MOZA RS V2 Ratt : Test & Granskning | Vad det verkligen är värt 2026

MOZA RS V2-ratt: Min snabba recension

MOZA RS V2 är en 13-tums GT-ratt i smidd aluminium och kolfiber, utformad för MOZA-ekosystemet. Den har 10 bakgrundsbelysta knappar, två joysticks, två vridreglage och magnetiska växelpaddlar med dubbelkoppling. Monterat på en MOZA-bas ger det en ren och detaljerad kraftåterkoppling, vilket är behagligt under långa spelsessioner. Det är en gedigen vidareutveckling av den ursprungliga RS-modellen, som ofta erbjuds till ett lägre pris.

8.7/10★★★★☆Utmärkt

När du köper via våra länkar kan vi få en affiliateprovision.

8.7/10Utmärkt
Tillverkning9.2
Ergonomi och hantering8.7
Funktioner8.8
Känslor på spel8.6
Kompatibilitet8.0
Pris-kvalitetsförhållande8.8

Vad vi tyckte om

  • Högkvalitativ tillverkning i aluminium och smidd kolfiber
  • Tydliga magnetiska sekvenspaletter och justerbar dubbelkoppling
  • Tydlig återkoppling av egenkraft på MOZA-bas
  • Fullständig utrustning: 10 bakgrundsbelysta knappar, 2 joysticks, 2 vridreglage
  • Ofta billigare än den ursprungliga RS-modellen

Reserverna

  • Avsett för MOZA-ekosystemet, ingen direkt kompatibilitet med spelkonsoler
  • 13-tumsformatet passar mindre bra för dem som gillar formelfälgar
  • Trådlöst endast med basstationerna R9, R16 och R21 (trådbundet med R5)
Teknisk specifikation
Diameter 13 tum (330 mm)
Material aluminium, läder, smidd kolfiber
Knappar 10 bakgrundsbelysta mekaniska tangenter (8 färger)
Styrspakar 2 universaldelar
Kodare 2 vridreglage med 20 lägen
Indikator 10-LED RGB-remsa (7 färger)
Sekventiella paletter smidd kol, magnetiska givare
Koppling dubbelkoppling, enkel- eller dubbelkopplingsläge
Snabbkoppling MOZA, aluminium
Kompatibla baser R5 (trådbunden), R9, R16, R21 (trådlös)

Händerna fulla av smidd kol

Med RS V2 återtar MOZA ledarpositionen i sitt mellanklasssegment och tar den till en ny nivå. Den 13 tum (330 mm) stora ratten har formen av en äkta GT-ratt, med en aluminiumram och läderklädda handtag med sömmar som ligger naturligt under fingrarna. Det som verkligen sticker ut är frontplattan, knappmodulen och växelpaddlarna i smidd kolfiber – ett material som få tillverkare vågar använda i denna prisklass. När man tar den i handen känner man genast att det är en kompakt, styv produkt utan minsta spel, tydligt utformad för att hålla länge.

En fullt utrustad kontrollpanel

Fronten är generös utan att vara överladdad. Den har 10 bakgrundsbelysta mekaniska knappar (som kan anpassas i 8 färger) med ett tydligt och klart klick, 2 minijoysticks och 2 vridreglage med 20 lägen för att justera mappningar, traktionskontroll eller bromsfördelning i farten. Längst upp fungerar en rad med 10 RGB-lysdioder som varvtals- och växlingsindikator, med 7 olika färgnyanser att välja mellan. Allt ställs in i programvaran Pit House, och när man väl har konfigurationen i huvudet kan man hålla blicken på banan.

Magnetiska kopplingar och dubbelkopplingar

Det är en av de stora fördelarna. De smidda kolfiberpedalerna för sekventiell växling styrs av magnetiska sensorer, med kort slaglängd och en skarp återgång som gör varje växling mycket tillfredsställande. Längre ner finns två analoga växelpaddlar som fungerar som koppling, med omkoppling mellan enkel- och dubbelkopplingsläge. Man kan ställa in slirpunkten, och startar från stillastående blir plötsligt mycket enklare att utföra snyggt och konsekvent.

