Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Elite Bundle (8 Nm) : teste e revisão completa

O Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Elite Bundle (8 Nm) está claramente posicionado como um pacote "sério" para mudar para a transmissão direta sem mergulhar no topo da gama. Entre os básicos de entrada com transmissão por correia e os monstros de potência, este pacote pretende encontrar o equilíbrio certo: emoções, compatibilidade Xbox/PC e um volante McLaren que fala diretamente aos fãs de GT e F1.

Acima de tudo, este pacote promete duas coisas: um grande salto na imersão em comparação com os volantes convencionais e uma configuração quase chave na mão para uma condução rápida sem ter de montar tudo sozinho. O ângulo que tive em mente quando o testei: feedback de força preciso, conforto de utilização ao longo do tempo e uma boa relação qualidade/preço num contexto de "simulador de corridas exigente mas razoável".

É evidente que a Fanatec tem como alvo os jogadores que estão fartos de hardware de "brinquedo" e querem algo credível, rígido e atualizável, sem exagerar no orçamento. No papel, o pacote preenche uma série de requisitos. A questão é: será que os 8 Nm e o pacote McLaren Elite cumprem as suas promessas na pista e para que perfil de condutor é que este pacote faz realmente sentido?

Conceção e fabrico: sério, compacto e orientado para o desempenho

Visualmente, a base CSL DD destaca-se pela sua compacidade e pelo seu bloco metálico tipo dissipador de calor. Percebe-se logo que foi concebida como uma ferramenta e não como um brinquedo decorativo. As alhetas são utilizadas para a dissipação passiva, conferindo-lhe um aspeto técnico e reforçando a impressão de densidade. Na mão, a base inspira confiança: é compacta, pesada para o seu tamanho, sem folga percetível.

O volante McLaren GT3 v2 acrescenta o fator "uau" ao conjunto. Em forma de U, moderno e inspirado no GT3, com uma gama de opções na parte da frente. A aderência é agradável e o revestimento proporciona uma boa aderência, mesmo em longas sessões. Os botões são numerosos, mas bem distribuídos, e a roda de polegar e o pequeno ecrã central dão aquela sensação de "ferramenta de corrida real". Parece que é possível mapear tudo o que é necessário sem fazer demasiados compromissos.

A rigidez geral é boa para esta categoria. O Quick Release Lite cumpre a sua função, mesmo que se tenha a sensação de não estar a utilizar o sistema QR topo de gama da marca. Por vezes, há uma ligeira sensação de flexão ou folga que é percetível se estivermos à procura da pequena besta, especialmente quando comparada com QRs mais premium, mas nada que seja um incómodo em condições normais de condução.

O que é surpreendente é o nível geral de acabamento para um pacote orientado para a "gama média". Não tem nada de barato, mesmo que algumas das peças de plástico do volante lembrem que não se trata de um produto de preço ilimitado. Em comparação com os volantes de entrada com cintos ou engrenagens, este é claramente um passo em frente: mais denso, mais sério, mais "ferramenta de simulação de corridas" do que "acessório de jogo".

Definições, personalização e compatibilidade: um ecossistema que resiste bem

No que diz respeito às definições, o ecossistema Fanatec faz toda a diferença. Uma vez instalada a base, o menu integrado através do botão no volante e as definições no software para PC permitem-lhe realmente adaptar o comportamento do CSL DD ao seu estilo. É possível ajustar a força total, a linearidade, os efeitos de fricção, a sensibilidade em torno do centro e a forma como o FFB filtra os detalhes.

A curva de aprendizagem é razoável. É fácil utilizar uma predefinição básica e safar-se com ela. Mas assim que se começa a mexer nos parâmetros, percebe-se que há muito espaço para afinações para cada simulador: um perfil para o ACC, outro para o iRacing, outro para mais jogos de arcada, e assim por diante. Para quem vem de um volante básico, é preciso algum tempo, mas não é preciso ser um engenheiro para conseguir algo muito satisfatório.

No PC, podes tirar o máximo partido de todas as opções, actualizações de firmware e definições avançadas. Na Xbox, é mais Plug & Play, com a grande vantagem da compatibilidade oficial. Liga-se, seleciona-se o jogo e está pronto a funcionar. Para quem utiliza tanto consolas como PCs, este pacote é realmente relevante.

O ecossistema Fanatec é um verdadeiro ponto forte. É possível ligar outros volantes da gama, pedaleiros mais avançados, uma alavanca de velocidades, um travão de mão e manter a mesma base. O pacote é claramente um ponto de entrada sólido no mundo da Fanatec. O chainstay de 8Nm é suficientemente potente para acompanhar os progressos do ciclista sem se tornar rapidamente obsoleto. Pode começar com este pacote e, mais tarde, atualizar a pedaleira ou mudar o volante sem ter de começar do zero.

Sensações no jogo: onde o Diret Drive muda tudo

Quando se está na pista, compreende-se imediatamente o que a base Diret Drive faz, mesmo "apenas" com 8 Nm. A precisão do force feedback é evidente. A transição entre aderência e deslizamento é muito mais clara do que com uma base de correia ou engrenagem. Já não estamos a lutar contra um mecanismo, estamos realmente a ler o que o carro está a fazer.

Nas curvas, o volante oferece uma boa resistência progressiva. É possível sentir o peso a ser transferido, a carga na extremidade dianteira e o momento em que a extremidade dianteira começa a saturar. Não é brutal, mas sim limpo e fácil de ler. A direção reorienta-se naturalmente, sem solavancos mecânicos. Onde realmente ganhamos é nas micro-correcções: uma ligeira sobreviragem, um vibrador ligeiramente agressivo, uma pressão de travagem tardia... tudo é gerido mais cedo, de forma mais limpa.

