ファナテックCSLペダル：すでに違いを生み出しているエントリー／ミドルレンジペダル

シムレーシングのセットアップでは、高価なステアリングホイールよりもペダルボードの方がラップタイムに貢献することがよくあります。ファナテックCSLペダルは、ファナテックエコシステムへの完璧なエントリーポイントです。手頃な価格のメタルペダルボードで、後からロードセルをアップグレードできるように設計されています。

基本的なポテンショメーター式ペダルボードよりもコントロールしやすく、エントリーレベルの "プラスチック製 "ペダルよりもはるかに本格的な構造で、ファナテック・ベースによってPCとコンソールに幅広く対応する。

このペダルは、特にベーシックなクランクセットを使っている人にとって、一貫性、ブレーキの信頼性、全体的な精度をどの程度向上させるのか？新しいフライホイールやより強力なベースではなく、これに投資する価値が本当にあるのか？そしてなによりも、このクランクセットは長期にわたって持ちこたえ、一度に数時間、本格的に乗り始めたときにも快適な使い心地を維持できるのだろうか？

デザインと製造：ついに金属が登場

Fanatec CSLペダルでまず感じるのは、その堅牢さです。金属構造、剛性の高いベース、密度の高いペダルなど、軽量のプラスチック製ペダルボードとは一線を画している。明らかにエントリー／ミッドレンジ・セグメントに位置しているにもかかわらず、本格的な製品に感じられる。

ペダルアームはしっかりしていて、特に遊びはない。地面に置いたり、コックピットに取り付けたりしても、ちょっとした急ブレーキで全体が動きたがるような印象はない。重量はそれなりにあるが、ベースが広いので安心感がある。シャーシにネジ止めすることを前提に設計されているように感じられるが、地面にマットやバンパーを敷けば、まだまだ使える。

高級感はないが、クリーンな仕上がりだ。デザインはコストを抑えるために最適化されており、かなりシンプルな形状で、やや「工業的」な外観になっているのがわかる。最高級のペダルボードのようにセットアップを輝かせる高級品ではないが、それが目的でもない。機能的で、クリーンで、飾り気がない。

驚くべきは、この価格レベルにしては全体的に剛性が高いことだ。ブレーキを強く踏んでも、チェーンステイはほとんどねじれない。ペダルには、競合他社のエントリーモデルに見られるような柔らかさやスポンジのような感触はない。足元のフィーリングはクリスプでダイレクト。

少し残念なのは、物理的な調整が限られていることと、ペダルのデザインがシンプルなことだ。プレートの幅はそれほど広くなく、高さと角度の調整も基本的なままだ。ハイエンドのクランクセットと比べると、「機械的な」カスタマイズの可能性と細かい位置決めの快適性を失っている。しかし、基本的なプラスチック製クランクセットと比較すれば、CSLペダルは明らかにカテゴリーを上げた印象を与える。

設定、カスタマイズ、互換性

物理的な調整に関しては、Fanatec CSLペダルは、それほど遠くへ行くことなく、必要なものを提供する。ペダルの間隔と横方向の位置を調整し、メカニカルストップでストロークを少し弄ることができる。しかし、ブレーキペダルの抵抗は、基本バージョン（ロードセルなし）では、踏力よりもペダルトラベルに基づいている。スムーズさを向上させるには十分だが、本物のロードセルの代わりにはならない。

オプションのロードセルモジュールを装着すると、その哲学は明らかに変わります。ブレーキは発揮された力によって制御されるようになり、より強い抵抗としっかりとしたトラベルエンドが得られます。このクランクセットは、ブレーキングポイントや使用量、ラップごとの一貫性を鍛えたい人にとって、本領を発揮する。OK "ブレーキから、ペースを押し上げるために本当に使えるブレーキになるのだ。

ソフトウェア設定にはFanatecドライバーを使用し、使用するベースによってはホイールまたはベースメニューを使用します。トラベルのキャリブレーション、デッドセンターの設定、最大ブレーキしきい値の設定が可能です。インターフェースはかなり明快で、わかりにくいパラメーターに振り回されることなく、有用なオプションが用意されている。何度か試して2、3回調整すれば、すぐに自分に合ったセッティングが見つかるだろう。

