MOZA R12 & KS Steering Wheel Bundle: Test und vollständige Stellungnahme

Im Segment der "Mid-Range"-Direktantriebsbasen beginnt die MOZA R12, den Markt ernsthaft zu erschüttern. Dieses Bundle mit dem KS-Lenkrad zielt eindeutig auf Simracer ab, die einen echten Schritt nach vorne machen wollen, ohne gleich in den High-End-Bereich zu gehen.

Im Vergleich zu Riemenantrieben oder kleinen Direct Drive-Einsteigermodellen verspricht das R12 vor allem zwei Dinge: mehr nutzbares Drehmoment und ein saubereres Feedback. Das KS-Lenkrad hingegen zielt auf einen vielseitigen, eher GT-/ Tourenwagen-orientierten Einsatz ab, mit genügend Bedienelementen, um 95 % der üblichen PC-Anforderungen abzudecken.

Mein Blickwinkel hier ist einfach: Präzision des Force Feedbacks, Gefühl beim Spielen und Komfort bei der täglichen Nutzung. Kein unnötiges technisches Blabla, sondern was sich wirklich ändert, wenn man fährt, wenn man eine Session nach der anderen absolviert, und ob dieses Bundle als Hauptgrundlage für ein Setup hält.

Diese R12 + KS-Kombi ist typischerweise die Art von Produkt, die man sich ansieht, wenn man bereit ist, ernsthaft in Rennsims zu investieren, ohne das Budget sprengen zu wollen. Die eigentliche Frage ist: Rechtfertigt es den Sprung von einer Riemenbasis oder einer kleinen DD und ist es langlebig genug, um einen Fortschritt über mehrere Jahre zu begleiten?

Design und Verarbeitung: kompakte Basis, seriöses Lenkrad

Die Basis MOZA R12 vermittelt sofort den Eindruck eines kompakten und dichten Blocks. Der Metallrahmen, die robuste Schale, die sich nach der Befestigung auf einem starren Cockpit nicht spürbar verbiegt. Wenn man sie in die Hand nimmt, spürt man deutlich, dass es sich nicht um ein "Spielzeug" handelt. Das Gewicht ist konsistent mit einer Direct Drive Basis dieser Stärke: Es strahlt Stabilität und Haltbarkeit aus.

Die allgemeine Verarbeitung ist sauber, mit recht nüchternen Linien. Keine Schnörkel, sondern ein Design, das sich leicht in ein modernes Rig einfügt. Die Portale und Anschlüsse auf der Rückseite sind gut angeordnet, man kämpft nicht mit den Kabeln. Einmal montiert, verschwindet die Basis optisch fast und lässt das Lenkrad im Mittelpunkt stehen, was eher das ist, was man in einem Cockpit erwartet.

Das KS-Lenkrad ist eine positive Überraschung für ein Bundle. Der Durchmesser ist GT-typisch, der Shape leicht abgeflacht, die Griffe in der Hand eher bequem. Die Textur der Griffe ist angenehm: Man hat auch ohne Handschuhe genug Grip, ohne in klebriges Gummi zu verfallen. Die Knöpfe sind zahlreich, aber weit voneinander entfernt, mit einem klaren Klick, den man in voller Aktion leicht spüren kann. Die Paddles liegen gut in den Fingern, mit einem klaren Auslösegefühl.

Das Lenkrad ist in einigen Bereichen etwas plastikartiger, und es fehlt an Metall an der Vorderseite für diejenigen, die den Racing-Look bevorzugen. Es ist nicht billig, aber man hat das Gefühl, dass man sich eher auf einem gut optimierten Mittelklasse-Lenkrad befindet als auf einem Luxusobjekt.

Im Vergleich zu anderen Bundles in dieser Leistungsklasse hält das Ganze dem Vergleich mehr als stand. Die Steifigkeit des Quick Release und das fehlende Spiel zwischen Kettenstrebe und Lenkrad sind große Stärken: keine störenden Vibrationen, kein Durchbiegen, selbst wenn man bei Haarnadeln oder heftigen Korrekturen forciert. Wenn man anzieht, bewegt es sich nicht mehr. Das ist genau das, was man sich wünscht, um eine DD auf diesem Niveau zu nutzen.

Einstellungen, Anpassung und Kompatibilität

Was die Software angeht, ist MOZA eher im Lager "evolutionäres Plug & Play". Die Einstellungsoberfläche ermöglicht einen schnellen Zugriff auf die wichtigsten Parameter: Gesamtkraft, Filterung, Dämpfung, Reibung, Trägheit, etc. Die Presets pro Spiel sind nützlich, um auf einer gesunden Basis zu starten, vor allem wenn man keine Lust hat, eine Stunde damit zu verbringen, alles von Anfang an zu verfeinern.

Die Lernkurve ist angemessen. Man kann mit den leicht angepassten Standardeinstellungen sehr schnell fahren und dann nach und nach verfeinern. Diejenigen, die wirklich gerne tüfteln, werden genug Schieberegler haben, um das Gefühl genau anzupassen. Wer einfach nur ein gutes Gefühl haben möchte, muss nicht jede obskure Option beherrschen, um ein überzeugendes Ergebnis zu erzielen. Man findet schnell ein Gleichgewicht zwischen der Lesbarkeit des Force Feedbacks und dem Komfort auf Dauer.

