Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+：次のレベルへ進化するペダルボード

Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+は、要求の高いシムレーサーのための最高級ペダルボードとして明確に位置づけられている。もはや「初心者向けの良いギア」ではなく、フィーリング、剛性、一貫性の面でレーシングカーのペダルボードに限りなく近づきたい人のために設計されたツールなのだ。

強力なロードセルによる超高精度のブレーキング、工業用グレードの仕上げ、高度なセッティング、そして高強度でも長時間のセッションに耐える一貫性。基本的には、ブレーキングの近似性に終止符を打ち、ハードに、頻繁に、長時間ライディングするための信頼できる基礎を提供することである。

正確さ、足元の感触、スムーズなライディングのしやすさ。クランクセットによって、ライディング、ブレーキの信頼性、グリップ・マネージメントがどう変わるかに興味がある。サイズ、固定方法、互換性、そしてそれを楽しむために必要な時間。

これは、純粋なパフォーマンスに焦点を当てたプレミアム製品です。課題は、より手頃な価格のクランクセットとの違いが本当に投資に見合うかどうか、そしてどのようなタイプのライダーにとって最も理にかなっているかどうかだ。このレベルのクランクセットは、明らかにあなたのライディングを次のレベルに引き上げることができるからだ。

設計と製造：丈夫で長持ち

Sim Pedals Ultimate+を開梱すると、すぐに工業用機器のような印象を受ける。すべてが金属の削り出しで、きれいにカットされ、厚みのあるパーツで、寄生的な遊びがない。視覚的にも、非常にエンジニアリング的で、未加工だがクリーンだ。装飾的なプラスチックや飾り気はない。機能優先であることが感じられる。

手に取ると、その密度の高さが印象的だ。どのペダルも重く剛性が高く、力を加えてもたわまない。接合部はきれいで、スプリングとエラストマーはしっかりとガイドされている。長年の激しいブレーキングに耐えられるように設計されたセットという印象だ。ブレーキを強く踏み込んでも、何も曲がったり折れたりしない。

仕上げはクリーンだが、意図的に抑えられている。派手なブラッシュド・アルミや派手なコーティングは施されていない。エッジはきちんとしており、ブラケットはよく加工され、ネジはきちんとした品質だ。あらゆる方向に動く木製の支柱の上に急いで置くのではなく、剛性の高いコックピットにネジ止めするように設計されているのがわかる。

少し残念なのは、この高機能な側面が、より「完成された消費者製品」的な外観を提供するいくつかの競合製品と比べると、少し冷たく感じられるかもしれないことだ。ここでは、リビングルームのアクセサリーというより、プロトタイプの部品に近い。しかし、アルミ製シャーシでは、まったく理にかなっている。

より手頃な価格のミドルレンジのLCタイプクランクセットと比べると、剛性の差は歴然。すべてがよりソリッドに、よりドライに、よりストレートに感じられる。寄生的な動きのロスは明らかだ。このクランクセットが、最大限の再現性を求め、体重の100 %を一晩中ブレーキにかけることを恐れない人たちのために作られていることがよくわかる。

設定、カスタマイズ、互換性

Sim Pedals Ultimate+は、私が今まで使ったペダルボードの中で最もコンフィギュレーションがしやすいペダルボードだ。各ペダルは、縦位置、高さ、角度、硬さ、停止位置など、いくつかの軸で機械的に調整できる。コックピット、ドライビングスタイル、バーチャル・ディシプリンのタイプに合わせて、全体的なポジションを調整することができる。

ブレーキでは、スプリングとブッシュの組み合わせを調整することで、硬さとプログレッションを調節できる。GTやシングルシーターに近い非常に硬いブレーキを得ることもできるし、柔らかいクランクセットから来た人にはよりプログレッシブなものを得ることもできる。クラッチとスロットルにも、それぞれトラベルと抵抗の設定がある。大きな利点は、これらすべての調整が明確で知覚可能な影響を持つため、ギミック的なセッティングにならないことだ。

