ファナテックGT DDエクストリームは、コンシューマゲーム機とPCの両方に対応し、プレイステーションのエコシステムとグランツーリスモとの公式パートナーシップに重点を置いて設計された、「コンシューマ向け最高級」ダイレクトドライブです。このダイレクトドライブは、デスクトップや小さなコックピットでも「使える」フォーマットでありながら、パワー、正確さ、そしてすぐに使えるステアリングホイールという稀有な組み合わせを約束します。

このバンドルは、ベルトドライブベースや小型のエントリーレベル・ダイレクトドライブからのステップアップを望むライダーをターゲットにしていることは明らかだ。経験豊富なシムレーサーに追いつくのに十分なパワーを持ちながら、よりシンプルなホイールからやる気のあるユーザーにも手が届きやすい、極めて重要な製品なのだ。

私がこのGT DD Extremeに注目するのは、フォースフィードバックの質、クルマが与える情報の見やすさ、そして長時間のセッションにおける全体的な快適性であり、パッケージの真価を素直に見極めることである。これは、没入感、コントロール性、多用途性を約束するステアリングホイールだ。

一言で言えば、ガス工場になることなく "真剣に "プレーするために設計されたダイレクト・ドライブだ。

設計・製造

GT DD Extremeは、視覚的にも手にしたときにも、すぐに完成された製品という印象を与える。ダイレクト・ドライブのベースはコンパクトで高密度。何も動かず、何も割れず、剛性はそこにある。長年のドライビングに耐えるように設計された強固なブロックのように感じられる。

付属のGTステアリング・ホイールは、その全体的な仕上げのレベルが印象的だ。素材はフルレザーとアルミニウムのレーシングスタイルのステアリングホイールの水準には達していないが、全体的な効果は非常にクリーンだ。グリップもよく、ボタンの感触もよく、ホイールがおもちゃのように聞こえることもない。従来のコンシューマー向けバンドルとは明らかに一線を画している。

パドルはすっきりとした感触で、明確なクリック感がある。単純なプラスチック製ステアリングホイールよりも、もっと本格的なものを提供したいという思いが感じられる。LEDダッシュボード、センターディスプレイ、ボタンマッピングは、これが単なるコンソールアクセサリーではなく、「多目的なシム・レーシング」ステアリングホイールであるという印象を強めている。

少し残念なのは、素材の細部にある。金属とレザーの高級ステアリングホイールというレベルではない。一部のプラスチックはまだ存在し、この価格レベルでは、さらに多くを期待するユーザーもいるかもしれない。しかし、パッケージ全体のまとまりはこれを補って余りある。

同カテゴリーの他の製品と比べても、ベースそのものが本当にプレミアムだ。全体的な印象は、本格的なセットアップの中心となるよう設計された、しっかりと考え抜かれたコンボというものだ。

手に取ると、頻繁に、長く、ストレスなく使えるように設計されているという印象を受ける。

設定、カスタマイズ、互換性

設定に関しては、ファナテックの論理に忠実である。内蔵プロファイル、各セットのプリセット、ベースメニューとPCソフトウェアによる微調整オプションがある。ダイレクトドライブの初心者にとって、これは心強い。すでに使える「基本」設定で高速走行し、その後少しずつ微調整できる。

ベース上のメニューで、総合力、フィルター、ダンパー、最小力、直線性といった大定番を調整できる。エルゴノミクスは論理的だが、この種のパラメーターを触ったことがない場合、慣れるのに少し時間がかかる。しかし、テストに少し時間をかける覚悟は必要だ。

PC上では、Fanatecソフトウェアがより繊細さを与えてくれます。あらゆる段差を感じたいライダーにはより生々しくダイレクトに、コンソールでの長時間のセッションやより「リラックス」したライディングにはよりフィルターが効いたソフトに、といった具合だ。正直なところ、このベースは非常にフィジカルなものにも、驚くほど快適なものにもできる。

互換性という点では、GT DD Extremeはプレイステーション・コンソールとPC用に設計されている。これは、PCのシムレーシングセットアップでも十分に使用可能でありながら、明らかに大きなマーケティング上の主張である。ファナテック・エコシステムは、ロードセルペダル、シフター、ハンドブレーキ、GT、F1、ラリースタイルのステアリングホイールなどをすべてベースに移植できる。

アップグレード性という点では、1年後に買い換えるような単純なエントリーポイントの話ではない。ベースにはシムレーサーの進歩についていくのに十分なスペースがあり、ステアリングホイールだけは好みに合わせて変えたくなる。耐久性のあるプラットフォームだ。

数分間乗ってみて、徐々に自分のスタイルや各試合に合わせて微調整していけばいい。

危機に瀕した感覚

GT DDエクストリームが本領を発揮するのはここからだ。サーキットでは、コントロール不能になることなく、パワフルで個性的な、クリーンで詳細なフィードバックが得られます。コーナー進入でクルマが軽くなり、プレッシャーがかかると落ち着き、限界を超えると引き離される。

グリップの読みは長所だ。ベルトベースと比べて、繊細さと反応性が向上している。グリップの微小なロスは、小さなブレークやわずかな浮きという形でステアリングホイールに現れる。タイヤの挙動を正確に感じ取ることで、コーナーでの攻め方も変わってくる。

