MOZA R12 & GS V2P GT Wheel Bundle: mit változtat ez a beállításokon?

A MOZA R12 & GS V2P GT Wheel csomag egyértelműen a Direct Drive PC-k "közép-prémium" kategóriájába tartozik. Már nem a belépő kategóriában vagyunk, de még nem is az ultraerős alapok őrületében. Azokat célozza meg, akik valódi ugrást szeretnének a realizmusban anélkül, hogy elszúrnák a költségvetésüket vagy a pilótafülkéjüket.

Papíron az ígéret egyszerű: Direct Drive alap, elegendő nyomatékkal ahhoz, hogy mindent érezzünk, GT kormánykerék modern versenyérzéssel, komoly anyagok és egy már jól bevált ökoszisztéma. A gyakorlatban ez a kombó a tiszta teljesítmény, az egyszerű használat és a lehető legtöbb szimulátorral való kompatibilitás közötti egyensúlyra törekszik.

Az én elemzési szempontom kettős: a vezetési érzés minősége (FFB pontosság, tapadás leolvasása, kontroll a határértékeken) és az általános kényelem (ergonómia, beállítások, használat hosszú üléseken keresztül). Azt is vizsgálom, hogy mit tud nyújtani ez a csomag egy szerényebb szíjhajtású alaphoz vagy egy belépő szintű Direct Drive-hoz képest, és hogy megállja-e a helyét egy több éven keresztül fejleszthető setup központi elemeként.

Tervezés és gyártás: komolyság, következetesség és kisebb hátrányok

Az R12 alap azonnal egy kompakt, sűrű tömb benyomását kelti. Fém váz, tiszta összeszerelés, nincs parazita játék, semmi, ami üregesnek hangzik, amikor megfogod. Egy olyan termék benyomását kelti, amelyet úgy terveztek, hogy megingás nélkül a pilótafülkéhez rögzítve maradjon. Az érzékelt merevség nagyon jó ehhez a tartományhoz képest, még egy tisztességes, de nem ultra magasan hordozható támlán is.

A GS V2P GT kerék egyértelműen a modern GT/LMP világot célozza meg. Fémszerkezetével, szénszálas borításával és Alcantara vagy hasonló anyagból készült fogantyúival - a verziótól függően - komoly érzést kelt a kézben, és inkább "lelkes" szimulátorozást sugároz, mint játékot. A mágneses lapátoknak éles, tiszta kattanása van, az ujjak alatt precíz érzéssel. Minden sebességváltást érezni lehet, mindenféle puhaság nélkül.

Az első dolog, ami meglepő, az az egész sűrűsége. Az alapot nem érzi úgy, mintha kímélni kellene, és a kormánykeréknek nincs az a könnyű, műanyag érzése, amit néha a mainstreamebb termékeken találunk. Az ember egyszerűen csak rá akar menni, nem kérdezősködik.

A csalódások inkább a részletekben rejlenek. Néhány másodlagos műanyag a csatlakozók körül és a kormánykerék egyes részein nem olyan prémium minőségű, mint a többi. Nem olcsó, de egy fokkal a drágább felsőkategóriás kormánykerekek némelyikétől elmarad. A gombok, bár tisztességesek, egy kicsit több tapintást igényelnének, hogy megfeleljenek a piac legjobbjainak.

Az R12 + GS V2P csomag az azonos szegmens más megoldásaival összehasonlítva jól teljesít: minőségibb, mint egy kezdőknek szánt készlet, kevésbé fényűző, mint egy nagyon prémium kombó, de valódi komolysággal és általános koherenciával.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: rugalmas, de PC-központú

A szoftveres oldalon a MOZA a beállítások meglehetősen átfogó ökoszisztémáját kínálja. A kezelőfelület áttekinthető, a készletenkénti előbeállítások, a teljes erő, a szűrők, a súrlódás, a tehetetlenség, valamint a kormánykerék paraméterei (világítás, hozzárendelések stb.) lapokkal. Gyorsan megtalálhatja a lényeges beállításokat anélkül, hogy érthetetlen menükkel elárasztanák.

A főbb szimulátorok számára rendelkezésre álló előbeállítások jó alapot jelentenek. Nem mindenki számára tökéletesek, de lehetővé teszik a gyors motorozást anélkül, hogy elvesznénk. Ezután az erősség, a középpont körüli lágyság, az alap rezgésszűrés vagy az ütközések visszaverésének módjának beállítása egy kis időt vesz igénybe, de elérhető marad. A tanulási görbe nem azonnali, de nem is büntető jellegű: néhány ülés után már tudod, mi befolyásolja igazán az érzéseidet.

