MOZA R9 V2: Direct Drive-basen, der skal ruske op i mellemklassesegmentet

MOZA R9 V2 er placeret i et vigtigt segment inden for simracing: kompakte Direct Drive-baser, der er kraftige nok til at være troværdige, men som stadig er til at betale for et bredt publikum. Det er typisk den slags produkt, man kigger på, når man vil gå fra et remdrevet eller gearet rat til 'noget seriøst', uden at gå efter de helt store monstre.

Løftet om R9 V2 er enkelt: solidt drejningsmoment, en kompakt størrelse, god force feedback og et økosystem, der er ved at slå rod. Ideen er at tilbyde en base, der kan bruges både af en krævende spiller, der kører flere aftener om ugen, og af en fremadstormende simracer, der ønsker en opgraderbar opsætning.

Min mening om denne base er todelt: på den ene side kvaliteten af følelsen (præcision, grebsaflæsning, kontrol i kritiske faser) og på den anden side brugervenligheden (indstillinger, kompatibilitet, hverdagskomfort). For at sige det lige ud: Ændrer MOZA R9 V2 virkelig oplevelsen i forhold til en mere beskeden base, og er det et køb, der er værd at gøre på lang sigt?

Design og fremstilling af MOZA R9 V2

Det første indtryk af R9 V2 er dens kompakthed og tæthed. Metalkroppen giver straks indtryk af en solid blok med tykke vægge, skarpe kanter og en finish, der indgyder tillid. Det er langt fra den hule plastik på begynderrat: Her har basen den betryggende fornemmelse af en "motorblok".

Bearbejdningskvaliteten er ren, fastgørelserne er gennemtænkte, og det hele udstråler stivhed. Når den er monteret på et rigtigt cockpit, kan man mærke, at basen ikke bevæger sig, bøjer eller vibrerer på nogen måde. Det føles virkelig som et præcisionsværktøj, ikke et stykke legetøj. For et produkt i mellemklassen er finishen helt klart i top.

Det overraskende er formatet: For en Direct Drive-base med denne effekt er den stadig relativt kompakt. Det gør livet lettere i trange cockpits eller på lette profilkonstruktioner. Det nøgterne, ret diskrete design er et plus for dem, der ikke vil have en prangende pad midt i stuen.

Der er dog et par ulemper. Rattets quick-release-system er praktisk, men mangler det lille mekaniske "klik", der findes på selv mere avancerede systemer. Det er ikke noget at skrive hjem om, men man kan mærke forskellen i forhold til dyrere baser. På samme måde kan nogle opleve, at basen bliver lidt varm under lange sessioner, selv om det er inden for acceptable grænser.

Sammenlignet med andre Direct Drive-baser med sammenlignelig effekt er R9 V2 klart bedst. Sammenlignet med en remdrevet base får du straks en fornemmelse af soliditet og sammenhæng: Her er alt mere direkte, renere, uden mekanisk slør eller slør. Det føles som et "professionelt" værktøj i hånden.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

MOZA R9 V2 er baseret på en ret omfattende styringssoftware med foruddefinerede profiler og mulighed for at finjustere alt. Grænsefladen er stadig relativt klar: De forskellige parametre for kraft, filtrering og stødrespons er grupperet på en logisk måde. Du drukner ikke i uklare termer, men der er stadig masser af muligheder for at finjustere adfærden.

De forudindstillinger, der findes til de store sim-racerspil, er et godt udgangspunkt. Du kan køre på denne måde og blot justere den samlede styrke uden at bruge timer i menuerne. For at gå videre er de nyttige indstillinger hovedsageligt forstærkning, filtrering, styrken af hurtige effekter og friktionsstyring. Der er en indlæringskurve, især for dem, der kommer fra et simpelt rat, men den er stadig rimelig. Efter et par sessioner er det ret nemt at forstå, hvad hver enkelt skyder ændrer.

