Das Fanatec GT DD Extreme kommt in ein sehr begehrtes Segment: das "High-End-Direct Drive für die breite Masse", das sowohl für die Konsole als auch für den PC gedacht ist, mit einem großen Schwerpunkt auf dem PlayStation-Ökosystem und der offiziellen Partnerschaft mit Gran Turismo. Auf dem Papier verspricht es eine eher seltene Mischung: Leistung, seriöse Präzision, ein komplettes und gebrauchsfertiges Lenkrad, und das alles in einem Format, das noch "lebbar" für den Schreibtisch oder ein kleines Cockpit ist.

Dieses Bundle zielt eindeutig auf den Piloten ab, der einen Schritt weiter gehen möchte als die Riemenbasis oder die kleinen Einsteiger-Direct-Drive-Lenkräder, ohne sich für ein extrem anspruchsvolles "Profi-Simracing"-Material zu entscheiden. Es ist ein Pivot-Produkt: leistungsstark genug, um einem erfahrenen Simracer zu folgen, aber immer noch erschwinglich für einen motivierten Benutzer, der von einem einfacheren Lenkrad kommt.

Mein Winkel mit diesem GT DD Extreme ist die Qualität des Force-Feedbacks, die Lesbarkeit der Infos, die das Auto gibt, und der Gesamtkomfort bei langen Sessions mit einem ehrlichen Blick auf den wahren Wert des Ganzen. Wir befinden uns auf einem Lenkrad, das Immersion, Kontrolle und Vielseitigkeit verspricht.

In einem Satz: Es ist ein Direct Drive, das darauf ausgelegt ist, "ernsthaft" zu spielen, ohne zu einem Gaswerk zu werden.

Design & Herstellung

Optisch und in der Hand vermittelt der GT DD Extreme sofort den Eindruck eines ausgereiften Produkts. Die Direct Drive Basis ist kompakt, dicht, mit einem Metallgehäuse, das Vertrauen erweckt. Nichts wackelt, nichts knackt, die Steifigkeit ist da. Man hat wirklich das Gefühl eines massiven Blocks, der so konzipiert ist, dass er jahrelange Lenkradschläge aushält.

Das enthaltene GT-Lenkrad fällt durch sein allgemeines Verarbeitungsniveau auf. Die Materialien sind nicht so hochwertig wie bei einem Lenkrad aus Leder und Aluminium im Rennsportstil, aber das Ganze bleibt sehr sauber. Die Griffe bieten einen guten Halt, die Tasten liegen gut in den Fingern und das Rad klingt nicht wie ein Spielzeug. Es liegt deutlich über dem Niveau herkömmlicher Consumer-Bundles.

Die Schaltwippen vermitteln ein ehrliches Gefühl mit einem klaren Klick. Man spürt den Willen, etwas Ernsthafteres als ein einfaches Plastiklenkrad anzubieten. Das LED-Armaturenbrett, das zentrale Display und die Tastenbelegung verstärken den Eindruck eines "vielseitigen Sim-Racing"-Lenkrads und nicht eines einfachen Konsolenaccessoires.

Der einzige Punkt, an dem es etwas enttäuschend ist, sind einige Materialdetails. Wir befinden uns nicht auf dem Niveau eines Standalone-Premium-Lenkrads aus Metall und Leder über die gesamte Struktur. Einige Kunststoffe sind nach wie vor vorhanden, und bei diesem Preisniveau könnten einige Nutzer noch mehr erwarten. Aber die globale Kohärenz des Ganzen macht diesen Punkt mehr als wett.

Im Vergleich zu anderen Produkten der gleichen Kategorie ist die Basis selbst ein echtes Premiumprodukt. Das allgemeine Gefühl ist das einer soliden, gut durchdachten Kombo, die das Zentrum eines seriösen Setups sein sollte.

In der Hand fühlt es sich an wie ein Gerät, das dafür gemacht ist, oft, lange und stressfrei zu laufen.

Einstellungen, Personalisierung & Kompatibilität

Bei den Einstellungen bleibt Fanatec bei seiner Logik: Es gibt integrierte Profile, Voreinstellungen pro Spiel und die Möglichkeit, über das Menü der Basisstation und über die Software auf dem PC Feineinstellungen vorzunehmen. Für jemanden, der das Direct Drive entdeckt, ist das beruhigend: Man kann mit einer bereits nutzbaren "Basis"-Konfiguration schnell fahren und dann nach und nach verfeinern.

Das Menü an der Basis ermöglicht es, die klassischen Einstellungen vorzunehmen: Gesamtstärke, Filter, Damper, Mindeststärke, Linearität. Die Ergonomie ist logisch, erfordert aber trotzdem eine kleine Eingewöhnungszeit, wenn man noch nie mit solchen Einstellungen zu tun hatte. Nichts, was einen blockiert, aber man muss bereit sein, ein wenig Zeit zum Testen aufzuwenden.

