No mundo dos volantes Diret Drive "acessíveis", o Fanatec CSL DD Ready2Race WRC Bundle para Xbox e PC está claramente a jogar a carta do pacote chave-na-mão. Com a sua base Diret Drive, volante WRC, dois pedais e compatibilidade consola/PC, no papel este é o pacote de que necessita para passar de um simples volante de entrada de gama para uma configuração séria de simulação de corridas.

Acima de tudo, este pacote promete duas coisas: o salto qualitativo da transmissão direta (precisão, binário instantâneo, detalhes finos) e a simplicidade de um pacote coerente, pronto a montar sem passar horas a escolher cada componente. Por isso, a minha pergunta é simples: este pacote oferece uma sensação verdadeiramente superior a um kit de correias ou de mudanças, mantendo-se utilizável a longo prazo, sem se perder nas configurações?

Em comparação com a concorrência, o CSL DD é uma base Diret Drive compacta, mais civilizada do que os monstros topo de gama, mas muito superior às soluções mais básicas. Nas consolas, em particular, este pacote tem um lugar muito especial: é uma das poucas formas de aceder a uma verdadeira Diret Drive sem rebentar com o orçamento de um simulador de corridas profissional.

Conceção e fabrico

A base CSL DD é surpreendentemente compacta. O bloco de alumínio tem um aspeto muito "hardware pro", com aletas de arrefecimento integradas que dão ao conjunto uma impressão de densidade. Na mão, a base parece rígida, sem folga e com a sensação de ser um produto sério e não um gadget de jogo. Está muito longe dos plásticos ocos dos volantes de entrada de gama.

O volante WRC fornecido com o pacote mistura metal e plástico, com um aro revestido (imitação ou couro, consoante o lote) que proporciona uma boa aderência. O diâmetro, próximo do de um verdadeiro volante de rali, cria uma sensação imediata e mais natural nos títulos orientados para o rali ou para o GT. Os botões são fáceis de manusear e o anel WRC acrescenta uma sensação de "licença oficial" que irá claramente agradar aos fãs. As patilhas de metal fazem um clique limpo e seguro. Parece mesmo que estamos a segurar um volante a sério e não um brinquedo.

Os pedais são simples mas robustos. Estrutura metálica, pedais ajustáveis em termos de espaçamento e altura básica, sensação bastante firme para o acelerador e mais resistente para o travão. Estamos a falar de um sensor de travagem padrão, sem célula de carga na configuração básica, o que limita um pouco a finura da travagem, mas a estrutura inspira confiança.

O que desilude um pouco são alguns dos detalhes em plástico à volta do volante, que parecem um pouco menos "premium" do que nas gamas superiores, e os pedais, que continuam a ser visualmente bastante básicos. Em comparação com outras soluções da mesma gama de preços, a base dá claramente a impressão de ser melhor, o volante é mediano e a pedaleira cumpre a sua função sem brilhar pelo seu aspeto.

Definições, personalização e compatibilidade

O CSL DD Ready2Race WRC Bundle consegue um equilíbrio entre simplicidade e profundidade de ajuste. No PC, o ecossistema de software Fanatec permite-lhe ajustar a força total, o filtro de força, a linearidade, a fricção ou a sensibilidade da base. Os menus de configuração integrados na base através do ecrã e dos botões também permitem ajustar rapidamente os parâmetros essenciais sem sair do carro, o que é muito útil para afinar as sensações de uma corrida para a outra.

A curva de aprendizagem é razoável. Um utilizador que venha de um volante de correia de nível básico pode rapidamente familiarizar-se com as predefinições oferecidas. Demora algum tempo a perceber como a força, o filtro e a sensibilidade interagem, mas não se vai afogar em 50 opções obscuras. Pode limitar-se às definições básicas e já tem algo muito convincente.

A compatibilidade é um dos pontos fortes do pacote: no PC, a base é reconhecida pela maioria dos jogos de simulação de corridas e jogos de arcada avançados e, na consola Xbox, o suporte é geralmente direto graças à eletrónica integrada no volante WRC. Isto torna-o um pacote ideal para alternar facilmente entre o PC e a consola sem alterar toda a configuração.

Em termos de ecossistema, o apelo do CSL DD reside na sua capacidade de evolução: outros volantes Fanatec (GT, F1, drift, etc.), pedaleiros mais avançados com células de carga, mudanças sequenciais ou em H, travões de mão - tudo pode ser integrado progressivamente. Como ponto de partida, este pacote é claramente um ponto de entrada sólido num ecossistema em evolução. Pode começar "limpo" e melhorar cada elemento ao longo do tempo, sem ter de alterar a base.

Sensações em jogo

É aí que este pacote se destaca. Mudar para um Diret Drive, mesmo com uma potência moderada, muda a forma como se lê o carro. A primeira coisa que nos impressiona é a precisão do force feedback. Pequenos movimentos do volante correspondem imediatamente ao que a parte dianteira está a fazer. Na pista, é possível sentir muito rapidamente se o carro está a começar a escorregar, a subvirar ou a sobrevirar. O volante não se limita a empurrar ou puxar, ele "diz" o que está a acontecer sob as rodas.

Nas curvas rápidas, a base oferece um binário suficiente para manter uma boa resistência sem se tornar cansativa. É possível manter um aperto firme no volante, sentir as transferências de carga e ajustar a linha ao milímetro. Pela minha parte, onde senti realmente a diferença em relação a um volante com correia foi na transição entre a aderência e a perda de aderência. A zona de "limite" é muito mais clara. Percebe-se imediatamente o que o carro está a fazer.

