I en värld av "tillgängliga" Direct Drive-rattar spelar Fanatec CSL DD Ready2Race WRC Bundle för Xbox & PC helt klart ut det nyckelfärdiga paketkortet. Med sin Direct Drive-bas, WRC-ratt, två pedaler och konsol/PC-kompatibilitet är detta på papperet det paket du behöver för att gå från en enkel instegsratt till en seriös simracinginstallation.

Framför allt lovar det här paketet två saker: det kvalitativa språnget med Direct Drive (precision, omedelbart vridmoment, fina detaljer) och enkelheten med ett sammanhängande paket, redo att användas utan att spendera timmar på att välja varje komponent. Så min fråga är enkel: erbjuder det här paketet en verkligt överlägsen känsla jämfört med ett bälte eller en växelsats, samtidigt som det är användbart på lång sikt utan att gå vilse i inställningarna?

Jämfört med konkurrenterna är CSL DD en kompakt Direct Drive-bas som är mer civiliserad än toppmonstren, men mycket bättre än de enklare lösningarna. Särskilt på konsoler har det här paketet en mycket speciell plats: det är ett av få sätt att få tillgång till en äkta Direct Drive utan att spräcka budgeten för ett proffs inom simracing.

Design och tillverkning

CSL DD-basen är förvånansvärt kompakt. Aluminiumblocket ser mycket "hårdvaruproffsigt" ut, med integrerade kylflänsar som ger hela saken ett intryck av täthet. I handen känns basen styv, utan glapp och med en känsla av en seriös produkt snarare än en spelpryl. Det är långt ifrån den ihåliga plasten i instegsrattar.

WRC-ratten som medföljer i paketet är en blandning av metall och plast, med en mantlad fälg (imitation eller läder, beroende på parti) som ger ett bra grepp. Diametern, som ligger nära den på en riktig rallyratt, skapar en omedelbar och mer naturlig känsla i rally- eller GT-orienterade titlar. Knapparna är lätta för fingrarna och WRC-ringen ger en liten "officiell licens"-känsla som helt klart kommer att tilltala fansen. Metallpaddlarna klickar rent och betryggande. Det känns verkligen som om du håller i en riktig ratt, inte en leksak.

Pedalerna är enkla men robusta. Metallram, pedaler som kan justeras för avstånd och grundhöjd, ganska fast känsla för gasreglaget och mer resistiv för bromsen. Vi pratar om standardsensorbromsning, utan lastcell i grundkonfigurationen, vilket begränsar finessen i bromsningen lite, men strukturen inger förtroende.

En liten besvikelse är några av plastdetaljerna runt ratten, som ser lite mindre "premium" ut än i högre prisklasser, och pedalerna, som visuellt sett är ganska enkla. Jämfört med andra lösningar i samma prisklass ger basen ett tydligt intryck av att vara bättre, ratten är genomsnittlig och pedalenheten gör jobbet utan att skryta med sitt utseende.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet

CSL DD Ready2Race WRC Bundle skapar en balans mellan enkelhet och djupgående justeringsmöjligheter. På datorn kan du med Fanatecs mjukvaruekosystem justera total kraft, kraftfilter, linjäritet, friktion eller baskänslighet. Inställningsmenyerna som är integrerade i basen via skärmen och knapparna gör det också möjligt att snabbt justera de viktigaste parametrarna utan att lämna bilen, vilket är mycket användbart för att finjustera din känsla från ett lopp till nästa.

Inlärningskurvan är rimlig. En användare som kommer från en nybörjarhjul med remdrift kan snabbt sätta sig in i de förinställningar som erbjuds. Det tar lite tid att förstå hur kraft, filter och känslighet samverkar, men du kommer inte att drunkna i 50 obskyra alternativ. Du kan hålla dig till grundinställningarna och redan ha något mycket övertygande.

Kompatibilitet är en av paketets starka sidor: på PC känns basen igen av de flesta seriösa simracing- och avancerade arkadspel, och på Xbox-konsolen är stödet i allmänhet direkt tack vare den elektronik som är inbyggd i WRC-ratten. Detta gör det till ett perfekt paket för att enkelt växla mellan PC och konsol utan att ändra hela din installation.

När det gäller ekosystemet ligger CSL DD:s attraktionskraft i dess förmåga att utvecklas: andra Fanatec-rattar (GT, F1, drift, etc.), mer avancerade vevpartier med lastceller, sekventiella eller H-formade växlar, handbromsar - allt kan integreras successivt. Som utgångspunkt är det här paketet helt klart en solid ingång till ett ekosystem i utveckling. Du kan börja "rent" och förbättra varje element över tid, utan att behöva ändra basen.

Känslor på spel

Det är där det här paketet verkligen kommer till sin rätt. När du byter till en Direct Drive, även en med måttlig effekt, förändras ditt sätt att läsa av bilen. Det första som slår dig är precisionen i kraftåterkopplingen. Små rörelser i ratten motsvarar omedelbart vad framvagnen gör. På banan kan du mycket snabbt känna om bilen börjar slira, understyra eller överstyra. Ratten inte bara trycker eller drar, den "berättar" vad som händer under hjulen.

I snabba kurvor erbjuder basen tillräckligt med vridmoment för att upprätthålla ett bra motstånd utan att bli trött. Du kan hålla ett fast grepp om ratten, känna hur belastningen överförs och justera din linje på millimetern. För min del var det i övergången mellan grepp och greppförlust som jag verkligen kände skillnaden mot en remdriven ratt. "Gränszonen" är mycket tydligare. Du förstår omedelbart vad bilen gör.