Auf dem PC sorgt die Fanatec-Software für viel mehr Feinheiten. Hier kann man die Base wirklich an den eigenen Stil anpassen: roher und direkter für einen Fahrer, der gerne jede Unebenheit spürt, oder gefilterter und weicher für lange Konsolensitzungen oder entspannteres Fahren. Ehrlich gesagt kann man die Base entweder sehr körperbetont oder überraschend komfortabel gestalten.

Der GT DD Extreme ist sowohl für PlayStation-Konsolen als auch für den PC konzipiert. Das ist sein großes Marketingargument, wobei er auch auf einem PC-Sim-Racing-Setup voll nutzbar ist. Das Fanatec-Ökosystem ist ein echter Pluspunkt: Load Cell-Pedale, Shifter, Handbremsen, andere Lenkräder, die eher für GT, F1 oder Rallye geeignet sind, alles lässt sich um die Basis herum anbauen.

Was die Skalierbarkeit betrifft, so handelt es sich hier nicht um einen einfachen Einstiegspunkt, den man nach einem Jahr austauscht. Die Basis hat genug Spielraum, um mit einem fortschreitenden Simracer Schritt zu halten, und nur das Lenkrad kann den Wunsch wecken, je nach Geschmack ausgetauscht zu werden. Es handelt sich um eine nachhaltige Plattform.

Man kann in wenigen Minuten fahren und dann schrittweise verfeinern, um dem eigenen Stil und jedem Spiel gerecht zu werden.

Sensationen im Spiel

Hier zeigt der GT DD Extreme, was er wirklich kann. Auf der Rennstrecke liefert die Basis ein sauberes, detailliertes Force-Feedback, das stark genug ist, um Charakter zu verleihen, ohne unhandlich zu werden. Die Präzision ist klar: Man spürt deutlich, wie sich die Reifenbelastung ändert, wie das Auto am Kurveneingang leichter wird, wie es beim Anbremsen aufsetzt und wie es ausbricht, wenn man über das Limit hinausgeht.

Das Ablesen des Griffs ist ein Highlight. Im Vergleich zu einer Riemenbasis gewinnt man an Feinheit und Reaktionsfähigkeit. Die Mikroverluste des Grips kommen in Form von kleinen Brüchen und leichtem Flattern im Lenkrad an, die man relativ leicht erkennen kann, wenn man die richtige Einstellung gefunden hat. Man spürt genau, was die Reifen tun, und das verändert die Art und Weise, wie man mit dem Angriff in den Kurven umgeht.

In schnellen Kurven bleibt das Lenkrad stabil, aber lebendig. Man hat ein unterstützendes Gefühl in den Händen, ohne störende Latenzen. Die Lenkung schafft Vertrauen, vor allem auf Strecken, die man gut kennt: Man weiß genau, wie weit man gehen kann, bevor man korrigieren muss. Hier macht die Basis wirklich den Unterschied zu einfacherem Material.

Die Vibrationen werden gut wiedergegeben. Keine grundlose Brutalität, sondern eine klare Textur von jedem Rand der Strecke. Aggressive Vibrationen schütteln das Rad wirklich durch, während weichere Kanten in einem kontrollierten Rumpeln resultieren. Man versteht sofort, wo sich das Auto auf der Strecke befindet.

Bei schnellen Korrekturen reagiert die Basis ohne Luftwiderstand. Wenn das Heck ausbricht, kann man mit Vertrauen aufholen, weil das Lenkrad in der Mitte des Rennens nicht sättigt. Es bleibt gut lesbar, auch wenn der FFB stark ist. Das Lenkrad bleibt sauber und gut lesbar, auch wenn man angreift.

Bei langen Sessions ist die Konstanz sehr gut. Es gibt kein lästiges Aufwärmen und kein Gefühl der mechanischen Ermüdung. Die Ermüdung, wenn sie auftritt, kommt vor allem aus den Armen, wenn man ein hohes Kraftniveau eingestellt hat, aber man kann durchaus lange fahren, indem man die Leistung leicht senkt, um in vollem Komfort zu bleiben.

Im Vergleich zu einer viel stärkeren Direct Drive-Basis bleibt der GT DD Extreme natürlich etwas weniger heftig, vor allem, wenn man extreme Einstellungen mag. Aber er behält diesen sehr interessanten Bereich bei, in dem das Feedback stark genug ist, um immersiv zu sein, ohne bei regelmäßigem Gebrauch anstrengend zu werden.

