Simucube Tahko GT-21 trådlöst hjul: min åsikt efter användning

Simucube Tahko GT-21 Wireless Wheel är helt klart en seriös utmanare i segmentet för toppklassiga rattar för Direct Drive-baser. Det är en ratt som är utformad för att passa med kraftfulla baser, utan att vibrera eller böjas, samtidigt som den är tillräckligt mångsidig för GT, touring eller rally.

Framför allt lovar den två saker: perfekt integration med Simucube-ekosystemet utan kablar och en "proffsig" känsla i handen med snabb åtkomst till alla inställningar du behöver för racing. Det är en ratt för dem som vill gå ett steg längre när det gäller känsla och ergonomi, utan att falla i fällan med ultraspecifika rattar (till exempel endast F1).

Min vinkel här är enkel: erbjuder denna Tahko GT-21 verkligen mer precision, användarvänlighet och förtroende än enklare eller mer vanliga hjul? Och framför allt, motiverar det sitt pris i en prestandainriktad setup?

Konstruktion och tillverkning av Simucube Tahko GT-21

I handen utstrålar Tahko GT-21 omedelbart allvar. Rattens kropp är tillverkad av metall, med en markant känsla av kompakthet och styvhet. Ingenting rör sig, ingenting gnisslar, inte ens när det missbrukas på en fulladdad Direct Drive-bas. Ratten böjer sig inte när du drar i den under tunga belastningar: du kan känna att strukturen har utformats för att hantera vridmoment.

Handtagen är klädda i ett strukturerat material av typen gummi/silikon, snarare än läder eller alcantara. Detta är ett medvetet val: greppet är mycket bra, även med lite fuktiga händer, och underhållet är enklare än med en tygklädsel. Greppens form är behaglig, med en något tjock profil som fyller ut handen väl. De känns som ett gediget "block", utan håligheter eller spel.

Knapparna är väl inriktade och ger ett rent klick som varken är för hårt eller för mjukt. Det känns mer som ett "proffsinstrument" än en enkel spelkontroll. De roterande kodarna och impulsväljarna ger också en känsla av toppklass, även om vissa kommer att uppskatta ett ännu mer uttalat hack för justeringar i farten.

Växlingspaddlarna är metalliska och fasta, med ett ganska högt klick. Du kan känna varje växling och det råder aldrig någon tvekan om att den har aktiverats. Detta kan komma som en överraskning om du kommer från mjukare, tystare paddlar, men vid dynamisk körning är denna skarpa respons verkligen meningsfull.

Det som kan vara en liten besvikelse är avsaknaden av de visuella "wow"-effekter som man ser på vissa mycket showorienterade rattar: ingen integrerad skärm, ingen aggressiv RGB, ingen flashig design. Tahko GT-21 är mer utilitaristisk, mer "arbetsverktyg" än showcase. Jämfört med några av konkurrenternas väldesignade rattar ser den här mer sober ut, nästan stram, men också mer sammanhängande för långa sessioner.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet

Tahko GT-21 är utformad för att integreras perfekt med Simucubes ekosystem, i synnerhet via den inbyggda trådlösa lösningen. Att para ihop den med en Simucube-bas är enkelt och stabilt: ingen spiralkabel, ingen kontakt att hantera, bara fäst ratten i snabbkopplingen och du är redo att köra. I praktiken är det extremt bekvämt på daglig basis.

När det gäller inställningar kommer huvudattraktionen från kombinationen av ratt och Simucube-programvara. Tahkos knappar, kodare och omkopplare ger enkel åtkomst till viktiga funktioner: justering av motorbromsning, TC, ABS, ändring av kartor, navigering i spelmenyer och så vidare. Du kan snabbt skapa en logisk layout för varje typ av bil och sedan glömma bort det. Allt faller på plats utan att man behöver tänka efter.

