Een set speciaal ontworpen voor de eenzitter

Deze bundel probeert niet op alle fronten te scoren, en dat is maar goed ook. De R12-basis levert 12 Nm koppel in Direct Drive, het FSR-stuur heeft een Formule-velg van 280 mm en de bevestigingsnaaf verbindt beide onderdelen netjes met elkaar. Zodra je het uit de doos haalt, begrijp je meteen de bedoeling: rijden in de F1, de Formule of een prototype met apparatuur die duidelijk een stapje hoger staat dan de instapmodellen met riem. We hebben het binnen enkele minuten op onze cockpit geïnstalleerd, en de eerste indruk zet de toon: die van een compact en goed afgewerkt geheel.

12 Nm, het ideale evenwicht bij Direct Drive

Op het circuit heeft de R12 ons overtuigd op het gebied waar het er echt toe doet: precisie. Je voelt elke hobbel en elke oneffenheid in het asfalt, en de trillingen worden opmerkelijk scherp doorgegeven, zodat je zelfs bij hoge snelheid de hoge en lage delen van elke rib kunt onderscheiden. Bij het ingaan van een bocht blijft de terugkoppeling levendig en direct, zonder enige vaagheid. De 12 Nm plaatsen de basis in dat bereik dat velen als ideaal beschouwen: genoeg kracht om overstuur en gewichtsverplaatsingen duidelijk door te geven, zonder dat het tijdens lange sessies vermoeiend wordt. Je moet je grenzen kennen: als je een zware LMP of een monoplace met veel neerwaartse druk op vol vermogen pusht, mist de motor een beetje autoriteit bij de heftigste pieken. Voor GT3 en redelijke prototypes ligt dit plafond ruim boven wat er dagelijks van hem wordt gevraagd.

De FSR: echt materiaal binnen handbereik

Het stuurwiel is de aangename verrassing van het geheel. De behuizing van aluminium van luchtvaartkwaliteit met geanodiseerde afwerking, het carbon frontpaneel en de bekleding van geperforeerde microvezel zorgen voor een object dat professionaliteit uitstraalt. De schakelpaddles en de dubbele koppeling, met magneten en Hall-sensoren, liggen prettig in de hand en geven een duidelijke, bevredigende klik. De encoders met aluminium afdekking (in plaats van kunststof) en de verlichte knoppen met korte slag bevestigen de zorg die aan het ontwerp is besteed. Je houdt je handen in de juiste positie zonder ooit de stuurwielrand los te laten om de belangrijkste functies te bedienen – precies wat je van een Formule-stuurwiel verwacht.

Het scherm en de ergonomie: een minpuntje om rekening mee te houden

Het 4,3-inch scherm geeft duidelijke telemetrie weer die in één oogopslag afleesbaar is, met zijn gegevenspagina’s en toerental-LED’s boven aan de velg. Er zijn echter twee minpunten. De pagina's zijn niet aanpasbaar; je moet het doen met vaste lay-outs, en vooral: om van pagina te wisselen moet je een toetsencombinatie gebruiken waarbij je de koppelingshendel moet bedienen, wat tijdens het rijden nogal onhandig is. Dit zou een goede kandidaat zijn voor een firmware-update. Het is geen dealbreaker, maar het is goed om dit te weten voordat je ermee aan de slag gaat.

Compatibiliteit: de pc staat voorop

Een cruciaal punt om te controleren vóór de aankoop. Deze set is in de eerste plaats bedoeld voor de pc, waar alles direct werkt met de Pit House-software en het gedetailleerde instellingssysteem daarvan. Wat de Xbox betreft, is ondersteuning alleen mogelijk via een specifiek gelicentieerd stuur; het Formule FSR-stuur alleen is niet voldoende om de console te activeren. En er is geen compatibiliteit met PlayStation op basis hiervan. Als je op de pc speelt, geen probleem: dat is het natuurlijke speelterrein van deze bundel.

Voor wie is het bedoeld?

We zien het als de keuze van de veeleisende, maar niet per se professionele rijder, die een echte stap vooruit wil zetten en zijn uitrusting meerdere jaren wil behouden. De prijs-kwaliteitverhouding is uitstekend, zowel wat betreft de constructie als het rijgevoel, op voorwaarde dat men genoegen neemt met de maximale koppelbegrenzing bij de auto's die het meeste koppel vragen en het gesloten ecosysteem van de MOZA-bevestiging.