Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+: pedalboardet, der tager tingene til det næste niveau

Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ er klart positioneret som et top-of-the-range pedalboard til krævende sim-racere. Vi taler ikke længere om "godt udstyr til begyndere", men om et værktøj, der er designet til dem, der ønsker at komme så tæt som muligt på et pedalboard til en racerbil med hensyn til følelse, stivhed og konsistens.

Det er let at forstå, hvad de lover: ultrapræcis bremsning takket være en kraftig vejecelle, en finish i industrikvalitet, meget avancerede indstillinger og konsistens, der holder over lange sessioner, selv ved høj intensitet. Grundlæggende er ideen at sætte en stopper for tilnærmelser til bremsning og give et pålideligt grundlag for at køre hårdt, ofte og i lang tid.

Min vinkel her er klar: præcision, følelse under fødderne og lethed ved at køre jævnt. Jeg er primært interesseret i, hvad kranksættet ændrer med hensyn til kørsel, bremsetillid og grebsstyring. Alt dette uden at glemme virkeligheden i en sim racing-opsætning: størrelse, fastgørelse, kompatibilitet og den tid, der er nødvendig for virkelig at nyde det.

Dette er et førsteklasses produkt med fokus på ren performance. Udfordringen er at se, om forskellen i forhold til et billigere kranksæt virkelig retfærdiggør investeringen, og for hvilken type rytter det giver mest mening. For et kranksæt på dette niveau kan helt klart tage din kørsel til det næste niveau ... eller være overdimensioneret, hvis din opsætning eller brug ikke matcher.

Design og fremstilling: robust, bygget til at holde

Når man pakker Sim Pedals Ultimate+ ud, får man straks indtryk af industrielt udstyr. Alt er bearbejdet metal, rent skåret, med tykke dele og uden parasitært spil. Visuelt er det meget teknisk, råt, men rent. Ingen dekorativ plastik, ingen dikkedarer. Man kan mærke, at funktionen er i højsædet.

I hånden er fornemmelsen af tæthed slående. Hver pedal er tung og stiv og bøjer ikke, når man presser den. Samlingerne er rene, fjedrene og elastomerne er godt styret. Man får virkelig indtryk af et sæt, der er designet til at modstå mange års voldsomme opbremsninger uden at blinke. Når du trykker hårdt på bremsen, er der intet, der bøjer eller knækker: Alt går gennem din fod, ikke krankboksen.

Finishen er ren, men bevidst tilbageholdende. Ingen prangende børstet aluminium eller smarte belægninger. Kanterne er pæne, beslagene er velbearbejdede, og skruerne er af god kvalitet. Man kan se, at den er designet til at blive skruet fast på et stift cockpit, ikke til at blive placeret i en fart på en træstøtte, der bevæger sig i alle retninger.

Det, der kan være lidt skuffende, er, at denne meget funktionelle side kan virke lidt kold i forhold til nogle konkurrenter, der tilbyder et mere "færdigt forbrugerprodukt"-look. Her er det tættere på en prototypekomponent end et tilbehør til stuen. Men på et aluminiumschassis giver det god mening.

Sammenlignet med mere prisvenlige kranksæt i mellemklassen af LC-typen er forskellen i stivhed indlysende. Alt føles mere solidt, tørt og ligetil. Tabet af parasitære bevægelser er tydeligt. Det er let at se, at dette kranksæt er lavet til dem, der kræver maksimal gentagelsesnøjagtighed og ikke er bange for at smide 100 % af deres vægt på bremsen hele aftenen.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

Sim Pedals Ultimate+ er et af de mest konfigurerbare pedalboards, jeg nogensinde har brugt. Hver pedal kan justeres mekanisk på flere akser: position i længderetningen, højde, vinkel, hårdhed, stop. Du kan virkelig tilpasse den overordnede position, så den passer til cockpittet, kørestilen og typen af virtuel disciplin.

På bremsen kan du justere kombinationen af fjeder og bøsninger for at modulere hårdhed og progression. Du kan få en meget fast bremse, tæt på den på en GT eller single-seater, eller noget mere progressivt til dem, der kommer fra et blødere kranksæt. Koblingen og gashåndtaget har også deres egne indstillinger for vandring og modstand. Den store fordel er, at alle disse justeringer har en klar og mærkbar effekt, så du ikke får gimmickagtige indstillinger.

