O conjunto MOZA R9 + Roda FSR Formula + Kit de cubos está claramente posicionado como um ponto de entrada sério no mundo da transmissão direta para pilotos de simulação exigentes. Já não se trata de um "brinquedo melhorado", mas também não é a base ultra-extrema que requer um chassis de competição e braços de culturista. No papel, esta combinação promete um trio interessante: potência controlada, um volante monolugar muito completo e um ecossistema coerente.

O atrativo reside neste compromisso: um Diret Drive compacto e silencioso, controlado por um volante de fórmula moderno com ecrã integrado, tudo num pacote que se concentra na relação qualidade/preço e não na publicidade. É evidente que o MOZA tem como alvo o piloto de simuladores de PC que quer levar a imersão e a precisão a um novo nível sem rebentar com a sua configuração ou orçamento.

O meu ponto de vista é simples: este conjunto oferece um ganho real em termos de sensação, controlo e conforto ao longo do tempo, em comparação com uma base com transmissão por correia ou uma Diret Drive de nível de entrada menos equipada? E, acima de tudo, é uma combinação coerente para andar no iRacing ou no ACC, bem como em títulos mais acessíveis?

Conceção e fabrico

A primeira coisa que se nota no R9 é o seu tamanho compacto. A base é densa e maciça para o seu tamanho, com uma caixa metálica que dá a impressão de um bloco sólido. Nada se move, nada parece oco. A rigidez percebida é verdadeiramente superior à encontrada em muitas bases acionadas por correia da mesma gama. Exala seriedade, sem ser demasiado vistosa.

O volante FSR Formula segue a mesma lógica: chassis em metal, zonas visíveis em fibra de carbono, punhos em borracha ou Alcantara, consoante a versão. Na mão, sente-se imediatamente que o volante é mais denso do que um volante de plástico de nível básico. Os botões fazem um clique limpo e as patilhas de mudança de velocidades têm um feedback mecânico claro e bastante seco, dando-lhe aquela agradável sensação de "carro de corrida". Sente-se imediatamente o que se está a fazer, sem hesitação. É possível tocar nos botões sem olhar e saber se foram activados.

O que é surpreendente é o nível geral de acabamento para esta gama de preços: ajustes limpos, parafusos e porcas corretos, ecrã integrado de fácil leitura e um desengate rápido globalmente robusto com muito pouca folga percetível. Em comparação com alguns dos volantes de plástico de gama média, este é claramente um passo em frente em termos de qualidade. Tem-se a impressão de que se está a segurar uma verdadeira ferramenta de pilotagem e não um acessório de jogo.

O que é um pouco dececionante são os detalhes: alguns dos materiais secundários são um pouco "baratos" em certas partes não críticas, o design permanece bastante industrial, sem a delicadeza de alguns dos concorrentes mais premium, e os punhos podem parecer um pouco duros em sessões muito longas para mãos sensíveis. Mas, no geral, em comparação com as referências compactas de Diret Drive no mercado, estamos bem posicionados em termos de qualidade percebida.

Definições e personalização + compatibilidade

No que respeita ao software, o pacote baseia-se no ecossistema MOZA, com software interno que centraliza as definições da base e das rodas. A interface permanece acessível a utilizadores motivados, com barras deslizantes, menus claros, perfis para cada jogo e a possibilidade de guardar e exportar predefinições. Não se trata de uma fábrica de gás ilegível, mas é necessário algum tempo para se familiarizar com cada parâmetro se quiser tirar o máximo partido do FFB.

As definições que são realmente úteis no dia a dia giram em torno da força geral, da filtragem, da fricção e da forma como a base lida com efeitos rápidos (detalhes de aderência, saliências, vibradores). A boa notícia é que o R9 oferece margem de manobra suficiente para adaptar o comportamento ao seu estilo: pode ter um FFB muito limpo e fluido ou, pelo contrário, um mais áspero, com muita textura. A curva de aprendizagem é razoável: começando com as predefinições fornecidas, bastam alguns ajustes para o tornar realmente agradável.

