No segmento das bases Diret Drive "acessíveis", o volante Fanatec CSL DD Racing Wheel WRC para Xbox e PC (8 Nm) ocupa uma posição muito especial. Este conjunto traz para o grande público uma tecnologia até agora reservada aos topos de gama do mercado, com uma potência razoável mas, sobretudo, um ganho real em termos de finesse e limpeza do force feedback. No papel, promete uma mistura bastante rara: um Diret Drive compacto, compatível com a Xbox e o PC, fornecido com um volante WRC bastante versátil.

Pela minha parte, abordo a questão sobretudo do ponto de vista da sensação e da coerência global do produto. Não se trata apenas de uma questão de "até que ponto funciona?", mas se a aderência é boa, se se mantém confortável ao longo do tempo, se a construção segue o exemplo e se o ecossistema envolvente vale a pena a médio prazo. Este é tipicamente o tipo de base que muitas pessoas vêem como o primeiro grande investimento em corridas de simuladores, pelo que a questão-chave continua a ser simples: este conjunto aguenta mesmo e para quem faz mais sentido numa configuração moderna?

Conceção e fabrico

A própria base do CSL DD dá imediatamente uma impressão de seriedade. O bloco é compacto e denso, com um invólucro de metal que funciona como dissipador de calor. Na sua mão, pode sentir que já não se encontra na estética de "brinquedo" dos antigos volantes de inércia do mercado de massas. É sóbrio, angular, um pouco industrial. Inspira confiança em vez de se exibir. Colocada sobre um cockpit sólido, a base não se move nem range: a rigidez percebida é muito boa para esta gama.

O volante WRC oferece um bom compromisso. Tem o tamanho certo para a condução em rali e em circuito, o revestimento em couro sintético texturado agarra-se bem sem ser demasiado abrasivo e o logótipo WRC dá um toque agradável aos fãs. Na mão, o aro não dá a impressão de ser um produto ultra-premium, mas continua a ser muito convincente para um conjunto deste nível de preço. Os botões são numerosos e facilmente acessíveis, com um clique claro e preciso. São suficientes para mapear todas as funções básicas para uma utilização em GT, rali ou mesmo protótipo.

As patilhas são eficazes, mas bastante "simples" na sensação, com um clique ligeiramente seco, e alguns dos plásticos na parte da frente do volante lembram-nos que não estamos na gama ClubSport. Em comparação com um modelo base Diret Drive muito mais caro, tudo parece um pouco mais leve e um pouco menos luxuoso. No entanto, em comparação com os volantes com correia da concorrência, o CSL DD WRC parece muito sério, tanto na base como no aro.

Definições, personalização e compatibilidade

A Fanatec teve muito cuidado com as definições. É possível ajustar tudo diretamente a partir do volante através do pequeno ecrã na base: força geral, filtragem, interpolação, força mínima, amortecimento, etc. Para quem vem de um volante de entrada de gama, isto pode parecer denso, mas a lógica é clara. Pode começar com as predefinições fornecidas e depois aperfeiçoá-las gradualmente.

Nos PCs, o controlador do Painel de Controlo Fanatec permite-lhe ir ainda mais longe e guardar vários perfis. Isto é útil quando se alterna entre uma simulação bastante "crua", como um grande motor de física orientado para a simulação hardcore, e algo mais arcade/mixed sim. O mais interessante é que cada pequeno ajuste tem um impacto real: pode sentir imediatamente a diferença na rigidez em torno do ponto médio, na forma como os solavancos se levantam nas suas mãos ou na velocidade a que a base reage.

A curva de aprendizagem é razoável. Podes andar e divertir-te quase de imediato com as definições predefinidas, e depois aperfeiçoá-las ao longo das horas, à medida que compreendes como cada parâmetro muda realmente. Pela minha parte, acho que esta base perdoa os erros de configuração: mesmo com uma afinação menos que óptima, o force feedback continua a ser utilizável.

Em termos de compatibilidade, este pacote funciona tanto na Xbox como no PC, o que já abre um vasto leque de utilizações. Na Xbox, a filosofia é "liga-se e funciona", mesmo que o controlo da afinação seja menor do que no PC. O ecossistema Fanatec, por outro lado, é um verdadeiro ponto de venda: pedais, manípulos de mudanças, travões de mão, volantes de todas as formas e tamanhos... É tudo muito simples de ligar. Na prática, pode começar com este conjunto, depois adicionar uma pedaleira mais robusta, um volante GT ou F1, e depois melhorar gradualmente a sua configuração sem ter de mudar a base. Na minha opinião, é claramente mais uma base duradoura do que um simples ponto de entrada descartável.

Sensações em jogo

É aqui que o CSL DD WRC mostra realmente o que pode fazer. Os 8 Nm não são um número assustador no papel, mas na prática, o binário é mais do que suficiente para transmitir um fluxo de informação muito limpo sem ficar fora de controlo. Em comparação com uma caixa de velocidades de gama média ou uma transmissão por correia, cada micro-variação do volante é muito mais nítida. Percebe-se imediatamente o que o carro está a fazer.

Nas curvas, o que impressiona é a precisão em torno do ponto médio e a forma como o binário aumenta muito gradualmente em função do ângulo e da carga. Não se luta com a base, conduz-se com ela. Num circuito rápido, as transições entre o apoio à esquerda e à direita são simples, mas não secas. A direção reorienta-se com uma fluidez natural, sem a sensação de "mola" frequentemente encontrada em volantes com correias menos bem calibradas.

