マクラーレン・アルテュラ・アルティメット-USBアッシャー：すべてをこなすGTステアリングホイール

アッシャーのMcLaren Artura Ultimate-USBは、要求の厳しいGTレーサーや耐久志向のシムレーサー向けの最高級ステアリングホイールとして明確に位置づけられている。これは、PCのために設計された製品であり、派手なガジェットや目立ちたがり屋ではなく、ビルド・クオリティ、精度、人間工学に重点を置いている。

このステアリングホイールが魅力的なのは、競争力のある製品で有名なシムレーシングメーカーの信頼性と、本物の現代レーシングカーの公式ライセンスデザインという2つの世界が融合しているからだ。表面上は、すっきりとした操作性、よく配置されたボタン、アクション時の見やすさ、そしてUSB経由で市販されているほとんどのダイレクトドライブベースとのダイレクトな互換性が約束されている。

このステアリングホイールは、本当に運転がうまくなるのか、より安定した、より快適なドライビングができるようになるのか、それとも単なるマクラーレンのバッジをつけたコレクターズアイテムなのか。人間工学、コントロールの質、手にしたときの感触は、特にすでに定評のある他のGTステアリングホイールと比較した場合、投資を正当化するものなのだろうか？

設計・製造

手にした瞬間、マクラーレンArtura Ultimate-USBは真剣な印象を与える。金属製のフェースプレートは信頼感を与え、操作系はうまく統合されており、何も感じない。全体的な密度はうまくコントロールされており、上質な感触を与えるのに十分な重さだが、パワフルなベースでも疲れることはない。

グリップは明らかに現代のGTを意識したもので、人間工学に基づき、手袋をしていても滑らないしっかりとしたグリップを備えている。手にしっくりと馴染む形状で、親指はロータリーコントロールや最も重要なボタンに自然にかかる。人間工学に基づいたデザインは、棚に飾っておくためのものではなく、攻めるためにデザインされたものだと感じられる。

ボタンのクリック感は、硬すぎず柔らかすぎず、きれいで正確。ロータリーノブにはきちんと刻まれたディテントがあり、コースから目を離すことなく簡単に操作できる。リアのギアシフト・パドルはしっかりとしており、満足のいくメカニカルな感触で、本格的なものに乗っているという印象を強める。これは「仕事道具」であり、飾りではない。

驚くべきは、マクラーレンらしい「オフィシャル」な外観とアッシャーの非常に機能的なアプローチとのバランスだ。何も突出せず、過度な遊びもなく、フロントに知覚できるたわみもない。パドルのような常に使用される部分を含めて、剛性感がある。

ちょっとがっかりする人もいるかもしれないが、それは "見た目の豪華さ "である。いたるところに過剰なLEDが使われているわけでもなく、現代のLMPコックピットのように巨大なスクリーンが組み込まれているわけでもない。デザインはすっきりとしていて、パフォーマンス志向だが、非常に「きらびやか」なライバルのいくつかよりも控えめだ。他のプレミアムGTホイールと比較すると、体感的には明らかにトップレベルにあり、全体的なパッケージングは「YouTubeのショールーム」というよりも「本格的なシムレーサー」に近い。

設定、カスタマイズ、互換性

McLaren Artura Ultimate-USB Ascherは、USBダイレクト接続を採用しているため、非常にシンプルです。プラグを差し込み、ベースとなるソフトウェアやゲームに設定するだけで、すぐに使える。PCの場合、主要なSIMではボタンとローターの認識は簡単です。ベースを変更したり、複数のセットアップを使用する場合、最も柔軟なオプションです。

カスタマイズは、コントロールのマッピングと、サーキットでのワークフローの組み立て方による。ロータリーコントロールは、トラクションコントロール、ABS、ブレーキバイアス、エンジンモードの管理に最適です。メインボタンは、DRS、ヘッドライト、ピットリクエスト、重要なエンデュランス機能など、親指の下にすっぽりと収まる。レイアウトは個々の癖に合わせることができる。

