En ratt som är utformad för ovalbanan – och endast för det

Fanatec Podium Steering Wheel NASCAR försöker inte tilltala alla, och det är just det som gör den intressant. Det är en officiellt licensierad kopia av ratten som används i NASCAR, med en rattkrans på 350 mm – betydligt bredare än de vanliga 300 mm som är standard för GT-rattar. Det här är en extremt specialiserad produkt, utformad för ett enda syfte: att återskapa köregenskaperna hos en tung stockcar på racerbanorna. Allt, från diametern till den medvetna avsaknaden av tillbehör, härrör från dessa specifikationer.

Borstat aluminium och äkta Alcantara

Tillverkningen hör helt klart hemma i den övre prisklassen. Ratten vilar på en struktur av borstat, anodiserat aluminium, och greppytorna är klädda med äkta Alcantara – samma material som används på riktiga tävlingsrattar. Hela enheten väger 1763 g, en vikt som snarare vittnar om en gedigen konstruktion än om bristande optimering. Ratten levereras med sin Podium Hub och QR1-adaptern på rattens sida (Quick Release ClubSport), vilket gör att den kan fästas snyggt på basen. Hålen är anpassade för monteringsmönstren 6x70 mm eller 3x50 mm, vilket gör att den passar in i Fanatecs tillbehörssystem.

En helt medveten minimalism

Det är viktigt att veta innan man köper: ratten levereras utan tillbehör. Inga knappkluster, inga växelpaddlar, ingen LED-revarindikator och ingen skärm. Detta är inget misstag, utan speglar verkligheten inom sporten, där stock car-bilar körs utan krusiduller och med manuell växellåda. Fanatec har utformat NASCAR som en modulär bas, och man kan senare lägga till Podium-knappmoduler eller en växelpaddelmodul för att utnyttja den även utanför den strikta ovalbanan. I nuläget är det ett puristiskt tillvägagångssätt som prioriterar styvhet och tydlighet i force feedback framför en uppsjö av prylar.

Kompatibilitet och integration i ekosystemet

En viktig punkt för att undvika besvikelser: detta ratt är inte fristående, utan kräver en Fanatec-bas som säljs separat. Tack vare Quick Release QR1 passar den ihop med märkets breda sortiment, från Podium DD1 och DD2 till CSL DD och Gran Turismo DD Pro, samt ClubSport-modellerna. Med tanke på dess storlek och utformning är en Direct Drive-bas det mest logiska valet. När det gäller plattformar är den enligt uppgift kompatibel med PC och PlayStation. Se därför upp för den klassiska fällan – den är inte avsedd för Xbox. På PC känner Fanatecs programvara automatiskt igen ratten och erbjuder profiler som redan är klara att användas.

Vem riktar sig den egentligen till?

Vår bedömning är enkel. Podium Steering Wheel NASCAR riktar sig till förare som redan har Direct Drive-utrustning och som tillbringar större delen av sin tid på ovalbanor eller som gillar tunga och kraftfulla bilar. För denna målgrupp är den generösa diametern och den förstklassiga finishen ett klokt val på lång sikt. Om du däremot växlar mellan snäva rallytävlingar, teknisk drifting eller formelbilar kommer den stora diametern utan knappar snabbt att visa sina begränsningar när det gäller mångsidighet. Det är ett köp för specialister, som bör väljas med full insikt, men som fullkomligt uppfyller det syfte för vilket det har utformats.