MOZA R12 & GS V2P GT Wheel Bundle: hvad det virkelig ændrer i en opsætning

MOZA R12 & GS V2P GT Wheel-pakken er helt klart i kategorien 'mellemklasse' af Direct Drive-pc'er. Vi er ikke længere i entry-level-kategorien, men vi er endnu ikke i galskaben med ultrakraftige baser. Den henvender sig til folk, der vil have et reelt spring i realisme uden at sprænge deres budget eller deres cockpit.

På papiret er løftet enkelt: en Direct Drive-base med nok drejningsmoment til at mærke alt, et GT-rat med en moderne racerfølelse, seriøse materialer og et økosystem, der allerede er veletableret. I praksis forsøger denne kombination at finde en balance mellem ren ydeevne, brugervenlighed og kompatibilitet med så mange simulationer som muligt.

Min analysevinkel er todelt: kvaliteten af kørefornemmelsen (FFB-præcision, grebsaflæsning, kontrol ved grænserne) og den overordnede komfort (ergonomi, indstillinger, brug over lange sessioner). Jeg ser også på, hvad denne pakke har at byde på sammenlignet med en mere beskeden remdrevet base eller en Direct Drive på indgangsniveau, og om den kan holde til at være midtpunktet i et setup, der kan opgraderes over flere år.

Design og fremstilling: seriøsitet, konsistens og mindre ulemper

R12-basen giver straks indtryk af en kompakt, tæt blok. Metalchassis, ren samling, intet parasitært spil, intet, der lyder hult, når du håndterer det. Man får indtryk af et produkt, der er designet til at sidde fast i et cockpit uden at blinke. Den opfattede stivhed er meget god for denne serie, selv på en anstændig, men ikke ultra-high-end support.

GS V2P GT Wheel er helt klart rettet mod den moderne GT/LMP-verden. Med sin metalstruktur, kulfiberbeklædning og håndtag i Alcantara eller et lignende materiale, afhængigt af versionen, føles det seriøst i hånden og udstråler "entusiastisk" simracing snarere end et stykke legetøj. De magnetiske padler har et skarpt, rent klik med en præcis fornemmelse under fingrene. Du kan mærke hvert eneste gearskifte, uden at det bliver blødt.

Det første, der overrasker dig, er tætheden af det hele. Basen føles ikke, som om der skal spares på den, og rattet har ikke den lette plastikfornemmelse, som man nogle gange finder på mere almindelige produkter. Man har bare lyst til at give den gas, uden at stille spørgsmål.

Skuffelserne ligger mere i detaljerne. Nogle af de sekundære plastmaterialer omkring stikkene og på visse dele af rattet er ikke så eksklusive som resten. Det er ikke billigt, men det er et stykke under nogle af de dyrere rat i topklassen. Knapperne er gode, men de kunne godt være lidt mere taktile for at matche de bedste på markedet.

Sammenlignet med andre løsninger i samme segment klarer R12 + GS V2P-pakken sig godt: mere kvalitet end et sæt til begyndere, mindre luksuriøst end en meget eksklusiv kombination, men med en ægte følelse af seriøsitet og overordnet sammenhæng.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet: fleksibel, men pc-orienteret

På softwaresiden tilbyder MOZA et ret omfattende økosystem af indstillinger. Grænsefladen er overskuelig med faner til forudindstillinger pr. sæt, samlet kraft, filtre, friktion, inerti samt ratparametre (belysning, opgaver osv.). Du kan hurtigt finde de vigtigste indstillinger uden at blive oversvømmet af uforståelige menuer.

De forudindstillinger, der findes til de store simulationer, er et godt udgangspunkt. De er ikke perfekte for alle, men de giver dig mulighed for at køre hurtigt uden at fare vild. Derefter tager det lidt tid at justere styrken, blødheden omkring midtpunktet, den måde, hvorpå underlaget filtrerer vibrationer eller reflekterer bump, men det er stadig tilgængeligt. Læringskurven er ikke øjeblikkelig, men den er ikke straffende: Efter et par sessioner ved du, hvad der virkelig påvirker den måde, du føler dig på.

