MOZA R12 & FSR Formula Wheel & Hub Kit: en seriøs pakke til simracing

MOZA R12 & FSR Formula Wheel & Hub Kit-pakken er klart positioneret i hjertet af Direct Drive-markedet for krævende, men ikke nødvendigvis professionelle sim-racere. Vi taler ikke om en 'discovery'-base eller et ultra-high-end monster: Vi er på det stadie, hvor præcision, konsistens og finishkvalitet virkelig begynder at ændre alt i en opsætning.

Denne kombination lover tre ting: en Direct Drive-motor, der er kraftig nok til at mærke alt uden at være uhåndterlig, et fuldt udstyret rat i single-seater-stil og en hurtig hub, der gør hverdagen lettere. Ideen er enkel: at tilbyde en sammenhængende pakke til en person, der ønsker at tage et klart skridt fremad i indlevelse og kontrol uden at fare vild i ti separate referencer.

Så min vinkel er todelt: På den ene side følelsen af at køre og finessen i force feedbacken, og på den anden side den overordnede sammenhæng i pakken til regelmæssig brug, hvad enten det er i en liga, intensiv træning eller til mere lejlighedsvise, men krævende sessioner. Målet er ikke at finde ud af, om det er "godt nok" til begyndere, men om det er i stand til at følge med, når du begynder at køre hårdt, i lang tid og på mere krævende simulatorer.

Design, fremstilling og håndtering

R12-basen giver et umiddelbart indtryk af tæthed. Metalkabinettet indgyder tillid med rene kanter og omhyggeligt behandlede overflader. I hånden mærker man en kompakt, stiv blok uden parasitært spil. Dette er helt klart et design, der er udtænkt til at blive begrænset til et seriøst cockpit uden at bøje ved det første tegn på stress.

FSR Formula-rattet fortsætter i samme spor. Aluminiumsstruktur, synligt kulstof, greb belagt med et fast, men ikke aggressivt greb. I hånden er følelsen tæt på følelsen af et rigtigt moderne rat til en enkelt bil: begrænset størrelse, flad form, masser af kontroller koncentreret på en lille overflade. Gearskifterne klikker rent og skarpt med en klar feedback. Man får fornemmelsen af, at de er designet til at modstå gentagne skift uden at vakle.

Det, der straks skiller sig ud, er den samlede samling: ren justering, ingen fremmed støj, når man håndterer samlingen, ingen mærkbar bøjning mellem quick release-navet og basen. MOZA's quick release er en af de mest overbevisende i dette sortiment: fast indgreb, intet sidespil, når det er låst. Du kan tvinge rattet ned uden at mærke nogen ubehagelig mikrobevægelse.

Der, hvor det kan være lidt skuffende, er med hensyn til ren "luksus". Materialerne er rigtig gode, men vi er stadig lidt bagud i forhold til nogle meget eksklusive rat, når det gælder knapper, drejeknapper og følelsen af en "mekanisk juvel". Det er robust og meget godt lavet, men man får en fornemmelse af, at der er mere fokus på funktionalitet end på at vise sig frem.

Sammenlignet med andre Direct Drive-pakker med sammenlignelig effekt ligger MOZA R12 & FSR-pakken klart i toppen af skalaen, hvad angår konstruktion. Det er over indgangsniveauet og ikke langt fra det bedste i den avancerede mellemklasse.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

Med hensyn til software er MOZA-økosystemet baseret på relativt klar, profilorienteret in-house software. Du kan hurtigt finde de vigtigste grundindstillinger: samlet styrke, filtre, dæmpning, friktion og respons på fine detaljer. De grundlæggende forudindstillinger for nutidens store simulatorer får dig i gang uden at drukne, men der er dybde nok til at forfine indstillingerne, hvis du vil finjustere til nærmeste procent.

Det interessante er, at indlæringskurven forbliver rimelig. Du behøver ikke at forstå alle parametrene på én gang. Et par enkle justeringer er nok til at tilpasse følelsen: øg eller reducer kraften, blødgør afkastet en smule på ujævnheder, finjuster modstanden i midten. For en person, der kommer fra et bælte eller en base på indgangsniveau, er tilpasningen ret ligetil.

