シムレーシングクランクセットの狭い世界の中で、Fanatec CSL Pedals LCは非常に特別な位置を占めている。それは、アクセス可能なロードセルを備えた最初の本格的な「シリアス」クランクセットであり、エントリーレベルのセットアップからはるかに信頼できるものへと導いてくれるものだからだ。競技用コックピットや途方もない予算を必要とすることなく、ブレーキング、ひいてはラップタイムを一変させる。

私としては、非常にシンプルな角度からアプローチしている。このペダルボードは、基本的なポテンショメーター・ペダルと比べて、一貫性、正確さ、信頼性において、本当に得るものがあるのだろうか？このペダルボードは、基本的なポテンショメーター・ペダルと比べて、本当に一貫性と精度と信頼性を高めてくれるのか？そして何よりも、このペダルは進化するセットアップの中心であり続けるに値するのか、それとも、より高みを目指す前の通過点に過ぎないのか？

CSLペダルLCが魅力的なのは、PCとコンソールに対応し、ファナテックエコシステムに統合されたコンパクトなフォーマットで、競技と同じようなプレッシャーブレーキングを約束するからだ。要するに、フィーリングの大幅なアップグレードを、リーズナブルな参入障壁で実現するということだ。問題は、この質的な飛躍を本当に実現するのか、それとも上位クランクセットとのギャップが大きすぎるままなのか、ということだ。

設計・製造

CSLペダルLCを箱から取り出すと、第一印象は金属製でマットブラック仕上げ。ペダルのアームはスチール製で、ベースは密度が高く、明らかなたわみはない。おもちゃのようなプラスチック製とは一線を画し、高級ペダルボードに見られるアルミ削り出しのような派手さはなく、この製品は明らかに本格的なミドルレンジをターゲットにしていることがわかる。

すぐに目を引くのは、そのシンプルなデザインだ。不要なパーツや余計なカバーがなく、すべてがすっきりしている。手に取ると、ペダルは信頼感を与えてくれる。軋んだり、空虚な音がしたりすることはなく、メカニックは堅牢さを醸し出している。少し強引にブレーキをかけただけでバネが弾けるような印象はない。きちんとしたコックピットがあれば、全体がしっかりと固定され、全体的な剛性はこの価格帯としては満足できるものだ。

しかし、いくつか目立った妥協点もある。ペダルは比較的幅が狭く、オリジナルのストロークはかなり短く、二次部品の一部は「削り出しの宝石」というより「コストを最適化した工業製品」といった感じだ。醜いわけではないが、ソリッドアルミ製クランクセットやよりモジュール化された構造との違いがはっきりわかる。しかし、それでもハンドル付きの基本的なバンドルに見られるものよりははるかに上だ。

他のエントリー／ミッドレンジ・クランクセットと比較すると、全体的な感触は、高級感を押し出すことなく、平均よりも本格的な製品という感じだ。本物の金属ブロック、よく統合されたロードセル、そして「ゲーム機の付属品」というより「シム・レーシング」とすぐに感じられるジオメトリー。

設定、カスタマイズ、互換性

物理的な調整という点では、CSLペダルLCは比較的シンプルだが効果的だ。ペダルの横位置、ペダル間の距離、角度を調整し、快適な足の位置を見つけることができる。ロードセルブレーキは、異なるラバーコンパウンドとスプリングで硬さと進度を調整できる。無限にカスタマイズできるわけではないが、ほとんどのユーザーには十分すぎるほどだ。

真の鍵は、ファナテックソフトウェアでのキャリブレーションと設定です。PC上で、Fanalabまたはドライバーを介して、ロードセルの感度を調整し、100 %のブレーキに対応する圧力レベルを決定し、レスポンスカーブを適応させることができる。最初のセッションでは、適切な妥協点を見つけるのに少し時間がかかる：数ラップ後に痙攣することなく、計測できる十分な抵抗。一度コツをつかめば、あとはほとんど何も触らなくなる。

コンソールでは、ソフトウェア設定の繊細さは失われるが、ペダルボードは、互換性のあるファナテックベースに接続すれば、まだ十分に使用できる。ブレーキは、ベースのメニューで調整可能なままであり、実際には、すぐにゲーム内で首尾一貫したものを得ることができる。ステアリングホイール、クランクセット、シフターなど、すべてのものが、互いに何もすることなく会話できる。

互換性という点では、このペダルボードはファナテックベースを使用しているライダーを主なターゲットとしているが、ダイレクトUSB経由でPCでも使用できるため、他ブランドのベースにも門戸を開くことができる。その観点からは、進化するセットアップに対応しつつ、シムレーシングの世界への確かなエントリーポイントとしての役割を果たすことができる。ウルトラモジュラークランクセットではないが、このセグメントでは、頭痛の種になることなく、必要な要素を満たしている。

危機に瀕した感覚

CSLペダルLCが真価を発揮するのは、バーチャル・サーキットだ。ロードセルブレーキは、あなたの運転方法を変えます。ペダルをどれだけ踏み込むか」ではなく、「どれだけの圧力をかけるか」で考えるようになるのだ。この発想の転換により、運転がより自然になる。実際のクルマと同じようにブレーキを踏んでいる自分に気づく。脳はこの言語を瞬時に理解する。

