テスト＆オピニオン ファナテックCSLエリートペダルV2：ミドルレンジの新定番？

シムレーシングのセットアップでは、新しいステアリングホイールよりもペダルの方がラップタイムに影響することがよくあります。ファナテックCSLエリートペダルV2は、まさにそれです。エントリーレベルのペダルボードよりも本格的ですが、ハイエンドの100 %ロードセルや油圧ペダルボードのような狂気に陥ることはありません。

ファナテックは、コンソールゲーマーと、すでにエコシステムに投資しているPCシムレーサーの両方のために設計された、調整可能なロードセルブレーキを備えた、プラグアンドプレイの完全なペダルボードを約束している。そのアイデアはシンプルで、特大のコックピットや不明瞭なセッティングを何時間も必要とすることなく、精度とフィーリングの真のジャンプを提供することです。

私としては、非常に実用的な角度からアプローチした。つまり、品質、調整のしやすさ、ブレーキのフィーリング、長時間のセッションにおける安定性、そして何よりも、ポテンショメーター付きのシンプルなクランクセットや高価なモデルと比較した場合の楽しさと性能の比率だ。

CSL Elite Pedals V2について私が本当に興味があるのは、ファナテックがついに「ピボット」ペダルボードを提供するかどうかということだ。

設計と製造：品質の真の飛躍

CSL Elite Pedals V2は、見た目からして「本格的」な印象を受ける。すべてが金属製で、剛性を感じさせる構造。このペダルは、エントリーレベルのプラスチック製クランクセットにはない密度感と堅牢さを醸し出している。躊躇することなく、本当に踏み込めるという感じがする。

ペダルアームとベースプレートには、まとまりのある感触がある。ブレーキを強く踏んでも、心配なほど曲がらない。まともなコックピットや、よく固定された自社製シャーシの上でも、ペダルボックスはそのラインを保ち、安価なキットにありがちな「おもちゃ」感を与えない。

表面はきれいな手触りで、かなり地味な仕上がりだ。ペダルは手に食い込むこともなく、エッジはフル・プレミアム・ペダルほど精巧に加工されていないにせよ、よく効いている。これは明らかに堅実な中級品であり、目玉商品ではない。

すぐに驚かされるのは、昔のエントリー・レベルのCSLペダルボードとの対比だ。"まともな "製品から、本物のドライビング・ツールのようなものになった。きちんとセッティングして楽しみたい。

細かい点で残念なのは、一部のパーツの仕上げがまだ若干「工業的」な感じであることと、目に見えるネジやケーブルの取り回しが、非常に丁寧というよりは、まだ機能的であることだ。高級品やDIYで作られたペダルボードと比べると、その理由がよくわかる。しかし、この価格でこのベースは本当に心強い。

設定、カスタマイズ、互換性

クランクセットでは、「どのように作られているか」だけでなく、「セッティングに迷うことなく自分の好みに仕上げられるか」が問われる。CSLエリートペダルV2は、まさにそれを実現している。

ペダルの位置、距離、高さ、角度など、必要な調整を機械的に行うことができる。エラストマーエレメントとロードセルによってブレーキペダルの硬さを調整し、自分のライディングスタイルに合わせてフィーリングを微調整できる。クレイジーなものではないが、かなりプログレッシブなブレーキから、より硬くダイレクトなものにするには十分すぎるほどだ。シンプルなポテンショメーター式ブレーキとの違いを感じ始めるのはそのときだ。

スロットルとクラッチのトラベルはクラシックなままで、かなりリニアな抵抗がある。長時間のセッションで足首をひねったり、足を組んだりしないようにポジションを調整できる。F1エンジニア」のようなクランクセットではないが、1つの設定にとらわれることはない。

PC上では、ファナテック・ソフトウェアを使ってカーブ、デッドゾーン、ブレーキ感度を調整できる。学習曲線は妥当なもので、ギアボックスからほとんどそのまま走行でき、その後、走りながら微調整できる。コックピットや体重に合わせて最大ブレーキ力を設定できるのは、気難しいライダーにはありがたい。

コンソール側では、ペダルボードは、互換性のあるベースに接続されている限り、Fanatecエコシステムの要素のように動作します。つまり、すでにファナテックのベースを持っている場合は理想的だが、他のエコシステムを利用している場合はあまり目立たないという、通常の論理を貫いている。

アップグレード可能という点では、本格的なエントリー・ポイントだ。このペダルボードでセミ・カジュアルなセットアップから始めて、ベースやステアリング・ホイールのレンジを上げながらキープすることができる。使い捨ての買い物という感じはしない。

ファナテックCSLエリートペダルV2：遊びの中の感覚

CSLエリートペダルV2が本領を発揮するのはサーキットだ。ここでの核心は明らかにブレーキングだ。ロードセルブレーキに変えると、乗り方が変わる。ペダルポジションを探すのをやめ、力強くブレーキングするようになる。

実際には、ブレーキは抵抗の蓄積をうまく提供してくれる。圧力が高まっていくのが感じられるし、タイヤが飽和し始めるポイントもはっきりする。ブレーキング中にクルマが何をしているのか、よりよく理解できる。カーブの立ち上がりでのモジュレーションはより自然になり、ペダルのトラベルメモリーではなく、足で圧力を調節するようになる。