Számomra a leghasznosabb beállítások a teljes erősítés, a linearitás és a parazita hatások kezelése. Az R12-nél a használható tartomány széles: kaphatsz egy FFB-t, amely elég puha ahhoz, hogy hosszú ideig vezess, vagy egy fizikaiabb visszajelzést, amely minden kissé agresszív vibrátorra emlékeztet. Maga a kormánykerék elegendő gombot, kódolót és kapcsolót kínál ahhoz, hogy mindent leképezzünk, amire a modern szimulátorokhoz szükségünk van, anélkül, hogy vissza kellene térnünk a billentyűzethez.

Ami a kompatibilitást illeti, ez egyértelműen egy elsősorban PC-re tervezett platform. Az integráció a főbb szimulátorokkal jó, és a MOZA ökoszisztéma (pedálok, váltók, műszerfalak stb.) azt jelenti, hogy komplett beállításokat lehet létrehozni. Az az érzésed, hogy ez az alap egy fejleszthető telepítés szívévé válhat: kezdhetsz ezzel a csomaggal, később hozzáadhatsz egy erősebb hajtókaros szettet, vagy lecserélheted a kormányt, miközben maradhatsz ugyanazon az alapon.

A Direct Drive ökoszisztémába való komoly belépési pontként az R12 nem tűnik eldobható vásárlásnak. Ehelyett olyan alapmodellként pozícionáljuk, amelyet több éven át megtarthat, hacsak nem a termékcsalád nagyon-nagyon csúcsmodellje a cél.

Érzések a játékban: ahol a köteg igazolja létjogosultságát

A pályára érve könnyen kiderül, hogy az R12 mit tud nyújtani a GS V2P-vel. A teljesítmény-visszajelzés éles és tiszta, a finom részletek és a nyers erő közötti jó egyensúlyban. Nincs meg a nyomatékrobbanás egy ultraerős alapjárathoz képest, de jóval előrébb járunk, mint egy szíjhajtású rendszer vagy egy nagyon szerény Direct Drive.

Gyors kanyarokban a kormányzás fokozatosan terhelődik. A kormánykerékben érezhető a feszültség, ami azt jelenti, hogy meglepetés nélkül előre láthatja a határt. A hajtűkanyarokban és a lassabb szakaszokon az újrafókuszálás egyenes, anélkül, hogy erőszakos lenne. A kormánykerék milliméterre pontosan beállítható, különösen a GT-formával, ami nagyon stabil tartásra ösztönöz.

A markolatolvasás ennek a tartománynak az egyik erőssége. Jól látható, amikor az eleje csúszni kezd, az enyhe lebegés, amikor az autó lemerül, majd a terhelés visszatérése, amikor megakad. Egy kevésbé erős alapon ezek az átmenetek elmosódottabbak vagy elnyomja őket a túlságosan lekerekített FFB. Itt az érzés tisztább és könnyebben leolvasható.

A vibrátorokon a csomag jó munkát végez. A rezgések jelen vannak, textúráltak, de nem válnak állandó zümmögéssé. Érezhető a különbség a lapos vibrátor és az agresszívabb modell között, valamint a pálya éle, amikor félig megharapja. A magasabb járdaszegélyek éles rázkódásokként jelentkeznek a kormányon, elég valósághűen ahhoz, hogy tisztelni akarja őket.

Amikor gyors korrekciókra kerül sor - túlkormányzottság, tapadásvesztés vagy kissé szűk leszállás esetén - az R12 meglehetősen érzékeny marad. Nincs a régebbi szíjhajtású rendszerek késleltetése. Tényleg ösztönösen felzárkózhatsz az autóhoz, ami növeli a bizalmat. Gyakran itt mutatkozik meg a különbség a kevésbé erős alapmodellhez képest: a kormány jobban követi a kezed, anélkül, hogy összecsapódna.

Hosszú munkamenetek során az FFB konzisztenciája jó. A bázis nem veszít erejéből vagy finomságából minden egyes fordulatnál, mindaddig, amíg a beállítások ésszerű tartományában marad. A fáradás elsősorban az Ön által választott erőhatástól függ. Kiegyensúlyozott beállítással hosszú ideig lovagolhat anélkül, hogy "megtörtnek" érezné magát, miközben elegendő információt őriz meg a jó teljesítményhez.

