En rund ratt med vintage-stil

Podium Steering Wheel Classic 2 försöker inte imponera med en överflöd av knappar. Fanatec satsar här på den klassiska runda ratten, inspirerad av GT-bilar och äldre generationens turistbilar. Man förstår genast tanken bakom designen: en massiv rattkrans, stor diameter och synligt läder, för att återge känslan av en vanlig bilratt snarare än den i en modern formelbilscockpit. Det är en produkt med en enkel, nästan tidlös design, som riktar sig till dem som föredrar äkthet framför teknisk överdrift.

Aluminium och läder – en gedigen tillverkning

ClubSport Wheel Rim Classic 2-fälgen är tillverkad av polerad och anodiserad aluminium och klädd med äkta läder med slät yta. Diametern på 350 mm (35 cm) är utformad för att återskapa den rymliga rörelsen hos en klassisk körning. I mitten sitter Podium Hub, som är fräst ur ett enda stycke anodiserat aluminium, med en genomborrad struktur som omsluter elektroniken samtidigt som vikten hålls nere. Hela fälgen väger cirka 1 403 g och utstrålar stabilitet. Detta är en produkt vars tillverkning och finish tydligt placerar den i den övre prisklassen.

Vad paketet egentligen innehåller

Något du bör veta innan du köper: detta paket innehåller Podium Hub och Classic 2-fälgen, men i sin mest avskalade form. Inga knappgrupper, inga växelpaddlar och inga växelspakar ingår som standard. Den nakna hubben lyfter fram ratten och återspeglar känslan av en klassisk bilratt. Det är också en modulär bas: Podium Hub kan senare utrustas med knappkluster och en Fanatec-paddelmodul om man vill utöka utrustningen. Ett Fanatec Quick Release-system säkerställer snabb montering på basen.

Kompatibilitet – något man bör kontrollera

På den här punkten måste man vara tydlig. Podium Steering Wheel Classic 2 är inte kompatibel med Xbox. Den är främst avsedd för PC, där full funktionalitet garanteras, samt för PlayStation med begränsade funktioner som beror på spelet. Framför allt fungerar den inte på egen hand: en kompatibel Fanatec-bas är fortfarande nödvändig och säljs separat, oavsett om det gäller en Podium DD1 eller DD2, en ClubSport, en CSL Elite, en CSL DD eller en Gran Turismo DD Pro. Ratten i sig innehåller ingen vibrationsmotor, utan kraftåterkopplingen kommer helt och hållet från basen.

För vem, på vilka grunder

Denna ratt riktar sig helt klart till den medelerfarne eller erfarne föraren som redan har en gedigen grund, helst med Direct Drive. Dess stora runda diameter kommer verkligen till sin rätt i äldre GT-bilar, turistbilar, landsvägs- och rallybilar, mycket mer än i en modern formelbilsmodell fullspäckad med skärmar. Om din samling lutar åt dessa kategorier och du letar efter en högklassig, diskret och välgjord ratt, är detta ett passande val. Däremot kommer en förare som kör Formel-bilar eller nyare prototyper, och som behöver ha många knappar inom räckhåll, snarare att vända sig mot en mer utrustad ratt i Fanatecs sortiment.