Fanatec CSL kormánykerék Flat 1 V2 : teszt és teljes értékelés

A Fanatec kínálatában a CSL Steering Wheel Flat 1 V2 meglehetősen különleges szerepet tölt be. Ez nem egy belépő szintű műanyag kormánykerék, és nem is egy nagy GT3 vagy F1 stílusú prémium kormánykerék. Ez egy lapos, könnyű kormánykerék, amelyet tiszta teljesítményre és széles körű kompatibilitásra terveztek, különösen azok számára, akik CSL DD vagy ClubSport alapokkal közlekednek.

Papíron érdekes kombinációt ígér: modern modulgomb, lapos, merev fémperem, PC- és konzolkompatibilitás (alaptól függően), mindez visszafogottabb áron, mint a nagy bőrkormányok kifinomult mágneses lapátokkal. Egyszóval egy funkcionális, sallangmentes eszköz a gyors, hosszú távú motorozáshoz.

Az én szemszögem itt egyszerű: ez a kormánykerék valódi nyereséget kínál az irányítás, a pontosság és a vezetési kényelem terén egy "normális" szimulátoros versenyző számára (sem profi, sem ultra-könnyű)? És mindenekelőtt, megállja-e a helyét a Fanatec ökoszisztéma más opcióival, vagy más márkákkal szemben ugyanabban az árkategóriában?

Térjünk rá a lényegre: mit is tart a kezében valójában, milyen érzés a pályán, és kinek való ez a kormánykerék.

Tervezés és gyártás

A kezében a Fanatec CSL Steering Wheel Flat 1 V2 azonnal komolyan néz ki. A felni fémből készült, lapos kialakítású, merevséget sugárzó konstrukcióval. Még terhelés alatt sem érzékelhető a hajlítás, ami elengedhetetlen, különösen egy Direct Drive alapon. Érezhető, hogy a szerkezet bírja a strapát, még egy nagyvonalú FFB-vel is.

A borító nagy része műbőrből (vagy azzal egyenértékű anyagból) készült, tisztességes fogású. Nem a legprémiumabb bőr, amit a Fanatec-től láttam, de a CSL termékcsaládhoz képest tiszta és kellemes tapintású. A varrások jól igazodnak egymáshoz, nincs kiálló szál, és a kézben a tapintása egyenletes. Nem érzem olcsónak.

A középen található, a CSL Universal Hub V2-ből származó gombmodul kompakt, de jól elrendezett. A gombok tisztán kattannak, nem túl keményen és nem túl puhán. A forgókódok könnyen kezelhetők vezetés közben, még kesztyűben is. Ez az a fajta részlet, ami igazán megváltoztatja az élményt a GT vagy endurance motorokon: a beállításokat menet közben is megváltoztathatod anélkül, hogy erősen keresgélned kellene.

Ami a legmeglepőbb, az a súly és az erő közötti kompromisszum. A kormánykerék viszonylag könnyű marad, lehetővé téve az FFB számára, hogy teljesen kifejezze magát, felesleges tehetetlenség nélkül. Érezhető, hogy az alap dolgozik, nem pedig a kormány tömege. Egy CSL DD-n való használat esetén ez egy igazi plusz.

Ami a csalódást illeti, az eredeti lapátok (ha a CSL modulon használod azokat) elég egyszerűnek tűnnek. Működik, érzékeny, de messze van a magasabb kategóriás mágneses lapátok száraz, fémes érzetétől. A különbséget egyértelműen érezheti, ha valaha is rátette a kezét egy ClubSport vagy Podium kormánykerékre.

