La copia fiel del volante de competición del GT World Challenge

Cuando Fanatec incluye el nombre de un campeonato oficial en un producto, no se trata solo de una pegatina. Este volante Podium Steering Wheel reproduce la configuración que llevan los coches que participan en las pruebas de resistencia del Fanatec GT World Challenge. En otras palabras, tenemos entre nuestras manos la misma interfaz que la de los pilotos que se turnan al volante en estas pruebas. Para quien quiera recrear una cabina de GT3 realista, es un punto de partida difícil de pasar por alto.

No se trata de un volante monobloque, sino de un conjunto coherente formado por cuatro módulos Podium y ClubSport unidos aquí en un solo conjunto. Incluye el aro ClubSport 320, el Podium Button Module Endurance, el Podium Advance Paddle Module y el Podium Hub, que sirve de enlace con la base. Este montaje modular, muy característico de la filosofía de Fanatec, explica tanto su posicionamiento en la gama alta como su versatilidad.

Una llanta de 320 mm diseñada para la resistencia

La llanta tiene un diámetro de 320 mm, una medida que encaja perfectamente con los cánones de la GT y las carreras de resistencia. El revestimiento es de cuero liso auténtico y la estructura combina aluminio cepillado y anodizado. El conjunto pesa 2.250 gramos una vez montado, un peso considerable que refleja la densidad de los materiales y el nivel de acabado, más que un defecto. Se trata claramente de un objeto pensado para sesiones prolongadas, en las que la calidad del agarre es tan importante como la estética.

Pantalla OLED y un salpicadero muy completo

El corazón funcional es el Podium Button Module Endurance. Incorpora una pantalla OLED de 2,7 pulgadas totalmente personalizable, diseñada para supervisar la telemetría, mostrar los FlagLEDs RGB y ajustar la configuración de la fuerza de retroalimentación directamente desde el volante. Alrededor de esta pantalla, el equipamiento es generoso: diez botones, dos interruptores basculantes de dos posiciones, un minijoystick analógico de dos ejes, un FunkySwitch de siete direcciones y dos conmutadores de doce posiciones que también pueden utilizarse como codificadores giratorios sin fin. Lo necesario para asignar toda una gama de funciones sin soltar nunca el volante.

Paletas de carbono de doble capa

El Podium Advance Paddle Module ofrece una configuración de seis levas. Dos pares de levas magnéticas, fabricadas en carbono auténtico, controlan los cambios de marcha hacia arriba y hacia abajo con un clic magnético claro y nítido en cada cambio. Dos levas analógicas adicionales completan el conjunto, ideales para un embrague progresivo al arrancar o para funciones que requieren precisión, como el «bite point». Esta combinación es exactamente lo que se espera de un volante orientado a las carreras de resistencia.

Compatibilidad: PC y PlayStation; se requiere la base Fanatec

Un aspecto fundamental que hay que comprobar antes de la compra: este volante es compatible con PC y PlayStation, pero no con Xbox. En PC, se puede disfrutar de todas las funciones a través de FanaLab, mientras que en PlayStation algunas posibilidades dependen de las limitaciones de la consola. Otro aspecto que no hay que pasar por alto es que se trata de una sola llanta: se fija mediante el sistema de liberación rápida ClubSport y el Podium Hub a una base Fanatec compatible, como las bases Podium, la CSL DD o la ClubSport V2.5. La base y los pedales no están incluidos.

¿Para quién y con qué reservas?

Este Podium GT World Challenge está dirigido a los aficionados que ya forman parte del ecosistema Fanatec, o que están dispuestos a invertir en él, y que buscan un volante GT completo, con numerosas prestaciones y fiel a un auténtico volante de competición. El acabado en cuero y carbono, la pantalla integrada y la gran cantidad de mandos lo sitúan en lo más alto de la gama. Hay dos aspectos que hay que tener en cuenta: la ausencia de motor de vibración en el volante y la necesidad de añadir el Podium Hub y una base compatible para poder utilizarlo. Se trata de una compra para un nicho de mercado, pero una adquisición acertada para una cabina GT3 seria.