MOZA R5 Bundle: um verdadeiro pacote Diret Drive ao seu alcance? A minha análise completa

O MOZA R5 Bundle destina-se a um segmento muito específico: aqueles que querem mudar para Diret Drive sem estourar o seu orçamento ou perder-se numa configuração demasiado complexa. É um kit chave na mão: base compacta Diret Drive, volante estilo GT e pedais de nível básico. A ideia é clara: oferecer as sensações de um volante Diret Drive, num formato plug & play para PC.

Este pacote é igualmente atrativo porque se opõe aos kits de entrada/média gama das marcas estabelecidas, mas com uma filosofia ligeiramente diferente: um ecossistema Diret Drive 100 % desde o início, um design moderno e um conjunto de software interno bastante completo.

Pela minha parte, estou a abordar o assunto de um ângulo muito prático: precisão do feedback de força, qualidade da sensação, facilidade de ajuste e adequação do investimento para um simulador que quer progredir. O que mais me interessa é ver se este pacote resiste bem a bases de cintos bem estabelecidas e se pode servir como uma verdadeira base para uma configuração que vai evoluir.

Trata-se de um produto que promete imersão, controlo e um aumento de qualidade em relação às rodas convencionais de entrada de gama. Resta saber até onde vai realmente e quais são os seus limites.

Conceção e fabrico do MOZA R5 Bundle

A base do R5 dá imediatamente uma impressão de compacidade e densidade. O chassis metálico inspira confiança, com um acabamento sóbrio, sem adornos mas limpo. Na mão, o conjunto parece pesado para o seu tamanho, o que é um bom sinal em termos de rigidez. Não existe a sensação de "caixa oca" que por vezes se encontra nos produtos de gama baixa.

O volante fornecido no pacote é claramente orientado para o GT / tudo em volta. A estrutura é rígida e a aderência é decente, com um revestimento que se adapta bem à mão. Não é couro de primeira qualidade, mas é agradável, e os botões ficam bem debaixo dos dedos. As patilhas são nítidas, com um clique claro, mesmo que se tenha a sensação de que não se está no mesmo nível de requinte de um volante topo de gama. É mais um compromisso sério do que um objeto de "luxo".

O pedaleiro é a peça mais básica do conjunto. Construído corretamente, é bastante leve, maioritariamente metálico, mas sem efeito "tanque". O pedal do travão carece de um pouco de progressividade por defeito e parece mais uma mola do que um verdadeiro trabalho sobre a sensação de pressão. Para uma primeira configuração, cumpre a função, mas um ciclista já exigente encontrará rapidamente os seus limites.

No entanto, a montagem global inspira confiança. Uma vez montado num suporte rígido ou num cockpit, o conjunto quase não se move. Comparado com um volante de correia de gama média, o R5 parece muitas vezes mais compacto e mais denso, mesmo se o conjunto do pedaleiro fica abaixo do que é oferecido por certos pacotes concorrentes mais focados neste ponto.

O que é imediatamente surpreendente é o tamanho: para uma base Diret Drive, é muito contido. O que me deixa um pouco mais reservado é a "sensação premium" do volante e dos pedais, que se mantêm a um nível compatível com o preço, mas não para além dele.

Definições, personalização e compatibilidade

A força do MOZA R5 reside também no seu software. O software MOZA (Pit House) oferece configurações bastante claras, com predefinições para diferentes tipos de jogo e opções avançadas para aqueles que gostam de fazer ajustes finos. A navegação é, em geral, intuitiva e é possível encontrar os principais parâmetros do FFB sem se perder em menus obscuros.

As definições realmente úteis para adaptar o produto giram em torno da força total, da filtragem das vibrações e da gestão dos detalhes da superfície. É fácil tornar o volante mais suave e tolerante para um principiante ou, pelo contrário, mais áspero e direto para um utilizador habituado aos princípios básicos do Diret Drive. Existe uma curva de aprendizagem, mas é razoável. É possível obter uma boa sensação rapidamente e depois aperfeiçoá-la pouco a pouco.

