ファナテック・グランツーリスモDDプロ5Nm：テスト後の感想

ファナテック「グランツーリスモDDプロ5Nm」は、PCでも使用可能でありながら、PlayStationゲーマーのための「公式」ダイレクトドライブエントリーポイントとして位置づけられています。グランツーリスモのためにデザインされたパックでありながら、グランツーリスモに限定されない。

このモデルが特に魅力的なのは、そのハイブリッド的な位置づけにある。大衆的なベルト駆動フライホイールよりも本格的で、非常にパワフルなダイレクト・ドライブ・ベースよりも極端でなく、安価である。このモデルは、最大トルク競争に陥ることなく、感覚の面で真の飛躍を望む人たちを対象としている。

ダイレクト・ドライブの利点をフルに生かすには、5Nmで十分なのか？ディテール、精度、一貫性のレベルは、さまざまなタイプのゲームやクルマで日常的に使用できるものなのか？そして何よりも、このDDプロ5Nmは、楽しさ、快適さ、多用途性という点で、同カテゴリーの他のベースと互角に戦えるのか？

設計と製造：コンパクトだが本格的なブロック

外観上、ベースとなったグランツーリスモDDプロ5Nmは、「ガス工場」ルックに陥ることなく、すぐに本格的な製品という印象を与える。形式はコンパクトでかなり四角く、ぴったりとした金属製ケーシングと安っぽく見えないプラスチック製部品で構成されている。手に取ると、ベースは実に密度が高く、エンジンブロックは寄生的な遊びがなく、しっかりと収まっているように感じられる。

コックピットへの取り付けは、自信に満ちている。一度締め付けると、何度素早く修正してもベースは動かない。全体的な剛性はこのパワーレンジとしては良好で、目に見えるフレックスもなく、ベース自体から来る寄生的なシャーシの振動もない。クリーンでコントロールしやすい。

付属のグランツーリスモのステアリングホイールはもっと対照的だ。直径は適切で、握り心地はよく、グリップは滑らず、全体の仕上げはパックとしては安定している。ボタン類も豊富で配置もよく、プレイステーション用としては実用的だ。その一方で、素材はまだどちらかというと「プラスチック」であり、特にもっと高級なレザーやアルカンターラのステアリングホイールから来た場合はそう感じる。没入感を壊すものではないが、これがファナテックの世界ではエントリーレベル／ミッドレンジのステアリングホイールであることは明らかだ。

驚くのは、もっとギミックがありそうな「グランツーリスモライセンス」キットなのに、全体がきれいなことだ。これは、単なるブランドのステアリングホイールではなく、本物のファナテック製品なのだ。同シリーズのベルトドライブソリューションと比較すると、DD Pro 5 Nmは、ステアリングホイールがブランドのClubSportやPodiumシリーズで提供するものよりもワンランク下であるとしても、ベース側でよりプレミアムな印象を即座に与える。

設定、カスタマイズ、互換性

このDD Proの経験の中心は設定です。いつものように、Fanatecはステアリングホイールから直接アクセスできるメニューをベース内部に用意しています：オーバーオールフォース、フィルター、補間、摩擦、感度...。これは、生活を複雑にすることなくフィーリングを調整したいコンソールゲーマーにとって、本当にプラスだ。

学習曲線は合理的だ。基本的なプリセットをそのままにしておけば、結果はすでにプレイ可能で安定している。少し時間をかければ、特にFFBを少し誇張したタイトルで飽和しないように強さを調整するなど、ゲームごとに設定を洗練させることができるだろう。メニューは全くの初心者にはまだ少々辛口だが、すぐに必要な設定のルーティンを身につけることができるだろう。

PCでは、ゲームごとにプロファイルを保存し、カスタマイズをさらに一歩進めることができるブランドのソフトウェアの恩恵が受けられる。プレイステーションでは、直接認識、マッピングされたボタン、鮮明なディスプレイなど、統合性は非常に高い。ゲーム機との互換性は、この製品の大きなセールスポイントの1つであり、実際、それは十分に維持されている。

DD Proを取り巻くファナテック・エコシステムは、その大きな資産のひとつだ。ステアリングホイールの交換や、より本格的なクランクセット、シフター、ハンドブレーキの追加も簡単。チェーンステイは、まさにアップグレード可能なコントロールセンターとなる。5Nmは、明らかにこの世界へのエントリー・ポイントだ。十分な強度があり、長持ちするが、コツをつかめば、ブースト・キットやよりパワフルなチェーンステイは後から付いてくる。したがって、DDプロ5Nmは、このトルク制限を受け入れさえすれば、「本格的だが合理的」な使用のための耐久性のあるベースとして位置づけられる。

ゲーム感覚：5Nmのダイレクトドライブの真のメリット

コースに出れば、同レンジのベルト駆動ステアリングホイールとの違いは明らかだ。特に際立っているのは、フィードバックのクリーンさだ。5Nmのトルクは腕に引っ張られることなく、ベルトの慣性もゴムのような効果もなく、瞬時に到達する。モーターが車軸に直接かかっていることがすぐに感じられる。

FFBの正確さは最大の強みだ。特にコーナー進入時や微小な修正時に、タイヤの動きを読み取るのがより簡単になった。ステアリングは誇張することなく、自然にセンタリングする。車幅が広がり始めると、単純な「オン／オフ」ではなく、徐々にグリップが失われていくのを感じる。クルマが何をしているのか、すぐに理解できる。

