Fanatec CSL DD Ready2Race Forza Motorsport (5 Nm): 次のレベルに引き上げるパック？

Fanatec CSL DD Ready2Race Forza Motorsport Bundle (5 Nm)は、XboxとPCにおけるダイレクトドライブの世界への「本格的な」入り口であることは明らかだ。もはや初心者向けの単純なベルト駆動ステアリングホイールの話ではなく、過激なレースベースでもない。ステアリングホイールで "遊ぶ "のをやめて、信頼できるもので "運転 "を始めたい人のためのバンドルなのだ。

Xboxフォルツァ・モータースポーツ・スタイルのステアリング・ホイールと、シンプルだがアップグレード可能なCSLペダル・ユニットを備え、クリーンで正確かつコンパクトなダイレクト・ドライブを約束する。このアイデアは、首尾一貫した、すぐに使えるパッケージを提供することであり、市場に出回っているより逞しいセットアップに比べて手頃な価格である。

5Nmバージョンのこのパックは、エントリーレベル／ミッドレンジのベルトドライブ式ステアリングホイールと比較して、フィーリングの点で真の飛躍をもたらすか？快適性、没入感、多用途性という点で、半年後にすべてを変更することを強いることなく、長期にわたって持ちこたえられるのか？そして何よりも、ベース＋ホイール＋ペダルのコンボはバランスが取れているのか、それとも、ひとつの要素が明らかに他の要素の足を引っ張っているのか？

デザインと製造：コンパクトだが本格的なバンドル

手にした瞬間、CSL DDベースは、従来の一般消費者向けステアリング・ホイールよりも真剣なものを感じさせる。コンパクトで緻密なメタルボディは、まるでソリッドなブロックのよう。しっかりとホールドされ、決して動かないように作られているように感じられる。一体化された冷却フィンは、オーバーヒートすることなく、攻撃的なファンノイズを立てることなく長時間作動するように設計された、「クリーン」な製品という感覚に貢献している。

付属のXbox向け『Forza Motorsport』ステアリングホイールは、金属とプラスチックのミックスで、グリップゾーンはまだ快適だ。オートクチュールレザーではないが、グリップ感はまずまずで、ボタンも指になじみ、十字キーやXboxキーにも手が届きやすい。印象的なのは、全体がおもちゃのように感じられないことだ。非常に柔軟なプラスチック製のステアリングホイールの上に乗っていることを実感できる。フープの剛性はまずまずで、ブランドの最高級リムと遜色はない。

パドルは金属製で、カチッときれいな音がする。超静音ではないが、本物のメカニカルな感触がある。全体的な組み立てもきれいで、過度の遊びや心配なきしみはない。一方、CSLペダルは、金属とプラスチックで、シンプルなデザインだが、一度きちんとはめ込んだり固定したりすれば、かなり堅い構造だ。特にブレーキは、ロードセルがなくても、ある程度の前進性がある。

より主流のコンプリートキットと比較すると、密度、剛性感、そして全体的な真面目さが増している。一方、同ブランドの最高級ステアリングホイールやリムと比較すると、このバンドルが抑制されたデザインであることは明らかだ。豪華な仕上げは控えめで、ステアリングホイールやペダルの素材はややシンプルだが、位置づけは一貫している。

設定、カスタマイズ、互換性：心強いエコシステム

設定に関しては、ファナテックは忠実である。ステアリングホイールとベースから直接パラメーターの大部分をコントロールし、PCソフトウェアを使って微調整する。さまざまなゲーム用の内蔵プリセットは、最初はとても便利です。XboxやPCの主要タイトルをいくつか立ち上げれば、メニューで1時間も悩むことなく、すでにバランスの取れたものを手に入れることができる。

全体的な力、フィルター、エフェクトの強さ、摩擦の感覚、補間......ダイレクト・ドライブの挙動を、よりソフトに、あるいはよりラフに、あなたのスタイルに合わせることができます。特にFFBを最大限に活用したい場合は、明らかに学習曲線がある。しかし、ベースとなる部分はかなり早く使いこなすことができる。いくつかの簡単な調整でも、納得のいく結果を得ることができる。最適化が好きな人は各パラメーターを深く掘り下げることができるし、すぐにプレーしたい人も迷うことはないだろう。

