MOZA R5: az igazi belépési pont a Direct Drive-ba?

A kis méretű Direct Drive alaplap kategóriában a MOZA R5 hamarosan "komoly költségvetésű" referenciává vált. Egyértelműen azokat célozza meg, akik szeretnének eltávolodni a szíjhajtású vagy fogaskerekes lendkerekektől anélkül, hogy hatalmas teljesítményű monstrumra törekednének, vagy megdöntenék a költségvetést. Papíron egy tiszta, precíz, kompakt FFB-t ígér, amely körül már jól kiépült egy ökoszisztéma.

A vonzerő ebben a ritka kombinációban rejlik: nagyon kompakt méret, elég nyomaték ahhoz, hogy magával ragadó legyen, modern szoftverbeállítások és egy Direct Drive-hoz képest megfizethető ár. Azoknak a szimulátorosoknak szól, akik olyan alapot szeretnének, amelyet néhány hónap után sem bánnak meg, de nem feltétlenül keresik az extra Nm-t.

Az én szempontom itt egyszerű: megnézni, hogy az R5 valóban megállja-e a helyét három kulcsfontosságú területen a mai beállításokhoz képest: az építési minőség, a játékbeli érzések finomsága és a többéves fejlődési képessége. Más szóval, hogy ez egy "igazi" DD-alap vagy csak egy újabb marketing belépési pont.

Tervezés és gyártás

Vizuálisan a MOZA R5 azonnal nagyon "profi": kompakt, szögletes alumínium tok, tiszta, sallangmentes eloxált felülettel. Kézben tartva sűrű, merev terméknek tűnik, amely nem tűnik üregesnek. Érezhető, hogy a vázat úgy tervezték, hogy a nyomatékot megingás nélkül viselje, még egy meglehetősen merev cockpitben is.

Az illesztések tiszták, az élek jól kidolgozottak, és a csavarok nem ütköznek a többihez. Nincs benne semmi feltűnő, de inkább tűnik működő berendezésnek, mint játéknak. A csökkentett méret is a javára válik: könnyen elfér egy áramvonalas alumínium pilótafülkén, de egy kompaktabb állványon is, amennyiben az megfelelő merevséggel rendelkezik.

Ami a legmeglepőbb, az a MOZA gyorskioldó rendszerrel történő rögzítés módja. A rögzítés egyszerű, érzékelhető játék nélkül. A rögzítés után nincsenek parazita rezgések vagy gyanús lengések: ez nagyban hozzájárul az alap komoly érzetéhez. Tényleg egy kormánykerék + alapegység benyomását kelti.

Ahol kissé csalódást okozhat, az a szerelés sokoldalúsága. Az alapot egyértelműen pilótafülkének vagy nagy teherbírású állványnak szánják. Egy egyszerű, könnyű asztalon, még állvánnyal együtt is, a Direct Drive erőkifejtése túlságosan érezhető, és elveszíti a pontosságot. Egy másik pont: az igényesebb alapokhoz képest a dizájn egy kicsit "ipari" marad, anélkül, hogy sokat dolgozna a prémium aspektuson. Funkcionális, de nem igazán "wow".

A nagy középkategóriás referenciákhoz képest az R5 fizikai jelenlét és érzékelhető kivitel tekintetében éppen csak alatta van, de jóval egy belépő szintű, szíjhajtású kormánykerék felett van. Úgy érzi magát, mint egy valódi szimulátoros termék, amelyet tartósnak terveztek, anélkül, hogy a masszívabb és drágább alapszintűek szintjén lenne.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

Ami a beállításokat illeti, a MOZA R5 a házon belüli szoftverünkön, a MOZA Pit House-on alapul. A kezelőfelület modern és világos, az FFB, az effektek és a profilok lapjaival minden egyes játékhoz. Könnyen navigálható, és a legismertebb szimulátorokhoz biztosított előbeállítások már egy nagyon tisztességes alapot biztosítanak. Remekül vezethető anélkül, hogy a legapróbb részletekbe menne bele.

Az igazán hasznos beállítások ott vannak: összerő, szűrő, súrlódás, tehetetlenség, csillapítás, lengéskezelés, valamint néhány további hatás. A lényeg az, hogy minden egyes beállításnak érzékelhető hatása van a pályára. Érezhető a különbség, amikor a keménységet a középpont körül vagy a csillapítás szintjét állítod be. A finomhangolás nagy része az FFB pontossága és a hosszú ülések során a kényelem közötti megfelelő egyensúly megtalálására szolgál.

