Fanatec CSL DD Ready2Race Forza Motorsport (5 Nm): il pacchetto che porta davvero le cose al livello successivo?

Il Fanatec CSL DD Ready2Race Forza Motorsport Bundle (5 Nm) è chiaramente il punto di ingresso "serio" nel mondo del Direct Drive su Xbox e PC. Non stiamo più parlando di un semplice volante a cinghia per principianti, ma non ancora di una base di gara estrema. È un bundle pensato per chi vuole smettere di "giocare" con un volante e iniziare a "guidare" con qualcosa di credibile.

Sulla carta, promette una trasmissione diretta pulita, precisa e compatta, con un volante in stile Xbox Forza Motorsport e una pedaliera CSL semplice ma aggiornabile. L'idea è quella di offrire un pacchetto coerente e pronto all'uso, a un prezzo accessibile rispetto alle configurazioni più muscolose presenti sul mercato.

Il mio punto di vista è semplice: questo pacchetto, nella sua versione da 5Nm, offre un vero e proprio salto di qualità in termini di sensazioni rispetto ai volanti a cinghia di fascia medio-alta? Regge nel tempo, in termini di comfort, immersione e versatilità, senza costringervi a cambiare tutto tra sei mesi? E soprattutto, la combinazione base + volante + pedali è equilibrata o un elemento trascina chiaramente il resto?

Progettazione e produzione: un pacchetto compatto ma serio

In mano, il CSL DD base emana immediatamente qualcosa di più serio rispetto a un volante consumer convenzionale. Il corpo metallico compatto e denso dà l'impressione di un blocco solido. Si ha la sensazione che sia fatto per essere tenuto stretto e non muoversi mai. Le alette di raffreddamento integrate contribuiscono alla sensazione di un prodotto "pulito", progettato per funzionare a lungo senza surriscaldarsi o produrre un rumore aggressivo della ventola.

Il volante di Forza Motorsport per Xbox in dotazione è un mix di metallo e plastica, con una zona di presa comunque piacevole. Non si tratta di pelle d'alta moda, ma la presa è decente, i pulsanti si sentono bene sotto le dita e la croce direzionale e i tasti Xbox sono facili da raggiungere. Ciò che colpisce è che non sembra un giocattolo. Si ha la sensazione di trovarsi su volanti di plastica molto flessibili. La rigidità del cerchio è discreta, ma non è paragonabile a quella dei cerchi top di gamma del marchio.

Le palette sono metalliche, con un clic netto e pulito. Non sono ultra-silenziose, ma si percepisce una vera sensazione meccanica. L'assemblaggio complessivo è pulito, senza giochi eccessivi o scricchiolii preoccupanti. I pedali CSL, invece, sono un po' più "visivamente entry-level": metallo e plastica, un design semplice, ma una struttura abbastanza rigida una volta montati o fissati correttamente. I pedali offrono una discreta resistenza per i principianti, soprattutto il freno, che offre un certo grado di progressività, anche senza cella di carico.

Rispetto ai kit completi più mainstream, guadagniamo in densità, rigidità percepita e serietà complessiva. D'altra parte, se confrontato con i volanti e i cerchi di alta gamma dello stesso marchio, è chiaro che questo kit è stato progettato per essere sobrio: finiture meno lussuose, materiali leggermente più semplici sul volante e sui pedali, ma coerenti con il posizionamento.

Impostazioni, personalizzazione e compatibilità: un ecosistema rassicurante

Per quanto riguarda le impostazioni, Fanatec rimane fedele alla sua forma: si controlla gran parte dei parametri direttamente dal volante e dalla base, per poi metterli a punto tramite il software per PC. Le preimpostazioni integrate per i diversi giochi sono molto utili all'inizio. È possibile lanciare alcuni titoli chiave su Xbox o PC e ottenere qualcosa di già bilanciato, senza dover passare un'ora nei menu.

Le impostazioni veramente utili sono presenti: forza complessiva, filtro, intensità degli effetti, sensazione di attrito, interpolazione... È possibile adattare il comportamento del Direct Drive al proprio stile, più morbido o più ruvido. È chiaro che c'è una curva di apprendimento, soprattutto se si vuole ottenere il massimo dal FFB. Ma la base può essere sfruttata abbastanza rapidamente: anche con poche e semplici regolazioni si può ottenere un risultato convincente. Chi ama l'ottimizzazione potrà approfondire ogni parametro, mentre chi vuole giocare subito non si perderà.

