En ratt som är lika mycket ett utställningsfönster som ett redskap på banan

Vissa rattar nöjer sig med att vara bra. Podium Bentley GT3, däremot, strävar efter att imponera redan när man tar ut den ur kartongen. Fanatec har utvecklat den tillsammans med Bentley Motors, och modellen har samma ratt som sitter på den Continental GT3 som deltog i Pikes Peak. Resultatet är en produkt som känns som ett samlarobjekt, komplett med en medföljande aluminiumställning där man kan ställa upp den i en vitrin. Men bakom den eleganta presentationen döljer sig en fullt seriös tävlingsratt.

Den runda skärmen som håller sig rak i kurvorna

Det visuella kännetecknet är den cirkulära skärmen på 3,4 tum (800 x 800 px) som sitter mitt i. Det speciella med den är att den justerar sig själv tack vare en inbyggd processor, vilket gör att den förblir horisontell när fälgen roterar. I praktiken innebär det att man kan läsa av telemetrin även under full gas, vilket är till stor hjälp under långa etapper där man övervakar temperatur och temperaturskillnad utan att behöva lämna körbanan. Ansluten via USB till sitt stativ kan den även spela upp onboard-filmer eller visa en klocka inspirerad av Continentals pendelklocka. En praktisk pryl under tävling, snygg som dekoration.

Paletter och beställningar – där priset är motiverat

Det är när det gäller manövreringen som Bentley utmärker sig. De magnetiska växelpaddlarna med Hall-sensorer klickar med en sällsynt precision – de hör till de bästa vi har provat – vilket gör varje nedväxling tydlig och smidig vid kurvingången. Därtill kommer två analoga kopplingspaddlar, åtta knappar med tydlig taktil återkoppling, två 7-vägs FunkySwitch-reglage, två aluminiumrattar med optiska encodrar som är perfekta för att justera bromsfördelningen i farten, samt fyra CNC-frästa vridreglage med Bentleys karaktäristiska räffling som är något svårare att vrida. Allt ligger inom räckhåll för tummen utan att man behöver släppa ratten.

Smidd kol, magnesium och Alcantara

Konstruktionen utstrålar gedigenhet. 5 mm tjock kolfiberplatta med Bentleys gröna vävmönster, magnesiumkärna, skärmkant i smidd kolfiber och handtag klädda med Alcantara på en diameter på 310 mm. Inget låter ihåligt, inget rör sig när man trycker lite hårdare på fälgen. Några plastdetaljer runt knapparna avslöjar den exklusiva positioneringen, utan att för den skull förstöra det allmänna intrycket av täthet och soliditet. Det medföljande Pikes Peak-handtaget möjliggör ett alternativt lågt grepp beroende på körstil.

Hur det påverkar körningen

På lång sikt är det styvheten och greppet som gör skillnad. Alcantara ger ett tydligt grepp och en fin återkoppling av kraften, och helheten ger en redan solid uppsättning en mer professionell och sammanhängande känsla. Under långa uthållighetssessioner minskar den relativa lättheten (cirka 1,9 kg) och den ergonomiska utformningen tröttheten, och växelpaddlarnas precision förblir konstant. Alcantara kräver dock lite underhåll för att inte bli blankt.

På vilken grund och på vilken plattform

En viktig sak att tänka på innan du köper: detta ratt fungerar endast med en Fanatec-bas, via den förinstallerade snabbkopplingen QR2 Pro. Den är kompatibel med CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD och DD+, Podium DD1, DD1 PS4 och DD2. När det gäller plattformar stöds PC och PlayStation (med en PlayStation-licensierad bas). Den är inte kompatibel med Xbox, så kontrollera detta noga beroende på vilken konsol du har. Denna begränsning till Fanatecs ekosystem är baksidan av myntet för en så välutvecklad produkt.