MOZA R5: den verkliga startpunkten för Direct Drive?

I kategorin små direktdrivna basplattor har MOZA R5 snabbt etablerat sig som en "seriös budget"-referens. Den riktar sig tydligt till dem som vill komma bort från remdrivna eller växlade svänghjul, utan att gå efter ett monster av kraft eller spräcka budgeten. På papperet utlovas en ren, exakt och kompakt FFB, med ett ekosystem som redan är väl etablerat runt den.

Det som lockar är den sällsynta kombinationen: en mycket kompakt storlek, tillräckligt vridmoment för att vara uppslukande, moderna programvaruinställningar och ett pris som fortfarande är överkomligt för en Direct Drive. Den riktar sig till simuleraren som vill ha en bas som han inte kommer att ångra efter några månader, men som inte nödvändigtvis är ute efter de extra Nm.

Min vinkel här är enkel: att se om R5 verkligen håller måttet inom tre nyckelområden för dagens upplägg: byggkvalitet, finessen i spelkänslorna och dess förmåga att följa en utveckling under flera år. Med andra ord, om det är en "riktig" DD-bas eller bara ytterligare en marknadsföringspunkt.

Design och tillverkning

Visuellt är MOZA R5 omedelbart mycket "proffsig": ett kompakt, kantigt aluminiumfodral med en ren, anodiserad yta utan krusiduller. I handen känns det som en tät, styv produkt som inte känns ihålig. Du kan känna att chassit har utformats för att klara vridmomentet utan att vackla, även i en ganska styv cockpit.

Skarvarna är snygga, kanterna är välarbetade och skruvarna står inte i konflikt med resten. Det är inget flashigt med den, men den ser mer ut som en arbetsutrustning än en leksak. Den mindre storleken är också till dess fördel: den passar lätt på en strömlinjeformad aluminiumcockpit, men också på ett mer kompakt stativ, så länge det har rätt styvhet.

Det mest överraskande är hur ratten sitter fast med hjälp av MOZA:s snabbkopplingssystem. Låsningen är enkel och utan märkbart spel. När ratten är låst på plats finns det inga parasitära vibrationer eller misstänkta svängningar: detta bidrar starkt till den seriösa känslan av basen. Du får verkligen intrycket av en enda ratt + basenhet.

Där den kanske gör en liten besvikelse är när det gäller mångsidigheten i monteringen. Basen är helt klart avsedd för en cockpit eller ett kraftigt stativ. På ett enkelt lättviktsbord, till och med med ett stativ, känns Direct Drive-kraften för mycket och du förlorar precisionen. En annan sak: jämfört med mer exklusiva baser är designen fortfarande lite "industriell", utan mycket arbete med premiumaspekten. Funktionellt, men inte riktigt "wow".

Jämfört med de stora mellanklassreferenserna ligger R5 strax under dem när det gäller fysisk närvaro och upplevd finish, men långt över en remdriven ratt i instegsklassen. Den känns som en äkta simracingprodukt, utformad för att hålla länge, utan att vara i nivå med en mer massiv och dyrare bas.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet

När det gäller inställningar är MOZA R5 baserad på vår egen programvara, MOZA Pit House. Gränssnittet är modernt och tydligt, med flikar för FFB, effekter och profiler för varje spel. Det är lätt att navigera, och förinställningarna för de mest kända simulatorerna ger redan en mycket anständig bas. Det är ett bra sätt att köra utan att gå in på minsta detalj.

De riktigt användbara inställningarna finns där: total kraft, filter, friktion, tröghet, dämpning, svängningshantering samt några ytterligare effekter. Det viktiga är att varje inställning har en märkbar effekt på spåret. Du kan känna skillnaden när du justerar hårdheten runt mittpunkten eller nivån på dämpningen. Det mesta av finjusteringen görs för att hitta rätt balans mellan FFB-precision och komfort under långa sessioner.

Inlärningskurvan är fortfarande rimlig. För en användare som kommer från en nybörjarratt blir det säkert lite försök och misstag, men man går inte vilse i obskyra menyer. Simulerare med lite mer erfarenhet kommer att hitta tillräckligt med djup för att verkligen förfina sin känsla.

När det gäller kompatibilitet är R5 främst inriktad på PC, där MOZA erbjuder sin mest kompletta upplevelse. På konsoler är situationen mer begränsad och beror i hög grad på ratten och licenser, så det är inte den bas du ska välja om ditt huvudmål är konsolspel. På PC, å andra sidan, fungerar det med de stora simulatorerna och racingspelen utan några större problem.

MOZA:s ekosystem är ett riktigt försäljningsargument, med en mängd olika rattar (GT, F1, runda, etc.), pedaler, växlar, handbromsar och instrumentpaneler som alla kan kopplas in helt sömlöst. R5 kan användas som en inkörsport till ekosystemet, samtidigt som den är kompatibel med mer avancerade rattar när du rör dig uppåt i sortimentet. Den är mindre progressiv när det gäller råkraft (vridmomentet är fortfarande blygsamt), men mycket solid som en långsiktig grund för någon som inte letar efter överflöd.

Känslor på spel

Väl på banan förstår man snabbt MOZA R5:s karaktär. Det första ordet som kommer upp i minnet är "ren". FFB är tydlig, skarp och smidig. Jämfört med ett instegsbälte eller en växelbas är den ökade precisionen uppenbar. Du kan tydligare se mikrovariationerna i belastningen på svänghjulet, de små massöverföringarna och ögonblicket när däcket börjar slira.