La compatibilità con Xbox e PC è un vero punto di forza di questo bundle. La presenza dei pulsanti Xbox sul volante ne facilita l'utilizzo su console, con un riconoscimento generalmente diretto. Su PC, l'ecosistema Fanatec è ampiamente supportato dai principali giochi di corse simulate e dai giochi di corse più arcade. Basta collegarlo, selezionare il profilo o assegnare i comandi e si parte.

L'ecosistema circostante fa la differenza: è possibile cambiare in seguito il volante con un modello più racing, aggiungere un cambio ad H o sequenziale, un freno a mano analogico, aggiornare la guarnitura con un modulo a cella di carico o addirittura aumentare il fodero a 8 Nm con il kit di aggiornamento, se non lo si possiede già. Si tratta chiaramente di un punto di ingresso verso qualcosa di più sostanzioso, senza essere un vicolo cieco. Il pacchetto funge da base durevole, che può essere aggiornata in più fasi, il che è molto apprezzato quando non si vuole acquistare tutto in una volta.

Sensazioni di gioco: dove Direct Drive cambia davvero il gioco

Sulla pista virtuale, la differenza più evidente rispetto a un volante a cinghia è la precisione del ritorno di forza. A 5 Nm, non stiamo parlando di violenza, ma di finezza. Le piccole informazioni sull'aderenza, le microperdite di aderenza, le transizioni tra sottosterzo e sovrasterzo sono tutte trasmesse al volante. È possibile percepire rapidamente il punto in cui i pneumatici iniziano a stallare. Si capisce immediatamente cosa sta facendo l'auto.

Nelle curve veloci, lo sterzo rimane stabile e di facile lettura. La coppia non è mostruosa, quindi non si ha la sensazione di lottare fisicamente con la base. È più simile a un volante facile da controllare, che trasmette chiaramente i vostri sforzi. Per l'uso della console in salotto o in un piccolo abitacolo, è un buon compromesso: si mantiene la precisione tipica dell'azionamento diretto senza aver bisogno di un telaio ultra rigido per resistere a forze estreme.

La lettura dell'aderenza è un vero punto di forza. Su pista asciutta, il volante dà segnali impercettibili: un leggero alleggerimento all'inizio del lock-up, una vibrazione sottile sui bordi, una resistenza che cambia quando si modifica l'angolo o il carico. Sul bagnato o su superfici degradate, le variazioni sono sufficientemente chiare da anticipare la perdita di aderenza. Non si ha la violenza sensoriale di una base più potente, ma si guadagna in fiducia. Si osa spingere l'auto un po' più in là proprio perché si riesce a leggere meglio cosa sta succedendo.

Vibrazioni e spigoli sono ben riprodotti, soprattutto nei giochi che gestiscono correttamente questi effetti. È possibile percepire la consistenza, la frequenza, senza che si tratti di un tremolio artificiale. In questo modo si evita l'effetto "controller vibrante" e si mantiene la coerenza con la direzione. È qui che la base cambia davvero l'esperienza: le reazioni del volante sembrano legate all'auto, non solo agli script.

Nelle lunghe sessioni, la coppia moderata di 5 Nm diventa un vantaggio in termini di comfort. È possibile mettere insieme stint senza uscire di pista a causa dell'affaticamento dell'avambraccio. La costanza è buona: nessun riscaldamento eccessivo, nessuna sensazione di perdita di potenza durante la sessione. La trasmissione diretta offre una sensazione di fluidità meccanica, senza cinghie o ingranaggi che filtrano o distorcono il segnale.

Nelle correzioni rapide, la base reagisce rapidamente. Il volante ritorna, si alleggerisce e si indurisce in modo prevedibile. Cogliere una scivolata, un sovrasterzo o un piccolo errore di frenata diventa più intuitivo. Rispetto a un volante a cinghia meno potente, si percepisce chiaramente il miglioramento della reattività e della pulizia del segnale. Rispetto a una trasmissione diretta più potente (superiore a 8-10 Nm), si perde ovviamente in intensità e "scatti" fisici, ma si mantiene l'essenziale: una lettura fine degli eventi e un controllo molto piacevole.

