MOZA R9 V2 & GS V2P GT Wheel Bundle: test og fuld anmeldelse

MOZA R9 V2-pakken med GS V2P GT-rattet er helt klart i kategorien "kompakte, men seriøse" Direct Drive-baser. Ikke længere et stykke legetøj, men heller ikke en ultraekstrem maskine. Det er typisk den slags kombination, der får mange simracere til at tøve: kraftig nok til at være troværdig, men alligevel overkommelig med hensyn til pris og plads.

På papiret lover denne pakke præcis styring, ren og detaljeret force feedback og et rat i GT-racerstil, alt sammen med MOZA-økosystemet bag sig. Ideen er enkel: at tilbyde et reelt fremskridt i forhold til bælte- eller geardrevne rat uden at drukne i kompleksitet eller gasværk.

For mit vedkommende gik jeg til denne test ved at koncentrere mig om tre punkter: byggekvalitet, brugervenlighed (software, indstillinger, økosystem) og frem for alt banefornemmelse, både på moderne GT-biler og på prototyper og ensædede biler. Målet er at se, om denne pakke holder som hjertet i en seriøs opsætning, og om kompromiset mellem kraft, finesse og komfort virkelig er overbevisende på lang sigt.

Design og fremstilling: en kompakt base, et seriøst rat

Visuelt er MOZA R9 V2 påfaldende kompakt. Kroppen er tæt og velproportioneret med et metalchassis, der udstråler stivhed. Når du holder basen i hånden, fornemmer du straks, at den ikke er hul: Den føles solid, godt samlet og uden parasitært spil eller elementer med billig lyd.

GS V2P GT-rattet giver kvalitetsopfattelsen et nøk opad. Strukturen er overvejende af metal med et frontpanel af kulfiber, der giver det en ægte "racerhjulsfornemmelse". Grebene i alcantara eller tilsvarende materiale afhængigt af versionen giver et godt greb og god komfort, selv under længerevarende sessioner. I hånden er der et ægte indtryk af en stiv monoblok. Intet bevæger sig, intet knækker, og det er betryggende.

De magnetiske padler er rene og tørre med et tydeligt klik. De er ikke lydløse, men det er i overensstemmelse med simulationsorienteret brug. Knapperne er mange, men godt fordelt og føles tilfredsstillende, når man trykker på dem. Drejeknapperne og kontakterne er generelt nemme for fingrene, selvom det tager lidt tid at vænne sig til den ideelle mapping.

Det, der virkelig overrasker, er den sammenhængende helhed: en kompakt base, et seriøst rat og en meget homogen helhed. Sammenlignet med mere "plastiske" rat på indgangsniveau er dette et reelt skridt fremad. Sammenlignet med meget dyrere premiumprodukter er der stadig et lille skridt fremad i nogle af detaljerne i finish og materialer, men ikke noget, der forringer oplevelsen.

Den lille skuffelse kan komme fra to punkter: den lidt "kantede" side af basen, som er ret grov visuelt, og grebene, som, afhængigt af hvordan du holder rattet, kan trætte hænderne lidt, hvis du kører i lang tid med meget kraft. Alligevel er det håndværksmæssige niveau meget overbevisende for denne prisklasse.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet: et økosystem, der holder vand

På softwaresiden tilbyder MOZA et ret overskueligt konfigurationsværktøj med indstillinger, der dækker det væsentlige uden at kaste brugeren ud i en gasfabrik. Set-by-set-forudindstillinger er en praktisk måde at komme hurtigt i gang på, især hvis du kommer fra et enklere hjul og ikke er vant til Direct Drives.

Der, hvor den fungerer godt, er på de virkelig nyttige parametre: generel FFB-intensitet, filtrering, dæmpning, inerti, hurtig feedback-styring. Det er ret nemt at tilpasse basen til din stil: mere rå og kommunikativ eller lidt mere filtreret og komfortabel. Der er selvfølgelig en indlæringskurve, men du vil ikke finde dig selv fortabt i 50 obskure skydere. I løbet af nogle få sessioner vil du finde en "hjemme"-indstilling, der passer til dig.