Em termos de compatibilidade, o pacote está orientado para o PC. Não existe uma ligação nativa às principais consolas, e isso é algo que deve ser tido em conta antes da compra. Para os jogadores que jogam apenas em consolas, esta não é claramente a escolha certa. Para os utilizadores de PC, por outro lado, a integração com a maioria dos simuladores modernos é boa e o volante é reconhecido sem grandes dificuldades.

O ecossistema MOZA está a começar a ser bem abastecido, com outros volantes, pedaleiros mais avançados, mudanças, um travão de mão, etc. O R5 pode, portanto, ser utilizado como ponto de entrada numa gama que lhe permite atualizar-se progressivamente. Pode começar com o conjunto e, mais tarde, atualizar o pedaleiro ou o volante, sem alterar a base.

Em termos de possibilidade de atualização, considero-o uma base duradoura para um simulador de nível iniciante a intermédio. Não é um monstro de binário construído para o nível mais elevado, com um grande cockpit de aço e todo o ecossistema profissional à sua volta, mas é mais do que suficiente para uma utilização séria e regular, e para progredir durante muito tempo antes de sentir um verdadeiro limite.

MOZA R5 Bundle: sensações no jogo

É aqui que o R5 se destaca realmente. A mudança para Diret Drive é imediatamente percetível se vier de um volante com correia ou engrenagem. O feedback é mais direto, mais limpo, com menos latência e "confusão" entre o que o carro está a fazer e o que sentimos nas nossas mãos.

Em termos de precisão do FFB, o R5 defende-se muito bem na sua categoria de binário. Sentimos claramente as variações de carga na frente, o ligeiro abrandamento da direção em travagem, o carro a abrandar num vibrador ou ao subir uma berma. Percebe-se imediatamente o que o carro está a fazer. As forças não são monstruosas, mas a informação é legível, o que é muitas vezes mais importante do que a potência bruta.

Nas curvas, a base dá uma boa sensação de consistência. O meio da pista é limpo, sem zonas mortas marcadas, e as transições entre aderência e subviragem são fáceis de sentir. O que se torna interessante é durante as fases de derrapagem ligeira ou no limite da aderência: é possível sentir quando a parte dianteira começa a flutuar e quando a traseira se move, sem que esta dispare em todas as direcções. Tem-se a sensação de que se pode trabalhar o volante com precisão.

A leitura da aderência é um dos principais pontos fortes de um produto deste segmento. Em comparação com uma unidade de base menos potente e menos precisa, a principal vantagem é em termos de nuances. Não são apenas os grandes golpes de raquete que são captados, mas também as pequenas vibrações que indicam um pneu que se está a cansar, um vibrador mais agressivo ou um carro que está a começar a sobreaquecer o eixo traseiro.

Os vibradores funcionam bem. É possível sentir a diferença entre um vibrador plano, um vibrador serrado e um vibrador realmente agressivo. O R5 não os transforma em tremores de desenho animado, mas em textura. É mais como ler uma superfície do que um martelo pneumático, e isso é apreciado durante longas sessões.

Em sessões prolongadas, a FFB mantém-se estável. A base não mostra sinais óbvios de perda de potência quando quente em condições normais de utilização. É possível efetuar várias corridas sem ter de lutar contra um volante que se torna lento ou irregular. Os níveis de ruído permanecem baixos, o que é uma verdadeira vantagem se estiver a jogar num ambiente partilhado.

Para correcções rápidas, a base responde bem. O volante reorienta-se rapidamente, sem inércia excessiva, e segue os comandos sem qualquer atraso percetível. Para rali, drifting ou simplesmente para apanhar um deslize num circuito, existe a capacidade de resposta necessária. Não se trata de uma base ultra-potente, para que não lhe arranquem os braços, mas há potência suficiente para sentir as transferências e trabalhar de forma limpa.

Em comparação com uma base mais potente, perde-se obviamente em termos de força bruta, violência de impacto e margem para aqueles que gostam de conduzir com um FFB muito elevado. Mas para muitos pilotos, este nível de binário já é mais do que suficiente, especialmente se o cockpit não for ultra-rígido. Em comparação com os volantes de nível básico acionados por correia ou por engrenagem, o salto na imersão e na confiança é claro.