For mig er de mest nyttige indstillinger den samlede forstærkning, linearitet og håndtering af parasitære effekter. På R12 er det anvendelige område bredt: Du kan få en FFB, der er blød nok til at køre i lang tid, eller en mere fysisk feedback, der minder dig om enhver lidt aggressiv vibrator. Selve rattet har nok knapper, encodere og kontakter til at mappe alt, hvad du har brug for til moderne simulationer, uden at du behøver at gå tilbage til tastaturet.

Med hensyn til kompatibilitet er dette helt klart en platform, der primært er designet til pc'en. Integrationen med de vigtigste simulatorer er god, og MOZA-økosystemet (pedaler, gearskiftere, dashboards osv.) betyder, at du kan bygge et komplet setup. Man får en fornemmelse af, at denne base kan blive hjertet i en opgraderbar installation: Du kan starte med denne pakke, tilføje et kraftigere kranksæt senere eller ændre rattet, mens du bliver på den samme base.

Som en seriøs indgang til et Direct Drive-økosystem ser R12 ikke ud til at være et "smid væk"-køb. I stedet er den positioneret som en basismodel, som du kan beholde i flere år, medmindre du virkelig sigter efter den allerøverste del af sortimentet.

Fornemmelser i spil: hvor pakken retfærdiggør sin eksistens

På banen er det nemt at se, hvad R12 har at tilbyde med GS V2P. Power feedback er skarp og ren med en god balance mellem fine detaljer og brutal kraft. Vi har ikke det samme eksplosive drejningsmoment som en ultrakraftig base, men vi er langt foran et remdrevet system eller et meget beskedent Direct Drive.

I hurtige sving belastes styretøjet gradvist. Du kan mærke spændingen i rattet, hvilket betyder, at du kan forudse grænsen uden at blive overrasket. I hårnålesving og langsommere sektioner er refokuseringen ligetil uden at være voldsom. Du kan justere rattet på millimeteren, især med GT-formen, som opmuntrer dig til at holde en meget stabil position.

Grebsaflæsning er en af de stærke sider ved denne serie. Du kan tydeligt se, når fronten begynder at glide, den lette flydning, når bilen aflæsses, og så tilbagevenden af lasten, når den hænger fast. På en mindre kraftig base er disse overgange mere slørede eller overdøves af en alt for afrundet FFB. Her er følelsen renere og lettere at aflæse.

Med hensyn til vibratorerne gør pakken et godt stykke arbejde. Vibrationerne er til stede, strukturerede, men bliver ikke til en permanent brummen. Du kan mærke forskellen mellem en flad vibrator og en mere aggressiv model, og du kan mærke sporets kant, når du bider den halvt over. Højere kantsten giver skarpe ryk i rattet, der er realistiske nok til, at man får lyst til at respektere dem.

Når det gælder hurtige korrektioner - ved overstyring, tab af trækkraft eller en lidt snæver landing - er R12 stadig ret responsiv. Der er ingen forsinkelse som i ældre remdrevne systemer. Du kan virkelig indhente bilen instinktivt, hvilket opbygger tillid. Det er ofte her, forskellen til en mindre kraftfuld basismodel bliver tydelig: Rattet følger dine hænder bedre uden at styrte ned.

Over lange sessioner er FFB's konsistens god. Basen begynder ikke at miste styrke eller finesse for hver omdrejning, så længe du holder dig inden for et rimeligt indstillingsområde. Træthed afhænger hovedsageligt af den kraft, du vælger at anvende. Med en afbalanceret konfiguration kan du køre i lang tid uden at føle dig "knækket", samtidig med at du bevarer nok information til at præstere godt.