Ute på banan, pass efter pass

När den är monterad på ett MOZA-stativ är känslan ren och detaljerad. Staven ger en tydlig kraftåterkoppling utan att bli bullrig. Vid ingången till en snabb kurva känner man hur greppet ökar i fälgen, och vid bromsning känner man att gränsen för väggreppet närmar sig innan framhjulet tappar greppet. 13-tumsformatet kräver lite mer armstyrka än en liten formelfälg, men passar perfekt för GT och långdistans. Under långa körpass motverkar lädret och den övergripande balansen trötthet, och kolfibern känns fortsatt behaglig mot huden. Oavsett om man kör varv efter varv i en tät tävling eller ger sig ut på en drift, är precisionen alltid på topp.

Kompatibla baser och spel

RS V2 är avsedd för MOZA-ekosystemet. Den monteras på basmodellerna R9, R16 och R21 via trådlös kommunikation med hjälp av snabbkopplingen, och fungerar även på instegsmodellen R5 tack vare en kabelanslutning via en vridbar ring. När det gäller simulatorspel täcker en MOZA-bas de stora PC-titlarna som iRacing, Assetto Corsa och Competizione, F1-serien, rFactor 2 och Automobilista. Det är alltså en PC-inriktad ratt, som du bör välja medvetet om din installation bygger på en MOZA-bas.

Pris-kvalitetsförhållandet

En viktig detalj är att RS V2 i många regioner säljs till ett lägre pris än vad den ursprungliga RS-modellen kostade vid lanseringen, samtidigt som den är bättre på nästan alla punkter. För den som redan äger en MOZA-bas eller planerar att skaffa en är detta en logisk och konsekvent vidareutveckling, som är svår att hitta fel på i sin kategori.

Vanliga frågor

Vilken simracing-ratt ska man välja som nybörjare?
Satsa på en kombination av ratt och pedaler som passar din plattform, även om det innebär att du senare måste uppgradera. En ratt med remdrift eller kugghjulsdrift räcker till att börja med; den prisvärda direktdrivningen (typ CSL DD) ger en betydligt bättre känsla om budgeten tillåter det. Våra tester, betygsatta på en skala från 1 till 10, hjälper dig att jämföra utan att göra fel.
Direktdrift eller remdrift: vad är skillnaden?
En direktdriven bas kopplar ratten direkt till motorn: återkopplingen är kraftfullare, mer precis och mer detaljerad än hos ett system med rem eller kugghjul. Det ger en mer uppslukande upplevelse men är dyrare och kräver ett stabilare stativ. För nybörjare är en remdriven bas fortfarande ett bra val.
Fungerar den här utrustningen på PS5 och Xbox?
Det beror på produkten, inte på märket: hos Fanatec, till exempel, kommer PlayStation-kompatibiliteten från basen, medan Xbox-kompatibiliteten kommer från ratten. Kontrollera alltid vilken konsolkompatibilitet som anges i varje produktbeskrivning innan du köper, eftersom en ratt avsedd för PC inte nödvändigtvis fungerar på en konsol.
Behöver man en cockpit för att komma igång på rätt sätt?
Inte nödvändigtvis, men ett stabilt underlag är ett måste: även det bästa ratten förlorar allt sitt värde om det rör sig på bordet. Ett hopfällbart underlag räcker till att börja med; en stabil cockpit blir verkligen användbar så fort man går över till en kraftfull direktdrivningsbas.
Hur stor budget bör man räkna med för en bra utrustning?
Räkna med cirka 300–500 € för ett första hyfsat set med flyghjul och pedaler, till vilket du måste lägga till ett stativ. Priset för en prisvärd direktdrift börjar lite högre upp, men den håller i flera år. Allt beror på din plattform och dina ambitioner.

recensioner

Bli först med att recensera "MOZA RS V2 Steering Wheel"

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

sv_SE