Fanatec ClubSport Steering Wheel Formula V2.5: "F1"-rattet, der strukturerer et setup

Fanatec ClubSport Steering Wheel Formula V2.5 er lidt af en F1-reference for mange sim-racere. Det er et kompakt rat, proppet med knapper, designet til enkeltsæde- og protokørsel og klart rettet mod det mellemste/øverste segment af Fanatec-markedet. Det lover ikke nogen teknologisk revolution, men det tilbyder et reelt spring fremad med hensyn til følelse, ergonomi og finish sammenlignet med rat på indgangsniveau.

Dette hjul er attraktivt, fordi det opfylder en række krav på én gang: et selvsikkert F1-look, seriøse materialer, stort tuningspotentiale og bred kompatibilitet med Fanatec-baser. Det er "sweet spot" for dem, der ønsker at gå et gear op uden at gå efter endnu mere eksklusive og meget dyrere hjul.

Min vinkel her er enkel: Tilbyder denne Formula V2.5 virkelig noget mere med hensyn til præcision, følelse i hånden og brugervenlighed end de mere grundlæggende rat i økosystemet? Er det fortsat alsidigt ud over F1 og prototyper? Og frem for alt, retfærdiggør det sin pris som en reel investering i et præstationsorienteret setup?

Design og fremstilling: et rigtigt seriøst simracing-rat

I hånden giver Formula V2.5 et øjeblikkeligt indtryk af tæthed. Frontpladen af metal, den stive skal og grebene, der er dækket af alcantara eller læder (afhængigt af versionen), giver en følelse af udpræget soliditet. Du kan mærke, at dette ikke er legetøj: Det hele er kompakt, uden knirken og uden synlig bøjning. Hvis du vover at bøje den en smule, er der intet, der bevæger sig. Denne stivhed ændrer alt med en Direct Drive-base.

I det hele taget er de valgte materialer helt i top for denne serie. Frontpanelet i metal indgyder tillid, knapperne klikker fast, hverken for hårdt eller for blødt, og enkoderne roterer med tydeligt markerede indgreb. Du kan skifte fra en indstilling til en anden uden at kigge, bare ved at røre ved den, hvilket er et stort plus, når du er midt i et løb.

Det er overraskende, hvor detaljeret betjeningen er: flere knapper, drejehjul, analoge pinde, justerbare padler ... Det er straks klart, at dette rat er designet til at styre en moderne, kompleks bil uden at røre ved tastaturet. Det er som at have et rigtigt instrumentbræt i hænderne.

Der er to aspekter, hvor jeg har lidt flere forbehold. For det første skal alcantara-belægningen plejes: Uden handsker kan den hurtigere blive slidt, især under lange sessioner. For det andet vil nogle mennesker synes, at den ret lille diameter og den flade form giver et meget typisk rat, der er mindre behageligt for store hænder eller til "afslappet" kørsel i en traditionel GT-bil.

Kvalitetsmæssigt er det sammenlignet med et enklere rat fra samme mærke helt klart et skridt op med hensyn til fremstillingspræcision og tætheden af fysiske fornemmelser. Sammenlignet med endnu mere avancerede rat er følelsen af knapper og paler stadig lidt mere "industriel", men til prisen er balancen meget sammenhængende.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet: et ægte kontrolcenter

Formula V2.5 kommer virkelig til sin ret, når du er en del af Fanatecs økosystem. Mellem indstillingsmenuen på basen og koderne direkte på rattet kan du justere et stort antal parametre uden at forlade banen. FFB-styrke, filtrering, rotationsvinkel, følsomhed, effekter til/fra - alle disse muligheder bliver hurtigt til reflekser.

De forudindstillinger, der er indbygget i Fanatecs databaser, hjælper dig med at komme i gang. Du kan starte med en standardindstilling og derefter finjustere den i forhold til sporet. Indlæringskurven er ikke kompliceret, men det tager lidt tid at få styr på de mange knapper og drejehjul. Først skal man se sig omkring og føle sig frem, og så skal fingrene huske, hvor de forskellige funktioner er placeret. Når du klikker, bliver ergonomien et reelt aktiv.

