Die originalgetreue Nachbildung des Lenkrads aus der GT World Challenge

Wenn Fanatec den Namen einer offiziellen Meisterschaft auf einem Produkt anbringt, ist das mehr als nur ein Aufkleber. Dieses „Podium Steering Wheel“ übernimmt die Konfiguration, die in den Fahrzeugen verbaut ist, die bei den Langstreckenrennen der Fanatec GT World Challenge an den Start gehen. Mit anderen Worten: Man hält genau dieselbe Schnittstelle in den Händen wie die Fahrer, die bei diesen Rennen eine Etappe nach der anderen absolvieren. Für alle, die ein glaubwürdiges GT3-Cockpit nachbauen möchten, ist dies ein Ausgangspunkt, den man kaum ignorieren kann.

Es handelt sich nicht um ein einteiliges Lenkrad, sondern um eine stimmige Kombination aus vier Podium- und ClubSport-Bausteinen, die hier zu einer Einheit zusammengefügt wurden. Dazu gehören der ClubSport 320-Lenkradkranz, das Podium Button Module Endurance, das Podium Advance Paddle Module und der Podium Hub, der die Verbindung zum Sockel herstellt. Dieser modulare Aufbau, der sehr typisch für die Fanatec-Philosophie ist, erklärt sowohl seine Premium-Positionierung als auch seine Vielseitigkeit.

Eine 320-mm-Felge, die auf Ausdauer ausgelegt ist

Die Felge hat einen Durchmesser von 320 mm – ein Wert, der perfekt zu den Vorgaben der GT- und Langstreckenrennen passt. Die Verkleidung besteht aus glattem Echtleder, und die Konstruktion vereint gebürstetes und eloxiertes Aluminium. Das komplette Set wiegt 2250 Gramm – ein beachtliches Gewicht, das eher die Materialdichte und die hochwertige Verarbeitung widerspiegelt als einen Mangel darstellt. Es handelt sich eindeutig um ein Produkt, das für lange Einsatzzeiten konzipiert ist, bei denen die Qualität der Handhabung ebenso wichtig ist wie die Ästhetik.

OLED-Display und eine gut ausgestattete Armaturentafel

Das Herzstück des Systems ist das „Podium Button Module Endurance“. Es verfügt über ein vollständig anpassbares 2,7-Zoll-OLED-Display, das dazu dient, Telemetriedaten zu überwachen, die RGB-FlagLEDs anzuzeigen und die Force-Feedback-Einstellungen direkt vom Lenkrad aus anzupassen. Um dieses Display herum ist die Ausstattung großzügig: zehn Tasten, zwei 2-Positionen-Kippschalter, ein analoger 2-Achsen-Mini-Stick, ein 7-Wege-FunkySwitch und zwei 12-Positionen-Schalter, die auch als endlose Drehgeber dienen können. Damit lässt sich eine ganze Reihe von Funktionen zuweisen, ohne jemals das Lenkrad loslassen zu müssen.

Zweistufige Carbon-Ruderblätter

Das Podium Advance Paddle Module bietet eine Konfiguration mit sechs Schaltwippen. Zwei Paare magnetischer Schaltwippen aus echtem Carbon sorgen für das Hoch- und Herunterschalten mit einem deutlichen, klaren Magnetklick bei jedem Gangwechsel. Zwei zusätzliche analoge Schaltwippen runden das Paket ab – ideal für ein progressives Kuppeln beim Anfahren oder für fein dosierte Funktionen wie den Bite-Point. Diese Kombination ist genau das, was man von einem Lenkrad für Langstreckenrennen erwartet.

Kompatibilität: PC und PlayStation, Fanatec-Basisstation erforderlich

Ein wichtiger Punkt, den man vor dem Kauf beachten sollte: Dieses Lenkrad ist mit PC und PlayStation kompatibel, jedoch nicht mit Xbox. Auf dem PC stehen über FanaLab alle Funktionen zur Verfügung, während auf der PlayStation bestimmte Möglichkeiten durch die Einschränkungen der Konsole begrenzt sind. Ein weiterer wichtiger Punkt: Es handelt sich um eine einzelne Lenkradscheibe: Sie wird über das ClubSport-Schnellwechselsystem und den Podium Hub an einer kompatiblen Fanatec-Basis befestigt, wie beispielsweise den Podium-Basen, der CSL DD oder der ClubSport V2.5. Die Basis und die Pedale sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Für wen und mit welchen Vorbehalten

Dieses Podium GT World Challenge richtet sich an Enthusiasten, die bereits Teil des Fanatec-Ökosystems sind oder bereit sind, darin zu investieren, und die ein komplettes GT-Lenkrad suchen, das reichhaltig ausgestattet ist und einem echten Rennlenkrad nachempfunden ist. Die Leder- und Carbon-Veredelung, das integrierte Display und die Vielzahl an Bedienelementen machen es zu einem Spitzenprodukt. Zwei Punkte sind dabei zu beachten: Das Fehlen eines Vibrationsmotors im Lenkrad sowie die Notwendigkeit, den Podium Hub und eine kompatible Basis hinzuzufügen, um das Lenkrad nutzen zu können. Es handelt sich um einen Nischenkauf, der jedoch für ein ernstzunehmendes GT3-Cockpit durchaus sinnvoll ist.