XboxとPCの互換性は、このバンドルの真の強みだ。ステアリングホイールにXboxボタンがあるため、コンソールでは使いやすく、認識もおおむねダイレクトだ。PCでは、Fanatecのエコシステムは、主要なシムレーシングゲームやアーケードスタイルのレーシングゲームで幅広くサポートされている。接続し、プロファイルを選択するか、コントロールを割り当てるだけで、すぐに使用できます。

ステアリングホイールをよりレーシングモデルに交換したり、Hまたはシーケンシャルシフター、アナログハンドブレーキを追加したり、ロードセルモジュールでクランクセットをアップグレードしたり、まだ持っていなければアップグレードキットでチェーンステイを8Nmにすることもできる。これは、行き詰まることなく、より実質的なものへの入口であることは明らかだ。このバンドルは耐久性のあるベースとして機能し、段階的にアップグレードすることができる。

試合中の感覚：ダイレクト・ドライブがゲームを変える

バーチャルトラックでは、ベルト駆動のステアリングホイールとの明確な違いは、フォースフィードバックの正確さだ。5Nmというのは暴力的なものではなく、繊細なものだ。グリップに関するわずかな情報、グリップの微小なロス、アンダーステアとオーバーステアの間の遷移は、すべてステアリングホイールに伝えられる。タイヤが失速し始めるポイントを素早く感じ取ることができる。クルマが何をしているのか、すぐに理解できる。

速いカーブでもステアリングは安定しており、読みやすい。トルクが巨大ではないので、物理的にベースと格闘している感覚はない。むしろ、自分の頑張りを明確に伝えつつ、コントロールしやすいステアリングホイールという感じだ。リビングルームや小さなコックピットでコンソールを使うには、ダイレクトドライブ特有の精度を保ちながら、極端な力に耐える超高剛性シャーシを必要としない、良い妥協点だ。

グリップの読みは本当に強い。ドライ路面では、ステアリングホイールは微妙なシグナルを発します。ロックアップ開始時のわずかな明るさ、エッジの細かい振動、角度や荷重を変えたときの抵抗の変化。ウェット路面や劣化した路面では、グリップの喪失を予期するのに十分なほど明確な変化を示す。よりパワフルなベースの感覚的な暴力は得られないが、自信は得られる。何が起こっているのかがよく読み取れるからこそ、あえてクルマを少し遠くに押しやることができるのだ。

特にこれらのエフェクトを正しく扱うゲームでは、振動やエッジがよく再現されている。人工的な揺れではなく、質感や周波数を感じることができます。これにより、「コントローラーが振動する」エフェクトが回避され、方向との一貫性が保たれます。ステアリングホイールの反応がスクリプトだけでなく、クルマとリンクしているように見えるのだ。

長時間のセッションでは、5Nmという適度なトルクが快適性の面で有利に働く。前腕の疲労でコースアウトすることなく、スティントを重ねることができる。安定性も良好で、過度のヒートアップもなく、セッション中にパワーが落ちる感じもない。ダイレクトドライブは、ベルトやギアによる信号のフィルタリングや歪みがなく、機械的な流動性が感じられる。

急激な修正では、ベースが素早く反応する。ステアリングホイールは予測可能な方法で戻り、軽くなり、固くなる。スリップやオーバーステア、ちょっとしたブレーキングミスをキャッチするのがより直感的になります。あまりパワフルでないベルト駆動のステアリング・ホイールと比べると、信号の応答性とクリーンさが向上していることがはっきりと感じられます。よりパワフルなダイレクトドライブ（8～10Nm以上）と比較すると、生の強度と物理的な「揺れ」は明らかに失われますが、事象の精緻な読み取りと非常に快適なコントロールという本質的な部分は維持されています。

