Un volante rotondo che sfoggia uno stile vintage

Il Podium Steering Wheel Classic 2 non punta a stupire con una valanga di pulsanti. Fanatec punta qui sul volante rotondo classico, ispirato alle GT e alle auto da turismo di vecchia generazione. L’intenzione è immediatamente riconoscibile: una corona piena, un ampio diametro e il rivestimento in pelle a vista, per ricreare la sensazione di un volante da strada piuttosto che quella di un abitacolo di una monoposto moderna. Si tratta di un oggetto dalle linee sobrie, quasi senza tempo, pensato per chi preferisce l’autenticità all’esibizionismo tecnologico.

Alluminio e pelle: una lavorazione accurata

Il cerchio ClubSport Wheel Rim Classic 2 è realizzato in alluminio lucidato e anodizzato, poi rivestito in vera pelle a grana liscia. Il diametro di 350 mm (35 cm) è calibrato per riprodurre l'ampio movimento tipico di una guida classica. Al centro, il Podium Hub è ricavato da un unico pezzo di alluminio anodizzato, con una struttura traforata che racchiude l'elettronica limitandone al contempo il peso. L’insieme pesa circa 1 403 g ed è sinonimo di rigidità. Si tratta di un prodotto il cui assemblaggio e le cui finiture lo collocano chiaramente nella fascia alta del mercato.

Cosa contiene davvero la confezione

Una cosa da sapere prima dell’acquisto: questo pacchetto comprende il Podium Hub e il cerchio Classic 2, ma nella sua versione più essenziale. Non sono integrati di serie né gruppi di pulsanti, né moduli per le palette, né il cambio. L'hub "nudo" mette in risalto il volante, fedele allo spirito di un volante d'epoca. Si tratta inoltre di una base modulare: il Podium Hub consente l'aggiunta successiva di gruppi di pulsanti e di un modulo con leve del cambio Fanatec, qualora si desideri ampliare la dotazione. Un sistema Quick Release Fanatec garantisce il fissaggio rapido alla base.

Compatibilità: cosa verificare

Su questo punto bisogna essere precisi. Il Podium Steering Wheel Classic 2 non è compatibile con Xbox. È destinato principalmente al PC, dove garantisce la piena funzionalità, e alla PlayStation, con funzioni limitate e che dipendono dal gioco. Soprattutto, non funziona da solo: è indispensabile una base per volante Fanatec compatibile, venduta separatamente, che si tratti di una Podium DD1 o DD2, di una ClubSport, di una CSL Elite, di una CSL DD o di una Gran Turismo DD Pro. Il volante stesso non contiene un motore di vibrazione; il force feedback proviene interamente dalla base.

Per chi, su quale base

Questo volante è chiaramente destinato al pilota di livello intermedio o esperto che disponga già di una base solida, idealmente con sistema Direct Drive. Il suo ampio diametro rotondo trova la sua massima espressione sulle GT d’epoca, sulle auto da turismo, su strada e nei rally, molto più che su una monoposto moderna piena di schermi. Se il vostro parco auto rientra in queste categorie e state cercando un volante di fascia alta, sobrio e ben realizzato, questa proposta è la scelta giusta. Al contrario, un pilota che si dedica alla Formula o ai prototipi recenti, con la necessità di avere numerosi pulsanti a portata di mano, opterà piuttosto per un volante più ricco di funzioni presente nel catalogo Fanatec.