超複雑なオンボードメニューや、何時間もかけて設定する内部ページのある画面はない。難しいのは技術的なことではなく、むしろ人間工学的なことだ。どの設定をどこに置くかを選択し、戦闘のさなかでも脳が保持できるロジックを見つけること。学習曲線は、ハンドルそのものよりも、あなたの厳しさにかかっている。

互換性という点では、このステアリングホイールは明らかにPC向けだ。USBを使用し、サードパーティ製ステアリングホイールをコラムに取り付けることができれば、さまざまなダイレクトドライブ・チェーンステーと通信することができる。ロードセルクランクセット、シーケンシャルシフター、ハンドブレーキ、リジッドコックピットなど、既存のエコシステムに簡単に統合できる。特定のブランドに縛られることのない製品だ。

スケーラビリティに関して言えば、これは "エントリーポイント "ではなく、残りのセットアップのためにレンジを上げながら使い続ける製品なのだ。控えめなDDベースとこのステアリングホイールでスタートし、後にもっとパワフルなベースに移行することも十分に可能だ。ステアリングホイールはひるむことなく後をついてくる。これは、完全なGT／耐久セットアップを構築するための安定した要素なのだ。

危機に瀕した感覚

アルテュラ・アルティメットUSBが本領を発揮するのは、サーキット、特に最新のGT3、GTE、ハイパーカーだ。正確さと一貫性のために設計されていることがすぐに実感できる。

ステアリングホイールの形状、グリップ、剛性は、コーナリング時に優れたコントロール性を発揮する。進入時には、手に寄生する浮きもなく、とてもきれいに車を置くことができます。微小な修正は指先でごく自然に行うことができる。長時間のリーンでは、ステアリングホイールが変形しないことがFFBに連続感を与え、グリップのコントロールに役立つ。

グリップは、ダイレクトドライブベースとステアリングホイールの剛性コンボによって読み取られる。ステアリングホイール自体は、ほとんど何もフィルタリングしない。グリップが徐々に失われていく様子、スリップの始まり、リアアクスルの重量が減り始める瞬間など、すべてがはっきりと見える。いつ限界に達し、どの方向に向かっているのかがすぐにわかる。FFBを解釈するのではなく、感じるのだ。

バイブレーターでは、剛性の高い構造がディテールをよく映し出していた。平らな」バイブレーターも、より攻撃的なバイブレーターも、トラックの接続も、少し荒いエッジも感じることができる。ステアリングホイールに飲み込まれるようなものは何もない。あまりパワフルでないベースでは、これはややドライな感触を与えるが、正しくチューニングされたDDベースでは、これは情報の宝庫となる。ホイールがどこに向かっているのかがよくわかるのだ。

素早い修正に関しては、人間工学が大きな役割を果たす。パドルは、滑走中に手を動かすことなく、指の下にぴったりとフィットします。重要なボタンには、斜めからでもアクセスできる。クルマがエンストしても、ステアリングホイールに手を伸ばすことなく、カウンターステア＋シフトダウン＋TCマネージメントを連動させることができる。このような細かい配慮が、貴重な時間を節約し...そして壁を避けるのです。

長時間のセッションでも、グリップと全体的な重量は快適なままだ。ステアリングホイールの重さによる前腕の過度な疲労は、ベースフォース設定が適度である限りない。グリップの質感は、グローブの有無にかかわらず、数時間にわたっても良好に保たれる。あなたはホイールと戦うのではなく、ホイールと共に働くのだ。

よりエントリーレベルのステアリング・ホイールと比較すると、主な違いはフィーリングの明瞭さと信頼感にある。すべてがすっきりし、安定感が増し、読みやすくなった。より多くの限界に挑戦し、より良いレイトブレーキングを行い、ベースのポテンシャルをより引き出すことができる。一方、より過激なプロトタイプのステアリング・ホイールと比べると、Artura Ultimate-USBは少し汎用性が高く、過激さが抑えられているため、GTタイプであっても通常の使用には快適です。