A tanulási görbe továbbra is ésszerű. Egy belépőszintű kormánykerékről érkező felhasználó számára biztos, hogy lesz egy kis próbálkozás és hibázás, de nem fog elveszni a homályos menükben. A kicsit több tapasztalattal rendelkező szimulátorosok elég mélységet találnak ahhoz, hogy igazán finomítsák az érzésüket.

A kompatibilitás szempontjából az R5 elsősorban a PC-t célozza meg, ahol a MOZA a legteljesebb élményt nyújtja. Konzolokon a helyzet korlátozottabb, és erősen függ a kormánytól és a licencektől, így nem ezt az alapot kell választani, ha a fő cél a konzolos játék. PC-n viszont a nagy szimulátorokkal és versenyjátékokkal minden nagyobb probléma nélkül működik.

A MOZA ökoszisztéma egy igazi eladási pont, a különböző kormánykerekek (GT, F1, kerek stb.), pedálok, váltók, kézifékek és műszerfalak zökkenőmentesen csatlakoztathatók. Az R5 használható az ökoszisztéma belépési pontjaként, miközben kompatibilis marad a fejlettebb kormánykerékekkel, ahogy haladunk felfelé a kínálatban. A nyers teljesítményt tekintve kevésbé progresszív (a nyomaték továbbra is szerény), de hosszú távú alapként nagyon szilárd, ha valaki nem keresi a túlzásokat.

Érzelmek a tét

A pályára érve a MOZA R5 karaktere gyorsan megérthető. Az első szó, ami eszünkbe jut, a "tiszta". Az FFB tiszta, éles és sima. Egy belépő szintű szíjjal vagy fogaskerék-alaplappal összehasonlítva a pontossági nyereség nyilvánvaló. Világosabban láthatja a lendkerék terhelésének mikrováltozásait, a kis tömegátviteleket és azt a pillanatot, amikor a gumiabroncs csúszni kezd.

Kanyarban az alapmotor nagyon könnyen leolvasható. A nyomaték nem monstre, de elég ahhoz, hogy érezzük az autó súlyának mozgását, és hogy a hosszú, gyors kanyarokban jól tartson. Itt nem a nyers teljesítmény számít, hanem az, ahogyan azt leadja. A tömegközéppont stabil, nem homályosodik el. Nem harcolsz a kormánnyal, hanem együtt dolgozol vele.

A tapadás tekintetében az R5 a kategóriájához képest nagyon jól teljesít. Világosan érezhető az átmenet a tapadás és a csúszás kezdete között. A tapadás elvesztése gyorsításkor vagy a kerék blokkolása fékezéskor tükröződik a kormányon anélkül, hogy mesterséges hatások elnyomnák. Tudja, mikor van a határon. Azt is tudja, mikor lépi át a határt. Ez az a pont, ahol a bázis igazán megváltoztatja az élményt.

A vibrátorok jó tesztek. Egyes pályákon gyorsan kellemetlenné válhatnak, ha az alap rosszul van szűrve. Itt érzi a megkönnyebbülést és a textúrát, de anélkül, hogy szétszednék a csuklóját. A beállításoktól függően lágyabbá vagy élesebbé teheti őket, de még egy meglehetősen "durva" profillal is használható egy hosszú ülés során. Nem jön ki öblítve, és ez sokat számít, ha a kényelemről van szó.

Hosszú időn keresztül az állandóság jó volt. Nincs észrevehető teljesítménycsökkenés, és a motor nem melegszik túl. A viselkedés az ülés elejétől a végéig azonos marad, ami segít megbízható referenciapontok kialakításában. Az ember elfelejti az alapot, és a pályára koncentrál.

Gyors korrekciók esetén az R5 a teljesítményéhez képest nagyon kielégítően oldja meg a feladatot. A gyors ellenkormányzás és a kis visszahúzások a határon természetesen mennek. Az alap elég érzékeny ahhoz, hogy érzékelhető késleltetés nélkül kövesse a mozgást. Tényleg repülés közben lehet elkapni a sodródást. Egy erősebb alaphoz képest kicsit kevesebb mechanikai tekintélyt kap, de kevésbé is fárad el.

Egy erősebb Direct Drive-hoz képest a különbség elsősorban a nyomatéktartalékban és az FFB lehetséges erőszakosságában van. A nagy alap lehetővé teszi a nehéz GT-k vagy prototípusok szimulálását, nagyobb valósághű erőkifejtéssel. Az R5 ezzel szemben a finomságot részesíti előnyben a brutalitással szemben. Veszteséget szenved a tiszta intenzitásban, de sok játékos számára használhatóbb és kevésbé félelmetes lesz a mindennapokban.