Inlärningskurvan är fortfarande rimlig. Det finns många kontroller tillgängliga, men fördelningen av dem är ganska intuitiv. Mer tillfälliga förare kommer att behöva lite tid för att memorera vilka knappar de har tilldelat vad, men det finns inget som hindrar dem. För dem som är vana vid simulatorer som ACC, iRacing eller rFactor blir organisationen snabbt begriplig.

När det gäller kompatibilitet är Tahko GT-21 helt klart främst inriktad på PC. Simucubes egenutvecklade trådlösa anslutning är utformad för varumärkets basenheter, och det är i detta sammanhang som produkten verkligen kommer till sin rätt. På konsoler beror användningen mycket på basen och det system som används: det här är inte ett hjul som främst är utformat för plug-and-play på konsumentplattformar.

När det gäller ekosystemet passar Tahko GT-21 perfekt in i en komplett Simucube-setup med Direct Drive-kedjestag, toppmodernt vevparti, sekventiell växling och handbroms. Det fungerar som ett GT-hjul med många användningsområden, ett hjul som vanligtvis lämnas monterat för de flesta discipliner. För någon som bygger en långvarig setup är det helt klart en hållbar del snarare än en enkel ingångspunkt som snabbt kan bytas ut.

Simucube Tahko GT-21: förnimmelser i lek

På banan låter Tahko GT-21 Direct Drive-basen sköta snacket, vilket är precis vad man kan förvänta sig av en ratt på den här nivån. Det första som slår dig är avsaknaden av parasitisk flex. När du attackerar en lång, snabb kurva förblir ratten helt stel, och krafterna överförs direkt från de virtuella däcken till dina händer. Det finns ingen torsion som förvirrar force feedback, inget spel i greppen: allt du känner är den grundläggande fysiken i spelet.

Precisionen i återkopplingen är utmärkt. På en kombination av GT3 och teknisk bana är det lätt att läsa av mikrovariationerna i greppet: framänden blir något lättare vid infarten, greppet återfås vid ackordpunkten, kontrollerad slirning vid återacceleration. Hjulet fungerar som en mycket trogen "sensor", utan att dämpa eller överdriva signalerna. Du förstår omedelbart vad bilen gör.

På vibratorer återger ratten tydligt textur och frekvens, utan att förvandla varje vibrator till en brutal skakning. Med en väl avstämd bas låter Tahko dig känna om du går lite för långt upp i korven, håller dig precis vid stoppet eller skär ner för mycket. Moduleringen är fin och du kan skilja mellan platta och aggressiva vibratorer. Det är en stor hjälp när det gäller att positionera bilen på centimetern.

I snabba sekvenser eller när man glider ut ur kurvor är kontrollen vid snabba korrigeringar utmärkt. Tack vare rattens styvhet och greppens form är det lätt att fånga en drift utan att kämpa mot själva utrustningen. Du kan ge bilen lite mer frihet och veta att du har den nödvändiga responsen för att fånga den. På en konventionell bältebas känner du ofta en liten "fördröjning" eller jämnhet som raderar returtopparna: här händer allt snabbare, mer direkt.

Under långa sessioner förblir komforten mycket bra. Greppen gör inte ont, inte ens när man bär handskar. Greppet förblir konstant och beläggningen glider inte av vid svettning. Rattens styvhet innebär också att du inte behöver oroa dig för att kompensera för oskarp styrning: varje ansträngning du gör ger ett tydligt resultat på skärmen. Du kan köra under lång tid utan att känna att du kämpar mot materialet.

Jämfört med en enklare ratt eller en ratt som är monterad på en mindre kraftfull bas ligger skillnaden främst i informationens tydlighet och den tillit du kan ha till det du känner. På en remdriven bas eller en nybörjarratt dämpas eller förväxlas vissa signaler. Med Tahko GT-21 på en bra Simucube-bas har varje händelse en tydlig signatur: början på understyrning, förlust av bakre grepp, lätt hjullåsning, deformation av en vibrator etc.

