Et rat, der er lige så meget et udstillingsvindue som en racerbil

Nogle rat er bare gode. Podium Bentley GT3 derimod søger at imponere, så snart man tager det ud af kassen. Fanatec har udviklet det i samarbejde med Bentley Motors, og modellen er baseret på rattet, der sidder på den Continental GT3, der deltog i Pikes Peak. Resultatet er et produkt, der føles som et samlerobjekt, med den medfølgende aluminiumsfod, hvorpå man kan udstille det i en vitrine. Men bag den flotte præsentation gemmer der sig et fuldstændig seriøst racerrat.

Den runde skærm, der forbliver lodret i svingene

Det visuelle kendetegn er den cirkulære skærm på 3,4 tommer (800 x 800 px), der er placeret midt på. Det særlige ved den er, at den selv justerer sig takket være en indbygget processor, så den forbliver vandret, når fælgen drejer. I praksis betyder det, at telemetrien forbliver læsbar, selv når man kører med fuld gas, hvilket er en stor fordel på lange etaper, hvor man overvåger temperatur og delta uden at forlade kørebanen. Når den er tilsluttet via USB til sin holder, kan den også afspille onboard-optagelser eller vise et ur inspireret af Continental-pendulet. Et gadget til løb, flot som dekoration.

Paller og ordrer – her er prisen berettiget

Det er på betjeningselementerne, at Bentley udmærker sig. De magnetiske skiftepadler med Hall-sensorer klikker med en sjælden præcision – blandt de bedste, vi har haft mellem fingrene – hvilket gør hver nedskiftning klar og præcis ved indgangen til svinget. Derudover er der to analoge koblingspaddles, otte snap-dome-knapper med god taktilitet, to 7-vejs FunkySwitch-knapper, to aluminiumsruller med optiske encodere, der er ideelle til at justere bremsefordelingen under kørslen, samt fire CNC-drejeknapper med Bentleys karakteristiske rillemønster, der er lidt sværere at dreje. Alt ligger lige under tommelfingeren, uden at man behøver at slippe rattet.

Smedet kulstof, magnesium og Alcantara

Konstruktionen udstråler soliditet. 5 mm tyk kulfiberplade med Bentleys grønne vævning, magnesiumkerne, skærmkant i smedet kulfiber og Alcantara-beklædte håndtag på en diameter på 310 mm. Intet lyder hult, og intet bevæger sig, når man lægger lidt pres på fælgen. Nogle få plastdele omkring knapperne afslører den eksklusive positionering, uden at det ødelægger det generelle indtryk af tæthed og soliditet. Det medfølgende Pikes Peak-håndtag giver mulighed for et alternativt lavt greb afhængigt af kørestilen.

Hvad det betyder bag rattet

På lang sigt er det stivheden og grebet, der gør forskellen. Alcantara-materialet giver et tydeligt greb og en præcis fornemmelse af kraftfeedbacken, og alt i alt giver det et i forvejen solidt setup et mere professionelt og sammenhængende præg. Under lange udholdenhedssessioner mindsker den relative lethed (ca. 1,9 kg) og ergonomien træthed, og skiftepaddernes præcision forbliver konstant. Alcantara kræver dog lidt vedligeholdelse for ikke at blive blank.

På hvilket grundlag og på hvilken platform

Et vigtigt punkt, du skal være opmærksom på inden købet: Dette rat fungerer kun med en Fanatec-base via den forudinstallerede QR2 Pro-hurtigkobling. Det er kompatibelt med CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD og DD+, Podium DD1, DD1 PS4 og DD2. Hvad angår platforme, er det PC og PlayStation (med en PlayStation-licensieret base). Det er ikke kompatibelt med Xbox, så det skal du absolut tjekke i forhold til din konsol. Denne begrænsning til Fanatec-økosystemet er bagsiden af medaljen ved et så veludviklet stykke hardware.