Egy sokkal erősebb alaphoz képest az R12 nyilvánvalóan kevésbé lesz brutális és fizikailag kevésbé megterhelő. Egy kis mozgásteret veszít az extrém erőknél, de a felhasználók többsége kényelemben és irányíthatóságban nyer. A GS V2P jól illeszkedik ehhez a megközelítéshez: GT formátum, jó tapadás, jól elhelyezett kezelőszervek, minden úgy van kialakítva, hogy a motorozáson legyen a hangsúly.

Az általános merítés szilárd. Úgy érzed, mintha egy modern versenyautót vezetnél, nem csak egy videojátékot. Nem elég a zajok, a kezed tényleg megérti, mit csinál az autó. Ez az, ahol az alapozás megváltoztatja az élményt.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

Ez a csomag elsősorban a középhaladó és haladó felhasználóknak szól, főként PC-ken, akik egyértelmű lépést szeretnének tenni egy belépő szintű kormánykerékhez vagy egy hagyományos szíjhajtású alaphoz képest. A rendkívül motivált kezdők is találhatnak kedvükre valót ebben a csomagban, amennyiben elfogadják a fejlődési görbét és a költségvetést. Egy nagyon alkalmi vagy konzolorientált játékos számára nem a leglogikusabb választás.

Ami különösen tetszik, az az általános egyensúly. Az R12 teljesítménye bőven elegendő a magával ragadó vezetéshez, és van egy jó kis mozgástér, mielőtt túlzásba esne. Az általános építési minőség bizalomgerjesztő, és olyan terméknek tűnik, amely készen áll az órákig tartó vezetésre. A GS V2P kormánykerék GT formátumú, mágneses lapátokkal és jól átgondolt kezelőszervekkel igazi kényelmet nyújt a pályán: minden a kezed ügyében van, anélkül, hogy keresgélned kellene.

Egy másik erős pont az ökoszisztéma. Egy olyan alap, amelybe más, azonos márkájú kormányok, fejlettebb hajtókarok, váltó és kézifék is belefér, igazi előny. Nem zárkózol be egy zsákutcába. A befektetésnek így több értelme van, különösen, ha a szimulátoros versenyzést hosszú távú szenvedélynek tekinted.

Ami a korlátait illeti, nem a legsokoldalúbb kombináció, ha sokat ralizik vagy driftel: a GT kormánykerék még mindig pályaorientált, és egyesek jobban szeretik a kerekebb felniket. A PC-központúság azok számára is frusztráló lehet, akik egyszerű, hivatalos konzolos integrációban reménykednek. Végül, még ha az ár-érték arány koherens is, nem egy "felfedező" költségvetésről beszélünk: el kell fogadnod, hogy komoly befektetést kell eszközölnöd a hobbidba.

Az érzékelt érték azonban továbbra is jó. A minőség valódi javulásáért fizet, nem pedig néhány extra LED-ért. Ha valaki sok időt tölt szimulátorozással, a pontosság, a vezetési kényelem és a tapintás terén elért nyereség gyorsan megtéríti a kezdeti kiadásokat.

Ítélet: egy igazi fordulat a "komoly" szimulátoros versenyzés felé

A MOZA R12 & GS V2P GT kerékcsomag egyértelműen átalakítja a beállításokat. Egy olyan keréktől, amely "elvégzi a munkát", egy olyan Direct Drive alapra vált, amely képes az autó viselkedésének árnyalatait közvetíteni, egy koherens és élvezetes GT kerékkel. Ez az a fajta kombináció, amely a "versenyjátékból" egy olyan élményt nyújt, amely sokkal közelebb áll a vezetéshez.

A piacon a felső középkategóriában helyezkedik el, abban a sarkalatos zónában, ahol olyan felszerelést keresünk, amely elég erős ahhoz, hogy ne korlátozzon, de nem megy el az ultraprémium termékek szélsőségeiig. Nem a legextrémebb, de éppen ez teszi vonzóvá a komoly játékosok többsége számára.

Azoknak ajánlanám, akik főleg PC-n vezetnek, akik szeretik a GT-t, a prototípusokat és az együléses autókat, és akik olyan alapot szeretnének, amely több éven keresztül képes lépést tartani a fejlődésükkel. Egy nagyon laza, konzolos profilú, vagy olyannak, aki gyakran váltogatja a platformokat, nem ez lesz a legracionálisabb választás.

Ha egy megbízható Direct Drive csomagot keres, amely magával ragadó, skálázható és egyértelműen teljesítményorientált anélkül, hogy túlzásba vinné, ez a termék mindent megváltoztathat a beállításaiban.