Die Personalisierung des KS-Lenkrads bezieht sich vor allem auf die Zuweisungen in den Spielen und die Profile in der Software. Die zahlreichen Knöpfe und Drehregler decken die Steuerung der Schlüsselfunktionen weitgehend ab: ABS, Traktion, Kraftstoffgemisch, Brake Bias, HUD, Radio, etc. Die Beleuchtung und die LEDs sind je nach Firmware-Version konfigurierbar, aber das Wesentliche ist da: Anzeige der Motordrehzahl, grundlegende visuelle Rückmeldungen.

Was die Kompatibilität angeht, ist dieses Bundle eindeutig für den PC gedacht. Das MOZA-Ökosystem ist langsam gut bestückt: andere Lenkräder der Marke, Pedale, Shifter, Handbremsen, Dashs. Der Vorteil ist, dass man mit diesem Bundle starten und den Rest des Setups im Laufe der Zeit weiterentwickeln kann, ohne die Basis zu wechseln. Der R12 hat eindeutig das Profil einer dauerhaften Basis, die mitgehen kann, wenn man eines Tages auf ein hochwertigeres Lenkrad, Load Cell-Pedale oder ein noch steiferes Cockpit umsteigt.

Für reine Konsolenspieler ist das R12 heute nicht mehr die einfachste Wahl. Für einen PC-orientierten Rigger mit Ambitionen, sich weiterzuentwickeln, ist er hingegen ein guter Dreh- und Angelpunkt, um den herum das gesamte Setup aufgebaut oder aufgerüstet werden kann.

In-Game-Feeling: Wo der R12 das Erlebnis wirklich verändert

Auf der Rennstrecke zeigt die R12-Basis sofort ihre Vorteile im Vergleich zu einer Riemenbasis oder einem kleinen DD. Das Drehmomentniveau reicht bei weitem aus, um die Kräfte zu übertragen, ohne die Verstärkung in die Extreme treiben zu müssen. Man erhält ein Lenkrad, das kraftvoll, aber vor allem beherrschbar bleibt. Man spürt, was das Auto macht, ohne von einem unübersichtlichen Strom von Vibrationen überwältigt zu werden.

Die Genauigkeit des FFB ist eine der großen Stärken. Die Mikrovariationen der Last auf der Vorderachse treten deutlich hervor, ohne "gefilterte" Effekte. Wenn der Grip zu gehen beginnt, entdeckt man ihn nicht erst, wenn es zu spät ist: Man liest ihn nach und nach im Lenkrad ab. Das lässt das Auto "lebendiger", aber vor allem vorhersehbarer wirken. Man versteht sofort, was das Auto macht.

In schnellen Kurven bleibt das Lenkrad sehr stabil, mit einer gut zentrierten Kraft. Man spürt die Kompression des Fahrwerks, die Massenverlagerung und das Ansteigen der Unterstützung. In Haarnadelkurven und bei starken Bremsungen steigt der Widerstand progressiv an, ohne künstliches Ruckeln. Der R12 vermittelt nicht das Gefühl eines Lenkrads, das einem grundlos die Arme ausreißen will, sondern einer Lenkung, die sich logischerweise mit der Belastung verhärtet. Das macht den Unterschied zwischen einem starken FFB und einem nützlichen FFB aus.

Die Vibrationen werden gut wiedergegeben: Man erkennt deutlich die Textur, die Frequenz und die Gewalt je nach Art der Vibration und des verwendeten Autos. Man hat nicht nur ein großes, generisches "Bzz", sondern kann das Relief wirklich lesen. Wenn man mit einem GT ein aggressives Rütteln ausführt und das gleiche Rütteln mit einem Einsitzer, fühlt sich das Lenkrad ganz anders an. Die Basis überträgt diese Nuance, ohne in eine Karikatur zu verfallen.

Bei langen Fahrten ist die Konstanz gegeben. Der Motor wird nicht übermäßig warm, das Drehmoment schwankt nicht merklich und das Verhalten ist nach einer gewissen Zeit nicht mehr seltsam. Der Komfort hängt vor allem von der Gesamtstärke ab, die du wählst. Bei einem angemessenen Niveau kann man lange fahren, ohne zu ermüden, und hat trotzdem noch eine ausreichend satte Rückmeldung, um leistungsfähig zu sein.

Bei schnellen Korrekturen zeigt sich der R12 sehr reaktionsfreudig. Gegenlenken ist sauber, man spürt, wie das Auto wieder in die Spur kommt, ohne Verzögerungen oder Überkorrekturen durch den FFB. Die Basis folgt der Bewegung ohne störende Trägheit. Wo eine schwächere oder riemengetriebene Kettenstrebe den Eindruck erwecken kann, dass sie "mahlt" oder in der Mitte etwas weich ist, bleibt der R12 fest und präzise.