På GS V2P GT-rattet sker tilpasningen ved at mappe knapperne og encoderne i spillene. For en GT eller prototype er det en sand fornøjelse at have så mange kontroller lige ved hånden. Du kan tildele ABS, TC, motorblanding, bremseforspænding, tænding, radio ... uden at jonglere rundt i menuerne. Man føler virkelig, at man har et racerhjul i hænderne.

Med hensyn til kompatibilitet er R9 V2 klart pc-orienteret. Afhængigt af konfigurationer og pakker kan der være kompatibilitet med visse konsoller, men produktets DNA forbliver simracing på en computer. For at få fuldt udbytte af kombinationen er det på pc'en, at alt kommer til sin ret.

MOZA-økosystemet er et stort plus med flere andre tilgængelige rat, pedaler, gearskiftere, håndbremser, instrumentbrætter og monteringer. R9 V2 kan bruges som en indgang til økosystemet, men det er også en base, du kan beholde i lang tid, når du bevæger dig op i markedet med resten af opsætningen. For et aluminiumscockpit er der ingen grund til at bekymre sig om stivhed, basen forbliver på plads, og QR (quick release) gør arbejdet ordentligt, når rattet skal skiftes.

Fornemmelser i spillet: pakkens virkelige appel

Det er på banen, at R9 V2 kombineret med GS V2P viser sit værd. Kraften er ikke overdreven, men den er mere end nok til seriøs brug. Det er ikke den brutale kraft, der imponerer, men snarere signalets renhed og den måde, informationen når hænderne på.

FFB's præcision er god. I svingene kan du tydeligt aflæse overgangen mellem greb og starten på glideturen. Det er let at mærke, hvornår fronten begynder at gå i stå, hvilket straks giver dig selvtillid. Du kan angribe akkordpunktet og mærke, at bilen bliver levende, uden at kæmpe mod et overmuskuløst rat eller et, der er for blødt.

På vibratorer gengiver basen teksturen godt uden at blive ubehagelig. Du kan mærke forskellen mellem en flad vibrator og en mere aggressiv kant. Med rimelige indstillinger forbliver rattet kontrollerbart, selv på ujævne spor. Det er ikke så grynet og ultradetaljeret som en meget kraftigere base, der er presset til det yderste, men til daglig brug er det et fremragende kompromis. Du kan køre i timevis uden at blive for træt.

Feedback om baghjulets greb er også overbevisende. Ved baghjulstræk kan du mærke, når bagenden begynder at åbne sig, og det er nemt at foretage hurtige korrektioner. Basen reagerer hurtigt uden mærkbar forsinkelse, så du kan fange en drift eller naiv overstyring uden at blive overrasket. Rattet forbliver flydende i hurtige sekvenser uden ukontrollerede svingninger, hvis indstillingerne er korrekte.

Over lange sessioner er konsistensen god. Basen føles ikke så varm, at den ændrer den måde, du føler dig på. Drejningsmomentet forbliver stabilt, og kraftfeedbacken er konsekvent. Det er godt, når du laver en række stafetter eller lange løb. Fysisk mærker man, at armene arbejder, men uden særligt ubehag, hvis man holder sig inden for et rimeligt kraftniveau.

Sammenlignet med et konventionelt remtræk er forskellen tydelig. R9 V2 er mere direkte, renere, med meget lav latenstid og ekstra finesse i de fine detaljer i styringen. Man forstår hurtigere, hvad bilen gør. Sammenlignet med en meget kraftigere basismodel kan manglen på absolut drejningsmoment mærkes, hvis du kan lide at køre i meget tunge eller meget realistiske indsatskonfigurationer. Men set ud fra et synspunkt om fornøjelse, ydeevne og komfort er dette effektniveau ofte tilstrækkeligt, endda ideelt for mange simracere.