ハードブレーキング時の安定性は非常に良い。コックピットがしっかり固定されていれば、クランクセットが前に動くことはない。ラップごとに、同じブレーキング・レベルに達するのに必要な力が一定に保たれる。長時間のセッションでは、これが時間と自信の節約になる。

カーブでは、ブレーキからゴーアラウンドへの移行がスムーズ。スロットルは適度な抵抗があり、コントロールしやすく、レストポイントがはっきりしている。超精巧なペダルの話ではないが、コーナー出口でのトラクション管理には十分すぎる精度だ。微調整されたスリップ管理に関しては、エントリーレベルのクランクセットと比べて明らかに進歩している実感がある。

バイブレーターでは、クランクセットそのものではなく、それが可能にするライディングの全体的な安定性が貢献している。バイブレーターに乗り込んだときに、間違ってもオーバーブレーキングすることなく、ブレーキングをうまくセットアップしておくことができるという事実は、本当にプラスだ。クルマに振り回されることなく、コントロールし続けることができる。ロードセルが本当に効果を発揮するのはそこなんだ。

特にGTや神経質なシングルシーターでの素早い修正には、ペダルがついてくるので、格闘する必要がない。今、自分は%を何回踏んでいるのだろう」などと考えることなく、素早く正確にブレーキを解除したり戻したりできる。脳と脚のリンクがよりダイレクトになり、メカニックによって汚染されることが少なくなる。

基本的なポテンショメーター式クランクセットと比較すると、自信は明らかに向上する。間違ったタイミングでホイールをロックすることが減り、ブレーキをかけるタイミングが遅くなり、何よりも安定性が増します。非常にハイエンドのクランクセットと比べると、繊細さ、究極の先進性、高度なセッティングという点では少し劣るが、ベースは健全だ。私たちは、「究極の純粋主義者」の領域に入ることなく、喜びと性能が一段と向上するスイートスポットにいるのだ。

快適性という点では、このクランクセットは疲れすぎない。最大ブレーキ力は調整可能なので、自分の脚やコックピットに合わせることができる。長時間のレースでは、ブレーキングポイントの一貫性が大きな助けになる。没入感は信頼性を高める。曲がるたびにルールが変わるゲームではなく、期待通りに反応するクルマに乗っているという印象を受ける。

誰のため？長所と限界

ファナテックCSLエリートペダルV2は、PCであれコンソールであれ、やる気のあるシムレーサーをターゲットにしているのは明らかだ。エントリーレベルのプラスチック製ペダルボードにロングストロークブレーキを装着している場合、その差は歴然です。

本格的な上達を望んでいる意欲的な初心者にとっては、ロードセルブレーキを使いこなすのに少し時間がかかっても構わないのであれば、素晴らしい出発点となるだろう。中級者にとっては、最も費用対効果の高いアップグレードのひとつだろう。すでに最高級のクランクセットを装備しているライダーにとっては、あまり興味のないものだろう。

私が本当に気に入っている点のひとつは、クランクセットの全体的な一貫性だ。しっかりした構造、使い勝手の良いロードセルブレーキ、複雑さに煩わされることのない十分な調整機能。性能とサイズの比率は良好で、ファナテック・エコシステムに統合されたことで、特にコンソール上での生活が楽になった。ブレーキングエクスペリエンスはまさに飛躍的で、ラップタイムもしばしばそれに追従する。

制限に関する限り、ファナテックはより高級なクランクセットとの距離を保っている。また、要求の厳しいシムレーサーの中には、メカニカルブレーキの調整が、より洗練されたシステムに比べて少し制限されていると感じる人もいるかもしれない。クラッチとアクセルは、先進的なテクノロジーとは無縁の、極めてオーソドックスなものだ。また、ファナテックエコシステム以外のユーザーにとっては、互換性の確保が妥協や追加購入を意味するかもしれない。

投資という点では、単純なエントリーレベルのペダルボードよりも高い製品だが、シムレースを真剣に考えるなら、その価値は十分にある。レース中のコントロール性と一貫性の向上は、単なるガジェットではなく、具体的なものにお金を払っているという実感を与えてくれる。

評：コーナーを曲がるための「ピボット」クランクセット

ファナテックCSLエリートペダルV2は、特にシングルポテンショメーターペダルボードからシムレーシングセットアップに非常に明確な変化をもたらします。ロードセルブレーキ、高剛性メタル構造、考え抜かれた基本設定は、コーナーエントリーとレースの一貫性を管理する方法を変えます。ペースを上げ始めると、クランクセットが付いてくるのがわかる。

市場において、この製品は明らかに本格的なミッドレンジに位置づけられ、「最初の本格的ペダルボード」とハードコアなエンスージアストのギアの中間にある極めて重要なポジションを占めている。ニッチな製品ではなく、パフォーマンスを制限するような印象を与えることなく、数年間セットアップにとどまることができる製品だ。

PCでもコンソールでも、中級のシムレーサーや野心的な初心者に強くお勧めする。もっとたくさん投資する覚悟のある純粋な人には、もっと過激なペダルボードがあるが、値段は同じではない。

本格的なロードセルブレーキと首尾一貫した性能/価格比を持つ、堅実で正確なクランクセットを探しているなら、このCSLエリートペダルV2は、あなたのセットアップに明らかに違いをもたらすことができる。