Testes e opiniões Ascher Racing F28-SC V2: o volante de Fórmula que não faz concessões

No segmento de volantes Formula topo de gama para Diret Drive, o Ascher Racing F28-SC V2 ocupa claramente o nicho de "ferramenta de precisão" em vez de "gadget com RGB". É um volante concebido para um desempenho puro, sem ecrãs ou truques, para quem conduz principalmente em PCs com uma base Diret Drive séria.

No papel, promete uma ergonomia ao estilo de um monolugar, uma qualidade de construção praticamente indestrutível e uma sensação muito direta das forças transmitidas pela base. Na prática, a ideia é simples: sem distracções, apenas o essencial para andar depressa e manter-se constante.

A minha abordagem para este teste foi concentrar-me em três áreas. A qualidade percetível na mão, a ergonomia em condições reais (longos períodos de condução, multitarefas durante as corridas) e, sobretudo, o nível de informação que o volante deixa passar, em especial no caso de motores potentes.

Conceção e fabrico: um bloco de metal construído para durar

Na mão, o F28-SC V2 parece imediatamente uma ferramenta de pilotagem "real" e não um brinquedo. O corpo é maquinado em alumínio, com uma sensação de total rigidez. Sem dobras parasitas, sem vibrações estruturais, mesmo em bases de transmissão direta de binário. Sente-se que o chassis foi concebido para suportar um binário elevado sem vacilar.

Os punhos são revestidos com punhos de borracha (ou equivalente) que oferecem uma sensação firme e precisa. Não é o punho mais "macio" do mercado, mas para uma condução intensiva, é muito eficaz: a mão não escorrega, mesmo quando a sessão se arrasta. A densidade geral do volante é tranquilizadora; parece sólido sem ser demasiado pesado.

As mudanças magnéticas são nítidas e limpas, com um clique que faz lembrar os modernos volantes de competição. Não são nem demasiado duras nem demasiado suaves, um bom compromisso tanto para os GT como para os monolugares virtuais. Quanto aos botões de pressão, exalam qualidade industrial: nada vibra ou soa a oco.

Isto pode ser um pouco dececionante para aqueles que gostam de designs com muita cor, ecrãs e rotações por todo o lado. O F28-SC V2 mantém-se sóbrio, muito orientado para a função: poucos botões, mas bem colocados. Sem ecrã integrado, sem LEDs RPM. É uma decisão consciente, mas é preciso estar ciente disso.

Em comparação com os volantes de plástico reforçado mais "consumistas", o Ascher está claramente acima dos outros em termos de rigidez e seriedade. Comparado com alguns dos seus rivais premium, destaca-se pela sua abordagem minimalista e pela total ausência de pormenores.

Definições, personalização e compatibilidade

O F28-SC V2 é um volante USB "puro PC" para o ecossistema Diret Drive. Não pretende ser universal no sentido de consola, mas sim encaixar perfeitamente numa configuração séria, com uma base compatível e um PC orientado para a simulação de corridas.

A compatibilidade nativa é feita através de USB, o que simplifica a ligação, mas requer claramente a utilização de um PC. O volante é normalmente concebido para ser acoplado a bases Diret Drive do tipo Simucube/bases USB avançadas, com um desengate rápido adaptado. Desde que a base aceite volantes USB, a integração é simples e direta.

No que diz respeito às definições, tudo se resume ao software de base e aos próprios jogos. O F28-SC V2 não tem menus a bordo, nem ecrã, nem predefinições integradas. É uma escolha clara: mantemos o volante como interface física e deixamos a camada de software para a base e os simuladores. Para o utilizador, isto significa que passa algum tempo nos menus FFB no início, mas quando tudo estiver alinhado, quase não lhes toca.

A verdadeira personalização diz respeito principalmente à atribuição de botões, codificadores e pás. Isto é muito simples: cada controlo é reconhecido como uma entrada separada, o que significa que o perfil pode ser adaptado a cada simulação (F1, GT3, protótipos, etc.). Pode ter um perfil de "corrida" muito simples e um perfil de "resistência" com mais funções, sem nunca se perder.

No final, a curva de aprendizagem é bastante curta. Demora apenas alguns minutos a montar e, depois, afina gradualmente os controlos e as definições do FFB para se adaptar ao seu estilo de condução.

Em termos de ecossistema, a F28-SC V2 adapta-se naturalmente a uma configuração já musculada: pedaleira com célula de carga ou hidráulica, mudanças sequenciais ou gated, cockpit rígido. É uma roda que faz mais sentido numa base topo de gama do que numa pequena base com correia.

Em termos de possibilidade de atualização, esta é uma compra a longo prazo. Desde que a sua configuração se mantenha orientada para PC + Diret Drive, este volante não será um ponto fraco.

Sentir o jogo: leitura do grip e controlo cirúrgico

É na pista que o F28-SC V2 realmente se destaca, especialmente com uma base Diret Drive já bem afinada. A sua rigidez estrutural e a ausência de flexão significam que o force feedback é extremamente limpo. O volante não filtra nada mecanicamente, o que é uma excelente notícia para o feedback da aderência.

É possível sentir exatamente o que os pneus estão a fazer.

Nas curvas médias e rápidas, o volante mantém-se extraordinariamente estável. As ligeiras variações de carga, o início da derrapagem e a transição entre aderência e sobreviragem podem ser lidas com grande clareza. O centro de gravidade é muito claro, sem zonas mortas "suaves" que possam confundir as sensações. Coloca-se o carro onde se quer e mantém-se lá.