全体的な没入感は、このレベルのバンドルとしてはしっかりしている。威圧感を与えることなく、クルマとのつながりを感じるのに十分なフィードバックと情報が得られる。最終的には、軌道やブレーキングポイント、ゴーアラウンドに取り組み、進歩したいと思わせるステアリングホイールを手にすることになる。多くのプレイヤーにとって、初めてのステアリングホイールとはまさに世界が変わる。

誰のため？本当の強みと弱み

CSL DD Ready2Race Forza Motorsport 5 Nmは、主に2つのプロフィールを対象としている：信頼性が高く、アップグレード可能なセットアップをすぐに始めたい意欲的な初心者と、エントリーレベルのステアリングホイールにうんざりしており、予算を浪費することなくダイレクトドライブに切り替えたい中級ゲーマー。Xboxでは、すぐに使用でき、認知度が高く、安定したコンボを求める人には特に興味深い。PCでは、特にファナテックエコシステムを利用したい場合、高い関連性を維持します。

私が最も評価していることのひとつは、このパワーに対するフォースフィードバックの質だ。フィードバックはクリーンで正確、そして読みやすい。従来のベルトドライブ・フライホイールとの違いを、過不足なく実感できる。さらに、ベースのコンパクトさと仕上げの良さは、机や軽いコックピットに簡単に組み込むことができることを意味する。最後に、ファナテックのエコシステムとバンドル（ステアリングホイール、ペダル、パワーアップグレード、シフター）のアップグレード可能性により、長期にわたって首尾一貫した投資が可能です。あなたは行き止まりを買っているのではなく、プラットフォームを買っているのです。

しかし、限界もある。ひとつは5Nmというパワーで、ほとんどのプレーヤーには十分だが、非常にフィジカルなフィーリングを求める人や、すでにパワフルなベースを持っているプレーヤーには、それ以上のものが欲しくなるかもしれない。妥協点は、明らかにアクセシビリティの問題だ。2つ目はベーシックなCSLクランクセットで、初心者にはまったく問題ないが、より高度なブレーキングを求めるようになると限界が見えてくる。第3に、ステアリングホイールの仕上げはまずまずだが、高級感はない。素材の一部と感触は、最高級リムではなく、中級品を思わせる。

価値という点では、バンドルは大きな投資であることに変わりはないが、質的な飛躍をもたらす。ダイレクトドライブ、XboxとPCの互換性、完全なエコシステム、そしてセットアップのアップグレードをサポートする基盤にお金を払っているのだ。シムレースを続けることがわかっている人にとっては、投資額とライフタイムの比率はかなりいい。

評：「本物の」シム・レーシングへの本格的なピボット

このFanatec CSL DD Ready2Race Forza Motorsport 5 Nmバンドルは、セットアップにおいて何よりも重要なことを1つ変えます。それは、あなたと車の間のリンクの質です。あなたは、道路を少し「シミュレート」するステアリングホイールから、仮想シャーシが行っていることを本当に伝えるベースへと移行します。ダイレクト・ドライブの精度は、たとえ5Nmであっても、運転の仕方、修正の仕方、グリップの感じ方を変えるには十分すぎるほどだ。

市場において、このパックは明らかにミッドレンジの軸として位置づけられている。クラシックな大衆向けステアリングホイールの上であり、重装備のペダルを備えた最高級のダイレクトドライブベースの下である。最初からすべてを求めるウルトラシムレーサーを目指すことなく、多くのシリアスプレーヤーにとって理にかなったソリューションだ。

私は、ゲーム体験を次のレベルに引き上げたい常連ゲーマーや、ハードウェアを徐々にファナテックエコシステムに統合していくアイデアが好きな人にお勧めしたい。たまにプレイする人や超安価なソリューションを探している人には、ベストな選択ではないだろう。同様に、非常に高いパワーとレーシングペダルボードをすぐにでも求めるのであれば、直接上位機種を探した方がよいだろう。

本格的で拡張性に優れ、毎日が楽しくなるような初めての本格的なXbox/PCダイレクト・ドライブをお探しなら、この製品はあなたのセットアップを大きく変えるかもしれません。