Egy kisebb teljesítményű vagy szíjhajtású alapról érkezve, Ön nyer a tisztaságban, a részletességben és a magabiztosságban. Azonnal megérti, hogy mit csinál az autó. A kormánykerék megszűnik puszta tartozék lenni, és valódi információs eszközzé válik. És ezen az árszinten pontosan ez az, amit az első Direct Drive-tól elvárhat.

Kinek szól? Amit szeretünk / Amit nem szeretünk

A MOZA R5 egyértelműen a motivált kezdő vagy középhaladó szimulátorosokat célozza, akik komolyan át akarnak állni a Direct Drive-ra anélkül, hogy a csúcskategóriába merülnének. Jól megfelel annak, aki rendszeresen vezet PC-n, pálya- vagy rally típusú szimulátorokon, és aki olyan hardvert szeretne, amely több évig elkísérheti őt. A tapasztalt felhasználók akkor is értékelhetik, ha a tömörséget és a kényelmet részesítik előnyben az extrém teljesítmény helyett.

Ami igazán tetszik nekünk, az az FFB minősége ebben a teljesítménykategóriában. Az alap továbbra is olvasható, finom és kellemesen játszható, még hosszú ülésszakok során is. A MOZA ökoszisztémába való integráció is igazi plusz: fokozatosan bővítheti a beállításait fejlettebb lendkerékkel vagy hajtókarokkal anélkül, hogy mindent lecserélne. A kompakt méret és a komoly kivitelezés pedig jó választássá teszi szerényebb cockpitekbe vagy kis helyiségekbe.

De vannak határok. Az első a viszonylag korlátozott teljesítmény. A játékosok többségének ez elég, de azok, akik egy igazán fizikai FFB-t keresnek, közel az extrém körülményekhez, kicsit bölcsnek fogják találni az alapot. Másodszor, a konzolkompatibilitás korlátozott, ami csökkenti a vonzerejét azok számára, akik főként konzolokon játszanak, és csak alkalmanként PC-n. Végül, a kötés sokoldalúsága kevésbé nyilvánvaló egy egyszerű asztalon vagy könnyű állványon, ahol a Direct Drive nyomaték gyorsan kiemeli az alap gyengeségeit.

Befektetés szempontjából a MOZA R5 jó helyen van. Ez már nem egy "játék" vásárlás, hanem egy igazi szimulátoros felszerelés, amelynek magas a vélt értéke a kért árért. Aki egy szupermarket kormányról vagy egy belépő szintű modellről érkezik, annak egyértelmű a minőségi ugrás, anélkül, hogy elérné a nagy profi alapok árát. Ez egy olyan termék, amely azt az érzést kelti, hogy egy komoly alapot vásároltál, nem csak egy erősebb kütyüt.

Ítélet

A MOZA R5 egyértelműen megváltoztatja a játékot egy olyan beállításban, amely a belépő szintű szíjhajtású vagy fogaskerekes lendkerekek világából származik. A Direct Drive tisztaságát, pontosságát és konzisztenciáját kínálja egy kompakt, megfizethető formátumban, amely napi szinten használható. Nem fogja a pilótafülkét profi csapatszimulátorrá változtatni, de az érzéseket és az irányítást egy teljesen új szintre emeli.

Kulcsfontosságú pozíciót foglal el a piacon: egy belépő/középkategóriás Direct Drive alap, de olyan érzéssel, amely kevéssé hasonlít a hagyományos belépőszintű modellekhez. Nem rendelkezik a nagy alapokhoz hasonló brutalitással, de nagyon érdekes egyensúlyt kínál a finomság, a kényelem és a költségvetés között.

Mindenekelőtt azoknak a PC-s szimulátorosoknak ajánlom, akik a MOZA ökoszisztémában egy koherens, skálázható megoldással akarnak belevágni a Direct Drive-ba, és nincs szükségük túlzottan nagy teljesítményre. Főként konzolos játékosoknak vagy azoknak, akik egyenesen a nagyon nagy teljesítményre törekednek, nem ez lesz a legjobb választás.

Ha egy komoly, tiszta, kompakt első Direct Drive-ot keres, amely több szezont is kibír, akkor ez a termék mindent megváltoztathat a beállításaihoz.