På softwaresiden leverer Heusinkveld sit eget kalibreringsværktøj. Grænsefladen er ret ligetil: Du kalibrerer hver pedal, justerer responskurven, udjævner signalet, indstiller det maksimale bremsepunkt og fordeler følsomheden over slaglængden. Det kræver ikke en doktorgrad i ingeniørvidenskab, men du skal stadig bruge lidt tid på at forstå, hvordan hver parameter påvirker følelsen. Når du først har fundet dine indstillinger, rører du dem næsten aldrig igen.

Ultimate+ er pc-orienteret. På konsoller kræver brugen tredjepartsløsninger eller integration i anden kompatibel hardware, så det er helt klart ikke det ideelle mål for spillere, der kun bruger konsoller. På pc'en kan den derimod integreres problemfrit med de fleste rat, gearskiftere og stive cockpits. Det vigtigste er at have et chassis, der er stærkt nok til at understøtte bremsen: På et skrivebord eller et simpelt cockpit, der bevæger sig, mister man al interesse for pedalerne.

Med hensyn til skalerbarhed er dette en løsning, der er designet til at holde i mange år. Det er mere et "midtpunkt" i opsætningen end et startpunkt. Du kan integrere den i forskellige cockpits med tiden og opgradere resten af udstyret omkring den. For en person, der sigter mod en seriøs langsigtet opsætning, er det ikke et kortsigtet køb, men en stabil base, som man kan bygge videre på.

Fornemmelser i spil: bremsen som ankerpunkt

Der, hvor Sim Pedals Ultimate+ virkelig kommer til deres ret, er på banen. Bremsen fortjener helt klart at blive fremhævet. Du kan straks mærke forskellen i forhold til en potentiometerbremse eller endda en mere beskeden vejecelle. Slaget er kort, fast og meget progressivt. Du doserer mere efter tryk end efter position, som på en rigtig racerbil.

Det, der virkelig ændrer sig, er præcisionen i den hårde opbremsningszone. Du kan gå til grænsen for blokering med meget større regelmæssighed. Du trykker på pedalen, og du kan tydeligt mærke det punkt, hvor bilen begynder at aflaste. Moduleringen bliver naturlig, næsten reflektorisk, fordi pedalreturen er ren, uden slør og uden variation fra den ene opbremsning til den næste. Du misser sjældnere dit bremsepunkt, og frem for alt gentager du det omgang efter omgang.

I svingene er indgangen mere kontrolleret. Du kan slippe bremsetrykket på en meget kontrolleret måde for at stabilisere bilen og bringe den til apex. Det er her, pedalerne virkelig gør en forskel: Overgangen mellem hård opbremsning og slæbende opbremsning er meget nemmere at styre. Du beholder frontgrebet længere, og du placerer bilen bedre. Du forstår med det samme, hvad kroppen gør med hvert kilo tryk, der tilføjes eller fjernes.

På gashåndtaget er bevægelsen flydende, tilbageløbet er rent, og der er nok modstand til at dosere kraften præcist ved udgangen af svingene. Du kæmper ikke mod pedalen, men du sidder heller ikke i en træg tingest, der vandrer rundt. For kraftfulde, responsive biler hjælper det helt klart med at undgå unødvendig udskridning, især når man accelererer igen under pres.

Du mærker vibratorerne mere gennem bilens reaktion end gennem direkte feedback fra pedalerne, men det, der virkelig er rart, er stabiliteten, når du bremser på en vibrator. Bremsen bevæger sig ikke, vibrerer ikke overdrevent, og du holder fokus på dit tryk, ikke på en parasitisk bevægelse af pedalen. Resultat: mindre panik, mere kontrol.

Over lange sessioner er konsistens en virkelig styrke. Slag og hårdhed forbliver selvfølgelig de samme, men frem for alt vænner din hjerne sig til denne meget stabile signatur. Muskelhukommelsen sætter sig hurtigt. Du er mindre træt af mentalt at lede efter det rigtige bremsepunkt, fordi det bliver næsten automatisk. Det er her, denne type kranksæt kommer til sin ret, når det gælder udholdenhedskørsel eller kørsel i flere etaper.

Sammenlignet med et mere beskedent kranksæt ligger forskellen ikke kun i den maksimale kraft. Det er primært detaljeringsgraden af kontrolzonen, der ændrer sig. Mellem 50 og 90 % bremse har du mange flere nuancer, der kan udnyttes. Sammenlignet med nogle endnu mere ekstreme hydrauliske systemer forbliver Ultimate+ lidt "renere", en anelse mindre grov, hvilket kan være en fordel, hvis du vil have realisme uden nødvendigvis at lede efter simuleringen af en LMP-prototype ved 100 %.