A hasonló kategóriájú kormánykerékekkel összehasonlítva a belépő szintű műanyag felniket megelőzzük, és éppen csak a nagy prémium kormánykerekek (bőrborítás, nemes anyagok, fém tárcsák) alatt vagyunk. Ez egy logikus középút: teljesítményre tervezték, de nem luxusra.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A CSL Steering Wheel Flat 1 V2 erőssége, hogy tökéletesen integrálódik a Fanatec ökoszisztémába. A PC-n a kormánykerék az alapegységen keresztül ismerhető fel, és minden beállítás a Fanatec Control Panel szoftverből történik: érzékenység, FFB, szűrők, effekt erősség, stb. Konzolokon a kompatibilis alapegység jelenti a kapcsolatot, de amíg a Fanatec katalóguson belül maradsz, az élmény gördülékeny.

A gombmodul elegendő parancsot tartalmaz egy modern autó kezeléséhez: nézetváltás, pit limiter, ABS/TC, üzemanyagkeverék, motortérkép... A kódolókkal egy rendkívül funkcionális beállítást konfigurálhat, anélkül, hogy a billentyűzetre vagy egy külső gombdobozra lenne szüksége.

A testreszabás főként az alapból és a játékonként létrehozott profilokból származik. Maga a kormánykerék nem kínál extrém mértékű testreszabhatóságot (nincsenek mélységbe állítható lapátok, nincsenek cserélhető markolatok), de a fontos dolgokat jól megoldja: logikus elrendezés, ujjhegyre állítható kezelőszervek, jó egyensúly az egyszerűség és a funkcionalitás között.

A tanulási görbe szelíd. Nem egy ijesztő kormánykerék. Gyorsan észreveszi, hol vannak a fő funkciók, és a gombok memorizálása néhány használat után természetes lesz. Nincs szüksége útmutatóra ahhoz, hogy megértse, hogyan működik minden.

Ami a kompatibilitást illeti, amíg a legújabb Fanatec alapokhoz ragaszkodik, nincs különösebb probléma. CSL DD, Gran Turismo DD Pro, bizonyos újabb ClubSport-alapok: a kormánykerék gond nélkül alkalmazkodik. Konzolokon a kompatibilitás elsősorban az alaptól és a licenctől (Xbox vagy PlayStation) függ. Ami a kormánykereket illeti, az nem "zárolt" platform szerint, hanem elsősorban az irányítás támaszául szolgál.

Ami a fejleszthetőséget illeti, úgy látom, hogy ez egy közepes szimulátoros versenyzői beállítás tartós része. Kezdhetsz egy CSL DD-vel, ezzel a kormánykerékkel és egy CSL pedálkészlettel, majd később fejlesztheted az alapot vagy a pilótafülkét anélkül, hogy a kormánykereket le kellene cserélned. Ez inkább egy közép/hosszú távú befektetés, mint egy egyszerű kezdő megoldás.

Érzelmek a tét

A CSL Steering Wheel Flat 1 V2 a pályán mutatja meg igazi arcát. Lapos formája és viszonylagos tömörsége közvetlen érzetet ad, nagyon kötődik az alaphoz. Nagyon kevés a tehetetlenség, nagyon kevés az ingadozás, így a visszajelzés nagyon egyértelmű.

Egy Direct Drive, például egy CSL DD esetében az FFB pontossága nagyon jól működik. Mikro-változások a tapadásban, terhelésátvitel a kanyar bejáratánál, fokozatos tapadásvesztés a kanyar kijáratánál: minden átjön a kormánykeréken, túlzó szűrés nélkül. Azonnal megérti, mit csinál az autó. Ez különösen a GT3-asoknál és a modern túraautóknál érhető tetten.

Kanyarodáskor a kormánykerék nagyon egyenletes. A nyomás alatt érzett nyomaték nem omlik össze egyszerre, és érezhető, hogy a gumi elkezd csúszni, majd elakad. Ez a progresszivitás magabiztosságot ad. Bátran mer egy kicsit később fékezni, és egy kicsit határozottabban fogja a kormányt, anélkül, hogy félne a hirtelen és kiszámíthatatlan reakciótól.