Nos vibradores, a textura é limpa, mas não agressiva se as definições forem corretas. É possível sentir as arestas da pista, os ressaltos e os buracos de gravilha, com um nível de detalhe que nos dá confiança sem transformar cada vibrador numa sessão de tortura para os nossos pulsos. Nos jogos de rali, o volante WRC combinado com a base Diret Drive dá uma boa sensação do terreno: solavancos, compressões, pressões, tudo passa pelas mãos com uma capacidade de resposta superior à de um sistema acionado por correia.

As correcções rápidas em caso de sobreviragem ou derrapagem são outro ponto forte. O binário Diret Drive reage instantaneamente: quando o carro pára, o volante move-se rapidamente, mas sem solavancos electrónicos. Recupera-se naturalmente a rotação, com a impressão de estar a "apanhar" o carro em vez de lutar contra um motor que força em todas as direcções. É aqui que a base muda realmente a experiência.

Em sessões longas, a consistência do force feedback é apreciável. Não há um aquecimento percetível que estrague a sensação, e não há variação na intensidade do FFB ao longo das voltas. A fadiga resulta mais da concentração do que da luta contra o volante, especialmente se ajustar a força total ao seu nível. Em comparação com um modelo topo de gama mais potente, perde-se obviamente em termos de brutalidade e de reserva de binário, mas ganha-se em termos de conforto quotidiano. Para uma utilização mista (corridas longas, ralis, enduro), esta potência continua a ser mais do que suficiente para a maioria dos simuladores de corridas.

Voltando a um volante acionado por correia depois do CSL DD, a sensação é clara: tudo parece mais suave, mais filtrado, menos "ligado". Por outro lado, quando comparado com uma base Diret Drive de alta potência, o CSL DD parece mais acessível fisicamente, menos intimidante, mas já com todas as principais qualidades da Diret Drive: capacidade de resposta, detalhe, delicadeza, ausência de mecânica intermédia.

Para quem + Do que gostamos / Do que gostamos menos

O Fanatec CSL DD Ready2Race WRC Bundle destina-se a pilotos de simulação motivados, quer sejam principiantes ambiciosos ou intermédios que pretendam dar um grande passo em frente. Para um principiante puro, é um investimento importante desde o início, mas é também uma forma de evitar a compra de um volante de entrada que se vai querer mudar seis meses mais tarde. No PC, será do agrado dos jogadores que alternam entre GT, F1 e ralis. Na Xbox, destina-se claramente àqueles que querem algo mais do que um simples volante plug-and-play, mas algo que possa ser instalado numa sala de estar ou num escritório.

O que mais me agrada neste conjunto é a coerência geral: a base, o volante e os pedais funcionam bem em conjunto, sem surpresas desagradáveis. O Diret Drive proporciona uma verdadeira precisão na leitura da aderência, o volante WRC tem uma excelente aderência em todas as direcções e os pedais, embora simples, proporcionam uma base sólida para uma condução séria. A escalabilidade do ecossistema Fanatec é outro ponto forte: sabemos que não é um beco sem saída, mas uma base sobre a qual se pode construir uma configuração mais avançada ao longo do tempo. Por fim, a compatibilidade com Xbox e PC num pacote Diret Drive a este nível de preço continua a ser um grande argumento para muitos jogadores.

Mas há limites. O pedaleiro básico, sem célula de carga, mostra rapidamente as suas limitações para quem procura uma travagem ultra-precisa no ponto de pressão. É possível ser muito consistente, mas não se obtém a mesma delicadeza de um travão com um sensor de pressão dedicado. O volante, embora muito decente, não rivaliza com a sensação de luxo ou os materiais de modelos mais sofisticados da mesma marca. Por último, a potência da unidade de base, embora suficiente para a grande maioria, pode parecer um pouco inadequada para os pilotos de simuladores mais exigentes, habituados a Diret Drives mais musculados montados num cockpit muito rígido.

Em termos de valor percebido, continuamos a falar de um pacote que é um investimento inteligente: não é o pacote mais barato do mercado, mas está a pagar o salto quântico na qualidade Diret Drive, a compatibilidade com duas plataformas e a abertura a um ecossistema completo. Para alguém que vê as corridas de simuladores como um passatempo a longo prazo, a relação custo/sensação/aproveitamento continua a ser muito atractiva.

Veredicto

O Fanatec CSL DD Ready2Race WRC Bundle altera claramente a base de uma configuração. Estamos a passar de um volante que "simula" para um que "transmite". O Diret Drive torna o comportamento do carro mais preciso e mais fácil de ler, o que se nota logo nas primeiras curvas, e ter tudo o que é necessário num único pacote torna o salto para uma configuração séria muito mais simples.

No mercado, este pacote posiciona-se como um verdadeiro pivot de gama média: mais avançado do que os kits de correia ou de engrenagem, sem o preço ou as restrições físicas das bases Diret Drive topo de gama. Destina-se sobretudo aos jogadores que querem parar de mexer e lançar as bases para um cockpit atualizável, sem começar do zero daqui a um ano.

Não o recomendaria a quem procura a potência máxima, ou a quem apenas quer um volante ocasional para jogar no sofá durante uma hora por semana. Por outro lado, para o piloto de simulador sério, de consola ou PC, que pretende um pacote coerente, realista, atualizável e, acima de tudo, muito agradável de conduzir, o CSL DD Ready2Race WRC Bundle faz todo o sentido. Se procura um verdadeiro salto nas sensações sem ir a extremos, este produto pode claramente fazer a diferença na sua configuração.