Um volante redondo que assume um estilo vintage

O Podium Steering Wheel Classic 2 não pretende impressionar com uma avalanche de botões. A Fanatec aposta aqui no volante redondo clássico, inspirado nos GT e nos automóveis de turismo da geração anterior. A intenção é imediatamente reconhecível: um aro maciço, um diâmetro grande e couro à vista, para recriar a sensação de um volante de estrada, em vez da de um cockpit de um monolugar moderno. Trata-se de um objeto com um design sóbrio, quase intemporal, que se destina a quem privilegia a autenticidade em detrimento do excesso tecnológico.

Alumínio e couro, um acabamento robusto

A jante ClubSport Wheel Rim Classic 2 é fabricada em alumínio polido e anodizado, sendo posteriormente revestida com couro genuíno de grão liso. O diâmetro de 350 mm (35 cm) foi calibrado para reproduzir o movimento amplo de uma condução clássica. No centro, o Podium Hub é usinado a partir de uma única peça de alumínio anodizado, com uma estrutura perfurada que envolve os componentes eletrónicos, ao mesmo tempo que reduz o peso. O conjunto pesa cerca de 1 403 g e transmite uma grande rigidez. Trata-se de um produto cuja montagem e acabamento o posicionam claramente no segmento de gama alta.

O que o pacote realmente contém

Um aspeto a ter em conta antes de comprar: este pacote inclui o Podium Hub e o aro Classic 2, mas na sua versão mais minimalista. Não inclui de série nenhum conjunto de botões, módulo de patilhas nem alavanca de mudanças. O hub simples realça o volante, fiel ao espírito de um volante de carro antigo. É também uma base modular: o Podium Hub permite a adição posterior de conjuntos de botões e de um módulo de patilhas Fanatec, caso se pretenda ampliar o conjunto. Um sistema Quick Release da Fanatec garante a fixação rápida à base.

Compatibilidade: o que é preciso verificar

Neste aspeto, é preciso ser preciso. O Podium Steering Wheel Classic 2 não é compatível com a Xbox. Destina-se, acima de tudo, ao PC, onde a funcionalidade completa é garantida, bem como à PlayStation, com funções limitadas e dependentes do jogo. Acima de tudo, não funciona sozinho: é indispensável uma base de volante Fanatec compatível, vendida separadamente, seja uma Podium DD1 ou DD2, uma ClubSport, uma CSL Elite, uma CSL DD ou uma Gran Turismo DD Pro. O volante em si não possui motor de vibração; o feedback tátil provém inteiramente da base.

Para quem, com base em que

Este volante destina-se claramente ao piloto de nível intermédio ou experiente que já dispõe de uma base sólida, idealmente com Direct Drive. O seu grande diâmetro redondo revela todo o seu potencial em GT clássicos, carros de turismo, estrada e rali, muito mais do que num monolugar moderno repleto de ecrãs. Se o seu interesse se inclina para estas categorias e procura um volante topo de gama, sóbrio e bem fabricado, esta é uma escolha acertada. Por outro lado, um piloto que se dedica à Fórmula ou aos protótipos recentes, e que precisa de ter muitos botões ao alcance dos dedos, irá procurar antes um volante mais equipado do catálogo da Fanatec.