L'immersione complessiva è solida per un gioco di questo livello. Il feedback e le informazioni sono sufficienti per sentirsi in sintonia con l'auto, senza per questo intimidire. Alla fine si ha un volante che fa venire voglia di progredire, di lavorare sulle traiettorie, sui punti di frenata e sui giri. Per molti giocatori si tratta di un vero e proprio cambiamento di mondo rispetto al loro primo volante.

A chi si rivolge? Punti di forza e di debolezza reali

Il CSL DD Ready2Race Forza Motorsport 5 Nm si rivolge principalmente a due profili: i principianti motivati che vogliono passare subito a una configurazione credibile e aggiornabile, e i giocatori intermedi che sono stufi dei volanti entry-level e vogliono passare al Direct Drive senza mandare in fumo il loro budget. Su Xbox, è particolarmente interessante per chi vuole una combinazione pronta all'uso, riconosciuta e stabile. Su PC, rimane molto rilevante, soprattutto se si vuole approfittare dell'ecosistema Fanatec.

Una delle cose che ho apprezzato di più è la qualità del feedback di forza di questa potenza. Il feedback è pulito, preciso e di facile lettura. La differenza rispetto ai tradizionali volani a cinghia si sente eccome, senza esagerare. Inoltre, la compattezza e la finitura della base consentono di integrarlo facilmente in una scrivania o in un cockpit leggero, senza troppi vincoli. Infine, l'ecosistema Fanatec e l'aggiornabilità del bundle (volanti, pedali, power upgrade, cambio) lo rendono un investimento coerente nel tempo. Non state acquistando un vicolo cieco, ma una piattaforma.

Tuttavia, ci sono dei limiti. Il primo è rappresentato dai 5 Nm di potenza che, pur essendo sufficienti per la maggior parte dei giocatori, potrebbero far desiderare di più a chi cerca una sensazione molto fisica o a chi ha già una base potente. Il compromesso è chiaramente quello dell'accessibilità. Il secondo è la guarnitura CSL di base, che va benissimo per i principianti, ma che mostrerà i suoi limiti se si iniziano a cercare spunti di frenata più avanzati; l'aggiornamento a una cella di carico diventa quasi inevitabile a medio termine per le gare sim serie. In terzo luogo, la finitura del volante è decente ma non premium: alcuni materiali e la sensazione al tatto ricordano un prodotto di fascia media, non un cerchio di alta gamma.

In termini di valore percepito, il bundle rimane un investimento significativo, ma offre un vero e proprio salto di qualità. Si paga per il Direct Drive, per la compatibilità con Xbox/PC, per un ecosistema completo e per una base che può supportare diversi upgrade di configurazione. Per chi sa di voler rimanere nel mondo delle corse simulate, il rapporto investimento/vita è piuttosto buono.

Verdetto: un vero e proprio perno per le "vere" corse simulate

Questo pacchetto Fanatec CSL DD Ready2Race Forza Motorsport 5 Nm cambia soprattutto una cosa in una configurazione: la qualità del collegamento tra voi e l'auto. Si passa da un volante che "simula" un po' la strada a una base che trasmette realmente ciò che il telaio virtuale sta facendo. La precisione del Direct Drive, anche a 5 Nm, è più che sufficiente per trasformare il modo in cui si guida, il modo in cui si corregge e il modo in cui si sente l'aderenza.

Sul mercato, questo pacchetto si posiziona chiaramente come un perno di fascia media: al di sopra dei classici volanti di massa, ma al di sotto delle basi Direct Drive di alta gamma con pedali pesantemente equipaggiati. È una soluzione che ha senso per molti giocatori seri, senza puntare all'ultra-simulatore che vuole tutto fin dall'inizio.

Lo consiglio ai giocatori abituali che vogliono portare la loro esperienza di gioco a un livello superiore e che amano l'idea di integrare gradualmente il loro hardware nell'ecosistema Fanatec. Per chi gioca occasionalmente o è alla ricerca di una soluzione ultraeconomica, non sarà la scelta migliore. Allo stesso modo, se si punta subito a una potenza molto elevata e a una pedaliera da corsa, sarebbe meglio guardare direttamente più in alto.

Se state cercando la vostra prima vera unità diretta Xbox/PC, seria, scalabile e già molto divertente ogni giorno, questo prodotto potrebbe fare la differenza per la vostra configurazione.