A fogásolvasás erős pont. Akár száraz vagy nedves pályán, akár vegyes körülmények között, a kormánykerék jól reprodukálja a felületi különbségeket. A vibrátorokon a visszajelzés őszinte és részletes, de nem túlzó. Érezhető a rázkódások textúrája és frekvenciája, anélkül, hogy hosszú ülés során fárasztóvá válna. Elég sokáig lehet köröket csapkodni anélkül, hogy úgy éreznéd, hogy "kimossák" a rezgések.

A gyors korrekcióknál a felni könnyedsége jelenti a különbséget. Akár a hátsókerék-hajtásnál a túlkormányzottságot próbálod korrigálni, akár egy kanyarból való kilépéskor egy kis eltérést akarsz korrigálni, a kormánykerék gyorsan manőverezhető, és nincs benne kellemetlen tehetetlenség. Az ellenkormányzás természetesnek tűnik. A lánctalpak gyorsan képesek visszaadni az információkat, és a kormánykerék nem akadályozza ezt a mozgást.

A következetesség jó a hosszú munkamenetek során. Nincsenek kényelmetlen tapadási zónák, nincsenek kemény pontok. Még a megfelelő mennyiségű FFB-erő mellett sem fáradnak el annyira az izmok, mint egy nagyobb, nehezebb kormánykeréknél. Azon kapod magad, hogy egyik váltót a másik után csinálod, anélkül, hogy igazán a kényelemre gondolnál, ami jó jel.

Egy masszívabb vagy dekoratívabb kormánykerékkel szemben az olvashatóság és a tiszta hatékonyság terén nyer. Lehet, hogy a "luxus" érzet vagy a vizuális elmélyülés szempontjából veszít egy kicsit, ha szereti a klasszikus GT-k nagy átmérőjét, de közvetlenebb kapcsolatot nyer az autóval. Egy műanyagból készült belépő szintű kormánykerékhez képest a különbség a merevségben és a tapintási pontosságban rejlik. A Flat 1 V2 nem nyikorog vagy hajlik, és jobban átadja a mikroméretű részleteket.

Erősebb alapokkal szemben (mint például egy ClubSport DD vagy magasabb) a lendkerék megingás nélkül követi, de érezhető, hogy mindenekelőtt úgy tervezték, hogy összhangban maradjon egy CSL DD vagy azzal egyenértékű erősségekkel. Igazán nagy nyomatéknál talán egy kicsit nagyobb átmérőre és sűrűségre vágyik, de nem ez a fő alkalmazási területe.

Az elmélyülés szempontjából becsületes munkát végez. Nem ez a leglátványosabb kormánykerék, de a dinamikus érzéseket tekintve magabiztos és kontrollált. Az az érzésünk, hogy a kormányt teljesítménynövelő eszköznek tervezték: józan, hatékony, és nincsenek felesleges trükkök a tarsolyában. Ön gondoskodik a vezetésről, a kormány pedig arról, hogy megmondja, mit csinál az autó.

Kinek szól? Amit szeretünk / Amit nem szeretünk

A Fanatec CSL Steering Wheel Flat 1 V2 egyértelműen a motivált szimulátoros versenyzőket célozza meg. Nem feltétlenül szakértőnek, de olyannak, aki rendszeresen játszik, aki tiszta, konzisztens beállításra vágyik, és aki többféle pályaorientált játékban is használja Fanatec-alapját. PC-n különösen érdekes, de egy kompatibilis alaplappal rendelkező konzolon is van értelme.

Egy kezdő számára, aki az első igazi Direct Drive beállításába fektet, ez a kerék már most jó választás, ha a költségvetés lehetővé teszi. Megbocsátóbb és élvezetesebb, mint egy nagyon egyszerű felni, miközben még mindig könnyen kezelhető. Tanulhatsz vele, fejlődhetsz vele, és nem "nősz ki" belőle technikailag néhány hónap után.