ソフトウェア面では、ホイジンクフェルトが独自のキャリブレーション・ツールを提供している。各ペダルのキャリブレーション、レスポンスカーブの調整、信号のスムージング、最大ブレーキポイントの設定、感度のストローク配分などだ。工学博士号を取得する必要はないが、各パラメーターがフィーリングにどのような影響を与えるかを完全に理解するには、少し時間が必要だ。一度セッティングが決まれば、あとはほとんど触ることはない。

アルティメット＋はPC向けだ。コンソールでの使用には、サードパーティ製ソリューションや他の互換ハードウェアへの統合が必要なため、コンソール専用ゲーマーにとっては明らかに理想的なターゲットではない。一方、PCでは、ほとんどのステアリングホイール、シフター、リジッドコックピットとシームレスに統合できる。重要なのは、ブレーキを支えるのに十分な強度を持つシャーシを用意することだ。机や動く基本的なコックピットでは、ペダルにまったく興味がなくなってしまう。

拡張性という点では、これは何年も使えるように設計されたソリューションだ。エントリーポイントというよりは、セットアップの "センターピース "です。時間をかけてさまざまなコックピットに統合し、残りの機器をアップグレードしていくことができる。本格的な長期セットアップを目指す人にとって、これは短期的な買い物ではなく、安定したベースとなるものなのだ。

プレー中の感覚：アンカーポイントとしてのブレーキ

Sim Pedals Ultimate+が本領を発揮するのはサーキットだ。ブレーキは明らかに注目に値する。ポテンショメーターブレーキや控えめなロードセルとの違いはすぐに感じられる。ストロークは短く、しっかりしていて、非常にプログレッシブだ。実際のレーシングカーのように、ポジションよりも圧力に応じた効き方をする。

本当に変わるのはハードブレーキングゾーンの精度だ。ブロッキングの限界をはるかに規則正しく狙える。ペダルに力を入れれば、クルマが負荷を失い始めるポイントがはっきりと感じられる。ペダルの戻りがきれいで、遊びがなく、1回のブレーキング動作から次の動作への変化もないため、モジュレーションが自然で、ほとんど反射的なものになる。ブレーキングポイントをミスすることも少なくなり、何より何周も繰り返すことができる。

カーブでは、進入がよりコントロールしやすくなる。非常にコントロールしやすい方法でブレーキ圧を解放し、クルマを安定させてエイペックスに持ち込むことができる。ハード・ブレーキングとトレイル・ブレーキングの切り替えがより簡単になる。フロントのグリップを長く保つことができ、クルマのポジションも良くなる。1キロの圧力が加わったり取り除かれたりするたびに、車体が何をしているのかすぐに理解できる。

スロットルでは、ストロークは流れるように、戻りは歯切れよく、コーナーの立ち上がりでパワーを正確に伝えるのに十分な抵抗がある。ペダルと格闘することはないが、ふらふらするような鈍重なものでもない。パワフルでレスポンスの良いクルマにとって、これは不必要なスリップ、特にプレッシャーがかかった状態での再加速を避けるのに役立つのは明らかだ。

バイブレーターは、ペダルからの直接的なフィードバックというより、車の反応を通して感じるものだが、本当に素晴らしいのは、バイブレーターでブレーキングしているときの安定感だ。ブレーキが動かず、過度に振動しないので、ペダルの寄生的な動きではなく、自分の踏力に集中できる。その結果、パニックが減り、コントロールしやすくなる。

長時間のセッションでは、一貫性が本当の強みになる。ストロークや硬さはもちろん変わらないが、何よりも脳がこの非常に安定したサインに慣れる。筋肉の記憶はすぐに定着する。正しいブレーキングポイントを探す精神的な疲労が軽減され、それがほとんど自動化されるからだ。エンデュランスやマルチスティント・ライディングでは、この種のクランクセットが威力を発揮する。

もっと控えめなクランクセットと比べると、その違いは最大力だけではない。主にコントロールゾーンの粒度が変わるのだ。50～90 %のブレーキでは、より多くのニュアンスを引き出すことができる。アルティメット＋は、さらに過激な油圧システムと比べると、少し「クリーン」で、荒々しさがない。100 %のLMPプロトタイプのシミュレーションを必ずしも求めず、リアリズムを求めるのであれば、これは利点となる。