Jämfört med ännu mer avancerade rattar, till exempel de extremt ensitsiga modellerna med extremt magnetiska paddlar och inbyggda skärmar, är Tahko lite mer generalistisk, lite mindre "hardcore racing" i sin iscensättning. Men när det gäller körkänslan gör basen det mesta av jobbet, och Tahko följer efter utan att darra på manschetten. Det som gör skillnaden här är dess konsekvens och robusthet, och det faktum att du kan göra allt med en enda ratt utan att känna dig begränsad.

Vem är den till för? Vad vi gillar, vad vi inte gillar

Simucube Tahko GT-21 riktar sig främst till medelgoda till avancerade simracers som redan har (eller planerar att skaffa) en Direct Drive-bas, helst en Simucube. Motiverade nybörjare kan vara intresserade om de bygger en ambitiös setup direkt, men det här är inte ett introduktionshjul "för att se om du gillar det". Det här är helt klart en investeringsprodukt som riktar sig till användare som vet att de kommer att tillbringa tid på den virtuella banan.

Det jag uppskattar mest är systemets övergripande styvhet. Du kan känna att ratten klarar av krafterna från det kraftfulla underredet utan att vackla, vilket ger en ren, skarp och mycket konsekvent känsla, även i de mest våldsamma faserna. För det andra är ergonomin i kontrollerna en riktig succé: många knappar och kodare, men väl utformade, med enkel åtkomst till de funktioner som är avgörande i racing. Slutligen är Simucubes trådlösa integration ett verkligt plus för vardaglig användning: inga kablar, inga komplikationer och omärkbar latens när du spelar. Du pluggar bara in den, kör den och så är det klart.

Å andra sidan måste vi också titta på begränsningarna på ett klarsynt sätt. Den första är helt klart den ekosystemorienterade positioneringen för PC / Simucube: på en konsol eller med andra baser blir intresset mer tveksamt. Den andra är det mycket nyktra estetiska tillvägagångssättet: ingen inbyggd skärm, inga visuella krusiduller, vilket kan frustrera dem som gillar utseendet "F1-cockpit i fönstret". Det tredje är priset, som placerar Tahko GT-21 i premiumkategorin: du betalar för byggkvalitet och integration, men du måste vara säker på att du kommer att använda den på lång sikt.

När det gäller det upplevda värdet är investeringen meningsfull för en användare som redan har bestämt sig för en seriös Direct Drive-installation: du får ökad komfort, tillförlitlighet och tydlig feedback, med en ratt som kan förbli en central del av installationen i flera år. För någon som fortfarande tvekar mellan flera plattformar eller som huvudsakligen kör ibland kan köpet verka överdrivet. Det här är en ratt som passar perfekt för ett moget simracingprojekt, inte för ett enkelt nybörjartest.

Bedömning: Tahko GT-21 i en simulerad racinginstallation

Simucube Tahko GT-21 Wireless Wheel förändrar framför allt en sak i en setup: det sätt på vilket Direct Drive-basen kan uttrycka sig, utan kompromisser. Det tar bort en potentiell svag länk mellan basen och händerna, vilket ger styvhet, precision och verkligt tävlingsinriktad ergonomi. Du får känslan av att ha ett pålitligt, konsekvent verktyg som är redo för långa timmars cykling.

På marknaden är den tydligt positionerad som en premium GT/multi-disciplin ratt, utformad för toppklassiga baser. Den försöker inte vara den mest spektakulära eller flashiga, utan snarare den mest sammanhängande och robusta i en Simucube-miljö. Det är en viktig produkt för alla som vill ha en enda huvudratt som kan göra allt på allvar.

Jag rekommenderar den helt klart till PC-simulerare med en Direct Drive-bas, särskilt de som redan använder eller vill byta till Simucube och letar efter en "allround"-ratt för GT, prototyper, touring och rally. För användare som bara använder konsoler, eller de som byter plattform ofta, finns det mer universella och kanske mer lämpliga lösningar.

Om du letar efter ett trådlöst GT-hjul som är styvt, effektivt och utformat för att få ut det bästa av en Direct Drive Simucube-bas, kan den här produkten göra hela skillnaden för din installation.