Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 för Xbox : test och fullständig recension

På papperet uppfyller Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 för Xbox många krav. Rund ratt, realistisk diameter, inbyggd Xbox-kompatibilitet, ClubSport-integrering, seriös konstruktion... Den riktar sig helt klart till simracer som vill ha något mångsidigt, trovärdigt och användbart i GT såväl som rally eller drifting, utan att gå exotiskt tillväga.

Denna modell utlovar en balans mellan "sport road car"-upplevelse och förfiningen i Fanatecs ekosystem. Det är inte en ultra F1-stilsratt eller en enorm GT LM, utan en riktig "daglig förare" för simracing. Den som du har permanent monterad på basen eftersom den fungerar i 90 % av situationer.

Min vinkel här är enkel: känsla i handen, upplevd kvalitet, ergonomi i kontrollerna och överensstämmelse med en modern Fanatec-bas (inklusive Direct Drive). Jag tittar också på vad denna Round 1 V2 erbjuder i konkreta termer jämfört med Fanatecs instegshjul och de mer avancerade fälgarna i katalogen. Kort sagt: förtjänar den sin plats som huvudhjul i en Xbox/PC-orienterad setup, eller är den mer av ett "bra andrahjul"?

Design & tillverkning: en seriös rund ratt, utan onödigt krångel

I handen ger denna ClubSport Round 1 V2 omedelbart ett seriöst intryck. Diametern är väl vald för allroundanvändning, varken för liten för en formelbil eller för stor för ett nyttofordon. Vi talar om ett "roadsportrattformat", vilket gör den lättare att hantera för dem som kommer från den verkliga världen eller vill hitta sina naturliga hållpunkter.

Materialen andas premium i mellanklassen. Den centrala metallstrukturen inger förtroende och skalmarna vrider sig inte, inte ens under tung Direct Drive-belastning. Ringen är mycket styv, utan någon märkbar parasitisk flex under våldsamt tryck i sidled. Du kan känna att ratten har utformats för att klara timmar av spel på en kraftfull bas utan att vackla.

Fodret är en viktig faktor. Enligt min mening är det en bra kompromiss mellan komfort och stöd. Strukturen är tillräckligt greppig för att hålla händerna stadigt på plats under "varma" förhållanden, utan att bli aggressiv som en alltför grov alcantara. Man kan spela länge utan handskar utan att händerna börjar brinna. För blandad användning är det ett verkligt plus.

Det som är förvånande är graden av mognad i finishen för detta segment. Knapparna är väl integrerade, serigrafin är läsbar och det övergripande utseendet är rent. Den når inte upp till standarden för en ClubSport GT3-ratt i toppklassen, men det finns heller inga större kompromisser.

Det som är lite av en besvikelse är den ganska sobra, nästan "kloka" visuella aspekten. Om du kommer från en mer spektakulär ratt, med exponerad kolfiber och massiva paddlar, kan denna Round 1 V2 verka lite underskattad. Man får en känsla av att målet var funktionalitet före visuell uppvisning.

Jämfört med instegshjul från Fanatec eller enklare hjul från andra märken har den här modellen en klar fördel när det gäller upplevd styvhet och ringdensitet. Det är inte ett lätt skal: du får verkligen intrycket av att ha ett objekt som är utformat för att hålla i en intensiv simracingmiljö.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet: en verkligt mångsidig Xbox/PC-hubb

Denna ClubSport-ratt Round 1 V2 integreras sömlöst i Fanatecs ekosystem. Den fästs med hjälp av det vanliga QR-systemet och blir omedelbart "Xbox-hjärnan" i din kompatibla bas. Att ha en direkt integrerad Xbox-licens gör livet riktigt enkelt: omedelbar igenkänning på konsolen, logiskt mappade knappar, huvudvärksfri navigering genom konsolmenyerna.

När det gäller inställningar görs allt som räknas i basenheten och i Fanatecs programvara, men ratten erbjuder tillräckligt med kontroller för att justera parametrarna under körning. Det finns ett rimligt antal knappar, väl fördelade och placerade på ett ganska intuitivt sätt. Det tar inte lång tid att hitta rätt i de viktigaste funktionerna: ändra bromsmix, ABS, TC, motormappning eller ställa in FFB i farten, beroende på vilken basenhet som används.

