Um GT Rim concebido para jogar na Xbox

O ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 para Xbox é um conjunto completo: inclui o aro ClubSport GT em Alcantara, combinado com o ClubSport Universal Hub V2 na sua versão para Xbox, com o sistema de libertação rápida QR2 já instalado no lado do volante. O diâmetro de 330 mm e o formato de três raios colocam este volante no segmento dos GT, GT3 e carros de turismo, onde se procura um aro redondo, regular e fácil de manobrar sem que as mãos fiquem presas nos raios. Trata-se de um volante destinado a um piloto de Xbox que já utiliza, ou está prestes a utilizar, o equipamento Fanatec.

Alcântara genuíno e alumínio: o processo de fabrico

A jante é fabricada em alumínio escovado e anodizado, revestida com Alcântara genuíno, com uma faixa central em couro verde-limão e costuras cruzadas a condizer. A jante, por si só, pesa 979 g, o que é um peso razoável para uma peça desta dimensão, e o conjunto transmite uma sensação de acabamento cuidado. O Alcântara requer algum cuidado: é melhor ter as mãos limpas, ou mesmo usar luvas, para evitar que a superfície fique brilhante e perca a aderência com o passar dos meses. Em contrapartida, trata-se de um revestimento de alta qualidade, agradável e duradouro quando bem cuidado, muito diferente de uma simples borracha.

O hub Universal V2 para Xbox: tudo integrado

O Universal Hub V2 reúne o essencial dos comandos. Possui 16 botões na parte superior, quatro conjuntos amovíveis de três botões cada, um FunkySwitch de 7 direções com botão de pressão e codificador rotativo, e um botão dedicado ao Menu de Afinação. O módulo de patilhas magnéticas ClubSport vem pré-instalado: placas de alumínio anodizado de 3 mm, ímanes de neodímio, dois conjuntos de patilhas (pequenas e grandes) e espaçadores ajustáveis. Estas patilhas magnéticas proporcionam um ponto de contacto preciso e um clique nítido em cada mudança de velocidade. Um ecrã LED de três dígitos, que pode ser montado na horizontal ou na vertical, exibe as definições e a telemetria, e as tampas dos botões apresentam os símbolos da Xbox, sendo fornecidas adicionalmente tampas de estilo de competição. Uma porta DataPort-C permite adicionar posteriormente o Módulo de Botões Podium Endurance.

Compatibilidade: o ponto a não perder de vista

Esta é a versão para Xbox do volante, e é aí que reside todo o desafio. Graças a este hub, o conjunto funciona na Xbox One e na Xbox Series X|S, desde que esteja montado numa base Fanatec compatível com a Xbox: o volante nunca se liga diretamente à consola. Também funciona no PC. As bases anunciadas como compatíveis vão desde a CSL DD e a Gran Turismo DD Pro até às ClubSport V2 e V2.5 e às Podium DD1 e DD2, passando pelas CSL Elite. A base não está incluída e algumas funções podem estar limitadas, dependendo das restrições da consola. O QR2 no volante está devidamente equipado, pronto para se acoplar à base.

Versatilidade e escalabilidade

Para além dos aros próprios, o cubo é compatível com aros de outras marcas que sigam os padrões 6 x 70 mm ou 3 x 50 mm (Sparco, MOMO, OMP), o que o torna uma plataforma aberta. Acima de tudo, é possível manter este volante mudando a base mais tarde: começar hoje com um CSL DD e depois passar para um Podium sem ter de comprar um novo aro, esse é todo o interesse do ecossistema Fanatec. A única ressalva prática é que os botões e as patilhas ficam um pouco menos acessíveis com jantes muito recuadas. Para um piloto de Xbox que pretenda um volante GT elegante, completo e capaz de evoluir com a sua configuração, esta proposta faz todo o sentido.