Et sæt, der er udviklet til formelbiler

Dette sæt forsøger ikke at dække alle behov, og det er kun godt. R12-basen leverer 12 Nm drejningsmoment i Direct Drive, FSR-rattet har en 280 mm Formel-fælg, og fastgørelsesnavet forbinder de to dele på en elegant måde. Allerede når man tager det ud af kassen, forstår man hensigten: at køre F1, Formel eller prototype med udstyr, der klart ligger et trin over de billigste remdrevne modeller. Vi monterede den på vores cockpit på få minutter, og det første indtryk sætter tonen: et kompakt og veludført sæt.

12 Nm – den perfekte balance i Direct Drive

På banen overbeviste R12 os dér, hvor det virkelig tæller: præcisionen. Man mærker hver eneste ujævnhed og bølge i asfalten, og vejribberne mærkes med en bemærkelsesværdig skarphed, så man kan skelne mellem de høje og lave kanter på hver ribbe, selv ved høj hastighed. Ved indgangen til svinget er tilbagemeldingen stadig livlig og direkte, uden den mindste uklarhed. De 12 Nm placerer basen i det område, som mange anser for ideelt – nok kraft til at formidle overstyring og vægtoverførsler, uden at det bliver udmattende på lange kørselssessioner. Man skal kende sine grænser; når man presser en tung LMP eller en monoplace med stor downforce til fuld effekt, mangler motoren lidt autoritet på de voldsomste toppe. Til GT3 og rimelige prototyper ligger dette loft stadig langt over det, der kræves af den i dagligdagen.

FSR – ægte udstyr lige ved hånden

Rattet er den store overraskelse i det samlede indtryk. Huset i aluminium af luftfartskvalitet med anodiseret overflade, fronten i kulfiber og betrækket i perforeret mikrofiber skaber et produkt, der udstråler seriøsitet. Gearskiftepaddlerne og dobbeltkoblingen, der er udstyret med magneter og Hall-sensorer, ligger godt under fingrene med et tydeligt og tilfredsstillende klik. Encoderne med aluminiumsafdækning (og ikke plast) og de baggrundsbelyste knapper med kort vandring bekræfter den omhyggelige udførelse. Man kan holde hænderne i position uden nogensinde at slippe rattet for at nå de vigtigste funktioner – præcis hvad man forventer af et Formel-rat.

Skærmen og ergonomien – et minuspunkt, man bør være opmærksom på

Den 4,3 tommer store skærm viser klare telemetrioplysninger, der kan aflæses med et enkelt blik, med sine datasider og omdrejningstal-LED’er øverst på fælgen. Der er dog to forbehold. Siderne kan ikke tilpasses, man må nøjes med faste layout, og frem for alt kræver sideskift en kombination, der aktiverer en koblingspalet, hvilket er upraktisk midt i action. Et godt emne for en firmwareopdatering. Intet afgørende, men det er godt at vide, før man går i gang.

Kompatibilitet – PC’en først

Et vigtigt punkt, man skal tjekke inden købet. Dette sæt er først og fremmest udviklet til PC, hvor alt fungerer med det samme sammen med Pit House-softwaren og dens detaljerede indstillingssystem. Hvad angår Xbox, fungerer det kun med et specifikt licenseret rat; Formule FSR-rattet alene er ikke nok til at få konsollen til at fungere. Og der er ingen PlayStation-kompatibilitet med dette sæt. Hvis du spiller på PC, er der ingen problemer – det er dette sætts naturlige hjemmebane.

Hvem er målgruppen?

Den ses som det oplagte valg for den krævende, men ikke nødvendigvis professionelle skiløber – den, der ønsker at tage et rigtigt spring fremad og beholde sit udstyr i flere år. Forholdet mellem kvalitet og ydeevne er solidt, både hvad angår konstruktion og køreoplevelse, forudsat at man accepterer det begrænsede drejningsmoment på de mest krævende biler og det lukkede økosystem omkring MOZA-beslaget.