Det rat, der vandt Monte Carlo

Fanatec har ikke nøjedes med et simpelt marketing-gimmick med dette Monte Carlo Rally. Rattet er et ægte Sparco R383, den samme model som den, der er monteret på Ford Puma Hybrid Rally1 WRC – den bil, som Sébastien Loeb kørte til sejr i Monte Carlo Rally 2022. Vi har altså at gøre med et sæt, der kommer direkte fra rallysportens højeste niveau og er overført til vores sim-rigs uden at være en kopi. For en simracer, der brænder for specialetaper, er argumentet stærkt: udstyret efterligner ikke konkurrencen – det stammer direkte fra den.

En ægte Sparco R383-sædebøjle

Rattet har en diameter på 330 mm og er betrukket med Alcantara, det foretrukne materiale til racerratt, der sikrer godt greb og komfort under lange kørselssessioner. Dens runde og brede form svarer præcis til det, man forventer i rally og offroad, hvor man drejer meget, krydser armene og har brug for et rat, der er let at gribe fat i. Den blå midterrings med Sparco-logoet minder om produktets oprindelse. Vi er langt fra et alsidigt rat i GT-størrelse: her er alt fokuseret på kørsel på forbindelsesveje og i specialetaper.

Et kontrolcenter, der er udviklet til specialetaperne

Podium Button Module Rally er systemets egentlige hjerne. Det består af ni RGB-baggrundsbelyste knapper (farve og lysstyrke kan indstilles via Fanalab), to retningskors og tre drejeknapper med tolv positioner, alt sammen suppleret med en 1-tommers OLED-skærm. I moderne rally giver denne tæthed af betjeningselementer virkelig mening: Man justerer hybridkortlægningen, differentialindstillingerne eller bremseindstillingerne undervejs, uden at slippe rattet. Knapindsatserne er udskiftelige, og aktiveringskraften på 600 g forhindrer utilsigtede manøvrer, når bilen hopper over ujævnheder.

Fremstilling på motorsportniveau

Modulet er baseret på en monocoque-konstruktion i guldanodiseret aluminium med et gennembrudt chassis, der omslutter elektronikken for at holde vægten nede: 280 g inklusive adapterring. Hvad angår fastgørelsen, finder man Podium Hub og især QR2 Pro Wheel-Side-hurtigkoblingen, der er fremstillet af aluminium i luftfartskvalitet og designet til at imødekomme både de reelle krav fra racerløb og fra simulatorspil. Det er den slags detaljer, der giver tryghed i brug: rattet klikkes fast uden slør og kan tages af på et sekund.

Kompatibilitet: et Fanatec-økosystem-rat

Dette punkt fortjener din fulde opmærksomhed inden købet. Monte Carlo Rally kan monteres på de nuværende Direct Drive-baser fra Fanatec: CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD og DD+, Podium DD1, DD2 og DD1 PS4. Hvad angår platforme, fungerer det fuldt ud på PC med Windows og bliver PlayStation-kompatibelt, når det monteres på en Fanatec-base med PlayStation-licens. Til gengæld genkendes det ikke på Xbox, hvilket er en klassisk faldgrube, man bør være opmærksom på, inden man bestiller.

For hvem giver dette sæt mening?

Monte Carlo Rally henvender sig til simracere på mellem- til avanceret niveau, der allerede er en del af Fanatec-verdenen eller er klar til at skifte over til den med en Direct Drive-base. Det er en målrettet opgradering, ikke et første offroad-rat: man køber det, fordi man kører meget rally, fordi man vil have det ægte Sparco-rat og et modul med mange betjeningsmuligheder. Set i det lys er det samlede sæt sammenhængende og vellykket. Til primært GT- eller formelbilkørsel vil andre Fanatec-ratt være et mere oplagt valg, men til rally er dette tilbud svært at finde fejl ved.