コーナー進入時の精度は、標準的なポテンショメーター式ブレーキよりもはるかに高い。中間的なブレーキ圧を安定させ、トレイルブレーキングで軽いブレーキングを維持し、急激な閾値効果なしに徐々にリリースすることができる。ベーシックなクランクセットでは、ブレーキが「オン／オフ」であるかのような印象を受けることが多いが、ここではニュアンスが異なる。特に要求度の高いシミュレーションでは、ロッキングの限界がどこにあるのかがよくわかる。

グリップという点では、ブレーキ＋アクセルペダルの組み合わせがうまく機能している。ブレーキは必要な圧力によってグリップの変化をうまく伝える。タイヤが飽和し始めると、クルマが軽くなり、ステアリングホイールが反応し、最適な空気圧がわかりやすくなり、それを繰り返す。ラップを重ねるごとに自信がついてくる。完璧なラップで速くなるだけでなく、より安定した走りができるようになるのだ。

バイブレーターの場合、すべてを物語るのはペダルではなく、ステアリングホイールとの相互作用だ。一方、ブレーキング時の安定性は、縁石を少し強く噛み過ぎたとしても、多くの大きなミスを避けることができる。ブレーキペダルに足を乗せたまま、圧力がコントロールされ、クルマはよりコントロールしやすくなります。ホイールがロックしたり、少し楽観的すぎる進入をしたりした場合の素早い修正には、ロードセルが非常に素早いマイクロアジャストを可能にします。かろうじてプレッシャーを上げれば、クルマは元のラインに戻り、またプレッシャーをかけます。このような微調整は、従来のポテンショメーターでははるかに複雑です。

長時間のセッションでは、選んだ硬さの設定によって体感が変わる。非常に硬いブレーキでは、より "レーシング "なフィーリングが得られるが、長時間の走行では脚が疲れる。やや柔らかめに設定すれば、ふくらはぎを痛めることなく精度を保つことができる。全体として、一度適切な妥協点を見つけると、クランクセットは長時間のセッションでも快適なままであり、ロードセルの一貫性がラップごとに同じ圧力を再現するのに役立つ。ここで言っているのは、ラップタイムに顕著に現れる一貫性だ。

さらにハイエンドのクランクセット（より高度なロードセルや油圧システムを搭載）と比較すると、CSL Pedals LCは、洗練性、先進性、足元の「ブロック」の感触の点で明らかに劣る。しかし、標準的なバンドル・クランクセットと比較すると、その飛躍は非常に大きい。おおよそのコントロールから、ブレーキングをそれ自体のスキルとして鍛えられるツールになる。ペダルがゲーム体験を変えるのだ。

誰のため？好きなもの／嫌いなもの

CSLペダルLCは、上級初心者から中級者まで、オリジナルペダルからの明確なステップアップを望む意欲的なシムレーサーを主なターゲットとしている。PCでは、最先端のシミュレーションでレースをする人向けであると同時に、お金をかけずに楽しみたいカジュアルなプレイヤー向けでもある。コンソールでは、ファナテックベースを装着し、ベーシックなオールインワンから脱却するための非常に良い選択肢となる。

特に気に入っているのは、価格とフィーリングの比率だ。ブレーキング性能の向上は明確で目に見えるもので、よりクリーンなラップを刻むことができる。次に、金属製の構造は、集中的な使用にもひるむことなく耐えることができる、本格的な製品という印象を与える。最後に、ファナテックエコシステムとの互換性とPC上でUSB経由で使用できる可能性により、変化するセットアップに対応できる汎用性を備えている。あなたは、中期的に意味のあるものに投資しているという感覚を得るだろう。

しかし、明らかな限界がある。すべてをミリ単位で設定したり、ブレーキのフィーリングを完全に変えることはできない。最大硬度は、最も硬いトレッドでも、競技用ペダルや純粋にeスポーツ志向のクランクセットには及ばない。最後に、アクセルとクラッチはまずまずだが、あまり印象的ではない。ブレーキほど質的な飛躍を感じさせないまま、仕事をこなしている。

CSLペダルLCは、その価値を認めるという点で、お金を惜しまない人にとっては賢い投資である。シム・レーシングのセットアップでは、ブレーキが最も進歩する要素であることが多い。ここでは、絶対的なリアリズムの最後の言葉ではないことを受け入れれば、かけた費用と得られる一貫性の比率は明らかに有利に働く。

評決

ファナテックCSLペダルLCは、セットアップに非常に具体的な変化をもたらします。ブレーキングが正確で再現可能なツールとなり、もはや我慢しなければならないウィークポイントではなくなります。特にエントリー・レベルのセットアップから導入する場合、他のセットアップを構成するペダルボードとなります。大げさでなく、本格的なシムレーシングのセットアップの要として見ることができる。

市場において、このクランクセットは明らかにミッドレンジに位置づけられ、非常に首尾一貫した性能／価格志向を持っている。超コンフィギュラブルなフルアルミクランクセットに匹敵するとは主張しないが、真に効率的なロードセル、強固な構造、すでに確立されたエコシステムへのクリーンな統合を提供する。

ブレーキングという点で、空間全体を再編成したり予算を割くことなく、本当の意味での飛躍を望むシムレーサーにお勧めしたい。超高剛性な感覚と広範囲なメカニカルカスタマイズを目指す筋金入りのピュアリストには、もっと過激なオプションもあるが、コックピットという点ではかなり高価で厳しい。

予算をかけずに、より正確で一貫性のある自然なブレーキングを求めるなら、このクランクセットがセットアップを大きく変えるだろう。