Der, hvor basen stadig er meget interessant, er i dens pc-kompatibilitet og dens integration i MOZA-økosystemet. R9 V2 er klart pc-orienteret med meget bred kompatibilitet med moderne simulationer, så længe Windows genkender den korrekt. Til konsoller skal du tjekke for indirekte understøttelse via visse rat eller dedikerede løsninger: Vi taler ikke om universel plug-and-play som nogle multiplatform-produkter.

Med hensyn til økosystemet accepterer basen MOZA-rattet og integreres godt med mærkets kranksæt, skiftere og andet tilbehør. Fordelen er, at du kan bygge en sammenhængende opsætning omkring denne base og tilføje til den over tid. Efter min mening kan R9 V2 bruges som en indgang til MOZA-økosystemet, men uden at være et "smid væk"-produkt: Der er virkelig plads til forbedringer, og man får ikke indtryk af, at den vil være forældet efter et par måneder.

MOZA R9 V2: fornemmelser i spillet og en tilbagevenden til styrke

Det er på banen, at R9 V2 viser sit sande ansigt. Det, der straks springer i øjnene, er præcisionen i force feedbacken. Små bevægelser af rattet, mikrokorrektioner og små belastningsoverførsler overføres tydeligt. Du kan mærke, at bilen bliver levende i dine hænder, uden at du behøver at presse FFB'en til det yderste.

I svingene er kraftudviklingen konsekvent. Indsatsen øges på en ret lineær måde, når du vinkler bilen og belaster dækkene. Du forstår, hvornår bilen er godt understøttet, hvornår du er på grænsen af vejgreb eller lige over. Overgangen mellem greb og stall er tydelig, hvilket er afgørende, hvis du vil køre rent og jævnt. Hvor nogle bæltedrevne baser kan føles lidt "gummiagtige", er R9 V2 skarpere og mere direkte.

Grebsaflæsning er et af de stærke punkter i denne base. Du kan tydeligt mærke, når forenden begynder at skride, når bagenden bliver let, eller når et dæk begynder at spinde. Vi taler ikke om overdrevne effekter her, men om en række små informationer, der giver dig selvtillid. Du forstår med det samme, hvad bilen gør. Det er her, basen virkelig ændrer oplevelsen.

På vibratorer leverer R9 V2 en skarp, men ikke overdreven følelse, forudsat at du ikke overbooster effekterne i softwaren. Flade vibratorer adskiller sig godt fra store, aggressive kerbs, og kerbs i slutningen af sporet føles som rene brud. Det er ikke en base, der "savler" eller skjuler detaljer under et stort, ensartet drejningsmoment. Tværtimod er impulserne korte, klare og ret velkontrollerede.

Over lange sessioner er konsistensen ret god. Kraften forbliver stabil, der er ingen tydelig forringelse af returen, og basen holder uden at blive mættet eller upræcis. Du kan køre i lang tid uden at mærke en større ændring i basens opførsel, hvilket er afgørende for seriøs kørsel eller mesterskaber.

Ved hurtige korrektioner er R9 V2 responsiv. Når bilen trækker lidt tilbage, "husker" rattet kraftigt, men uden at give indtryk af at kæmpe mod en maskine. Hvis du kommer fra et svagere udgangspunkt, tager det lidt tid at vænne sig til denne lydhørhed, men når du først har vænnet dig til det, får du klart mere kontrol, når du glider og indhenter.

Når det gælder den overordnede indlevelse, er kombinationen af kraft, finesse og reaktionsevne meget overbevisende. På alle måder er den et niveau over indgangsniveauet: Feedbacken er ikke bare stærkere, den er også renere og mere læselig. Sammenlignet med endnu kraftigere high-end-modeller kan R9 V2 virke lidt bagud med hensyn til ren 'punch' på tunge stød eller i ultrafysiske biler, men for de fleste brugere vil momentreserven og detaljerne være mere end tilstrækkelige.