I kurvor är basmotorn mycket lätt att läsa av. Vridmomentet är inte monstruöst, men det är tillräckligt för att känna bilens vikt röra sig och för att hålla ett bra grepp om långa, snabba hörn. Det som räknas här är inte den råa kraften, utan hur den levereras. Tyngdpunkten är stabil, utan att bli suddig. Du kämpar inte med ratten, du arbetar med den.

När det gäller grepp klarar sig R5 mycket bra för sin kategori. Du kan tydligt känna övergången mellan grepp och begynnande slirning. Förlust av grepp vid acceleration eller hjullåsning vid inbromsning återspeglas i ratten utan att drunkna i artificiella effekter. Du vet när du ligger på gränsen. Du vet också när du är över den. Det är där basen verkligen förändrar upplevelsen.

Vibratorer är ett bra test. På vissa spår kan de snabbt bli obehagliga om basen är dåligt filtrerad. Här känner du lättnaden och texturen, men utan att få dina handleder sönderslagna. Beroende på inställningarna kan du göra dem mjukare eller skarpare, men även med en ganska "grov" profil är den fortfarande användbar under en lång session. Du kommer inte ut sköljd, och det räknas för mycket när det gäller komfort.

Över långa stints var konsistensen bra. Det finns ingen märkbar effektförlust och motorn överhettas inte. Beteendet är identiskt från början till slut av sessionen, vilket hjälper till att bygga upp tillförlitliga referenspunkter. Man glömmer basen och koncentrerar sig på banan.

I snabba korrigeringar hanterar R5 uppgiften mycket tillfredsställande för sin kraft. Snabb motstyrning och små återhämtningar vid gränsen görs naturligt. Basen är tillräckligt lyhörd för att följa rörelsen utan någon märkbar latens. Du kan verkligen fånga en drift under flygning. Jämfört med en mer kraftfull bas har du lite mindre mekanisk auktoritet, men du tröttnar också mindre.

Jämfört med en starkare Direct Drive är skillnaden främst i vridmomentreserv och FFB:s möjliga våld. En stor bas gör att du kan simulera tunga GT:er eller prototyper med större realism i ansträngningen. R5, å andra sidan, föredrar finess framför brutalitet. Du förlorar på ren intensitet, men för många spelare kommer den att vara mer användbar och mindre skrämmande på daglig basis.

När du kommer från en mindre kraftfull eller remdriven bas vinner du i tydlighet, detaljrikedom och självförtroende. Du förstår omedelbart vad bilen gör. Ratten upphör att vara ett rent tillbehör och blir ett verkligt informationsverktyg. Och på den här prisnivån är det precis vad du kan förvänta dig av din första Direct Drive.

Vem är den till för? Vad vi tycker om / Vad vi inte tycker om

MOZA R5 är tydligt inriktad på den motiverade nybörjaren eller medelgoda simracer som vill göra en seriös övergång till Direct Drive utan att kasta sig in i det mycket avancerade. Den passar bra för den som regelbundet kör på PC, på ban- eller rallysimuleringar, och som vill ha en hårdvara som kan följa med i flera år. Erfarna användare kan också uppskatta den om de föredrar kompakthet och komfort framför extrem kraft.

Det vi verkligen gillar är kvaliteten på FFB för denna effektkategori. Basen förblir läsbar, fin och trevlig att spela, även under långa sessioner. Integrationen i MOZA-ekosystemet är också ett riktigt plus: du kan gradvis utöka din installation med mer avancerade svänghjul eller vevpartier utan att ändra allt. Och den kompakta storleken, i kombination med den seriösa konstruktionen, gör den till ett bra val för blygsamma cockpits eller små utrymmen.

Men det finns gränser. Den första är den relativt innehållna kraften. För majoriteten av spelarna räcker det, men de som letar efter en verkligt fysisk FFB, nära extrema förhållanden, kommer att tycka att basen är lite klok. För det andra är konsolkompatibiliteten begränsad, vilket minskar dess överklagande för dem som huvudsakligen spelar på konsoler och bara ibland på datorer. Slutligen är bindningens mångsidighet mindre uppenbar på ett enkelt skrivbord eller ljusstativ, där Direct Drive-vridmomentet snabbt belyser basens svagheter.

När det gäller investering är MOZA R5 välplacerad. Det här är inte längre ett "leksaksköp", utan en riktig simracingutrustning med ett högt upplevt värde för det begärda priset. För någon som kommer från en stormarknadsratt eller en instegsmodell är kvalitetssprånget tydligt, utan att nå upp till priset för de stora proffsbaserna. Det är en produkt som ger dig känslan av att köpa en seriös bas, inte bara en starkare pryl.

Utlåtande

MOZA R5 är en tydlig game-changer i en installation som kommer från en värld av remdrivna eller växlade svänghjul på instegsnivå. Den erbjuder direktdrivningens renhet, precision och konsekvens i ett kompakt och prisvärt format som kan användas dagligen. Den kommer inte att förvandla en cockpit till en proffsteamsimulator, men den kommer att ta dina känslor och din kontroll till en helt ny nivå.

Den har en central position på marknaden: en Direct Drive-bas i instegs-/mellanklassen, men med en känsla som inte har mycket gemensamt med den traditionella instegsmodellen. Den har inte de stora basernas brutalitet, men den erbjuder en mycket intressant balans mellan finess, komfort och budget.

Jag skulle framför allt rekommendera den till PC-simulerare som vill ta steget till Direct Drive med en sammanhängande, skalbar lösning i MOZA-ekosystemet och som inte behöver överdrivet mycket kraft. För främst konsolspelare eller de som siktar rakt på mycket hög effekt är det inte det bästa valet.

Om du letar efter en seriös, ren och kompakt första Direct Drive som kommer att hålla i flera säsonger, kan den här produkten göra hela skillnaden för din installation.