Tilpasningen er især interessant i styringen af funktionerne i spillet: bremsemix, differentiale, ABS, traction control, ERS-udløsning, motorkort osv. Alt styres med knapper, drejehjul og små joysticks. Du kan virkelig tilpasse rattet til din kørestil og biltype uden at skulle igennem besværlige menuer.

Med hensyn til kompatibilitet er hjulet rettet mod både pc- og konsolbrugere, så længe Fanatec-basen understøtter platformen. På pc'en får du naturligvis maksimal fleksibilitet. På konsoller er hjulet fuldt funktionsdygtigt, selv om nogle titler håndterer visse avancerede opgaver anderledes.

I økosystemet passer den perfekt sammen med mærkets ClubSport- eller CSL-kranksæt, -skiftere og -håndbremser. Det er helt klart et produkt, der er en del af en evolutionær opsætning: Du kan starte med en mere overkommelig base og derefter bygge op til et mere kraftfuldt Direct Drive uden at skifte hjul. I den forstand er Formula V2.5 et holdbart ankerpunkt i et Fanatec-setup.

Sensationer i spil: hvor Formel V2.5 viser sit sande ansigt

På banen er det første, der springer i øjnene, præcisionen i den besked, som rattet sender ud. Med en god Direct Drive-base omsættes enhver mikrovariation i grebet, enhver overførsel af belastning til en meget klar reaktion i hænderne. Vi taler ikke nødvendigvis om råstyrke, men om klarhed. Du forstår hurtigt, hvad forakslen gør.

I hurtige sving giver rattet en særlig klar feedback. Du kan mærke belastningspunktet på dækkene, det øjeblik, hvor du begynder at overbelaste forhjulsophænget, og den nøjagtige timing for at lette lidt på trykket og opretholde hastigheden. Det kompakte "F1"-format hjælper meget: Hænderne holdes tæt sammen, og korrektionerne er naturlige og hurtige uden store bevægelser.

Med hensyn til vejgreb tager Formula V2.5 et stort skridt fremad i forhold til et mere grundlæggende rat. Begyndelsen til udskridning er tydeligere, især når man bremser med støtte eller kører ind i aggressive sving. Du får en bedre fornemmelse af den grænse, du nærmer dig, i stedet for at skulle acceptere den i sidste øjeblik. Det er uvurderligt, når du skal arbejde med din konsistens. Du kører mere efter forventning end efter reaktion.

Vibrationer gengives godt med nok detaljer til at skelne mellem en simpel flad vibrator og en aggressiv "pølse"-vibrator. Strukturens stivhed gør, at man undgår parasitære vibrationer eller skrogstøj. Du kan mærke påvirkningen og derefter stabiliseringen. Det er rent, skarpt og frem for alt konsekvent, selv når FFB's kraft er presset.

Under lange sessioner var komforten en positiv overraskelse. Rattets greb holder godt over tid, forudsat at du har handsker på, hvis du bruger alcantara. Grebenes form gør, at du kan ændre din håndposition en smule uden at miste kontrollen. Gearskifteknapperne er godt placeret og gør ikke fingrene trætte. Du kan dreje i lang tid uden at føle nogen særlig spænding, hvilket langt fra er tilfældet med alle kompakte rat.

Dette rat kommer virkelig til sin ret, når det drejer sig om at foretage hurtige korrektioner, især på hurtige ensædede biler eller prototyper. Den lave inerti i den kompakte størrelse betyder, at det kan flyttes meget hurtigt, og præcisionen i ergonomien betyder, at du ikke farer vild i knapperne ved en fejltagelse. Du kan indhente overstyring, udløse en ændring af motorkortet eller justere bremsebalancen, alt sammen mens du holder hænderne solidt plantet på rattet. Styringen af bilen bliver mere instinktiv.

Sammenlignet med et enklere, mindre stift og mindre tæt rat ligger forskellen mindre i den følte kraft end i læsbarheden. Hvor et rat i indgangs-/mellemklassen nogle gange føles som en "grød" af højintensive effekter, opretholder Formula V2.5 et klart informationshierarki. Du kan tydeligere se, hvad der kommer fra grebet, banens overflade og styresystemet.