A leitura da aderência é um dos pontos fortes. É possível sentir claramente quando a frente está a começar a escorregar, quando a traseira está a afrouxar ou quando se está a ultrapassar ligeiramente o limite. O Diret Drive ajuda muito neste aspeto: pequenas perdas de aderência, o início da sobreviragem, solavancos que movem ligeiramente o carro, tudo volta às mãos com mais nuances. Não é apenas mais forte, é mais limpo. É aqui que a base muda realmente a experiência.

Os vibradores são bem reproduzidos. Sente-se a textura, a frequência e a relativa brutalidade, sem que se torne um martelo pneumático. Ao reduzir um pouco o aspeto "áspero" nas definições, é possível obter algo muito realista e agradável: suficientemente detalhado para colocar as rodas com precisão, mas não tão agressivo que canse os antebraços após algumas voltas.

Durante longas sessões, a consistência é convincente. A base não sobreaquece e a sensação mantém-se estável. O mais cansativo não é o chainstay em si, mas a intensidade do force feedback que escolhemos. Com 8 Nm utilizados corretamente, é possível pedalar durante muito tempo com um bom cockpit sem destruir os ombros. Para corridas de campeonato ou eventos de resistência em equipa, isso é uma verdadeira vantagem.

Quando se trata de correcções rápidas, o CSL DD responde rapidamente, muito rapidamente. Contra-esterçar a alta velocidade, apanhar uma traseira emperrada, mexer no volante para trazer o carro de volta a uma lomba - tudo é feito com uma precisão tranquilizadora. A base do carro acompanha-o sem qualquer latência percetível, o que é um enorme impulso para a confiança. É mais fácil atrevermo-nos a ir até ao limite, porque sentimos que temos os meios para acompanhar o carro.

Em comparação com uma base menos potente, tudo parece mais claro e mais coerente. Não é apenas "mais forte", é "mais bem estruturado". Em comparação com uma base mais potente, como um topo de gama de 10-15 Nm, perdemos um pouco em termos de brutalidade máxima e de reserva de binário para FFBs muito pesadas, mas a maioria dos utilizadores não sentirá qualquer falta. Para uma condução séria mas não extrema, os 8 Nm são perfeitamente utilizáveis e suficientemente envolventes. A sensação geral é de uma condução mais limpa e composta, com um nível de imersão muito superior ao de qualquer volante de entrada de gama.

Para quem + Do que gostamos / Do que gostamos menos

Este pacote destina-se claramente ao condutor intermédio ou motivado, seja no PC ou na Xbox. Para quem vem de um volante com correia ou de um modelo de engrenagens de nível de entrada, é um grande passo em frente, mas fácil de gerir. Para um principiante completo mas sério, também pode ser uma primeira compra ambiciosa que não estará desactualizada ao fim de alguns meses. Para um simulador já bem equipado num PC com uma base Diret Drive mais potente, é mais uma opção "razoável" para uma segunda estação de trabalho ou para uma utilização mista de consola/PC.

O que mais me agrada é a relação sensação/prática. A base é compacta, não exige muito do cockpit, mas oferece um verdadeiro Diret Drive, limpo e preciso. Em segundo lugar, o próprio pacote WRC é coerente: o volante é suficientemente versátil para abranger o rali, o GT, o touring e até um pouco de corridas de monolugares sem dar a impressão de ser irrelevante. Por fim, a integração no ecossistema Fanatec é um verdadeiro argumento de venda: está a investir numa plataforma que pode ser melhorada ao longo do tempo, sem mudar tudo de uma vez.

No entanto, existem limites. O volante WRC, apesar de ter um bom desempenho, carece da sensação de "luxo" e da funcionalidade rica de uma jante de gama alta: o revestimento, as patilhas e alguns plásticos são um lembrete de que este é ainda um conjunto concebido para o preço. Para a maioria dos utilizadores, os 8 Nm de potência são mais do que suficientes, mas para aqueles que pretendem uma imersão máxima com FFBs muito pesados e utilização exclusiva de simuladores hardcore, uma base mais potente acabará por parecer mais adequada. Por fim, o ecossistema Fanatec tem um preço: cada atualização (novo volante, pedaleira de gama alta, manípulo de mudanças) representa um investimento significativo, mesmo que a própria base seja um bom ponto de entrada.

Em termos de valor percebido, este é claramente um produto que se situa na linha entre a gama média e o "falso topo de gama": o preço de entrada não é insignificante, mas a qualidade da sensação e a durabilidade aparente justificam o investimento para alguém que queira realmente entrar nas corridas de simuladores.

Veredicto

O volante Fanatec CSL DD Racing Wheel WRC para Xbox e PC (8 Nm) é uma verdadeira mudança em relação aos volantes convencionais. Numa única configuração, proporciona precisão, um force feedback limpo e uma imersão que puxa tudo o resto pelos seus próprios pés. Mesmo com uma pedaleira normal e um cockpit simples, esta base revela a física dos jogos de uma forma muito mais refinada.

No mercado, está claramente posicionado como uma solução "+" central de gama média: acima de qualquer coisa com uma correia convencional, mas abaixo dos grandes monstros de transmissão direta da pura concorrência. É um equilíbrio muito interessante para uma utilização regular e séria, sem exagerar.

Recomendo-o aos jogadores da Xbox e do PC que queiram levar o seu jogo para o nível seguinte, sem sacrificar a compatibilidade com a consola ou gastar imediatamente o seu orçamento numa configuração extrema. Para um principiante muito casual ou para alguém que procura um volante simples e "divertido", será provavelmente demasiado caro e demasiado ambicioso. Para um piloto já equipado com uma base DD mais musculada apenas para PC, este pacote será mais uma opção secundária do que uma atualização.

Se pretende entrar a sério no mundo da Diret Drive com um pacote coerente, atualizável e compatível com a Xbox/PC, este produto pode claramente fazer a diferença na sua configuração.