互換性は大きな利点のひとつだ。PCでは、最も柔軟性があります。コンソールでは、ペダルボードは互換性のあるファナテックベースに接続する必要があり、コンソールと会話するのはベースです。実用面では、すでにファナテックエコシステムに参加しているコンソールゲーマーにとって、CSLペダルはシームレスに統合されます。PCゲーマーにとっては、キャリバーとゲームの柔軟性という利点もある。

エコシステムという点で、このクランクセットはブランドのハンドル、チェーンステー、シフター、ハンドブレーキと自然にマッチする。ベーシックなキットから始めて、ロードセルを追加し、最終的には残りのセットアップを維持したまま、よりハイエンドなクランクセットにアップグレードする。

実際には、超厳格なピュアリストのための決定的な製品というよりは、「本格的なスターター」だと私は見ている。しかし、上達を目指すレーサーや、真の一歩を踏み出したいコンソールゲーマーにとっては、アップグレードのしやすさは大きな魅力だ。

ファナテックCSLペダル：遊びの感覚

コースに出れば、フィーリングで優位に立つのは明らかにブレーキングだ。従来のエントリーレベルのクランクセットと比較すると、同じブレーキングポイントを何周も繰り返すことができる点で、その差は一目瞭然だ。

標準バージョン（ロードセルなし）でも、ブレーキは主にストロークによって制御されるが、プラスチック製のボトムブラケットブレーキよりも抵抗がよりプログレッシブでリニアだ。ストロークの終わりをより感じられるようになり、時間内にどこにいるかがわかり、より自然な状態でブレーキをかけることができる。最大の利点は一貫性だ。ホイールのロックアップに驚くことも少なくなり、ブレーキングが遅れてもコントロールし続けることができるようになる。

ロードセルモジュールを使うと、クランクセットの寸法が変わる。ブレーキはより固くなり、足首よりも脚でブレーキをかけるようになる。脳は位置よりも力に集中する。その結果、特に長いストレートの後に急ブレーキをかけるとき、ベアリングの保持がより簡単になる。クランクセットが本当に時間を節約してくれるのはこの点だ。クルマが何をしているのか、すぐに理解できる。

カーブでは、質量の移動がうまく管理される。強いブレーキング」から「まったく何もしない」状態に突然切り替えることなく、カーブに進入する際にクルマを安定させるために、より緩やかにブレーキをリリースすることができる。GTカーやプロトタイプカーでは、トレイルブレーキング段階でのこの細かいコントロールが、アタック時の信頼感を変える。特にコーナー進入で、クルマがより予測しやすくなる。

アクセルペダルはシンプルだが効果的だ。十分なトラベルがあり、厄介なハードポイントや顕著なデッドゾーンもなく、クリーンなパワーを供給する。レース中、タイトなカーブの立ち上がりや不安定なグリップコンディションで、柔らかすぎたり短すぎたりするクランクセットとの違いを感じることができる。スロットルを調整する余裕が生まれ、スピンを避けることができる。

振動のある路面では、ペダルはFFBではステアリングホイールのような直接的なフィードバックは得られないが、アクセルペダルの精度はジャンプする車をもう少しきれいに捉えるのに役立つ。スロットルを細かく操作すれば、わずかなオーバーステアも修正できる。小さな急激な修正がより自然になり、「オール・オア・ナッシング」ではなくなる。目立たないが、長時間のセッションでは、ペダルの反応に自信が持てるので、精神的な疲労が少し軽減される。

数時間乗った後でも、快適性はきちんと保たれている。ペダルトラベルは足首に過度な負担をかけず、抵抗はロードセルを使っても家庭用としては妥当な値に収まっている。フルコンペティションクランクセットのような超ハードブレーキの話ではなく、リアリズムと快適性の良い妥協点の話だ。

最高級のロードセルや油圧クランクセットと比べると、CSLペダルは微細な変化という点では明らかに洗練されておらず、フィーリングのカスタマイズ性も低い。フットフィードバックは少し "シンプル "で、ニュアンスに欠ける。しかし、基本的なバンドル・ペダルボードと比べると、質的な飛躍は非常に大きい。低レンジのペダルボードでは、ブレーキング時にクルマが神経質になり、予測不能になりがちだが、CSLペダルは落ち着きと見やすさ、そして有名なコントロール感覚を取り戻す。