Sammenlignet med endnu mere avancerede rat mister vi lidt i forhold til ultimativ finesse og mekanisk tilpasning, men forholdet mellem præcision og pris er stadig til stor fordel for denne model. For de fleste simracere er det oplevede spring i kvalitet allerede enormt. Man får følelsen af at have et arbejdsredskab, ikke bare en periferi.

Hvem er det til? Hvad vi kan lide, hvad vi ikke kan lide

Formula V2.5 er helt klart rettet mod den motiverede simracer på mellemniveau og derover. Dem, der kører regelmæssigt, som begynder at få styr på de avancerede indstillinger, og som vil have et rat med en moderne racerfornemmelse. Det er især velegnet til fans af F1, open-wheel racing generelt, LMP-prototyper og virtuelle hyperbiler. På pc'en er det en rigtig schweizerkniv til moderne racerløb. På konsoller er det stadig et fremragende valg, hvis du primært spiller konkurrenceorienterede titler.

Det, jeg sætter mest pris på, er kombinationen af finish, følelse og ergonomi. Rattet giver et ægte indtryk af seriøsitet, så snart man holder om det. De overførte fornemmelser er rene og i overensstemmelse med en Direct Drive-base. Og antallet af tilgængelige kontroller betyder, at du virkelig kan køre fra rattet, hvilket ændrer den måde, du klarer et langt løb eller stints på.

Et andet positivt punkt er, at det er et holdbart produkt i en opsætning. Du kan opgradere basen, pedalerne eller resten af udstyret uden at få indtryk af, at dette hjul bliver det svage led. Det kan godt klare FFB's eksklusive karakter, hvilket ikke altid er tilfældet med lettere eller mere fleksible hjul.

Med hensyn til begrænsninger er den første indlysende: Dens meget ensidige form gør den mindre alsidig for dem, der primært kører 'klassiske' GT'er, rallyer eller åbne veje. Du kan gøre alt med den, men det er ikke det mest naturlige format til disse discipliner. For det andet kræver alcantara og lignende belægninger handsker eller et minimum af pleje, ellers går det ud over den æstetiske levetid. Endelig placerer prisen den klart i kategorien for en velovervejet investering. Vi taler ikke længere om et prøvekøb, men om et strukturelt valg af opsætning.

Med hensyn til oplevet værdi er ligningen stadig interessant for en simracer, der tager sin hobby alvorligt. Du betaler for en reel forøgelse af fornemmelserne, en finish, der er langt over gennemsnittet, og en ergonomi, der understøtter snarere end komplicerer kørslen. For en nybegynder er prisen måske for høj. For en gamer, der allerede er hooked, giver forholdet mellem pris og oplevelse mening.

Bedømmelse: en solid søjle til et performance-orienteret setup

Fanatec ClubSport Steering Wheel Formula V2.5 er ikke bare endnu en gadget i et allerede stort økosystem. Det er et strukturerende element i en moderne simracing-orienteret opsætning. Det giver stivhed, præcision og ergonomi, som forvandler forholdet mellem den virtuelle fører og bilen, især med en Direct Drive-base.

På markedet er det placeret i den øverste ende af mellemklassen og endda på indgangsniveauet for de førsteklasses rat af F1-typen. Det sigter ikke mod ultra-custom til en vanvittig pris, men tilbyder en oplevelse meget tæt på, hvad krævende sim-racere forventer, uden at sprænge budgettet helt ud af proportioner.

Jeg vil uden tøven anbefale den til dem, der primært kører formelbiler, prototyper eller moderne GT'er på pc eller konsol, og som allerede har en Fanatec-base eller seriøst overvejer at anskaffe sig en. For den mere afslappede gamer, som foretrækker runde hjul og brug i flere discipliner, er det ikke nødvendigvis det bedste første køb.

Hvis du er på udkig efter et kompakt, præcist og stift rat, der er designet til at få mest muligt ud af en Fanatec-base i moderne racerløb, kan dette produkt gøre hele forskellen for dit setup.