No geral, o R5 tem uma sensação séria e credível que nos faz sentir confiantes. Sentimos o carro ganhar vida sob as nossas mãos, sem termos de lutar contra o hardware. É aqui que a base muda realmente a experiência: a condução é mais natural, mais fluida e concentra-se mais na trajetória do que nos limites do volante.

A quem se destina? O que gostamos e o que não gostamos

O MOZA R5 Bundle destina-se sobretudo aos jogadores de simuladores motivados que querem dar um verdadeiro passo em frente em relação a um volante convencional. Os principiantes sérios no PC, os jogadores intermédios que conduzem regularmente, os condutores que querem o seu primeiro Diret Drive sem começar com um monstro de binário: é este público que obterá o maior valor do produto. Para os utilizadores de consolas, por outro lado, o produto perde imediatamente o seu significado devido à falta de compatibilidade nativa.

Entre os pontos fortes, o primeiro é a relação sensação/compacidade. É um verdadeiro Diret Drive, fácil de ler e preciso, numa base pequena que é fácil de integrar numa configuração caseira ou num pequeno cockpit. O segundo ponto positivo é o ecossistema: o R5 pode ser utilizado como ponto de entrada para outros volantes MOZA, pedaleiros mais sérios, etc., sem ter de comprar tudo de novo. Finalmente, a qualidade do FFB para a categoria é realmente interessante: limpo, informativo e útil para melhorar a sua condução. É possível sentir para onde vão os pneus, e isso muda tudo.

Em termos de limitações, a pedaleira original é claramente o elo mais fraco do conjunto. Funciona, mas não explora todo o potencial de uma Diret Drive em termos de sensação geral. Um simulador que se habitue ao R5 vai querer, mais cedo ou mais tarde, substituí-lo por um modelo mais progressivo, idealmente com um sensor de pressão. Outra limitação é que a falta de compatibilidade com a consola fecha a porta a um certo segmento do público, especialmente àqueles que partilham a sua configuração entre PC e consola. Por último, a potência moderada da base pode parecer um pouco inadequada para aqueles que sonham com um FFB muito forte ou que montam um cockpit de aço grande e ultra-rígido com expectativas muito elevadas.

Em termos de investimento, o R5 Bundle está bem posicionado. Está a pagar por um verdadeiro aumento de qualidade em comparação com a gama de entrada, com uma base que permanecerá utilizável durante muito tempo. O preço também inclui a simplicidade do pacote completo. Não é a escolha mais económica para alguém que queira imediatamente uma pedaleira de alto nível, mas para uma primeira configuração de Diret Drive coerente e atualizável, o valor percebido é sólido.

Veredicto: o MOZA R5 Bundle numa configuração de corrida simulada

O MOZA R5 Bundle muda uma coisa acima de tudo numa configuração: a qualidade e a delicadeza do force feedback, em comparação com um volante de correia ou de engrenagem. Estamos a entrar no mundo da transmissão direta com equipamento compacto, utilizável e geralmente bem concebido. Trata-se de um verdadeiro ponto de viragem na transição das corridas simuladas de "lazer sério" para algo mais preciso e envolvente.

No mercado, coloco-a claramente na gama média da Diret Drive. Não ao nível das bases muito potentes destinadas a configurações profissionais, mas bem acima das soluções clássicas de nível de entrada. Não é um gadget, é uma base séria, com um pacote coerente para começar.

Recomendo-a sem hesitação a um utilizador de PC que pedale regularmente, que queira uma configuração limpa, compacta e atualizável e que esteja preparado para atualizar o pedaleiro a médio prazo. Para um ciclista já equipado com um excelente pedaleiro ou que pretenda um cockpit topo de gama, terá de ponderar a potência da base em relação aos seus objectivos de desempenho.

Se procura uma primeira unidade Diret Drive convincente, compacta e orientada para o PC que o possa ajudar a progredir sem gastar muito, este produto pode fazer toda a diferença na sua configuração.