Im Vergleich zu einer weniger leistungsstarken Basis gewinnt man wirklich an Kontrolle, Nuancen in den Transfers und an globalem Realismus. Das macht sich vor allem in den Übergangsphasen bemerkbar: Bremsen, Beginn der Drehung, Gasgeben. Hier verändert die Basis das Erlebnis wirklich.

Insgesamt ist die Immersion sehr hoch, aber was am meisten hervorsticht, ist diese Kombination aus Präzision und Komfort. Man hat nicht das Gefühl, gegen die Basis zu kämpfen, sondern man hat das Gefühl, mit ihr zu arbeiten.

Für wen ist es gut? Was wir mögen / Was wir weniger mögen

Der GT DD Extreme richtet sich in erster Linie an mittlere bis erfahrene Simracer, die schon ein wenig mit einem Einsteiger- oder Mittelklasselenkrad gefahren sind und einen echten Schritt nach vorne machen wollen, insbesondere auf der Konsole. Es ist auch ein guter Einstieg für einen motivierten Anfänger, der bereits weiß, dass er ernsthaft investieren möchte, ohne drei aufeinanderfolgende Käufe zu tätigen.

Was wir am meisten schätzen, ist die Kohärenz des Ganzen. Die Basis bietet ein echtes, solides Direct Drive, mit einem eigenen Gefühl und viel Raum für Verbesserungen. Das mitgelieferte Lenkrad ist komplett und gut durchdacht für einen vielseitigen Einsatz (GT, Touring, ein bisschen Proto, ein bisschen F1 Casual). Und das Ökosystem rundherum ermöglicht es, sein Setup weiterzuentwickeln, ohne die Marke wechseln zu müssen. Das Verhältnis Präzision / Komfort / Vielseitigkeit ist eindeutig seine Stärke.

Ein weiterer Pluspunkt ist die Lesbarkeit des Force-Feedbacks. Wenn die Basis richtig eingestellt ist, liefert sie sehr klare Informationen, ohne mit unnötigen Vibrationen gesättigt zu sein. Man kann angreifen, sauber fahren oder lange Rennen fahren, ohne das Gefühl zu haben, dass man unter dem Material leidet. Auf einer Konsole mit einem guten Pedalset kommt man einem "ernsthaften" PC-Erlebnis wirklich näher.

Auf der anderen Seite gibt es einige Einschränkungen, die man im Hinterkopf behalten sollte. Zunächst einmal ist das Produkt aufgrund des Preises eindeutig eine Investition und keine spontane Freizeitbeschäftigung. Man muss es wirklich nutzen und regelmäßig fahren, um es rentabel zu machen. Zweitens werden einige Simracer, die sehr hohe Ansprüche an reine Materialien stellen, das Lenkrad im Vergleich zu hochwertigen Full-Metal-/Leder-Laufrädern vielleicht etwas zurückhaltend finden. Und schließlich kann das geschlossene Ökosystem als Nachteil gesehen werden, wenn du gerne verschiedene Marken mischst oder tüftelst.

Für einen Gelegenheitsspieler, der nur ein paar Stunden im Monat mit einem Rennspiel verbringt, mag die Investition unverhältnismäßig hoch erscheinen. Für einen Enthusiasten, der häufig fährt, vor allem auf GT und PC, wird die Positionierung logisch.

Urteil

Das Fanatec GT DD Extreme ist mehr als nur ein schönes Marketing-Bundle rund um Gran Turismo. Es verändert wirklich die Natur eines Setups, besonders wenn man von einem Riemenlenkrad oder einem kleinen Direct Drive der Einstiegsklasse kommt. Man gewinnt an Feingefühl, Kontrolle und Vertrauen in allen Phasen des Fahrens.

Auf dem Markt ist es eindeutig im Premiumsegment für Verbraucher angesiedelt: zugänglicher und einfacher zu leben als einige sehr hochwertige modulare Lösungen, aber viel seriöser als ein einfaches "Plug-and-Play"-Lenkrad von der Stange. Es ist ein zentrales Produkt für alle, die Simracing ernst nehmen wollen, sowohl auf Konsolen als auch auf PCs.

Ich empfehle es denjenigen, die ein einzigartiges Direct Drive-Lenkrad wollen, das alles richtig machen kann, ohne sich in zehn verschiedenen Konfigurationen zu verlieren. Wenn du bereits viel fährst, den Realismus steigern willst und bereit bist, in einen langlebigen Sockel zu investieren, macht es eindeutig Sinn. Wenn du selten spielst oder einfach nur kostengünstig Sim-Racing ausprobieren willst, ist es nicht der beste Einstieg.

Wenn du ein leistungsstarkes, sauberes, vielseitiges und PlayStation/PC-kompatibles Direct Drive suchst, kann dieses GT DD Extreme in deinem Setup eindeutig den Unterschied machen.