ミディアムや高速のカーブでは、DDプロ5Nmは抵抗とコントロールの良い妥協点を提供してくれる。その力は強大なものではないが、GTやプロトでもステアリングホイールに真の一貫性を与えるには十分だ。コーナーの進入時と立ち上がり時の荷重移動とグリップの変化を感じることができる。特によくチューニングされたFFBセットでは、グリップの読みが明確だ。これは、より基本的なソリューションと比較して、ベースが本当に経験を変えるところです。

バイブレーターはよく表現されている。不快なマシンガンになることなく、その横顔と強さを感じることができる。アグレッシブなバイブレーターでは、ステアリングホイールが素直に反応するが、コントロールは維持される。小さな路面の凹凸、わずかな段差、リヤエンドの失速は、小さく、きれいで、よく分離された反応に反映される。霧がかかることなく、各情報がその場所にあるような印象を受ける。

長時間のセッションでも、エンジンの安定性は非常に高く評価できる。不快な温度上昇もなく、長時間のセッションでも顕著なパワーの低下もない。5Nmのパワーは疲労にも効果的で、エンデュランスでも肉体的な努力が妥当な範囲にとどまる。ベースとの戦いを感じることなく、長時間走ることができる。

素早い修正、軽いドリフト、リアエンドのロスにおいて、ダイレクトドライブはベルトドライブ・ベースと比べて明らかに違いがあります。ステアリングホイールが素早くきれいに戻り、より自信を持ってクルマをグリップできる。無理に操作しなくても、指先で運転しているような感覚になる。特に、10Nm以上の大きなDDのような大きな力で、非常に肉体的な体験を求める場合は、限られたトルクが限界を示す。ここでは、特にアグレッシブなセッティングでは、5Nmが天井に達したように感じられる。

同ブランドのよりパワフルなベースモデルと比較すると、大きな衝撃（非常に高いバイブレーター、クラッシュ、グリップの急激な変化）に対するトルクリザーブとパンチのほとんどを失っている。その一方で、ディテールのレベルは非常に優れている。エントリーレベルのホイールから乗り換える人にとって、質的な飛躍は非常に大きい。すでに優れたベルトドライブステアリングホイールを持っている人にとって、その違いは、力強さよりも、信号の繊細さ、反応の良さ、クリーンさにある。一方、ドライビングプレジャーは大きく飛躍する。

誰のため？好きなもの、嫌いなもの

グランツーリスモDDプロ5Nmは、やる気のある中級ドライバーや、しっかりしたものにすぐに投資したい本格的なビギナーをターゲットにしているのは明らかです。また、大がかりなセットアップをせずにダイレクトドライブを最終的に味わいたいコンソールゲーマーにとっても、絶好のエントリーポイントだ。PCでは、生パワーよりも繊細さと互換性を好む人に最適だ。

私が本当に気に入っているのは、精密さ、コンパクトさ、多用途性を兼ね備えていることだ。FFBのディテールのレベルは、従来のコンシューマー用ステアリングホイールよりもはるかに上だ。ベースは、専用コックピットだけでなく、ラウンジのセットアップにもフィットするほど目立たない。また、FFBを取り巻くファナテックエコシステムは、ステアリングホイールの変更、ペダルの本格化、シフターやハンドブレーキの追加など、残りのハードウェアを段階的にアップグレードできることを意味する。単体のキットではなく、ひとつのプラットフォームに投資している感覚になる。

限界に関しては、非常に肉体的な体験を求めるのであれば、5Nmは明らかにその限界を示す。ハイダウンフォースを持つ大型GT3のファンや、非常にハイテンションなドライビングをする人は、特に、よりパワフルなダイレクトドライブをすでに味わったことがある場合、トルクが少し軽いと感じるだろう。グランツーリスモ」オリジナルのステアリングホイールは、その役割を十分に果たしているが、より高級なステアリングホイールと比べると、素材という点では一歩劣る。最後に、豊富な設定項目はまったくの初心者プレイヤーを混乱させ、自分の好みにぴったりのレンダリングを実現するまでに少し迷ってしまうかもしれない。

価値を感じるという点では、本格的だが首尾一貫した投資である。Direct Driveベース、PlayStationとの互換性、エコシステムへのアクセス、そして全体的な品質は、シムレースを次のレベルに引き上げたい人にとって、すぐに最高級を目指さずとも、機能面でも使用感でも優れた製品となっている。

評：ダイレクト・ドライブの世界への真に堅実なエントリー

ファナテックグランツーリスモDDプロ5Nmは、セットアップの中で最も重要な1つのことを変えます。力を「シミュレート」するステアリングホイールから、よりダイレクトに、よりクリーンに、よりコントロールしやすく力を伝達するモーターへ。このすべてが、コンパクトでコンソールやPCと互換性のあるフォーマットで、パワーモンスターのように強化されたコックピットを必要としません。

ベルトドライブソリューションよりも完成度が高く、没入感があるが、トップレンジの大型ベースよりも身近で扱いやすい。この製品は、定期的にプレイする真剣なプレイヤーを対象としているが、必ずしも毎回本物のレーシングホイールのような努力を再現することを求めているわけではない。

信頼性が高く、アップグレード可能なセットアップを求めるプレイステーションゲーマーや、力技よりも繊細さを好む中級PCドライバー、特大のベースから始めることなくファナテックエコシステムに参入したい人にお勧めしたい。一方、超フィジカルなフィーリングが欲しいとすでに分かっている人や、よりパワフルなベースに直接投資する準備ができている人には、このモデルは少し賢く思えるかもしれない。

本格的で汎用性が高く、コンソール対応のファースト・ダイレクトドライブをお探しなら、この製品はあなたのセットアップを大きく変えるだろう。