Om du redan är bekant med Fanatecs ekosystem är det lätt att lära sig. Om du är ny i systemet kommer du att behöva lite tid för att vänja dig vid knapparna, särskilt när du använder Xbox, där systemknapparna kommer in i bilden. Det finns inget som hindrar dig: efter några sessioner kommer du att kunna navigera utan att tänka på det.

När det gäller anpassning talar vi inte om en ratt som kan moduleras till det yttersta, men den runda bågen ger dig stor frihet att placera dina händer, vilket är mycket viktigt. Paddlarna är lätta för fingrarna, med rena klick och inget överdrivet spel. De når inte upp till samma nivå som de bästa ClubSport-paddlarna i tungmetall, men de är ändå tillfredsställande för det här segmentet.

Kompatibilitet med Fanatecs ekosystem är ett verkligt plus. Pedaler, växlar, handbromsar, äldre Direct Drive- eller remdrivna baser: detta hjul integreras sömlöst i en befintlig installation. Du kan använda det som huvudhjul på en Xbox-klar bas och behålla andra, mer specialiserade fälgar (F1, GT) för vissa spel.

När det gäller skalbarhet är Round 1 V2 mer som en hållbar tyngdpunkt i en installation. Det är inte bara en "billig startpunkt" som snabbt kan bytas ut. Det kan helt klart förbli ditt standardhjul, även om du går upp i pris när det gäller grunderna och sedan lägger till andra, mer distinkta hjul.

Känslor i spel: en rund ratt som tydligt förmedlar vad bilen gör

Väl ute på banan visar denna ClubSport Round 1 V2 snabbt upp sin huvudattraktion: de mångsidiga köregenskaperna. I kurvorna ger ratten en exakt avläsning av lastöverföringen. På en Direct Drive-bas överförs varje variation i däckgrepp till händerna utan att spädas ut. Du kan känna att gränsen närmar sig, inte som en brutal vägg, utan som en zon där ratten gradvis lättar upp innan den stannar.

Precisionen i kraftåterkopplingen beror naturligtvis på underlaget, men själva hjulet "suddar" inte ut informationen. Den styva hoopen, den korrekta densiteten och den runda formen hjälper verkligen till att kontrollera vinkeln i början av en kurva. I en snäv hårnålskurva kan du enkelt låta hjulet glida mellan fingrarna och sedan fånga det smidigt utan att kämpa mot överdriven tröghet.

På vibratorerna är beteendet mycket tydligt. De små vertikala svängningarna kommer fram tydligt, utan att bli vibrerande eller obehagliga under långa sessioner. Du förstår omedelbart när du biter lite för hårt i vibratorn och bilen börjar tappa balansen. Den här typen av exakt återkoppling är till stor hjälp när du ska justera din bana på millimetern. "Du förstår direkt vad bilen gör. Och det är precis vad man vill ha från en seriös ratt.

Greppavläsningarna på en torr bana är mycket bra. Du kan tydligt se när däcket glider något men förblir under kontroll, jämfört med när det verkligen stannar. Under mer instabila förhållanden (regn, rally, grus) kommer den runda hojen verkligen till sin rätt: snabb motstyrning, vida vinklar, instinktiva korrigeringar. Du har tillräckligt med hävstång för att kontrollera och komma ikapp bilen utan att tvinga den, vilket är svårare med en liten ratt i F1-stil.

Under långa sessioner är komforten hyfsad. Beläggningen förhindrar nötning och den runda formen innebär att du kan växla handposition för att avlasta handlederna. Du kan cykla länge utan att känna något särskilt obehag, särskilt om basen är intelligent justerad. Med en mycket kraftfull Direct Drive måste du säkert jämna ut kraftkurvan lite för att inte förvandla varje session till ett styrketräningspass, men ratten klarar det utan problem.

För snabba korrigeringar svarar denna Round 1 V2 bra. Du kan ge den ett snabbt ryck för att återhämta dig från överstyrning och återgå till neutral utan att förlora kontrollen. Rattens massa verkar välbalanserad: tillräckligt med vikt för att inte se ut som en leksak, men inte för mycket för att inte sakta ner dynamiken i basen. Jämfört med en liten, mycket lätt ratt förlorar du lite av den extrema livligheten, men du vinner i stabilitet och en känsla nära den för en riktig bil.