Alt i alt giver denne pedalenhed et betryggende indtryk af at have et solidt anker, et fast punkt i opsætningen. Du ved, hvad bilen gør, så snart du rører ved pedalen. Man koncentrerer sig mere om banen og trafikken end om "trykkede jeg for hårdt eller ikke hårdt nok?". Du får selvtillid, og den selvtillid omsættes hurtigt til mere ensartede omgangstider.

Hvem er det til? Hvad vi kan lide, hvad vi ikke kan lide

Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ er helt klart rettet mod et publikum, der allerede er godt i gang med simracing. Jeg ser dem som særligt velegnede til mellemliggende til erfarne pc-kørere, der kører ofte, på stive cockpits, og som ønsker at arbejde med deres bremser som en virkelig stærk side. For en motiveret nybegynder, der ved, at han vil investere direkte på lang sigt, kan det også give mening, forudsat at han accepterer indlæringskurven.

Det, jeg sætter mest pris på, er præcisionen i bremsningen under belastning, den generelle stivhed og den overordnede konsistens i følelsen. Kranksættet giver dig en meget klar feedback uden døde zoner og uden blødhed. Konsistensen er imponerende: Du får den samme bremsefornemmelse, uanset om du er i begyndelsen eller slutningen af en session. Udvalget af indstillinger er virkelig brugbart, så du kan justere kranksættet, så det passer til din stil, uden at du føler dig fastlåst i en "påtvungen" opsætning.

Et andet stærkt punkt er, at byggekvaliteten helt klart indgyder tillid. Man får en fornemmelse af, at man køber et holdbart værktøj, ikke et tilbehør, der bliver skiftet ud på den næste Black Friday. Fra et investeringssynspunkt ændrer det alt: Du køber ikke et produkt, der skal udskiftes efter et år, men et centralt element i opsætningen, der er designet til at understøtte flere opgraderinger af cockpittet og rattet.

På den anden side er der et par begrænsninger, man skal være opmærksom på. For det første placerer prisen Ultimate+ i kategorien for seriøse investeringer. For en person, der spiller lejlighedsvis, eller som ikke har et stift cockpit, er det helt klart uforholdsmæssigt. For det andet kan de mange indstillinger være forvirrende. Du har brug for tid til at teste, kalibrere og finde den kombination af fjedre/elastomerer/softwarekurver, der virkelig passer til dig. De, der ønsker et plug and play-produkt, finder det måske for teknisk. Endelig begrænser pc-orienteringen interessen for primært konsolspillere, selv om der findes løsninger.

Vi taler typisk om et produkt, hvis opfattede værdi eksploderer, når du begynder at køre regelmæssigt, leder efter tiendedele og arbejder på bremserne ned til mindste detalje. Hvis du ser dit setup som en langsigtet investering, hvor præcision er vigtigere end alt andet, bliver forholdet mellem værdi og fordele meget nemmere at retfærdiggøre.

Bedømmelse: et referencepedalboard til seriøse opsætninger

Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+ bringer noget meget virkeligt til en simracing-opsætning: troværdig, gentagelig og ultra-kontrollerbar bremsning. Det er ikke en mindre komfortforbedring, det er et reelt skridt fremad i den måde, du kører på. Du går fra en "anstændig" bremse til en bremse, der bliver et arbejdsredskab i sig selv, især hvis du kører i discipliner, hvor bremsning er altafgørende.

På markedet er de klart placeret i premium-kategorien uden at gå helt til yderlighederne med højt specialiserede hydrauliksystemer. Det er en interessant balance mellem realisme, robusthed og dagligdags anvendelighed. Ikke den mest prangende, men en af de mest seriøse.

Jeg anbefaler dem kraftigt til pc-simulatorer med stive cockpits, som kører regelmæssigt, i ligaer eller lange sessioner, og som vil have et pedalboard, der kan følge med deres fremskridt i årevis. For en afslappet, stationær eller hovedsageligt konsolorienteret gamer virker budget- og monteringsbegrænsningerne mindre sammenhængende for mig.

Hvis du ønsker at fastlåse din bremsning, opnå ensartethed og installere et kranksæt, som du ikke vil føle dig begrænset af i lang tid, kan dette produkt helt klart gøre en forskel i dit setup.