For at opsummere de rene fornemmelser: Du får en styrke tilbage, der giver dig selvtillid, som inviterer dig til at angribe, men som forbliver brugbar og håndterbar på daglig basis. Du lider ikke under basen, du bruger den til at komme hurtigere frem.

Hvem er det til? Hvad vi kan lide, hvad vi ikke kan lide

MOZA R9 V2 er klart rettet mod motiverede simracerkørere, primært på pc, som ønsker en ægte Direct Drive-base uden at sprænge deres budget eller deres cockpit. For en nybegynder inden for simracing er det måske lidt ambitiøst, men for en, der lige har købt en T300, en G29 eller tilsvarende, og som allerede har brugt timer på virtuelle baner, vil det kvalitative spring være indlysende. Mellemliggende og erfarne kørere vil synes, at det er et seriøst værktøj, der kan spore deres fremskridt.

Blandt de stærke sider sætter jeg først pris på kvaliteten af følelsen: detaljeringsgraden i FFB, grebets læsbarhed og momentets konsistens gør det til en behagelig og effektiv base. Så er der konstruktionen: solid, stiv og betryggende med en finish, der ser førsteklasses ud uden at være prangende. Endelig er der MOZA-økosystemet og evolutionens logik: Du kan starte med denne base og derefter berige din opsætning ved at tilføje rat, pedaler eller tilbehør, mens du forbliver i det samme softwaremiljø. Du får en fornemmelse af, at du investerer i en platform, ikke bare en motorblok.

På den anden side er der visse begrænsninger, man skal huske på. Konsolkompatibilitet er ikke dens foretrukne legeplads: For en konsolbruger vil andre mere "officielle" alternativer uden tvivl være lettere at leve med. Selvom softwaren generelt er overskuelig, kan det tage lidt tid at finde de helt perfekte indstillinger til forskellige spil, især for dem, der ikke bryder sig om at røre ved de avancerede indstillinger. Endelig kan momentreserven for de mest ekstreme brugere, der udelukkende kører prototyper eller GT'er med meget høje kræfter, virke lidt lav sammenlignet med mere massive baser.

Hvad angår den opfattede værdi, er R9 V2 en fornuftig investering for dem, der ønsker at tage et reelt skridt op i simracing uden at kaste sig ud i den allerøverste ende af markedet. Du betaler lidt mere, end du ville gøre for et remdrevet rat, men du får en force feedback, der helt klart ændrer den måde, du kører på. For en seriøs opsætning er det et centralt element, der retfærdiggør sin plads og sin pris.

Bedømmelse: MOZA R9 V2 i en simracing-opsætning

MOZA R9 V2 giver et reelt kvalitativt spring i opsætningen. Den forvandler et cockpit udstyret med et mellemklasse rat til en allerede meget troværdig platform, der er i stand til at fremvise et godt kranksæt og et stift chassis. Det er typisk den slags base, der giver dig lyst til at køre mere, forfine dine baner og arbejde på dine omgangstider, fordi informationen kommer tydeligere frem.

På markedet indtager R9 V2 en central position i Direct Drive-mellemklassen. Mere seriøs, slankere og mere indlevende end en remdrevet løsning, men mere kompakt og mere tilgængelig end de store, meget kraftfulde blokke. Den opfylder alle de væsentlige krav til en simracer, der vil have et højtydende, holdbart værktøj uden at gå over gevind.

Jeg vil primært anbefale det til pc-brugere med en minimumsinvestering i et stabilt cockpit og lidt tid til at sætte sig ind i indstillingerne. For den lejlighedsvise konsolgamer eller en person, der ønsker ren plug-and-play uden at røre ved noget, vil det ikke være det enkleste eller mest velegnede valg.

Hvis du er på udkig efter en kompakt Direct Drive-base med den helt rigtige mængde kraft, ægte kørefornemmelse og et solidt økosystem, kan dette produkt gøre hele forskellen for dit setup.