En Sparco-fälg och en modulär navdel i samma kartong

På papperet är detta ratt egentligen ett par. Den består av ClubSport SPARCO GT-ringen, en platt 310 mm-ring som bygger på designen hos Sparco P310, kombinerad med CSL Universal Hub V2-navet som tillhandahåller elektronik, växelpaddlar och knappar. Denna kombination tilltalar oss, eftersom den placerar en äkta Sparco-licens i toppen av CSL-sortimentet, utan att prissättningen hamnar i samma nivå som ClubSport-rattarna i kolfiber. Kort sagt är det ett trovärdigt insteg för den som siktar på GT- och prototypkörning på en Fanatec-plattform.

I handen känns Alcantara och en väl vald diameter

Det som först slår en är formatet. De 310 mm i platt fälg är precis rätt för GT- och formelbilar – varken för breda eller för kompakta – och det äkta Alcantara-tyget som täcker den borstade aluminiumfälgen ger ett säkert grepp även med svettiga händer efter flera varv. Greppet är välformat, fingrarna sluter sig naturligt runt det, och under långa körpass upplever man inte den där hårda punkten som till slut blir störande. Det är den typen av rattkrans som man glömmer bort när man väl kommit igång, vilket är precis vad man förväntar sig av den.

Pallar, knappar och FunkySwitch i vardagen

När det gäller reglagen är V2-navet inte något att skryta med, men det uppfyller alla väsentliga krav. De åtta knapparna med snap-dome-aktivering ger ett tydligt klick och är lätta att känna igen tack vare sina olika former, och de två sidoknapparna rör sig inte en tum när man trycker på dem mitt i en kurva. Det finns också en tvåläges-rocker, två tvåvägs-toggles och en 7-vägs FunkySwitch med vridreglage, vilket är mer än tillräckligt för att navigera i inställningsmenyn, justera force feedback i farten och avläsa informationen på den lilla LED-displayen med tre siffror.

Paddlarna är en verklig förbättring jämfört med den första generationen. De har en behaglig rörelse och ett tillfredsställande klick, med betydligt mindre böjning än tidigare. Låt oss vara ärliga, det finns fortfarande en aning av det kvar när man trycker hårt, och de har inte den kalla metallkänslan som man hittar hos paddlar i toppklassen, men för den här prisklassen tycker vi att kompromissen är helt rimlig. En uppskattad bonus är att avståndet mellan paddlarna kan justeras mellan 214 och 274 mm, vilket gör att man kan anpassa dem efter sina händers storlek.

Styvhet och ytfinish

Navhuset är helt tillverkat av plast, men konstruktionen inger förtroende och har samma finish som resten av Fanatec-sortimentet. Den metallförstärkning som lagts till på baksidan ökar styvheten med cirka 23 % jämfört med V1, och det märks vid användning – konstruktionen ger inte efter och överför tydligt det som basen förmedlar. Skjutmekanismen som justerar navets bredd hanteras utan komplicerade verktyg – man behöver bara lossa några skruvar, vilket gör monteringen av andra fälgar mycket smidig.

Kompatibilitet – något du bör kontrollera innan du köper

Det här är ett stycke som man bör läsa två gånger. Enheten kan fästas på basmodellerna CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport V2 och V2.5, samt på Podium DD1 och DD2. Den fungerar fullt ut på PC och på PlayStation, förutsatt att man använder en PlayStation-licensierad bas; alla funktioner garanteras dock endast på dator. Däremot är denna modell inte kompatibel med Xbox, vilket man bör känna till innan man beställer. Observera också att den inte är kompatibel med Podium Button Module Endurance eller Rally. Navet passar alla fälgar från tredjepartstillverkare med hålmönster 6 x 70 mm eller 3 x 50 mm, såsom Sparco, MOMO eller OMP.

För vem, egentligen?

CSL Steering Wheel SPARCO GT riktar sig till föraren som redan har lite erfarenhet och vill ha en gedigen huvudratt på en Fanatec-bas, utan att spränga sin budget. Vi uppskattar den bekväma Alcantara-beklädnaden, navets modularitet och den gedigna finishen. Man bör dock ha i åtanke att växelpaddlarna har en viss kvarvarande flexibilitet och att det saknas stöd för Xbox. För GT- och prototypspel på PC eller PlayStation är balansen mellan pris, körupplevelse och hållbarhet verkligen övertygande.