Un círculo adaptado al óvalo

El volante ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 deja clara su especialidad desde el primer momento. Mientras que un volante GT compacto busca la versatilidad, este modelo apuesta por un gran círculo de 350 mm con tres radios, ligeramente cóncavo, que reproduce la posición de conducción de un stock-car. Se trata de una geometría pensada para las largas aceleraciones en curva y la conducción en óvalos, donde se mantienen las manos en la posición de las 12 en punto y donde la redondez del aro cobra todo su sentido. Dentro de la gama Fanatec, se sitúa en la línea ClubSport, entre la gama media y la alta.

Aluminio y Alcantara: la resistencia ante todo

Las especificaciones apuestan por la solidez. La llanta es de aluminio cepillado anodizado, revestida de Alcantara auténtico, con un buje metálico grabado con el logotipo de Fanatec y un logotipo de NASCAR bordado en la tapa. El peso anunciado, de alrededor de un kilo solo para la llanta, denota una construcción compacta, en lugar de un conjunto de plástico hueco. Las tapas de los botones son extraíbles, lo que deja cierto margen para personalizar la parte frontal.

Paletas magnéticas y controles

El ClubSport Magnetic Paddle Module viene preinstalado. Sus levas de aluminio funcionan mediante imanes, con un punto de cambio nítido y un clic claro en cada cambio de marcha. Fanatec incluye dos juegos de levas, grandes y pequeñas, desmontables, lo que permite ajustar la ergonomía según el tamaño de las manos y el estilo de conducción. Alrededor del eje, varios grupos de botones y un FunkySwitch de 7 direcciones con codificador giratorio permiten navegar por los menús y realizar ajustes sobre la marcha, algo muy útil para las carreras de resistencia y de larga distancia, en las que hay que ajustar la configuración sin desviarse de la trayectoria.

Compatibilidad: el ecosistema Fanatec es lo primero

La lógica es la propia de la marca. En PC, el volante es totalmente compatible con las bases más recientes de la marca. En PlayStation, la compatibilidad depende de la base que se utilice. Sin embargo, esta versión no es compatible de forma nativa con Xbox: los jugadores de la consola de Microsoft deben optar por la versión específica que incorpora la electrónica de Xbox. Las bases anunciadas como compatibles cubren la mayor parte del catálogo: ClubSport V2 y V2.5, CSL Elite y Elite V1.1, CSL DD, Gran Turismo DD Pro y las Podium DD1/DD2. En cuanto a la fijación, el sistema de fijación rápida QR1 Wheel-Side es intercambiable y puede actualizarse al sistema QR2. Un aspecto a tener en cuenta a la hora de realizar el pedido: sigue siendo imprescindible una base Fanatec compatible, que no está incluida.

A quién va dirigido

Este NASCAR V2 está dirigido a un perfil concreto: el piloto que ya cuenta con una base Fanatec, al que le atrae la NASCAR, los circuitos ovalados o las carreras de stock car, y que quiere un volante verdaderamente redondo en lugar de uno de Fórmula o GT. Como volante único y versátil, muestra sus limitaciones en circuitos urbanos, donde una llanta más compacta se maneja mejor. Como volante especializado dentro de una cabina Fanatec, cumple todos los requisitos: fabricación de calidad, levas magnéticas agradables e integración perfecta en el ecosistema.