Kierownica zaprojektowana z myślą o torze owalnym i wyłącznie do tego celu

Kierownica Fanatec Podium Steering Wheel NASCAR nie ma na celu zadowolić wszystkich, i właśnie to czyni ją interesującą. Jest to oficjalnie licencjonowana replika kierownicy używanej w wyścigach NASCAR, z obręczą o średnicy 350 mm – znacznie szerszą niż standardowe 300 mm w kierownicach GT. Mamy do czynienia z produktem wysoce wyspecjalizowanym, zaprojektowanym wyłącznie w jednym celu: odtworzenia charakterystyki prowadzenia ciężkiego samochodu wyścigowego typu stock car na torach wyścigowych. Wszystko, od średnicy po celowy brak akcesoriów, wynika z tej specyfikacji technicznej.

Szczotkowane aluminium i prawdziwa Alcantara

Jakość wykonania zdecydowanie plasuje się w segmencie najwyższej klasy. Obręcz opiera się na konstrukcji z szczotkowanego, anodowanego aluminium, a obszary chwytu pokryte są prawdziwą Alcantarą – materiałem stosowanym w prawdziwych kierownicach wyścigowych. Całość waży 1763 g, co świadczy raczej o solidności wykonania niż o braku optymalizacji. Kierownica jest dostarczana wraz z podstawą Podium Hub oraz adapterem QR1 po stronie kierownicy (Quick Release ClubSport), co pozwala na jej precyzyjne zamocowanie na podstawie. Otwory są przystosowane do schematów mocowania 6x70 mm lub 3x50 mm, co zapewnia zgodność z ekosystemem akcesoriów Fanatec.

Minimalizm, z którego jest się całkowicie dumnym

Przed zakupem warto wiedzieć, że ta kierownica jest dostarczana bez żadnych dodatków. Nie ma tu zestawów przycisków, łopatek do zmiany biegów, paska LED wskazującego obroty ani wyświetlacza. Nie jest to przeoczenie – taki wybór odzwierciedla realia tej dyscypliny, w której samochody typu stock car prowadzi się bez zbędnych dodatków, z manualną skrzynią biegów. Fanatec zaprojektował model NASCAR jako modułową podstawę, do której można później dodać moduły przycisków Podium lub moduł łopatek, aby wykorzystać go nie tylko na torach owalnych. W obecnej postaci jest to podejście purystyczne, które przedkłada sztywność i czytelność sprzężenia zwrotnego nad nagromadzenie gadżetów.

Kompatybilność i integracja z ekosystemem

Ważna informacja, aby uniknąć rozczarowania: ta kierownica nie jest urządzeniem samodzielnym – wymaga podstawy Fanatec, sprzedawanej osobno. Dzięki systemowi Quick Release QR1 pasuje on do szerokiej gamy produktów tej marki, od modeli Podium DD1 i DD2, przez serię ClubSport, aż po CSL DD i Gran Turismo DD Pro. Biorąc pod uwagę jego rozmiar i orientację, podstawka Direct Drive pozostaje najbardziej logicznym wyborem. Jeśli chodzi o platformy, producent deklaruje kompatybilność z komputerami PC i konsolą PlayStation. Należy więc uważać na klasyczną pułapkę – kierownica nie jest przeznaczona dla konsoli Xbox. Na komputerze PC oprogramowanie Fanatec automatycznie rozpoznaje kierownicę i udostępnia gotowe do użycia profile.

Do kogo tak naprawdę jest skierowany?

Nasza ocena jest prosta. Kierownica Podium Steering Wheel NASCAR jest przeznaczona dla kierowców, którzy mają już system Direct Drive i spędzają większość czasu na torach owalnych lub lubią ciężkie i mocne samochody. Dla tej grupy użytkowników duża średnica i wysokiej klasy wykończenie mają sens w dłuższej perspektywie. Z drugiej strony, jeśli na przemian jeździsz w ciasnych rajdach, uprawiasz techniczny drift lub ścigasz się bolidami jednomiejscowymi, ta kierownica o dużej średnicy bez przycisków szybko ujawni swoje ograniczenia pod względem wszechstronności. Jest to produkt dla specjalistów, który należy wybierać ze świadomością tego, co się kupuje, ale który doskonale spełnia zadanie, do którego został zaprojektowany.