Ami különösen tetszik benne, az az általános egyensúlya. A merevség megvan, a könnyedség némi lendületet ad az FFB-nek, a gombok elrendezése logikus, és a pályán való érzés bizalmat ébreszt. Ez egy igazi vezetési eszköz, amely képes kihasználni a Direct Drive alap előnyeit anélkül, hogy korlátozná azt. Az érzékelt érték jó: érezhető, hogy a pénz inkább a funkcionalitásra, mint a díszítésre megy el.

Egy másik pozitívum a sokoldalúsága. Lehet vele GT-ben, túraautóban, prototípusban, sőt aszfaltos rallyban vagy rallycrossban is vezetni, anélkül, hogy úgy éreznéd, hogy "nem vagy a helyzet magaslatán". Lapos formája és köztes mérete univerzálisabbá teszi, mint néhány nagyon tipikus felni.

Ami a korlátait illeti, nem fog megfelelni azoknak, akik ultra-immersív kormánykereket keresnek, sem vizuálisan, sem taktikailag. A kárpitozás és a kormánylapátok a "CSL" tartományban maradnak, nem a márka legelőkelőbb anyagainak szintjén. Aki nagyon érzékeny a bőr vagy a mágneses fémlapátok tapintására, érezni fogja a különbséget.

Egy másik pont: az alappaletták érzetéből hiányzik egy kis karakter. Működik, megbízható, de a kattintás nem olyan kielégítő, mint a prémiumabb megoldásoknál. Aki ebből a szempontból nagyon igényes, annak inkább egy upgrade vagy egy másik kormánymodell lenne megfelelőbb.

Végül, a lapos forma nem mindenkinek tetszik. Ha Ön nagy, kerek közúti autókormányból érkezett, és sokat ralizik vagy driftel, akkor lehet, hogy jobban kedveli a nagyobb, kerekebb felniket.

A befektetés szempontjából ésszerű tartományban van ahhoz képest, amit kínál. Kicsit többet fizet, mint egy egyszerű belépő szintű kormánykerékért, de cserébe a tartósság, a tapintás és a használati kényelem terén nyer. Egy koherens, középtávú beállítás esetén az ár/teljesítmény arány teljesen védhető.

Ítélet

A Fanatec CSL Steering Wheel Flat 1 V2 nem a leglátványosabb kormánykerék a piacon. Célja, hogy hosszú távon hatékony, megbízható és élvezetes legyen egy Fanatec beállításban, különösen egy CSL DD vagy hasonló alapon. Ez egy olyan kerék, amely a "rendben" szintről a "komoly" szintre emeli a setupot, anélkül, hogy túlzásba vinné a dolgot.

A mai piacon egyértelműen a teljesítményorientált középkategóriában helyezkedik el. Nem rendelkezik a legdrágább felnik luxus kivitelével, de merevség, tapintás és ergonómia tekintetében felülmúlja a belépő szintű megoldásokat. Ez egy igazi fordulópont azok számára, akik túl akarnak lépni az alapfelszereltségen.

Ajánlanám a rendszeres szimulátoros versenyzőknek, PC-n vagy konzolon, akik főleg pályákon vezetnek, és egy lapos, precíz, sokoldalú kormányt keresnek, anélkül, hogy elszúrnák a költségvetésüket. Tiszta kezdőknek, akiknek szűkös a költségvetésük, elsőre egy még egyszerűbb megoldás is elegendő lehet. Egy olyan rajongó számára, aki már egy csúcsminőségű alapfelszereltséggel rendelkezik, és a legjobbak legjobbját keresi, egy ClubSport vagy Podium kormánykeréknek lesz több értelme.

Ha egy lapos, merev, jól átgondolt kormánykereket keresel, hogy a legjobbat hozd ki a Fanatec alapból anélkül, hogy nagyon magasra tennéd a lécet, akkor ez a termék egyértelműen különbséget tehet a beállításaid között.