全体として、このペダル・ユニットは、セットアップの定点となるしっかりとしたアンカーを持っているという安心感を与えてくれる。ペダルを踏めばすぐにクルマの動きがわかる。強く踏みすぎたのか、踏み足りなかったのか」よりも、軌道やトラフィックに集中できる。自信を得ることができ、その自信はより安定したラップタイムにすぐに反映される。

誰のため？好きなもの、嫌いなもの

Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+は、明らかに、すでにシムレースに慣れ親しんでいるユーザーをターゲットにしている。私は、中級者からベテランのPCレーサーで、リジッドコックピットに頻繁に乗り、ブレーキングを得意とするレーサーに特に適していると考えている。長期的に直接投資したいとわかっているやる気のある初心者にとっても、学習曲線を受け入れるのであれば、理にかなっているかもしれない。

私が最も高く評価しているのは、負荷がかかった状態でのブレーキングの正確さ、全般的な剛性、そして全体的なフィーリングの一貫性だ。このクランクセットは、デッドゾーンも柔らかさもなく、非常にクリアなフィードバックを与えてくれる。一貫性は印象的で、セッションの最初でも最後でも同じブレーキング・フィールを得ることができる。セッティングの幅は実に使いやすく、"押し付けられた "セットアップにとらわれることなく、自分のスタイルに合わせてクランクセットを調整できる。

もうひとつの長所は、造りの良さが明らかに信頼感を与えることだ。次のブラックフライデーで交換されるようなアクセサリーではなく、耐久性のあるツールを買っているのだと感じられる。投資という観点からは、この点がすべてを変える。1年後に交換される製品を買うのではなく、コックピットやステアリングホイールのアップグレードをサポートするように設計された、セットアップの中心的な要素を買うのだ。

一方、留意すべき制限もいくつかある。まず、アルティメット＋の価格は本格的な投資のカテゴリーに入る。たまにプレーする人や堅いコックピットを持っていない人にとっては、明らかに不釣り合いだ。第二に、豊富な設定に戸惑う可能性がある。テストし、調整し、本当に自分に合ったスプリング／エラストマー／ソフトウェア・カーブの組み合わせを見つけるには時間が必要だ。プラグ・アンド・プレイの製品を求めている人には、専門的すぎると感じるかもしれない。最後に、PC志向は、たとえ解決策が存在するとしても、主にコンソールゲーマーにとって興味を制限する。

私たちが通常話しているのは、定期的にライディングを始め、コンマ何秒を求め、細部に至るまでブレーキングに取り組んだときに、その製品の価値が爆発的に高まるということだ。セットアップを長期的な投資と考え、精度を何よりも重視するようになれば、価値と利益の比率を正当化するのはずっと簡単になる。

評：本格的なセットアップのためのリファレンス・ペダルボード

Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+は、シムレーシングのセットアップに非常に現実的なものをもたらします。これは些細な快適性のアップグレードではありません。特に、ブレーキングがすべてとなる種目でレースをする場合、「まともな」ブレーキから、それ自体が仕事道具となるブレーキへと変わるのです。

市場では、高度に専門化された油圧システムのような極端なことをしなくても、明らかにプレミアム・カテゴリーに位置づけられている。リアルさ、堅牢さ、日常の使いやすさのバランスが面白い。最も派手ではないが、最も本格的なもののひとつである。

リジッドコックピットを持ち、リーグ戦や長時間のセッションに定期的に参加するPCシムレーサーで、何年も上達についていけるペダルボードが欲しい人に強くお勧めする。カジュアルな、デスクトップや主にコンソール指向のゲーマーにとっては、予算や組み立ての制約が首尾一貫していないように思える。

ブレーキングを固定し、一貫性を獲得し、長い間限界を感じないクランクセットを取り付けたいと考えているなら、この製品は明らかにあなたのセットアップに違いをもたらすだろう。