感覚を要約すると、このクランクセットは何よりも自信を与えてくれる。自分が何をしているのか、マシンが何をしようとしているのかがわかる。そしてそれこそが、優れたシムレーシング・クランクセットに求めるものなのだ。

誰のため？好きなもの／嫌いなもの

Fanatec CSL Pedalsは、予算をかけずに "おもちゃ "ペダルボードの世界から脱却したいゲーマーを主なターゲットとしています。基本的なコンソール/PCバンドルからの意欲的な初心者は、クオリティの飛躍に気づくだろう。ブレーキングポイントとラップタイムに集中し始めた中級シムレーサーは、特にロードセルを使えば、進歩のための首尾一貫したツールであることがわかるだろう。すでに非常に上級で、コックピットも硬く、走行時間も長いドライバーにとっては、過渡的な選択肢というか、セカンダリー・セットアップになるだろう。

私が最も高く評価しているのは、価格の割に造りがしっかりしていることだ。大きな遊びのないオールメタル構造は、ブレーキを強く踏んだときの信頼感を一瞬で変えてくれる。次に、後日ロードセルモジュールを追加できるため、上達に合わせてすべてを変更する必要がなく、アップグレードの入り口として最適だ。最後に、バイクの全体的なフィーリング、特にブレーキングの一貫性は、特にプラスチック製クランクセットから乗り換えた場合、性能と喜びを目に見える形で向上させてくれる。

しかし、限界もある。物理的な調整オプションはかなり限られている。角度、高さ、ペダルの形状、すべてがよりハイエンドのモデルと比べると少し固定されている。ポジションを細部まで調整するのが好きな人は、少し制限を感じるかもしれない。ロードセルなしのバージョンは、正しいとはいえ、10分の1で作業するときに本当に違いを生む「ストロークよりも力」の感覚は得られない。追加モジュールに投資することをお勧めします。最後に、美的感覚と一般的な感触は、高級クランクセットではなく、価格に最適化された製品のままだ。これは性能を妨げるものではないが、「対象物を楽しむ」ことに重点を置く一部のユーザーには物足りなさが残るだろう。

投資という点では、価値と性能の比率は非常に優れている。予算を抑えれば、クランクセットのヒエラルキーにおける真の一歩を踏み出すことができる。ロードセルでアップグレードできるということは、すべてを売却してレンジを上げる必要がないことを意味する。多くのセットアップ、特に中期的な進歩を目指すなら、理にかなった買い物だ。

評：実に良い出発点

ファナテックCSLペダルは、数百ユーロもする競技用ペダルボードと競争しようとは主張しない。それは重要な点ではない。このペダルの強みは、平均的なセットアップを、特にブレーキングに関しては、すでに非常に堅固なベースに変えることにある。まともなハンドルは持っているが、基本的なクランクセットしか持っていないライダーにとって、このアップグレードはラップタイムと安定性に最も直接的な影響を与えることが多い。

市場では、この製品は明らかに本格的なエントリー/ミドルレンジに位置づけられる。バンドルペダルボードの上、大容量ロードセルや油圧を備えたプレミアムモンスターの下である。このセグメントでは、特にロードセルモジュールが提供する拡張性とファナテックエコシステムへの自然な統合のおかげで、非常に良い位置を占めています。

すでにファナテックベースを装備しているPCやコンソールのゲーマーで、複雑なクランクセットに手を出すことなく、カーコントロールを本格的に向上させたいと考えている人には、ためらうことなくお勧めできる。すでに優れたロードセルや油圧クランクセットを装備しているシムレーサーにとっては、これはアップグレードではなく、むしろ二次的な製品、あるいは格安の選択肢となるでしょう。

もしあなたが、エントリー・モデルよりも本当に精度の高い、堅実でアップグレード可能なペダルボードを探しているなら、この製品はあなたのセットアップを大きく変えるかもしれない。