Jämfört med en mer grundläggande instegshjul känns skillnaden framför allt i tydligheten i återkopplingen och den övergripande styvheten. Hjulet "flyter" inte. Jämfört med en mer avancerad, ultra-racingmodell med fler reglage är denna Round 1 V2 mindre spektakulär, men mycket lättare att leva med i vardagen. Det är en ratt som låter dig koncentrera dig på att köra, utan att påtvinga dig en specifik körstil eller disciplin.

I slutändan är inlevelsen solid: det känns inte som om du håller i ett tillbehör, utan en riktig sportbilsratt anpassad till simracing. Förtroendet kommer snabbt, och när du börjar attackera håller den här ratten takten utan att ge intryck av att vara på gränsen till vad den kan hantera. "Det är den sortens ratt som man glömmer bort... eftersom den gör vad den ska, hela tiden, utan dramatik."

Vem är det till för? Styrkor och begränsningar att vara medveten om

Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 för Xbox riktar sig helt klart till simracer som vill ha en seriös, Xbox/PC-kompatibel huvudratt som är redo att utvecklas med tiden. Motiverade nybörjare som redan har en Fanatec-bas kan använda den som sin första ratt utan rädsla. Medelgoda eller erfarna spelare kommer att tycka att det är en utmärkt daglig förare för ett brett utbud av titlar: GT, endurance, rally, lätt drift och till och med lite öppen väg.

En av de saker jag gillar mest med den är dess mångsidighet. Rund form, jämn diameter, välplacerade reglage: du kan göra allt, från Forza till en hardcore-simulator, utan att någonsin känna dig malplacerad. Övergripande styvhet och upplevd kvalitet kommer på en nära andra plats. Inget gnisslar, inget rör sig, paddlarna svarar rent och ratten håller perfekt på en kraftfull bas. Xbox-integrationen är också ett riktigt plus: plugga in, identifiera, spela.

Det finns dock vissa begränsningar som man bör ha i åtanke. För det första kommer den ganska sobra visuella stilen inte att tilltala dem som vill ha en mycket "racing" ratt, med exponerat kol och ett prototyputseende. För det andra är antalet knappar fortfarande rimligt: tillräckligt för de flesta spel, men inte lika många som vissa rattar som är fulla av vridknappar och omkopplare, vilket är användbart för uthållighet eller mycket komplexa simuleringar. Slutligen gör prispositioneringen den till en riktig investering: den ligger över instegshjulen, så du måste vara beredd att behålla den länge för att få bra värde.

När det gäller det upplevda värdet försvarar den här ratten sig väl. Du kan känna vart pengarna går: seriös konstruktion, Xbox-integration, bred ekosystemkompatibilitet, tydlig spelkänsla. För någon som ser simracing som en regelbunden hobby, och inte bara ett impulsköp, är investeringen motiverad. För en mycket sporadisk spelare kan det vara mycket för ett enkelt runt hjul, och en enklare modell kan vara tillräckligt.

Omdöme: en mycket solid daglig förare i Fanatecs ekosystem

Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 för Xbox tillför något mycket viktigt till en installation: en trovärdig, styv, bekväm och genuint mångsidig huvudratt som inte begränsar utvecklingen på lång sikt. Den passar särskilt bra in i en Xbox/PC-miljö där du vill dra nytta av Direct Drive eller en mer muskulös Fanatec-bas utan att multiplicera antalet hjul från början.

På marknaden är den tydligt placerad i premium-mellanklassen. Ovanför "paket"-fälgarna som levereras med vissa baser, under de extremt typiska och mycket dyra fälgarna i ClubSport/Podium-sortimentet. Det är en intressant pivotpunkt att bygga en setup kring: du börjar med den här fälgen för att göra allt, sedan kanske du lägger till en väldigt racinginriktad GT eller en F1 senare.

Jag skulle rekommendera den till alla som letar efter en seriös huvudratt som kan användas i många spel, och som vill få ut mesta möjliga av sina Fanatec basics utan att göra några större kompromisser när det gäller känslan. För en mycket ensitsig eller hardcore GT3-spelare kommer en mer specialiserad ratt att vara mer meningsfull. Om du har en mycket snäv budget räcker det med en enklare modell för att komma igång.

Om du letar efter ett mångsidigt, välbyggt, Xbox-kompatibelt rundhjul som kan hålla jämna steg med dina framsteg på en Fanatec-bas, kan den här produkten helt klart göra hela skillnaden för din installation.