高速カーブでは、ステアリングホイールは安定しているが、生き生きとしている。手にはサポート感があり、寄生的なレイテンシーはない。このステアリングは、特によく知っているサーキットで自信を与えてくれる。これこそが、よりベーシックな装備と比較して、ベースが本当に違いを生むところなのだ。

バイブレーターはよく再現されている。無償の残虐さはないが、各トラックのエッジの質感がはっきりしている。アグレッシブなバイブレーターは本当にホイールを揺さぶり、ソフトなエッジは抑制されたランブルを生み出す。コース上のどこにクルマがいるのか、すぐに理解できる。

高速の修正では、ベースが抵抗なく反応する。リアが失速しても、ストローク途中でステアリングが飽和しないので、安心して追いつくことができる。FFBが強くても、読みやすいままです。攻めているときでも、ステアリングはきれいで見やすいまま。

長時間のセッションでも、安定性は非常に良い。煩わしいウォームアップもなく、機械的な疲労感もない。疲労が発生するとしても、高出力をかけた場合は主に腕から来るものだが、パワーを少し下げれば長時間快適に走ることができる。

よりパワフルなダイレクト・ドライブ・ベースと比べると、GT DDエクストリームは明らかに暴力的でない。しかし、通常の使用で痛みを感じることなく、没入感を得るのに十分な強いフィードバックが得られる、非常に興味深いゾーンを保っている。

あまりパワフルでないベースと比べると、コントロール性、移乗のニュアンス、そして全体的なリアリズムが向上している。これは特に、ブレーキング、回転開始、ゴーアラウンドといった過渡期で顕著だ。これこそが、ベースが本当に体験を変えるところなのだ。

全体的に没入感は非常に高いが、本当に際立っているのは精度と快適さのコンビネーションだ。ベースと戦っているのではなく、ベースと一緒に仕事をしているような感覚になる。

誰のため？好きなもの／嫌いなもの

GT DD Extremeは、すでにエントリーレベルやミドルレンジのホイールで少し走ったことがあり、次のレベル、特にコンソールでの走りを求めている中級から上級のシムレーサーを主なターゲットとしている。また、本格的な投資に踏み切りたいと考えている意欲的な初心者にとっても、3度の買い替えをすることなくエントリーできる製品だ。

最も評価できるのは、パッケージ全体の一貫性だ。ベースは実にソリッドなダイレクトドライブで、独自のフィーリングがあり、改良の余地も十分にある。付属のステアリングホイールは完成度が高く、多目的な使用（GT、ツーリング、ちょっとしたプロト、ちょっとしたF1カジュアル）を想定してよく考えられている。また、周辺のエコシステムは、ブランドを変えることなくセットアップをアップグレードできることを意味する。精度／快適性／汎用性の比率は、明らかにその長所だ。

もうひとつの長所は、フォースフィードバックの見やすさだ。一度適切に調整すれば、チェーンステイは不要な振動で飽和させることなく、非常に明確な情報を与えてくれる。アタックも、クリーンライドも、ロングレースも、機器にさらされていると感じることなくできる。良いペダルセットを備えたコンソールでは、本当に「真剣な」PC体験に近づくことができる。

一方、留意すべき制限もいくつかある。第一に、この価格は明らかにこの製品を衝動的なレジャーではなく、投資のカテゴリーに入れている。投資に見合うだけの利益を得るには、定期的に使用し、計画的に乗る必要がある。第二に、純粋な素材に厳しいシムレーサーの中には、ステアリングホイールが最高級のフルメタル／レザーホイールに比べて少々魅力に欠けると感じるかもしれない。最後に、クローズドなエコシステムは、さまざまなブランドをミックスしたり、いろいろいじったりするのが好きな人にとってはデメリットとなりうる。

月に数時間しかレーシングゲームをプレイしないような、たまにしかプレイしないゲーマーにとっては、不釣り合いな投資に見えるかもしれない。特にGTやPCで頻繁にドライブするエンスージアストにとっては、その位置づけは理に適っている。

評決

Fanatec GT DD Extremeは、単なるグランツーリスモのマーケティングバンドルではありません。特に、ベルトドライブステアリングホイールや小型のエントリーレベルダイレクトドライブから乗り換えた場合、セットアップの本質を大きく変えます。すべてのドライビングフェーズにおいて、繊細さ、コントロール性、自信を得ることができます。

ハイエンドのモジュール式ソリューションに比べれば、アクセスしやすく、使いやすいものだが、プラグアンドプレイの基本的なステアリングホイールよりはずっと本格的だ。コンソールでもPCでも、シムレーシングに真剣に取り組みたい人にとっては、極めて重要な製品だ。

十人十色のコンフィギュレーションに迷うことなく、すべてをきちんとこなせるダイレクトドライブ・ホイール1本が欲しいと思っている人にお勧めしたい。すでに多くのドライビングをこなし、よりリアルな体験を求め、耐久性の高いベースに投資する用意があるのなら、明らかに理にかなっている。めったにプレイしない人や、低価格でシムレーシングを試してみたい人には、ベストな方法ではない。

パワフルでクリーン、多機能でPlayStation/PC互換のダイレクト・ドライブをお探しなら、このGT DD Extremeがあなたのセットアップを変えるかもしれません。