Ao travar a fundo, especialmente num monolugar virtual, pode tirar o máximo partido da precisão. As correcções dos micro-ângulos são feitas naturalmente, sem ter de lutar contra a inércia do volante. Para a travagem em trilhos, isto é uma verdadeira vantagem: é possível modular o ângulo com um grau de delicadeza muito confortável, mesmo sob tensão.

Nos vibradores, o volante transmite bem as texturas sem se tornar agitado. Os impactos secos permanecem marcados, mas a estrutura não ressoa, o que evita a sensação de um volante "zumbido". É possível sentir a forma do vibrador e a frequência das asperezas, sem qualquer ruído mecânico. A pista continua a ser fácil de ler.

O volante mantém-se limpo e legível, mesmo quando está a ser atacado.

O formato Formula da F28-SC V2 é realmente útil quando se trata de correcções rápidas. O pequeno diâmetro e a boa aderência dos punhos significam que se pode apanhar um deslize com um movimento curto e preciso. Quando a traseira bloqueia, o tempo de reação é reduzido em comparação com uma roda GT grande. Pode ser um pouco mais ousado ao entrar nas curvas, precisamente porque sabe que será capaz de as apanhar.

Durante longas sessões, a consistência está na ordem do dia. A posição das mãos é natural, os comandos importantes permanecem facilmente acessíveis e o punho não cansa excessivamente os antebraços. Não é o volante mais "relaxante" que existe, mas para um Fórmula, o conforto é bem gerido. É possível passar de uma sessão para a seguinte sem sentir que se está a lutar contra o equipamento.

Em termos de imersão, a ausência de um ecrã ou de LEDs não diminui em nada a sensação de conduzir um monolugar virtual. Pelo contrário, incentiva-o a concentrar-se mais na pista e nas informações do ecrã principal. A imersão resulta da ligação direta com o automóvel e não do acessório visual.

Em comparação com uma base menos potente ou um volante mais básico, a diferença faz-se sentir sobretudo na finura da informação. O volante não fica "saturado", mesmo quando a base envia forças elevadas. Tem-se sempre a sensação de espaço de manobra e de controlo.

É aqui que a base e o volante mudam realmente a experiência: já não nos contentamos em sofrer com o FFB, exploramo-lo.

A quem se destina? O que gostamos e o que não gostamos

O F28-SC V2 destina-se claramente a pilotos de simulação intermédios a avançados, mais orientados para o PC e que conduzem principalmente monolugares, protótipos ou GTs modernos. Os principiantes altamente motivados podem, naturalmente, tirar partido dele, mas só beneficiarão realmente do volante se já tiverem uma base Diret Drive séria e um cockpit rígido.

O que mais apreciamos é a qualidade de construção. A sensação de solidez e seriedade, logo que se pega nela, muda a relação que se tem com o equipamento. Não se tem medo de dar duro com o FFB. Em segundo lugar, a precisão da sensação, especialmente na fase de limite de aderência, é realmente acima da média. Finalmente, a ergonomia ao estilo da Formula, com as suas mudanças magnéticas bem calibradas e o punho compacto, encoraja uma condução agressiva mas controlada.

A relação entre precisão, conforto e versatilidade é claramente o seu ponto forte.

Por outro lado, há algumas limitações a ter em conta. A ausência de um ecrã, de LEDs ou de funções avançadas pode frustrar aqueles que gostam de centralizar todas as informações no volante. Terá de concordar em manter os olhos no ecrã do PC ou num painel de instrumentos separado. A sua compatibilidade estritamente orientada para o PC torna-o menos apelativo para os utilizadores de consolas. Por fim, o seu posicionamento em termos de preço coloca-o na categoria de investimento sério: é coerente com o que oferece, mas não é uma compra "de improviso".

Em termos de valor percebido, se considerarmos o volante como um elemento central de uma configuração em evolução, o investimento justifica-se. Não está a comprar um gadget que será substituído todos os anos, mas sim uma ferramenta que pode acompanhar várias gerações de bases Diret Drive.

No que me diz respeito, vejo-o menos como um "polivalente para o público em geral" e mais como uma roda de trabalho para pilotos de simuladores exigentes. Se é esse o teu perfil, a proposta dele faz muito sentido.

Veredicto: um volante Formula concebido para levar a transmissão direta ao limite

O F28-SC V2 da Ascher Racing não muda o jogo com caraterísticas chamativas, mas fazendo o que faz melhor: transmitindo as forças da sua base Diret Drive com uma precisão quase cirúrgica. Numa configuração orientada para o desempenho, rapidamente se torna o centro de controlo natural em torno do qual tudo o resto se alinha.

No mercado, situa-se claramente no segmento premium, mas com uma filosofia minimalista. Sem ecrã integrado, sem LEDs, sem comprometer a rigidez ou o tato. É um produto que abraça totalmente a sua natureza especializada.

Recomendo-o sem hesitação aos que conduzem principalmente no PC, com uma base Diret Drive musculada, e que valorizam a precisão, a consistência e a leitura da aderência acima de todas as outras considerações. Para os jogadores ocasionais de consola ou para quem procura um único volante para fazer tudo (rali, camião, drift...), não é a escolha mais lógica.

Se procura uma roda de Fórmula genuína, sólida, ultra legível em FFB e concebida para longo prazo, esta F28-SC V2 pode claramente fazer toda a diferença na sua configuração.