Sammenlignet med en meget kraftigere base vil R12 naturligvis være mindre brutal og mindre fysisk krævende. Du mister lidt spillerum, når det gælder ekstreme kræfter, men du vinder i komfort og kontrollerbarhed for de fleste brugere. GS V2P er et godt match til denne tilgang: GT-format, godt greb, velplacerede betjeningselementer, alt er designet til at holde fokus på kørsel.

Den overordnede indlevelse er solid. Du føler, at du kører i en moderne racerbil, ikke bare i et videospil. Lydene er ikke nok; dine hænder skal virkelig forstå, hvad bilen gør. Det er her, fundamentet ændrer oplevelsen.

Hvem er det til? Hvad vi kan lide, hvad vi ikke kan lide

Denne pakke henvender sig primært til mellemliggende til avancerede brugere, primært på pc'er, som ønsker at tage et klart skridt op fra et begynderrat eller en konventionel remdrevet base. Meget motiverede begyndere kan også finde noget, de kan lide i denne pakke, forudsat at de accepterer progressionskurven og budgettet. For en meget lejlighedsvis eller konsolorienteret spiller er det ikke det mest logiske valg.

Det, jeg især kan lide, er den overordnede balance. Kraften i R12 er mere end nok til en opslugende køretur med en god margin, før det bliver for meget. Den overordnede byggekvalitet er tillidsvækkende, og det føles som et produkt, der er klar til mange timers kørsel. GS V2P-rattet med GT-format, magnetiske paddles og gennemtænkte betjeningselementer giver ægte komfort på banen: Du har alt lige ved hånden uden at skulle lede efter det.

Et andet stærkt punkt er økosystemet. Det er et stort plus at have en base, der kan rumme andre rat fra samme mærke, mere avancerede kranksæt, et gearskifte og en håndbremse. Du låser ikke dig selv fast i en blindgyde. Så giver investeringen mere mening, især hvis du ser simracing som en langsigtet passion.

Hvad angår begrænsningerne, er det ikke den mest alsidige kombination, hvis du kører meget rally eller drifting: GT-rattet er stadig baneorienteret, og nogle mennesker vil foretrække en rundere kant. Det pc-orienterede aspekt kan også være frustrerende for dem, der håber på en enkel, officiel konsolintegration. Selv om man får meget for pengene, er der ikke tale om et "opdagelses"-budget: Man skal acceptere tanken om en seriøs investering i sin hobby.

Men den opfattede værdi er stadig god. Du betaler for et reelt kvalitetsløft, ikke for et par ekstra LED'er. For en person, der bruger meget tid på simulationer, opvejer gevinsten i præcision, kørekomfort og følelse hurtigt det oprindelige udlæg.

Bedømmelse: en ægte drejning mod 'seriøs' simracing

MOZA R12 & GS V2P GT-hjulpakken forvandler helt klart et set-up. Du går fra et hjul, der "gør arbejdet", til en Direct Drive-base, der er i stand til at formidle nuancerne i bilens opførsel, med et sammenhængende og underholdende GT-hjul. Det er den slags kombination, der tager dig fra et "racerspil" til en oplevelse, der er meget tættere på at køre.

På markedet er det placeret i den øvre mellemklasse, i den afgørende zone, hvor du leder efter udstyr, der er kraftigt nok til ikke at blive begrænset, men uden at gå til yderlighederne i ultra-premium-produkter. Det er ikke det mest ekstreme, men det er netop det, der gør det attraktivt for de fleste seriøse gamere.

Jeg vil anbefale det til dem, der primært kører på pc, som kan lide GT, prototyper og formelbiler, og som vil have en base, der kan følge med deres fremskridt i flere år. For en meget afslappet, konsolorienteret profil eller for en person, der ofte skifter platform, vil det ikke være det mest rationelle valg.

Hvis du er på udkig efter en solid Direct Drive-pakke, der er medrivende, skalerbar og klart præstationsorienteret uden at gå over gevind, kan dette produkt gøre hele forskellen for din opsætning.