En bestyrkt kopia av tävlingsformuläret för GT World Challenge

När Fanatec sätter namnet på en officiell mästerskapsserie på en produkt handlar det inte bara om en klistermärke. Denna Podium Steering Wheel har samma konfiguration som den som sitter i bilarna som deltar i långloppstävlingarna i Fanatec GT World Challenge. Med andra ord håller man i samma gränssnitt som de förare som kör i stafett under dessa tävlingar. För den som vill återskapa en trovärdig GT3-cockpit är detta en utgångspunkt som är svår att bortse från.

Det handlar inte om en ratt i ett stycke, utan om en sammanhängande kombination av fyra Podium- och ClubSport-moduler som här förenats till en enda enhet. Den består av ClubSport 320-rattkransen, Podium Button Module Endurance, Podium Advance Paddle Module och Podium Hub som fungerar som länk till basen. Denna modulära konstruktion, som är mycket typisk för Fanatecs filosofi, förklarar både dess positionering i premiumsegmentet och dess mångsidighet.

En 320 mm-fälg som är gjord för uthållighet

Fälgen har en diameter på 320 mm, ett mått som passar perfekt in i GT- och långdistansracingens traditioner. Klädseln består av äkta slätt läder och konstruktionen kombinerar borstat och anodiserat aluminium. Hela enheten väger 2 250 gram när den är komplett, en betydande vikt som snarare speglar materialens densitet och den höga finishen än att vara en brist. Det här är helt klart en produkt som är utformad för långa användningspass, där greppkvaliteten är lika viktig som utseendet.

OLED-skärm och en välutrustad instrumentpanel

Hjärtat i systemet är Podium Button Module Endurance. Den har en helt anpassningsbar 2,7-tums OLED-skärm, utformad för att övervaka telemetri, visa RGB-FlagLEDs och justera force feedback-inställningarna direkt från ratten. Runt skärmen finns en generös utrustning: tio knappar, två vippbrytare med två lägen, en analog minijoystick med två axlar, en FunkySwitch med sju riktningar och två omkopplare med tolv lägen som även kan användas som oändliga vridreglage. Det räcker för att mappa upp en hel startuppställning av funktioner utan att någonsin behöva släppa ratten.

Tvålagers kolfiberblad

Podium Advance Paddle Module erbjuder en konfiguration med sex växelpaddlar. Två par magnetiska växelpaddlar, tillverkade av äkta kolfiber, sköter upp- och nedväxlingar med ett tydligt och skarpt magnetiskt klick vid varje växling. Två ytterligare analoga växelpaddlar kompletterar uppsättningen, perfekta för en progressiv koppling vid start eller för doserade funktioner som bite point. Denna kombination är precis vad man förväntar sig av en ratt avsedd för långdistansracing.

Kompatibilitet: PC och PlayStation, Fanatec-bas krävs

En viktig sak att kontrollera innan köpet: detta ratt är kompatibelt med PC och PlayStation, men inte med Xbox. På PC kan man utnyttja alla funktioner via FanaLab, medan vissa möjligheter på PlayStation begränsas av konsolens specifikationer. En annan sak att tänka på är att det här är enbart en ratt: den fästs med hjälp av ClubSports snabbkoppling och Podium Hub på en kompatibel Fanatec-bas, såsom Podium-baserna, CSL DD eller ClubSport V2.5. Basen och pedalerna ingår inte.

För vem, och med vilka förbehåll?

Denna Podium GT World Challenge riktar sig till entusiaster som redan är en del av Fanatec-ekosystemet, eller som är redo att investera i det, och som söker en komplett GT-ratt med omfattande funktioner som troget återspeglar en äkta tävlingsratt. Läder- och kolfiberfinishen, den inbyggda skärmen och det stora antalet reglage placerar den i toppklass. Två saker att tänka på: att ratten saknar vibrationsmotor och att man måste komplettera med Podium Hub och en kompatibel bas för att kunna använda den. Det är ett nischköp, men ett logiskt val för en seriös GT3-cockpit.