A Direct Drive megérkezik a PlayStation-szalonba

A Gran Turismo DD Pro megold egy régóta fennálló problémát: eddig a PS5-ön vagy a PS4-en a közvetlen meghajtásra való átállás igazi akadálypályának számított. A Fanatec hivatalos megállapodást kötött a Sony-val, és ez a kompakt alapegység az egyik kevés komoly lehetőség lett a fogaskerék nélküli visszacsatolás konzolra való visszatéréséhez. 8 Nm-es konfigurációban, a csomagban mellékelt 180-as Boost Kit-tel olyan hardvert kapunk, amely megegyezik a CSL DD-vel, de a PlayStation-ökoszisztémához igazítva.

A volán mögött: a sebességváltó nélküli hajtás valódi különbsége

Már az első körökben is szembetűnik a különbség az ékszíjas vagy fogaskerekes kormányhoz képest. A FluxBarrier motor olyan élességgel adja vissza a mikromozgásokat, ami ebben az árkategóriában ritkaságnak számít. Érezni lehet azt a pontos pillanatot, amikor az első futómű kicsúszik a kanyar bejáratánál, a felfutócsíkok határozottan átérzékelhetők a felnin, és az aszfalt egyenetlenségei is jól kiszűrhetők, anélkül, hogy elvésznének a zajban. Már az alapkivitel 5 Nm-es nyomatékkal is jól teljesít, de a Boost Kit 180 aktiválásával minden egy szinttel feljebb lép, olyan magabiztossággal és következetességgel, ami teljesen átalakítja a vezetési élményt.

A tudnivaló határérték

Ne keressük a 15 vagy 20 Nm-es egységek nyers erejét, ez nem az ő terepük. Hosszantartó erőfeszítések során – például egy hosszú kanyarban vagy egy igényes emelkedőn tartós nyomás mellett – előfordulhat a „clipping”, az a pillanat, amikor a visszacsatolás telítődik és elveszíti finomságát. A 8 Nm-es készlet 180 W-os teljesítménye jóval messzebb tolja ezt a határt, mint az 5 Nm-es változat, de a korlát mégis létezik. Konzolos és közepes intenzitású használat esetén ez könnyen megkerülhető az általános erősítés csökkentésével.

Kompakt, merev és meglepően csendes

A váz komolyságot sugároz: tömör, merev, semmi sem mozog, és nem hallatszik üreges hang. Az alumínium burkolat passzív hűtéssel, ventilátor nélkül vezeti el a hőt, és hosszú használat után sem tapasztalható túlmelegedés vagy zavaró zaj. További előny, hogy a kompakt méretű készülék a mellékelt asztali rögzítővel közepes kategóriájú játékállványra vagy stabil íróasztalra is felszerelhető, anélkül, hogy masszív csőszerkezetre lenne szükség.

A kormánykerék és a pedálok a csomagban szerepelnek

A 280 mm-es Gran Turismo kormánykerék OLED-képernyővel, fordulatszám-kijelző LED-sávval és rengeteg praktikus gombbal rendelkezik, köztük a menükben való navigáláshoz jól elhelyezett irányítókarokkal. A fogás kényelmes, de a műanyag vezérlők és a bevonat inkább konzolos benyomást kelt, mint a tiszta szimulátoros versenyzéshez szükséges hardverét. A kétirányú, teljes egészében fémből készült, Hall-effektusos érzékelőkkel ellátott pedálok kezdőknek elegendőek, és megbízhatóan működnek, bár nem vehetik fel a versenyt egy terhelésmérő cellás pedálkészlettel. Az új QR2 Lite gyorskioldó rendszer szorosan rögzíti a keréktárcsát, és több részletet enged át.

Kompatibilitás és ökoszisztéma

A vásárlás előtt feltétlenül ellenőrizni kell: ez az alapállvány kompatibilis a PS5-tel, a PS4-gyel és a PC-vel, de nem az Xboxszal. PlayStation esetén a telepítés egyszerűen „plug and play” módon történik, és a játékhoz alig kell beállítást végezni. A legnagyobb előnye a Fanatec ökoszisztéma: bővíthetjük a kormányt, hozzáadhatunk egy harmadik, terhelésérzékelős pedálkészletet, csatlakoztathatunk egy sebességváltó-kart vagy egy kéziféket anélkül, hogy az egész rendszert ki kellene cserélni. Az alapállvány a játékossal együtt fejlődik.

Kinek szól?

Három típusú felhasználó is megtalálja a számára megfelelőt: a motivált konzoljátékos, aki komolyan szeretne foglalkozni a játékkal anélkül, hogy elhagyná a megszokott környezetét; a középhaladó PC-s játékos, aki eddig szíjhajtású kormányt használt, és most egy első, sokoldalú közvetlen hajtású kormányt keres; valamint a rendszeresen szimulátorral versenyző játékos, akinek nincs szüksége egy extrémebb, drágább és több helyet igénylő kormányra.