FSR-rattet tilføjer et lag af tilpasning med sine mange knapper, rotorer og kontakter. Til ensædet eller proto-brug kan du nemt tildele alt, hvad du har brug for: brændstofblanding, bremsebalance, traction control, motorkort, radio osv. Drejeknapperne er nemme at få styr på, og du behøver ikke slippe rattet helt. Det gør løbsjusteringer meget naturlige.

Kompatibiliteten er tydeligvis primært rettet mod pc'en. De store simuleringer håndteres godt med fuld og stabil FFB-understøttelse. På konsoller vil spørgsmålet hovedsageligt afhænge af den samlede understøttelse af MOZA på et givet tidspunkt og begrænsningerne på hver platform, men denne pakke er især relevant for pc-spillere med et stift cockpit eller i det mindste en solid understøttelse.

MOZA-økosystemet er allerede veletableret med andre kompatible rat, pedaler, håndbremser, gearskiftere og instrumentbrætter. R12 kan nemt blive grundlaget for et komplet og udviklende økosystem. Du kan starte med dette FSR til den ensædede/moderne GT-del og senere tilføje et rundt GT-rat eller et rally-rat, som du ønsker. Med hensyn til levetid har basen helt klart potentiale til at understøtte flere successive opsætninger uden hurtigt at blive forældet.

Fornemmelserne i spil: hjertet af pakken

Det første, der springer i øjnene på banen, er præcisionen i force feedbacken. R12 er ikke den mest voldsomme bil på markedet, men den har mere end nok drejningsmoment til at overføre alt, hvad der sker, til dækkene. Styretøjet sætter sig naturligt, uden et uklart dødpunkt. Du mærker meget hurtigt overgangen fra greb til begyndende glidning.

I sving er momentets linearitet meget mærkbar. Den øgede styremodstand følger logisk nok belastningen på forakslen. Du kan kontrollere din vinkel med stor sikkerhed og frem for alt forudse ethvert tab af vejgreb. Sammenlignet med en remdrevet base med mere beskeden effekt er forskellen hovedsageligt en finesse: Du føler ikke bare, at "den går i stå", men at "den begynder at gå i stå" et par tiendedele af et sekund tidligere. Og det er her, basen virkelig ændrer oplevelsen.

Grebsmålingerne er meget rene. På skarpe simulatorer kan du mærke mikrovariationer i grebet ved indgangen til et sving, under masseoverførselsfaser og ved opbremsning med let downforce. FSR-rattet, som er mere kompakt og fast end et bredt GT-rattet, forstærker denne følelse af præcision. Rattets slag er korte, feedbacken er øjeblikkelig, og korrektioner kan foretages hurtigt uden at forcere.

Når det gælder vibratorer, er R12 et rigtig godt kompromis. Vibrationerne er rene og veldefinerede uden at blive en kunstig brummen. Banens store kanter er velmarkerede, og man kan mærke, når man bider lidt for meget fra sig, og bilen kommer i ubalance. FFB'en mættes ikke for hurtigt, og der er stadig en vis kontrolmargin, selv når du presser banens grænser.

Ved hurtige korrektioner følger motoren med uden at blinke. En bagende, der går i stå med baghjulstræk, er let at afhjælpe: Rattet vender tilbage med tilstrækkelig kraft til at styre modstyringen, men ikke så meget, at man river armene af. I chikane-sekvenser eller kontrolleret let glidning forbliver basen læsbar. Du forstår straks, hvad bilen gør.

Over lange sessioner er konsistens dagens orden. Der er ingen mærkbar temperaturstigning, som kan svække drejningsmomentet, og der er ingen afvigelser i fornemmelsen af midten. Den træthed, du føler, afhænger først og fremmest af den samlede styrke, du vælger. Ved fuld styrke kan det blive fysisk i løbet af en times kørsel, men det er ofte nok at reducere drejningsmomentet lidt for at finde en meget god balance mellem komfort og fordybelse.

Over for en mere kraftfuld og virkelig topklasse base falder R12 logisk nok lidt tilbage med hensyn til maksimal brutalitet og drejningsmomentreserve. Men i realistisk brug for 95 % sim-racere opfylder den mere end behovet. Vi nyder allerede godt af de store kvaliteter ved Direct Drive: fine detaljer, ingen rem, responsiv styring, tilstrækkelig kraftreserve til alle GT- og formelbiler under rimelige forhold.