O feedback da aderência é um dos nossos pontos fortes. Em simuladores como o ACC, o iRacing ou o rFactor, é possível sentir o carro a ficar mais leve com a reaceleração, o eixo traseiro a começar a mover-se e os pneus a aquecer. Dá por si a corrigir mais rapidamente, quase por antecipação, simplesmente porque as micro-variações de binário no volante são mais matizadas. Com uma base de correia, esta informação existe, mas é frequentemente filtrada ou distorcida. Aqui, é mais direta, mais "ligada".

Os vibradores destacam-se muito bem. Sente-se a textura, a frequência, a diferença entre um vibrador plano e um vibrador de salsicha agressivo. O Diret Drive transmite a informação sem forçar a força total. Não é preciso andar a 100 % de potência para obter detalhes. Mesmo com níveis de potência moderados, o sinal mantém-se rico. É aqui que a base muda realmente a experiência: menos força bruta, mais delicadeza útil.

Durante longas sessões, a consistência está na ordem do dia. Sem acumulação de calor irritante, sem perda de potência percetível. A base mantém-se estável e silenciosa, e a sensação não se altera com o tempo. O conforto também desempenha um papel importante: pode adaptar a potência de modo a não destruir os seus braços, mantendo ao mesmo tempo informação suficiente. Para quem anda de bicicleta durante horas a fio, isso é uma verdadeira vantagem.

Nas correcções rápidas, os 8 Nm de binário oferecem um bom compromisso. A base é suficientemente reactiva para assumir a sobreviragem, grandes transferências e transições rápidas sem latência. Não temos a brutalidade de uma base de 15+ Nm, mas temos um controlo mais acessível. Para muitos pilotos, isto é mesmo uma vantagem: menos fadiga, mais controlo, menos risco de ser apanhado por uma grande entrada de direção.

Em comparação com uma base mais potente, perdemos um pouco em termos de "violência" e de sensações físicas nos grandes impactos, mas conservamos o essencial: precisão, progressividade e legibilidade do comportamento do automóvel. Em comparação com uma base menos potente acionada por correia, há um enorme salto na imersão e no controlo. Ficamos realmente com a impressão de que passámos para outra categoria de corridas simuladas.

A quem se destina? Do que gostamos / Do que não gostamos

O Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Elite Bundle (8 Nm) destina-se, na minha opinião, a três perfis principais: o principiante ambicioso que quer passar diretamente para um equipamento sério sem comprar duas vezes, o intermediário que quer mudar para Diret Drive com um orçamento controlado e o jogador de consola/PC que procura uma solução coerente e atualizável. Se já está a utilizar um pequeno volante de entrada de gama e começa a sentir-se limitado, este pacote preenche muitos requisitos.

O que me agrada particularmente é a base Diret Drive de 8 Nm + volante McLaren bem equipado + ecossistema Fanatec. A sensação no jogo é limpa, precisa e convincente para um piloto de simulador que quer progredir. O conjunto é coerente: não é preciso pensar em que volante levar, pois tudo foi concebido para funcionar em conjunto. E é verdadeiramente atualizável: pode manter a base e alterar o resto da configuração ao longo do tempo. Para o nível de desempenho oferecido, o valor percebido é muito bom, especialmente quando comparado com o custo de uma base topo de gama mais um volante premium adquiridos separadamente.

Existem, no entanto, algumas limitações a ter em conta. Em primeiro lugar, os 8 Nm não são adequados para quem procura a sensação física e brutal das grandes motos de competição. Estamos a falar de um compromisso entre potência e conforto, e não de uma máquina de arrancar braços. Em segundo lugar, alguns dos detalhes de acabamento no volante (plásticos, QR Lite) são um lembrete de que o conjunto está calibrado para permanecer acessível, e isso pode fazer com que os mais obsessivos com a rigidez se encolham um pouco. Por fim, o ecossistema Fanatec, prático como é, prende-o um pouco à marca a médio prazo: excelente se for fã, menos ideal se gostar de misturar fabricantes.

Em termos de investimento, esta é claramente uma compra bem pensada mas sustentável. Não é o pacote mais barato do mercado, mas a gama de sensações e a possibilidade de o atualizar ao longo do tempo tornam a despesa muito mais lógica do que um volante de gama média não atualizável que vai querer substituir rapidamente.

Veredicto: um verdadeiro "ponto ideal" para mudar para a transmissão direta

O Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Elite Bundle (8 Nm) é uma clara mudança de paradigma para uma configuração que utilize um volante acionado por correia ou por engrenagem. Mudar para Diret Drive traz uma precisão, finesse e legibilidade ao comportamento do carro que transforma a forma como se conduz. Ganha-se em confiança, consistência e puro prazer de condução.

No mercado, este pacote situa-se na gama média alta: suficientemente potente para ser credível para um piloto de simuladores sério, mas suficientemente acessível para não ser reservado a uma elite. É um verdadeiro ponto de viragem na progressão de uma configuração: mais do que uma simples atualização, é uma nova base sobre a qual construir.

Recomendo-o particularmente aos jogadores intermédios e avançados que pretendem uma Diret Drive versátil para Xbox e PC, sem mergulhar no topo de gama, e àqueles que pretendem ancorar-se num ecossistema coerente e evolutivo. Se procura um conjunto que o leve a um nível de imersão totalmente novo e que, ao mesmo tempo, seja utilizável no dia a dia sem o cansar, este produto pode claramente fazer a diferença na sua configuração.