På vibratorerna är texturen ren, men inte aggressiv om inställningarna är rätt. Du kan känna banans kanter, ojämnheter och grusgropar, med en detaljnivå som ger dig självförtroende utan att varje vibrator blir en tortyrsession för dina handleder. I rallyspel ger WRC-ratten i kombination med Direct Drive-basen en bra känsla för terrängen: ojämnheter, kompressioner, tryck, allt passerar genom händerna med en respons som är överlägsen den hos ett remdrivet system.

Snabba korrigeringar vid överstyrning eller slirning är en annan stor styrka. Direct Drive-momentet reagerar omedelbart: när bilen stannar rör sig ratten snabbt, men utan elektroniska ryck. Du återfår naturligt rotationen, med intrycket av att "komma ikapp" bilen snarare än att kämpa mot en motor som tvingar i alla riktningar. Det är här som basen verkligen förändrar upplevelsen.

Under långa sessioner är kraftåterkopplingen konsekvent och påtaglig. Det finns ingen märkbar uppvärmning som förstör känslan, och ingen variation i FFB-intensiteten under varven. Tröttheten kommer mer från koncentrationen än från kampen mot ratten, särskilt om du justerar den totala kraften till din nivå. Jämfört med en mer kraftfull toppmodell förlorar du uppenbarligen när det gäller brutalitet och vridmomentreserv, men du vinner när det gäller vardagskomfort. För blandad användning (långa lopp, rally, uthållighet) är denna kraft mer än tillräcklig för de flesta simracerförare.

När man kommer tillbaka till en remdriven ratt efter CSL DD är känslan tydlig: allt verkar mjukare, mer filtrerat, mindre "anslutet". Omvänt, jämfört med en högeffektiv Direct Drive-bas, verkar CSL DD mer överkomlig fysiskt, mindre skrämmande, men redan med alla huvudkvaliteterna hos Direct Drive: lyhördhet, detalj, finess, frånvaro av mellanliggande mekanik.

För vem + Vad vi tycker om / Vad vi inte tycker om

Fanatec CSL DD Ready2Race WRC Bundle riktar sig till motiverade simförare, oavsett om det är ambitiösa nybörjare eller medelmåttor som vill ta ett seriöst steg framåt. För en ren nybörjare är det en stor investering redan från början, men det är också ett sätt att undvika att köpa en nybörjarratt som du vill byta ut sex månader senare. På PC kommer den att tilltala spelare som växlar mellan GT, F1 och rally. På Xbox riktar den sig helt klart till dem som vill ha något mer än bara en vanlig plug-and-play-ratt, utan något som kan installeras i vardagsrummet eller på kontoret.

Det jag gillar mest med det här paketet är den övergripande samstämmigheten: basen, ratten och pedalerna fungerar bra tillsammans, utan några obehagliga överraskningar. Direct Drive ger verklig precision när det gäller att läsa av greppet, WRC-ratten har ett utmärkt allroundgrepp och pedalerna, även om de är enkla, ger en solid bas för seriös körning. Skalbarheten i Fanatecs ekosystem är en annan stor styrka: vi vet att det inte är en återvändsgränd, utan en grund på vilken man kan bygga en mer avancerad setup med tiden. Slutligen är Xbox- och PC-kompatibilitet i ett Direct Drive-paket på den här prisnivån fortfarande ett stort argument för många spelare.

Men det finns gränser. Det grundläggande vevpartiet utan lastcell visar snabbt sina begränsningar för den som vill ha en extremt exakt bromsning vid tryckpunkten. Du kan vara mycket konsekvent, men du får inte samma finess som med en broms med en dedikerad trycksensor. Ratten, även om den är mycket anständig, konkurrerar inte med känslan av lyx eller material i mer exklusiva modeller från samma märke. Slutligen kan kraften i basenheten, även om den är tillräcklig för de allra flesta, verka lite otillräcklig för de mest krävande simracerförarna, som är vana vid mer muskulösa Direct Drives monterade på en mycket styv cockpit.

När det gäller det upplevda värdet talar vi fortfarande om ett paket som är en smart investering: det är inte det billigaste paketet på marknaden, men du betalar för kvantsprånget i Direct Drive-kvalitet, kompatibilitet med dubbla plattformar och öppenhet för ett komplett ekosystem. För någon som ser simracing som en långsiktig hobby är förhållandet mellan kostnad, känsla och uppgraderingsmöjligheter fortfarande mycket attraktivt.

Utlåtande

Fanatec CSL DD Ready2Race WRC Bundle ändrar helt klart grunden för en installation. Vi går från en ratt som "simulerar" till en som "sänder". Direct Drive gör bilens hantering mer exakt och lättare att läsa av, vilket märks från de allra första kurvorna, och att ha allt du behöver i ett enda paket gör steget till en seriös setup mycket enklare.

På marknaden positioneras det här paketet som en riktig mellanklasspivot: mer avancerad än bältes- eller kugghjulssatser, utan de prismässiga eller fysiska begränsningarna hos toppmoderna Direct Drive-baser. Det riktar sig framför allt till spelare som vill sluta meka och lägga grunden för en uppgraderingsbar cockpit, utan att behöva börja om från början om ett år.

Jag skulle inte rekommendera det till dem som letar efter maximal kraft, eller till dem som bara vill ha en tillfällig ratt att spela på i soffan en timme i veckan. Å andra sidan, för den seriösa simracerföraren, konsol eller PC, som vill ha ett sammanhängande, realistiskt, uppgraderingsbart och framför allt mycket roligt paket att köra, är CSL DD Ready2Race WRC Bundle mycket meningsfullt. Om du är ute efter ett rejält hopp i upplevelserna utan att gå till ytterligheter, kan den här produkten helt klart göra skillnad i din installation.