Im Vergleich zu einer deutlich stärkeren Direct Drive Basis verliert man vor allem an roher Brutalität und an Spielraum für diejenigen, die mit sehr hohen Drehmomenten fahren wollen. Aber bei einer realistischen Nutzung, die von den meisten Simracern genutzt werden kann, ist der Kompromiss des R12 sehr gut. Die verfügbare Leistung ist mehr als ausreichend, und die Feinheit der Info ist im Vergleich zu höherwertigen Modellen nicht lächerlich. Wir befinden uns wirklich auf einem Sweet Spot für ernsthafte Fahrer, ohne zu versuchen, die körperliche Anstrengung eines echten Rennwagens ohne Unterstützung nachzuahmen.

Für wen? Was wir mögen, was wir weniger mögen

Dieses Bundle aus R12 + KS richtet sich eindeutig an motivierte Simracer, die bereits regelmäßig fahren, oder an ambitionierte Anfänger, die direkt in etwas Ernsthaftes investieren wollen. Auf dem PC ist es eine konsequente Lösung, um sich ein ausbaufähiges Setup aufzubauen, wobei man auf einer bereits soliden DD-Basis beginnt.

Für einen mittleren oder fortgeschrittenen Benutzer ist der Hauptnutzen zweifach: ein präziser FFB, der stark genug ist, um an der Steuerung zu arbeiten, und ein vielseitiges Lenkrad, das fast alle Anforderungen im GT- und Tourenbereich abdeckt. Das Verhältnis "Qualität des Fahrgefühls / Investition" ist gut aufgestellt. Man spürt wirklich einen qualitativen Abstand zu den riemengetriebenen Basen oder den ersten Preisen mit Direct Drive.

Unter den positiven Aspekten steht die Qualität des Force Feedbacks klar im Mittelpunkt: sauber, detailliert, ohne anstrengend zu sein. Die Steifigkeit der Kombination aus Basis + Quick Release + Lenkrad vermittelt ein sehr solides, fast einteiliges Gefühl, das das Vertrauen stärkt. Das Bundle hat auch den Vorteil, dass es einen kohärenten Einstiegspunkt in das MOZA-Ökosystem darstellt, mit echtem Entwicklungsspielraum, ohne alles austauschen zu müssen.

Was die Grenzen angeht, so ist das KS-Lenkrad zwar für ein Bundle sehr ordentlich, kann aber in puncto Verarbeitung und "Charakter" nicht mit teureren High-End-Lenkrädern konkurrieren. Einige werden es zu schätzen wissen, andere werden früher oder später eine höhere Preisklasse anstreben. Das überwiegend PC-zentrierte Ökosystem schließt die Tür für sehr konsolenorientierte Spieler, die eine einfache Lösung suchen, ein wenig zu. Schließlich kann die Fülle an Einstellungen anfangs verwirrend sein: Um den vollen Saft herauszuholen, muss man bereit sein, etwas Zeit mit der Feinabstimmung der Profile zu verbringen.

In Bezug auf den wahrgenommenen Wert handelt es sich eindeutig um eine ernsthafte, aber vertretbare Investition für jemanden, der sein Setup über mehrere Jahre hinweg verankern möchte. Es handelt sich nicht um einen "Schnellschuss", sondern um eine sinnvolle Erweiterung der Produktpalette, wenn Sim-Racing bereits einen echten Platz in deiner Freizeit einnimmt.

Urteil: Ein echter Pivot für ein seriöses Setup

Das MOZA R12 & KS Steering Wheel Bundle verändert vor allem eine Sache in einem Setup: die Qualität und Lesbarkeit des Force Feedbacks. Man wechselt von einem Lenkrad, das "schüttelt", zu einem Lenkrad, das informiert. Der Gewinn an Präzision, Grip Reading und Vertrauen in das Lenkrad ist deutlich, wenn du von einer Riemenbasis oder einem kleinen Direct Drive der Einstiegsklasse kommst.

Auf dem Markt ist dieses Bundle klar im mittleren/oberen Mittelfeld der Direct Drive platziert. Es ist nicht das extremste in Bezug auf die Leistung oder das luxuriöseste in Bezug auf die Verarbeitung des Lenkrads, aber es ist ein sehr stimmiges Paket, um hart, sauber und lange zu fahren. Vor allem die Basis hat das Profil eines Produkts, das für lange Zeit im Zentrum des Setups bleiben kann, auch wenn sich der Rest darum herum entwickelt.

Ich empfehle es vor allem PC-Simulatoren, die einen ernsthaften Schritt nach vorne machen wollen, ohne die Preise für die ganz großen Basen zu erhöhen. Für ein sehr lässiges Profil oder für jemanden, der ausschließlich auf Konsolen fährt, ist es nicht die offensichtlichste Wahl und auch nicht die einfachste, um sich zu rentieren.

Wenn du nach einer leistungsstarken, aber nutzbaren Direct Drive-Basis mit einem vielseitigen Lenkrad und echtem Skalierungspotenzial in einem PC-Setup suchst, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.</final