GS V2P-rattet bidrager til følelsen af seriøsitet. Grebet i GT-stil, de enkle padler og de mange knapper giver indtryk af at køre en racerbil, ikke bare et spil. Indlevelsen er helt klart øget. Du vil gerne justere dine racerindstillinger 'live', lege med motorblandingen og justere TC'en undervejs. Det er her, basen virkelig ændrer oplevelsen: Du "spiller" ikke længere, du "kører".

Hvem er den til? Hvad vi kan lide / Hvad vi ikke kan lide

MOZA R9 V2 & GS V2P GT-pakken henvender sig til en ret specifik profil: den motiverede simracer, snarere pc-baseret, som ønsker at skifte til Direct Drive uden at gå til yderligheder. Det er velegnet til en meget engageret nybegynder, der allerede ved, at han vil bruge tid på simulatorerne, men det er især ideelt til en mellemliggende eller erfaren rytter, der kommer fra et remdrevet hjul og ønsker at tage et rent skridt fremad.

Blandt de mest tiltalende punkter er den overordnede byggekvalitet og oplevelsen af soliditet. Man får virkelig fornemmelsen af, at man står med seriøst udstyr, der kan holde til mange års brug. Så er der præcisionen og renheden i force feedbacken for dette effektområde, som virkelig rammer plet: Du vinder i finesse sammenlignet med enklere løsninger, uden at gøre hver session til en armlægningskamp. Endelig giver MOZA-økosystemet og GS V2P-ratets rigdom (paddles, encoders, knapper) mulighed for at gøre fremskridt i styringen af bilen. Du vil føle dig klar til et seriøst racerløb.

På den anden side er der et par grænser, man skal huske på. Den første er maksimal effekt: For visse purister, der kan lide meget høje kræfter eller ultrafysiske fornemmelser, kan denne base virke lidt klog. Den anden vedrører kompatibilitet: Til konsolbrug er denne pakke tydeligvis ikke den bedst egnede, da DNA'et fortsat er meget pc-centreret. Det tredje vedrører grebenes komfort og den faste GT-form: perfekt til GT-, LMP- eller formelbilsræs, lidt mindre alsidigt, hvis du kører meget rally eller drifting, hvor et rundere rat måske ville være at foretrække.

Med hensyn til den opfattede værdi er det en seriøs investering, men en investering, der hurtigt vil tjene sig selv ind, hvis du cykler regelmæssigt. Resultatet er et meget solidt set-up, der kan holde trit med en række udviklinger (mere eksklusive kranksæt, et stivere cockpit, nye rat). Man får ikke indtryk af, at man betaler for markedsføring: Størstedelen af budgettet kan tydeligt mærkes i fornemmelserne på banen.

Bedømmelse: en solid base for en seriøs opsætning

MOZA R9 V2 & GS V2P GT-pakken giver en reel ændring af en opsætning, der kom fra et remdrevet rat eller en mere 'mainstream' pakke. Rattet bliver mere livligt, mere præcist og mere responsivt, uden at kraften er skræmmende eller trættende. Vi bevæger os fra et spilværktøj til et rigtigt køreværktøj, især i GT- og prototypediscipliner.

På markedet er denne kombination placeret i den solide midte af Direct Drive-serien med et klart fokus på tilgængelig performance. Det er hverken det mest ekstreme eller det mest minimalistiske: Det er en central base, som du kan bygge et meget seriøst cockpit omkring uden at sprænge dit budget.

Jeg vil især anbefale det til pc-simulatorer, der gerne vil opgradere uden at fare vild i alt for komplekse konfigurationer, og til dem, der primært kører GT, LMP eller moderne formelbiler. For en konsolspiller eller en person, der foretrækker rally med et rundere rat, vil andre muligheder sandsynligvis være bedre egnet.

Hvis du er på udkig efter en kompakt, præcis og troværdig Direct Drive-pakke til at strukturere et ægte simracing-setup, kan denne MOZA R9 V2 & GS V2P GT-pakke helt klart gøre hele forskellen for dit setup.