Den overordnede indlevelse kommer lige så meget fra basen som fra FSR. Rattets format, den integrerede skærm og de mange betjeningselementer, der er lige ved hånden, bidrager alle til følelsen af at sidde i en moderne formelbil. Du føler dig hurtigt "hjemme" med en klar forbindelse mellem det, du ser på skærmen, og det, du føler i dine hænder.

Hvem er den til? Og hvad vi kan lide/ikke kan lide

Denne pakke henvender sig først og fremmest til motiverede sim-racere på mellemniveau til avanceret niveau, som primært kører på pc og elsker formelbiler, prototyper og moderne GT-biler. En virkelig motiveret nybegynder kan gå direkte i gang, men du skal acceptere, at det tager en vis tid at lære at håndtere et Direct Drive og et rat i single-seater-stil. For den meget afslappede eller rene konsolspiller er det helt klart ikke det nemmeste valg.

Det, jeg sætter mest pris på, er balancen mellem kraft og kontrol. R12 har nok drejningsmoment til at give en seriøs fornemmelse, men er stadig brugbar i det daglige uden at gøre hver session udmattende. For det andet indgyder pakkens samlede byggekvalitet tillid: robust base, veludført rat, pålideligt hurtigt nav, alt passer sammen. Endelig betyder sammenhængen i MOZA-økosystemet, at det kan bruges som et rigtigt opgraderingscenter med tilføjelse af rat, pedaler og tilbehør, der alle følger den samme logik.

Men der er grænser. FSR-rattet er med sit ensidede format ikke det mest alsidige, hvis du kører meget rally, drifting eller klassisk bilkørsel: Et rundt rat ville være mere naturligt. Konsolintegrationen er fortsat mere begrænset end hos nogle af de mere etablerede konkurrenter i dette segment, hvilket reducerer interessen, hvis du ikke sidder ved en pc. Et andet punkt: Selv om kvaliteten er rigtig god, får man en fornemmelse af, at visse detaljer (rotorer, klik på visse knapper) endnu ikke er på niveau med de meget dyrere ultra-premium-pakker.

Med hensyn til værdi er denne pakke en seriøs, men sammenhængende investering. Du betaler for et reelt kvalitetsløft sammenlignet med entry-level bæltedrevne eller Direct Drive-baser, uden at du falder for de urimelige priser på meget store baser. For en person, der ønsker at tage et klart skridt fremad og beholde det i flere år, er forholdet mellem ydelse og pris solidt.

Bedømmelse: Hvad ændrer MOZA R12 & FSR egentlig i en opsætning?

I en sim-raceropsætning bringer denne pakke styringen op i en helt anden kategori. Du får større præcision, renere kraftfeedback og konsistens over tid. FSR-rattet forankrer klart pakken i en moderne formelbils-/GT-verden med en ægte komfort ved styring og håndtering af løbsindstillinger takket være de mange kontroller.

MOZA R12 & FSR Formula Wheel & Hub Kit indtager en nøgleposition på markedet: et mid-range/high-end Direct Drive, der kan tilfredsstille et bredt spektrum af seriøse sim-racere uden at gå ind i ultra-high-end-nichen. Det er hverken et entry-level produkt, et legetøj eller et elitært produkt, der er forbeholdt nogle få velhavende entusiaster.

Jeg vil anbefale det til dem, der hovedsageligt kører på pc, med et stift eller solidt cockpit, og som virkelig ønsker at blive involveret i moderne simracing: F1, LMP, GT3/GT4, ligatider, udholdenhedsracing. For konsolbrugere, der er meget alsidige eller rally-orienterede, kan andre muligheder med et rundere rat og bredere kompatibilitet være mere velegnede.

Hvis du er på udkig efter en seriøs Direct Drive-pakke, der kan give dig en ren fornemmelse, en reel gevinst i kontrol og en solid base, hvorfra du kan udvikle din opsætning, kan dette produkt helt klart gøre forskellen i din opsætning.</final