O pacote está direcionado para o PC, com uma compatibilidade geralmente boa com os principais títulos modernos de simuladores de corridas. Para as consolas, a questão torna-se mais complicada, dependendo da configuração, e é necessário verificar a compatibilidade específica antes de comprar, especialmente se quiser utilizá-lo em várias plataformas. Mas esta combinação destina-se claramente ao jogador de PC que quer envolver-se.

O ecossistema da MOZA inclui outros volantes, pedais e acessórios (manetes, painéis de instrumentos, etc.) que se encaixam perfeitamente em torno desta base. O kit de cubo e a libertação rápida garantem uma ligação sólida com a gama de volantes da marca. Na prática, a R9 pode ser usada como ponto de partida para uma configuração evolutiva: começa-se com este conjunto, depois adiciona-se uma pedaleira mais avançada, um volante GT e um cockpit mais rígido. Há potência suficiente para suportar estas mudanças sem ter de mudar de base demasiado depressa.

Sensações em jogo

Na pista, o R9 mostra muito rapidamente o seu carácter: um Diret Drive compacto que privilegia a legibilidade e a delicadeza do force feedback, em vez da potência bruta. Nas curvas, a direção é progressivamente carregada, sem quebrar. É possível sentir o carro a "inclinar-se" sobre o eixo dianteiro e a transição entre a aderência e o início da derrapagem é muito mais clara do que com uma transmissão por correia convencional. Percebe-se imediatamente o que o carro está a fazer.

A leitura da aderência é um dos pontos fortes desta combinação. Num circuito técnico, as microperdas de aderência, o início da subviragem ou da sobreviragem são perceptíveis no volante através de pequenas variações de binário, de uma ligeira vibração ou de um afrouxamento a meio de uma curva. Não é violento, é informativo. Ajuda a corrigir exatamente o que é necessário, no momento certo. Enquanto uma base menos potente tende a "suavizar" esta informação, o R9 retém os detalhes úteis sem se transformar num agitador permanente.

Os vibradores estão bem representados: é possível sentir a diferença entre um vibrador plano e agressivo e um mais arredondado. Também se pode sentir quando se está a morder a meio ou quando se está mesmo a ir para cima dele. Não é o nível de brutalidade que se pode obter numa base muito sofisticada colocada numa posição alta, mas para uma base desta potência, a nitidez é realmente agradável. Há aquela sensação de "estaleiro mecânico" das rodas de F1 modernas sem se tornar uma caricatura.

Em longas sessões, a consistência é boa. O motor não parece perder qualquer força percetível e, acima de tudo, a fadiga do braço permanece razoável se ajustar o binário de forma inteligente. O volante FSR, com a sua ergonomia de fórmula, convida-o a conduzir GTs, LMPs e F1s virtuais durante longos períodos sem que as suas mãos sofram excessivamente. A forma dos punhos ajuda a manter uma posição estável, reduzindo o esforço desnecessário.

Quando se trata de correcções rápidas, a R9 está claramente à vontade. O sistema Diret Drive torna a direção muito reactiva: quando é necessário compensar uma sobreviragem ou uma perda de aderência traseira, o volante vira rapidamente, sem latência percetível, e o esforço necessário permanece controlável. Em comparação com uma base menos potente e mais filtrada, ganha-se confiança quando é necessário "apanhar" o carro. Sente-se que a base está a acompanhar o movimento, em vez de o travar.

Em termos de imersão, a combinação base + volante funciona bem. O ecrã FSR é um verdadeiro bónus, fornecendo informações em tempo real sobre a volta, o delta, a mudança engrenada, etc. Olha-se menos para as sobreposições no ecrã e mais para o volante, o que reforça a ilusão de estar a conduzir um monolugar moderno ou um carro GT. Todo o sistema permanece silencioso quando está em funcionamento, o que é bom se estiver a jogar numa sala partilhada.

