Um volante de Fórmula que aposta no minimalismo

Alguns volantes apostam tudo no ecrã a cores e nas faixas de LED. O F28-SC V2 faz o contrário. Sem ecrã, sem faixa de RPM, apenas uma estrutura em alumínio, botões bem posicionados e dois joysticks. Assim que o pegamos nas mãos, a mensagem é clara: estamos a segurar um instrumento de trabalho, não um gadget. Cada comando tem a sua razão de ser, e essa simplicidade torna-se uma vantagem quando se procura manter a concentração volta após volta.

Fabrico: robusto, sem compromissos

Toda a carcaça é usinada em alumínio e o conjunto transmite uma sensação de solidez. O diâmetro de 285 mm pareceu-nos, à primeira vista, um pouco pequeno, mas rapidamente nos esquecemos disso: o aro curvo assenta bem nas palmas das mãos, com ou sem luvas, e adapta-se tanto aos GT como aos protótipos ou aos monolugares. Os doze botões oferecem um feedback preciso, sem qualquer folga, e quatro deles estão protegidos por tampas, perfeitas para albergar as funções que não se quer, de forma alguma, ativar por engano. As saliências em relevo ajudam a navegar ao toque sem tirar os olhos da pista.

As paletas magnéticas, o verdadeiro tema

O que mais nos interessou foram as alavancas de mudança de velocidades. São em alumínio anodizado e funcionam com ímanes, com um ajuste de resistência incluído na embalagem. Assim, é possível passar de uma resistência muito firme para um acionamento bem mais leve, dependendo dos ímanes instalados. Na prática, preferimos um nível intermédio, que atenua o ruído de batida, mantendo ao mesmo tempo um ponto de contacto nítido. É uma mecânica viciante, e o facto de se poder ajustá-la à própria mão altera significativamente o conforto a longo prazo.

Na pista: análise da aderência e sessões prolongadas

Com o comando na mão, o que mais impressiona é a nitidez. Com uma base Direct Drive robusta, o F28-SC V2 não filtra nem acrescenta nada: sente-se a frente a começar a derrapar na entrada da curva, dosamos a reaceleração com base na sensação e não na visão, e essa neutralidade ajuda a manter a consistência ao longo de uma volta completa. Os dois joysticks de 7 direções, raros num volante sem fios, revelam-se preciosos para ajustar o mapeamento do motor ou o equilíbrio de travagem sem perder a trajetória. Em sessões longas, o aro não cansa as mãos e a ausência de ecrã, longe de ser uma falha, elimina uma fonte de distração.

Sem fios, sem ecrã… e então?

A ligação sem fios elimina um dos pontos fracos clássicos destes volantes: o cabo que acaba por se partir. A ligação é estabelecida quase instantaneamente através do software True Drive, com confirmação visual e sonora, e não é preciso voltar a pensar nisso. No que diz respeito à energia, a pequena pilha ER 14250 custa alguns euros e dura dois a três anos em utilização intensiva, o que evita a necessidade de recargas. Por outro lado, é importante ter em conta que a versão sem fios foi concebida para o ecossistema Simucube: o Simucube 2 de forma nativa, e o Simucube 1 através de um módulo recetor. Não se trata de um volante para ligar a uma consola, e é melhor verificar o seu sistema de libertação rápida antes da compra, pois os parafusos encaixam diretamente na carcaça.

Afinal, para quem?

O F28-SC V2 destina-se a pilotos de PC equipados com uma base robusta, que privilegiam a precisão e a consistência em detrimento do brilho. Quem sonha com um painel de instrumentos iluminado, é melhor seguir o seu caminho. Para todos os outros, trata-se de uma ferramenta rigorosa e cativante, que dá a sensação de estar a conduzir um verdadeiro volante de corrida, mais do que um mero acessório.