Un volante que destaca tanto en la calle como en la pista

Algunos volantes se conforman con ser buenos. El Podium Bentley GT3, en cambio, busca impresionar nada más sacarlo de la caja. Fanatec lo ha desarrollado junto con Bentley Motors, y el modelo reproduce el volante montado en el Continental GT3 que compitió en Pikes Peak. El resultado es una pieza que se maneja como un objeto de colección, con su soporte de aluminio incluido sobre el que se puede colocar en una vitrina. Pero detrás de toda esta puesta en escena se esconde un volante de competición de lo más serio.

La pantalla redonda que se mantiene recta en las curvas

El elemento distintivo es esa pantalla circular de 3,4 pulgadas (800 x 800 píxeles) situada en el centro. Su particularidad es que se nivela sola gracias a un procesador integrado, por lo que permanece horizontal cuando gira la llanta. En la práctica, la telemetría se mantiene legible incluso en plena aceleración, lo que resulta muy útil en los relevos largos, en los que hay que vigilar la temperatura y el delta sin salirse de la trayectoria. Conectado por USB a su soporte, también reproduce vídeos a bordo o muestra un reloj inspirado en el reloj de los Continental. Un gadget para las carreras y un bonito elemento decorativo.

Palés y pedidos: ahí donde el precio está justificado

Es en los mandos donde el Bentley destaca. Las levas de cambio magnéticas con sensores Hall hacen clic con una precisión excepcional, de las mejores que hemos probado, lo que hace que cada reducción de marcha sea clara y sin vacilaciones al entrar en las curvas. A ello se suman dos levas de embrague analógicas, ocho botones «snap dome» con un tacto muy agradable, dos FunkySwitch de 7 direcciones, dos ruedecillas de aluminio con codificadores ópticos, ideales para ajustar el reparto de frenada sobre la marcha, y cuatro mandos giratorios CNC con el característico escalonamiento de Bentley, algo más duros de girar. Todo queda al alcance del pulgar sin tener que soltar el volante.

Carbono forjado, magnesio y Alcantara

La construcción transmite seriedad. Placa de carbono de 5 mm con tejido verde Bentley, núcleo de magnesio, borde de la pantalla de carbono forjado y empuñaduras revestidas de Alcantara con un diámetro de 310 mm. Nada suena hueco, nada se mueve al ejercer un poco de presión sobre el volante. Algunos elementos de plástico alrededor de los botones delatan su posicionamiento en la gama alta, sin romper la impresión general de densidad y solidez. El mango Pikes Peak incluido permite un agarre bajo alternativo según el estilo de conducción.

Qué cambia al volante

A largo plazo, lo que más destaca son la rigidez y el agarre. El Alcantara ofrece un agarre firme y una percepción precisa de la retroalimentación de fuerza, y el conjunto aporta a una configuración ya de por sí sólida una dimensión más profesional y coherente. En sesiones largas de resistencia, su relativa ligereza (alrededor de 1,9 kg) y su ergonomía reducen la fatiga, y la precisión de las levas se mantiene constante. Sin embargo, el Alcantara requiere un poco de mantenimiento para evitar que se pula.

¿Sobre qué base y en qué plataforma?

Un aspecto fundamental antes de comprarlo: este volante solo funciona con una base Fanatec, a través de su sistema de fijación rápida QR2 Pro preinstalado. Es compatible con CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD y DD+, Podium DD1, DD1 PS4 y DD2. En cuanto a las plataformas, es compatible con PC y PlayStation (con una base con licencia de PlayStation). No es compatible con Xbox, así que compruébalo bien en función de tu consola. Esta limitación al ecosistema de Fanatec es la otra cara de la moneda de un hardware tan logrado.