没入感という点では、マクラーレンの公式デザインと本格的なメカニカルフィールの組み合わせが非常にうまく機能している。過剰になりすぎず、最新のレース環境にいるような印象を受ける。クリーンで、効率的で、信頼できる。あなたは運転している。そしてそれこそが、このセグメントのステアリングホイールに期待されることなのだ。

誰向け？好きなもの／嫌いなもの

このステアリングホイールは、すでにきちんとしたコックピットと、少なくともエントリーレベルのダイレクトドライブタイプのベースを持っている中級から上級のシムレーサーを主なターゲットとしている。主にPCでプレイし、GT、GTE、ハイパーカー、モダンなシングルシーターをGTスタイルのステアリングホイールでドライブするのであれば、多くの条件を満たしている。全くの初心者にとっては投資額が高く感じられるかもしれないが、永続的なセットアップを構築したい人にとっては、首尾一貫した選択だ。

特に気に入っているのは、全体的な作りの良さだ。何一つ安っぽく見えず、すべてが真面目で長持ちしそうな雰囲気を醸し出している。重要な操作系はうまく配置され、ロータリー・コントロールはカーブの途中でもミスなく使用でき、パドルはギアチェンジのたびに機械的な喜びを与えてくれる。最後に、ベースに対するステアリングホイールの中立性によって、ステアリングホイールは非常に透明性の高いツールとなっている。望ましくないギミックを加えることなく、ベースが発信するものをそのまま伝える。

一方、留意すべき制限もいくつかある。明らかにPC向けの位置づけとUSBのアプローチは、コンソールやクローズド・エコシステムを重視する一部のユーザーの興味を制限するかもしれない。巨大な一体型スクリーンや雪崩のようなLEDのない地味なデザインは、高度にテクニカルなコックピットを視覚的に好むユーザーには、少々「ミニマリスト」的に映るかもしれない。長時間シムレースをするつもりで、それを最大限に活用できるような本格的なセットアップをすでに持っている人たち向けのプレミアム製品だ。

価値を感じるかどうかという点では、すべてはあなたのコミットメントのレベルによる。月に2回ドライブするような臨時のプレーヤーにとっては、明らかに野心的すぎる。ラップタイムの微調整に時間を費やす熱心なシムレーサーや、リーグ戦に参加したり、定期的な参戦を目指したりする人にとっては、快適さと一貫性、そして真の信頼性を提供してくれるこの製品は、理にかなった投資といえるだろう。

評決

McLaren Artura Ultimate-USB Ascherは、GT/エンデュランス志向のセットアップに真の飛躍をもたらす。剛性、コントロールの正確さ、そして人間工学に基づく全体的な設計により、特に本格的なシミュレーションにおいて、ダイレクトドライブのベースがそのポテンシャルをフルに発揮できるようになりました。その結果、信頼性が高まり、マシンからのフィードバックが明確になり、長期にわたって快適性が向上する。

市場において、このステアリング・ホイールは明確にプレミアム・セグメントに位置づけられ、アクセスしにくい最上位ではなく、大衆向けの「ミッドレンジ」ステアリング・ホイールよりも明らかに上位にある。これは、長期的な使用を前提に設計されたエンスージアスト向け製品であり、すでに構成されたセットアップに完璧にフィットする。

Direct Driveを持っているか、Direct Driveにアップグレード中で、主にGTをドライブするPCシムレーサーで、不必要な妥協のない、堅実で信頼性の高いステアリングホイールを求めている人にお勧めしたい。非常にコンソール志向のゲーマーや、いたるところにスクリーンがある視覚的に華やかな製品を探している人には、ベストな選択ではないだろう。

もしあなたが、本格的で、正確で、長く楽しめて、ダイレクトドライブベースに何年も付き合えるGTステアリングホイールをお探しなら、このマクラーレンArtura Ultimate-USB Ascherは、あなたのセットアップを明らかに変えることができるでしょう。