Ein Lenkrad, das sowohl als Blickfang als auch auf der Rennstrecke überzeugt

Manche Lenkräder geben sich damit zufrieden, einfach nur gut zu sein. Das Podium Bentley GT3 hingegen will schon beim Auspacken beeindrucken. Fanatec hat es gemeinsam mit Bentley Motors entwickelt, und das Modell greift die Lenkradfelge des Continental GT3 auf, der beim Pikes-Peak-Rennen am Start war. Das Ergebnis ist ein Stück, das sich wie ein Sammlerstück anfühlt – komplett mit dem mitgelieferten Aluminiumständer, auf dem man es in der Vitrine ausstellen kann. Doch hinter der Inszenierung verbirgt sich ein absolut ernstzunehmendes Rennlenkrad.

Der runde Bildschirm, der auch in Kurven stabil bleibt

Das visuelle Markenzeichen ist dieser runde 3,4-Zoll-Bildschirm (800 x 800 px), der mittig angebracht ist. Das Besondere daran: Er richtet sich dank eines integrierten Prozessors von selbst aus, sodass er horizontal bleibt, wenn sich der Rahmen dreht. In der Praxis bleibt die Telemetrie auch bei vollem Gas gut lesbar, was auf langen Etappen von Vorteil ist, bei denen man Temperatur und Delta überwacht, ohne die Fahrlinie zu verlassen. Über USB an seine Halterung angeschlossen, spielt er auch Onboard-Videos ab oder zeigt eine Uhr an, die von der Pendeluhr der Continental-Modelle inspiriert ist. Ein Gadget für den Rennsport, das sich auch gut als Dekoration eignet.

Paletten und Bestellungen – dort, wo der Preis gerechtfertigt ist

Bei den Bedienelementen hat der Bentley die Nase vorn. Die magnetischen Schaltwippen mit Hall-Sensoren klicken mit einer seltenen Präzision – sie gehören zu den besten, die wir je in den Fingern hatten –, was jedes Herunterschalten beim Einfahren in eine Kurve klar und präzise macht. Hinzu kommen zwei analoge Kupplungsschaltwippen, acht gut spürbare Snap-Dome-Tasten, zwei 7-Wege-FunkySwitches, zwei Aluminium-Drehregler mit optischen Encodern, die sich ideal zum spontanen Anpassen der Bremskraftverteilung eignen, sowie vier CNC-Drehregler mit Bentley-Rasterung, die sich etwas schwerer drehen lassen. Alles lässt sich bequem mit dem Daumen bedienen, ohne die Lenkradkrone loslassen zu müssen.

Geschmiedeter Carbon, Magnesium und Alcantara

Die Konstruktion strahlt Seriosität aus. 5 mm dicke Carbonplatte mit grünem Bentley-Gewebe, Magnesiumkern, Bildschirmrahmen aus geschmiedetem Carbon und mit Alcantara ummantelte Griffe bei einem Durchmesser von 310 mm. Nichts klingt hohl, nichts wackelt, wenn man etwas Kraft auf die Lenkradfelge ausübt. Einige Kunststoffelemente rund um die Tasten verraten die Premium-Positionierung, ohne den Gesamteindruck von Dichte und Solidität zu beeinträchtigen. Der mitgelieferte Pikes-Peak-Griff ermöglicht je nach Fahrstil einen alternativen niedrigen Griff.

Was sich beim Fahren ändert

Auf Dauer überzeugen vor allem die Steifigkeit und der Grip. Das Alcantara bietet einen klaren Halt und eine feine Rückmeldung der Kraftübertragung, was dem ohnehin schon soliden Setup eine professionellere und stimmigere Note verleiht. Bei langen Ausdauer-Sessions sorgen das relativ geringe Gewicht (rund 1,9 kg) und die Ergonomie dafür, dass die Ermüdung gering bleibt, und die Präzision der Schaltwippen bleibt konstant. Alcantara erfordert jedoch etwas Pflege, damit es nicht glänzt.

Auf welcher Grundlage und auf welcher Plattform

Ein wichtiger Hinweis vor dem Kauf: Dieses Lenkrad funktioniert ausschließlich mit einer Fanatec-Basisstation über die vorinstallierte QR2 Pro-Schnellbefestigung. Es ist kompatibel mit CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD und DD+, Podium DD1, DD1 PS4 und DD2. Was die Plattformen angeht, so sind PC und PlayStation (mit einer lizenzierten PlayStation-Basisstation) unterstützt. Es ist nicht mit Xbox kompatibel – dies sollten Sie je nach Ihrer Konsole unbedingt überprüfen. Diese Beschränkung auf das Fanatec-Ökosystem ist die Kehrseite der Medaille bei einer so ausgereiften Hardware.