Um volante GT concebido em torno de um cubo multifuncional

Com o ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2, a Fanatec não oferece apenas um volante, mas sim um conjunto composto pelo volante e pelo cubo universal. A parte redonda de 330 mm encaixa-se no ClubSport Universal Hub V2, um cubo repleto de comandos que transforma este volante num verdadeiro posto de comando. É esta combinação que define o produto e explica o seu posicionamento acima dos volantes CSL de gama básica.

Alumínio e Alcântara: a fórmula do GT

A jante de três raios é em alumínio escovado e anodizado, revestida a Alcântara genuína. A Fanatec acrescenta-lhe uma faixa central em couro verde-limão e costuras cruzadas a condizer, uma assinatura visual que distingue imediatamente a gama. O diâmetro de 330 mm é um tamanho GT versátil, adequado para uma grande variedade de carros fechados, desde os GT3 até aos protótipos de resistência. O Alcântara proporciona uma aderência natural e uma durabilidade superior à da camurça sintética, desde que seja bem cuidado: recomenda-se usar mãos limpas ou luvas para evitar que a superfície fique lustrosa e perca a sua aderência ao longo dos meses.

O ClubSport Universal Hub V2, o verdadeiro trunfo

O hub concentra a maior parte do valor. Possui 16 botões integrados na face, complementados por quatro conjuntos amovíveis de três botões cada, além de um FunkySwitch de 7 vias que controla as direções, a pressão central e um codificador rotativo. Um botão «Tuning Menu» permite o acesso direto às definições de força de retorno e a outros parâmetros do equipamento Fanatec. As tampas dos botões, ao estilo dos botões de corrida, são removíveis, o que proporciona uma verdadeira liberdade de personalização. Para quem quer conduzir um GT3 ou um carro de resistência sem tocar no teclado, esta densidade de comandos faz uma diferença real no dia a dia.

Paletas magnéticas e ecrã LED

O módulo das patilhas vem pré-instalado e assenta em ímanes de neodímio, proporcionando uma resposta firme e precisa. As patilhas são ajustáveis em distância, largura e ângulo, permitindo adaptar a pegada à morfologia e ao estilo de cada um. O ecrã LED de três dígitos pode ser montado em duas posições, na horizontal ou na vertical, e apresenta informações de telemetria, bem como os menus de afinação. Uma ligação DataPort-C permite ligar-lhe o Podium Button Module Endurance para aprofundar ainda mais a configuração.

Compatibilidade: PC, PlayStation e Xbox

Este ponto merece atenção. Esta versão do volante é compatível com PC, onde aproveita todas as suas funcionalidades, e com a PlayStation, com funcionalidades mais limitadas. Não se destina ao ecossistema Xbox, para o qual a Fanatec comercializa uma versão dedicada distinta. No que diz respeito às bases, é compatível com as Podium DD1 e DD2, as ClubSport V2 e V2.5, as CSL Elite, CSL DD e Gran Turismo DD Pro. É obrigatória uma base de volante Fanatec compatível, vendida separadamente; sem ela, o volante não funciona.

Um chassis compatível com jantes de outros fabricantes

O hub universal é compatível com jantes nos formatos 6 x 70 mm ou 3 x 50 mm, o que permite a utilização de jantes Sparco, MOMO ou OMP, para além das jantes da própria marca. A ligação ao volante é feita através do sistema de libertação rápida QR2, robusto e sem folga indesejada. A Fanatec oferece uma garantia de três anos para o conjunto, uma garantia de tranquilidade num investimento deste nível.

Onde se situa na gama

O ClubSport GT Alcantara V2 ocupa o segmento intermédio da Fanatec. Em comparação com os volantes CSL, apresenta um nível superior em termos de rigidez, variedade de comandos e qualidade percebida. Em comparação com os volantes exóticos de gama alta, mantém-se mais sóbrio, mas apresenta uma relação entre equipamento e versatilidade muito bem equilibrada. Para um piloto que está a dar os primeiros passos no GT ou que procura um volante redondo capaz de aguentar tudo, desde o GT3 ao rali leve, passando por jogos mais descontraídos, este é um ponto de partida sólido e evolutivo.