Em comparação com uma base muito mais potente, o R9 é obviamente menos físico e menos espetacular em termos de esforço máximo, mas as sensações essenciais que são úteis para a condução continuam presentes. O ganho em relação a um sistema de transmissão por correia ou a um Diret Drive muito básico baseia-se em três pontos: a nitidez da aderência, a capacidade de resposta das correcções e a sensação de uma ligação mecânica direta com os pneus. É aqui que a base muda realmente a experiência.

Para quem + Do que gostamos / Do que gostamos menos

Este pacote destina-se claramente aos pilotos de simuladores que já estão um pouco envolvidos no hobby: utilizadores de PC prontos a investir numa Diret Drive, com o desejo de progredir em títulos exigentes. Os principiantes altamente motivados também podem entrar no jogo, desde que aceitem uma curta curva de aprendizagem, tanto em termos de definições como de condução. No entanto, para os jogadores ocasionais ou centrados nas consolas, o interesse diminui um pouco, especialmente se a compatibilidade não for garantida.

Os pontos fortes destacam-se rapidamente. O primeiro é a relação entre a sensação e a compacidade: o R9 oferece um FFB limpo e cheio de nuances, com potência suficiente para ser envolvente, sem exigir um cockpit monstruosamente rígido. A segunda é a qualidade geral do volante FSR: punhos, botões, patilhas, ecrã - tudo foi efetivamente concebido para a condução moderna de fórmula/GT. Parece uma ferramenta séria nas tuas mãos. O terceiro é o ecossistema MOZA, que lhe permite atualizar a sua configuração sem mudar tudo, adicionando outros volantes, um conjunto de pedais mais avançado, uma alavanca de velocidades, etc.

Mas há limites. Em primeiro lugar, embora a potência do R9 seja mais do que suficiente para a maioria das utilizações, não agradará a quem procura um FFB ultra-violento ao estilo do "treino físico". Alguns condutores muito experientes preferirão um binário mais elevado para protótipos pesados ou GTs muito duros. Em segundo lugar, o volante FSR, que é muito estereotipado, não é ideal para quem conduz principalmente carros de rali ou de drift, onde um volante redondo pode ser mais adequado. Por último, o ecossistema continua centrado no PC e a compatibilidade com as consolas varia consoante a combinação, o que reduz um pouco o interesse dos jogadores multiplataformas.

Em termos de investimento, este é um pacote que requer um orçamento real, mas o valor percebido é sólido: toque, acabamento, possibilidade de atualização. Não se trata de uma compra por impulso, mas sim de um passo importante para transformar uma configuração de corrida simulada existente.

Veredicto

O conjunto MOZA R9 + FSR Formula Wheel + Hub Kit traz uma mudança distinta a uma configuração que vem de um volante acionado por correia ou de um Diret Drive de nível muito básico. É mais fácil de ler, fornece informações mais detalhadas e faz-te sentir mais ligado ao carro. A base torna-se uma ferramenta de direção em vez de um simples controlador.

No mercado, este pacote está posicionado na gama média/alta acessível: mais sério do que uma solução de nível de entrada, menos extremo do que uma base topo de gama muito potente. É ideal para os pilotos de simuladores que pretendem dar um verdadeiro passo em frente sem exagerar.

Recomendo-o particularmente aos utilizadores de PC orientados para os circuitos (F1, GT, LMP, monolugares) que pretendam uma configuração coerente, limpa e atualizável e que valorizem a precisão em detrimento do espetáculo bruto. Se gosta mais de corridas de arcada, de ralis divertidos ou procura apenas uma experiência de consola, existem opções mais simples ou mais adequadas.

Se procura um Diret Drive compacto, sério e orientado para um monolugar/GT que lhe dê finalmente a sensação de "falar" com o carro sem estourar o seu orçamento, este produto pode claramente fazer a diferença na sua configuração.